קורץ פּראָבע: Citroën C4 eHDi 115 זאַמלונג
1,6-ליטער טורבאָדיעסעלס האָבן איצט גאָר ריפּלייסט די שוואַך צוויי-ליטער מאָטאָרס וואָס זענען אַמאָל געהאלטן די פּאָזיציע-מדרגה מאָטאָרס אין די דיזאַל טראָג קלאַס. א לייַטיש 114 כאָרספּאַוער וועט נישט פאַרשאַפן קיין סיכסעך אין די קרעטשמע, אָבער עס איז שטאַרק גענוג פֿאַר די מאַשין צו לייכט נאָכפאָלגן פאַרקער. אַנדערש, דער מאָטאָר איז ניט מער נייַ; מיר וויסן דאָס שוין פון אנדערע PSA קאַרס, אָבער אין די Citroën C4 עס פילז זייער גוט. דער מאָרגן קאַלט לופט איז נישט אַ פּראָבלעם פֿאַר אים, זינט אַפֿילו דעמאָלט די פּרעהעאַטינג וועט זיין קורץ. עס ווערט שיין הילכיק איינמאל עס הייבט זיך אן, אבער באלד רואיגט זיך דאס אראפ ווייל די טעמפעראטור ווערט אביסל ווארעמער. די ינלענדיש אויך הייבט צו היץ אַרויף געשווינד, אַזוי עס איז גענוג צו אויסקלייַבן בלויז די געוואלט מדרגה פון אָטאַמאַטיק טעמפּעראַטור קאָנטראָל גיכקייַט אויף די לופט קאַנדישאַנער.
איר זוכט אין דעם C4 פֿון אַ ריין טעכניש סטאַנדפּוינט, עס איז שווער צו שולד עס. די ינלענדיש איז ראַכוועסדיק, אַרייַנגערעכנט דעם שטאַם, די דרייווינג שטעלע וועט פּאַסן די וואַסט מערהייַט פון דריווערס, און די ויסריכט איז רייַך גענוג צו באַפרידיקן אַלע די געוויינטלעך באדערפענישן פון אַ מאָדערן שאָפער. די באַקוועם קוקן סיץ זענען איינער פון די בעסטער אַספּעקץ פון די מאַשין און די דאַשבאָרד איז אויך גאָר קלאָר פון אַ באַניצער 'ס פּערספּעקטיוו. די מאַטעריאַלס געניצט טאָן ניט אַנטוישן, און די קוילעלדיק רושם פון די ינלענדיש איז נישט אַנטוישן. אבער איז דאס גענוג? אפשר פאר איינעם וואס זוכט נישט קיין פרילז. ספּעציעל טעקניקלי, ווייַל אַ בליק אויף די גאַנץ דייטיד הויפט פאַרשטעלן אַלאַוז אונדז צו פֿאַרשטיין אַז די דזשענעריישאַנאַל טקופע פון די קראַנט C4 איז ביסלעכווייַז קומען צו אַ סוף.
געגעבן אַז דער מאָטאָר איז אַ באַקאַנט איינער, מיר דערוואַרט עס צו זיין די זעלבע מיט די גירבאַקס. מיר האָבן קאַווערד פילע שלעכט יקספּיריאַנסיז מיט PSA גירבאַקס אין דער פאַרגאַנגענהייט, אַזוי מיר קענען לעסאָף זאָגן אַז די מעשיות זענען (לפּחות פֿאַר איצט) איבער. מיר האבן נישט גיין אין וואָס פּונקט זיי האבן, אָבער עס אַרבעט ווי עס זאָל. ניט מער פּראָסט שיפץ און עטלעכע פלאַבינעסס אין די גאַנג הייבער. שיפטינג איז גלאַט און גענוי.
טראָץ טיילמאָליק דרייווינג (מעסטן), די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די סוף פון די פּראָבע איז געווען אַרום זעקס ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס, וואָס איז אַ גינציק נומער וואָס קענען ווערן אפילו מער גינציק אויב איר טאָן ניט דריקן די גאַז צו שווער און מאַך צוזאמען. מיט אַ מאָוטערייזד C4 ווי דאָס, עס איז מערסטנס פֿון שטאָט קראַודז. אָבער, די מער פאַרלאָזלעך קאַנסאַמשאַן לויט אונדזער נאָרמאַל איז איין ליטער ווייניקער.
איז די C4 נאָך אַ באַטייַטיק און טשיקאַווע מאַשין פֿאַר בויערס? בלויז פארקויפונג רעזולטאַטן קענען געבן אונדז די ענטפער. עס איז קיין סיבה פֿאַר זיי צו זיין שלעכט, ווייַל די C4, קאַמביינד מיט דעם טורבאָדיעסעל און די אויסגעקליבן ויסריכט געפֿינט דורך די זאַמלונג פּעקל, איז אַ מאַשין וואָס וועט קענען צו באַפרידיקן די באַניצער 'ס טעגלעך באדערפענישן אָן קיין פראבלעמען.
טעקסט: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש
Citroën C4 eHDi 115 זאַמלונג
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | סיטראָען סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,0 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.560 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 82 קוו (112 הפּ) ביי 3.600 רפּם - מאַקסימום טאָרק 270 נם ביי 1.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז די פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 ה (סאַוואַ עסקימאָ ס 3). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 190 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,8/3,9 / 4,6 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 119 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.275 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.810 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.329 מם - ברייט 1.789 מם - הייך 1.502 מם - כווילבייס 2.608 מם - שטאַם 408-1.183 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 8 ° C / פּ = 1.024 מבאַר / רעל. vl. = 68% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.832 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,5 יאָר ( 128 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 10,5 / 21,5 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 11,5 / 15,8 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,0 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
דעם Citroën C4 איז איינער וואָס וועט באשטימט ניט זיין אָוווערלוקט דורך ווער עס יז איצט שאַפּינג פֿאַר אַ מאַשין אין דעם פּרייַז קייט.
מיר לויבן און טייַנע
טרייסט (זיצן)
טראַנסמיסיע
מאָטאָר בייגיקייט און עפעקטיווקייַט
טערנקי ברענוואַרג טאַנק היטל
פאָרעם פון קאַנטיינמאַנט
סענטראַל פאַרשטעלן רידאַביליטי
