קורץ פּרובירן: ויסשליסיק סיטראָען C3 E- הדי 115
אָבער, פון קורס, דאָס איז נישט שטענדיק דער פאַל. צום מערסטן, מיר בפֿרט אָפּשיקן צו די פּרייַז פון אַ מאַשין אין אונדזער אַרטיקלען ווען עס איז גאָר הויך אָדער דיוויייץ זייער פֿון די דורכשניטלעך. אין רובֿ קאַסעס, דאָס זענען טייַער לימאַזינז, שטאַרק אַטליץ אָדער, יאָ, פּרעסטידזשאַס קידס. און אויב איך צוטרוי איר אָן געבן קיין סיבה אַז די ביסל סיטראָון וואָס מיר טעסטעד איז ווערט 21.590 €, רובֿ פון איר מיסטאָמע כוואַליע דיין האַנט און האַלטן לייענען.
אָבער אפילו אויב איר האָט דאָס (און איצט, פון קורס, איר וועט נישט, טאָן איר?), איר זאָל זיין אַווער אַז מיר לעבן אין אַ וועלט ווו אַנדערש מיר העכערן יקוואַלאַטי, אָבער ליידער מיר טאָן ניט לעבן דאָס. אפילו ווען עס קומט צו אונדזער באַנק אַקאַונץ און ספּעציעל ריסיץ. עטלעכע זענען קליין, עטלעכע זענען אפילו קלענערער, און עטלעכע זענען אַוטריידזשאַסלי הויך. און די מאַזלדיק אָנעס האָבן גאָר פאַרשידענע רעקווירעמענץ און תאוות ווי רובֿ פון אונדז. אפילו ווען עס קומט צו קאַרס. און זינט אַלע דריווערס, און אפילו מער אַלע דריווערס, טאָן ניט ווי גרויס קאַרס, זיי, דאָך, בעסער קלענערער, און עטלעכע אפילו די סמאָלאַסט. אָבער זינט זיי קענען פאַרגינענ זיך עס אָדער ווילן צו שטיין אויס, די קידס זאָל זיין אַנדערש, בעסער. און דער Citroën פּראָבע מאַשין איז פּאַסיק פֿאַר זיי בישליימעס!
אנגעטאן אין אַ כיינעוודיק פינצטער קאָליר, מיט גרויס טירעס אויף אַלומינום ווילז, ער וועט לייכט איבערצייגן קיין מענטש. אפילו מער כיינעוודיק איז די C3 ין. ויסשליסיק ויסריכט און לעדער אויף די סיץ, סטירינג ראָד און אנדערע ערטער וועט זיכער צוציען פּרעסטיזש ליבהאבערס. די גרויס פאַרשטעלן אויף די צענטער קאַנסאָול, וואָס דיספּלייז די ראַדיאָ, די סטאַטוס פון די ווענטאַליישאַן סיסטעם און אפילו די נאַוויגאַטאָר, קלאר ווייַזן אַז די C3 איז נישט ווי דאָס.
די געפיל ין, האַנט אין האַנט, פון אַלע די אויבן איז פיל בעסער ווי אויב איר זיצן אין די רעגולער ווערסיע. די גרויס ווינטשויב אויף די דאַך, דאַבד סיטראָען זעניטה, אויך קאַנטריביוץ. די זון ווייזערז רוק סמודלי צו די מיטן פון די דאַך, אַזוי יקסטענדינג די שפּיץ פון די ווינטשויב אויבן די פראָנט פּאַסאַנדזשערז. די נייַקייַט דאַרף אַ ביסל צוגעוווינט, עס איז אויך נישט באַגריסן אין שטאַרק זונשייַן, אָבער דאָס גיט אַ ויסגעצייכנט דערפאַרונג ביי נאַכט, למשל, ווען איר זען צוזאַמען די סטאַרי הימל.
וועגן די 1,6-ליטער טורבאָ דיעסעל מאָטאָר, איר קען שרייַבן אַז עס איז גאָרנישט ספּעציעל וועגן אים, אָבער עס איז נאָך דער בעסטער טייל פון די מאַשין. די ראַונדיד 115 "כאָרספּאַוער" און אַ גוואַלדיק טאָרק פון 270 נם ווען דרייווינג אַ ביסל איבער אַ טאָן פון אַ שווער מאַשין קען נישט גרונט קיין פּראָבלעמס, אלא, פאַרקערט; די קאָמבינאַציע פון מאַשין און מאָטאָר סימז צו זיין זייער געראָטן, און די פאָר קענען זיין ספּאָרטי און דינאַמיש.
נאָך אַלע, דעם "לימענע" דעוועלאָפּס אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 190 קילאמעטער / ה. כאָטש מיר האָבן נישט דער הויפּט "באַדויערן" עס אין די פּראָבע, די מאָטאָר סאַפּרייזד אונדז מיט זייַן דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן - די כעזשבן אין די סוף פון די פּראָבע געוויזן וועגן זעקס ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. מיט מער מעסיק דרייווינג, די קאַנסאַמשאַן איז לייכט ווייניקער ווי פינף ליטער, און די יגזאַדזשעריישאַן איז אויך געוויזן אין ליטער מער.
אָבער דאָס וועט מיסטאָמע נישט זיין די הויפּט זאָרג פון די וואס קענען פאַרגינענ זיך אַזאַ אַ סיטראָען. נאָך אַ ייראָ פּער הונדערט קילאָמעטערס איז כּמעט גאָרנישט קאַמפּערד צו די פּרייַז פון אַ מאַשין, און, ווי שוין דערמאנט, עטלעכע מענטשן האָבן און האָבן אַלע רעכט צו פאַרברענגען עס אויף וואָס זייער האַרץ וויל. כאָטש פֿאַר פילע דעם מאַשין איז זינדיק טייַער.
טעקסט: Sebastian Plevnyak
סיטראָען C3 E- הדי 115 ויסשליסיק
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | סיטראָען סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,6 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,0 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דיזאַל - דיספּלייסמאַנט 1.560 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 84 קוו (114 הפּ) ביי 3.600 רפּם - מאַקסימום טאָרק 270 נם ביי 1.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט-ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/45 ר 17 וו (מיטשעלין עקסאַלטאָ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 190 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,6/3,4 / 3,8 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 99 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.090 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.625 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.954 מם - ברייט 1.708 מם - הייך 1.525 מם - כווילבייס 2.465 מם - שטאַם 300-1.000 50 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 23 ° C / פּ = 1.250 מבאַר / רעל. vl. = 23% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.186 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,6 יאָר ( 126 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,6 / 12,5 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 10,5 / 13,6 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,0 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
דאַנקען צו זיין העכער ינלענדיש פּלאַן, די Citroën C3 אָפפערס מער פּלאַץ ווי עס טאַקע איז. עס איז גאָרנישט פאַלש מיט דעם, פּאַסאַנדזשערז טאָן ניט פילן ענג אין עס, אָבער אין דער זעלביקער צייט זיי פילן העכער דורכשניטלעך ווייַל פון די פּרעסטידזשאַס סאַלאָן.
מיר לויבן און טייַנע
בייגיקייט און מאָטאָר מאַכט
ויסריכט
געפיל אין דער כאַטע
ריר View קאַמעראַ
פּרייַז
נעבעך ינלענדיש לייטינג רעכט צו אַ גרעסערע ווינטשויב (עס איז קיין הויפט לאָמפּ אין די מיטן פון די סופיט, אָבער צוויי קלענערער אָנעס אויף די זייטן)
