קורץ פּרובירן: טשעווראָלעט קרוז סוו 2.0 ד לטז
דאָס אַלץ, פֿאַרשטייט זיך, ינקריסיז זייער די ניצלעכקייט פון די מאַשין, און ווען מיר גיין אַרום אים, מיר האָבן גאָרנישט צו באַקלאָגנ זיך. די SW איז אַ שיין משפּחה מאַשין מיט אַ פאַרטראַכט פּלאַן וואָס ימפּרעסיז מיט זיין שורות. אפילו א נאענטן בליק צייגט אז עס איז צוזאמענגעשטעלט אזוי גענוי, אז מיר האבן גארנישט אויף וואס צו קלאגן. אויב ווער עס יז האט פאָרורטל קעגן טשעווראָלעץ, קרוז איז באשטימט ומיוישערדיק צו זיי.
אין לענג פון פיר און אַ האַלב מעטער, דאָס איז נישט ערגער צו קאָמפּעטיטאָרס. אפילו אַן עקאָנאָמיש קריטעריאָן, ווען אַ קוינע פרעגט זיך ווי פיל מאַשין ער געץ פֿאַר יעדער ייראָ ינוועסטאַד, טוט נישט געבן אים אַ קאָפּווייטיק. אָבער, עס איז סטאַק ווען די פאַס גרייס איז די באַשטימענדיק קריטעריאָן. מיט פּונקט אונטער 500 ליטער באַגאַזש פּלאַץ מיט אַפּרייט סיטינג, אין מינדסטער עטלעכע פון די פאַרמעסט איז פאָרויס פון אים. ווען מיר באַזייַטיקן די סיץ, עס איז גאָרנישט בעסער.
אין דער צייט, דאָך, עס איז געווען קיין פעלן פון פּלאַץ, אָבער פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין עס וואָלט זיין זייער באַקוועם אויב די באַקרעסטז, למשל, זענען אַליינד מיט די דנאָ פון דעם שטאַם ווען פאָולדאַד פאָרויס. אָבער מאַכן קיין גרייַז, דער שטאַם האט צוויי אנדערע זייער positive פֿעיִקייטן. די שטיוול ברעג איז פלאַך און געזונט פּראָטעקטעד, אַזוי אַלע די באַגאַזש מיר לאָודינג לייכט פּאַסיק אין די מאַשין ס "באַקפּאַק". עס אויך האט האַנטיק גאַטקעס און סטאָרידזש פּלאַץ צו האַלטן קליין זאכן פון ראָולינג אין דעם שטאַם בעשאַס אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן.
אפילו אַנדערש, עס זענען שטענדיק שעפע פון גאַטקעס און סטאָרידזש ספּייסאַז פֿאַר פאָנעס, אַ בייַטל, אַ קאַווע טאָפּ פֿאַר דער יאַזדע, אַלע זייער שעפעריש און לויבן.
יז פון נוצן אויך בענעפיץ פון די ספּייסינאַס פון די פראָנט סיץ און דערציען שפּאַלטן אַוועקזעצן. פיר דערוואַקסן פּאַסאַזשירן זאָל קיינמאָל האָבן אַ פּראָבלעם מיט טרייסט, נאָר דער פינפט פּאַסאַזשיר זיצן אין די מיטן פון די צוריק אַוועקזעצן וועט באַקומען אַ ביסל ווייניקער טרייסט. עס איז אויך אַ פּראָבלעם מיט די לעגס ווי די מיטל כאַמפּ איז גאַנץ הויך. איר קענען אויך לויבן די הייך פון די סופיט אין די הינטן - פּאַסאַנדזשערז וועט נישט קראַך אין די סופיט.
די ווערסאַטילאַטי פון די קרוז סוו איז דעמאַנסטרייטיד בשעת דרייווינג. עס איז סאַפּרייזינגלי גרינג צו שעפּן און גיט אַ גוטע געפיל פֿאַר מעסיק דרייווינג. אפילו קאָרנינג אויף לאַנד ראָודז טוט נישט געבן אים קיין קאָפּווייטיק, אָבער די טינגז ווערן מער שווער ווען די וועג איז באַמפּי אָדער באַמפּי. פֿאַר אַ שאָטן פון גרעסער טרייסט, דאָס וועט זיין נוציק. אויף דער שאָסיי און ווען מיר פאָרן מיט הויך ספּידז, מיר האָבן אַ לייַטיש סאָונדפּראָאָפינג פון דער כאַטע, אַזוי אַז פּאַסאַנדזשערז קענען רעדן רילאַקסט מיט יעדער אנדערע אָן שפּאַנונג זייער שטים קאָרדס. סיסטעם. פֿאַר דעם קלאַס.
אויב די קנעפּלעך און אַלץ שייך צו די פאַרוואַלטונג פון אַלע אינפֿאָרמאַציע ויסריכט (אויף-ברעט קאָמפּיוטער) וואָלט נישט זיין אַ ביסל פאדערן צו באַקומען צוגעוווינט, די קרוז מיט דעם העכסטן שטאַפּל פון ויסריכט וואָלט האָבן ערנד אַ לייַטיש פינף. ספּעציעל אויב איר באַטראַכטן אַז דאָס איז אַן עקאנאמיע מאַשין, און נישט אַ לוקסוס וואן, די ויסריכט און ינלענדיש פּלאַן ינאַדווערטאַנטלי פאַרפירן אַ מענטש צו טראַכטן אויב ער טאַקע זיצט אין אַ מאַשין וואָס ייווז אים אויף אייביק אויס פון דער כאַטע. 20 טויזנט, אָדער אפֿשר אין אַ מאַשין, נו, כּמעט האַלב פון די פּרייַז.
אין אַדישאַן צו אַלע דעם, אַ גוט זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע זאָל ניט זיין דערשראָקן. דו זאלסט נישט דערוואַרטן אַ ספּאָרטי כאַראַקטער פון אים, אָבער עס וועט שטענדיק יקסעל ביי מעסיק און יז אַ ביסל דינאַמיש דרייווינג. דער מאָטאָר, וואָס איז ביי ווייַט די דריט שטאַרק פונט אין טערמינען פון ויסריכט און קוקט וואָס אַנדערסי די קרוז ס פּערסווייסיוונאַס, איז לעבעדיק, מיט אַ פּלאַץ פון טאָרק און גלייַך באַגער. אָן מאַסע די קאַנסאַמשאַן און גענומען אין חשבון די גיכקייַט שיעור, די קאַנסאַמשאַן איז פֿון זעקס און אַ האַלב צו זיבן ליטער. די אַ ביסל מער דינאַמיש פאָר, אָבער, געשווינד יקסידז די פערלי בייַטל-פרייַנדלעך דורכשניטלעך.
אָבער כאָטש עס זענען קאַרס וואָס נוצן ווייניקער מאַכט פֿאַר אַ ענלעך גרייס און פאָרשטעלונג, מיט אַלץ עס האט צו פאָרשלאָגן (און עס איז טאַקע אַ גרויס האַנדלען), די טשיקאַווע ווערט פון די Cruze SW איז אַ מאַשין ווו עקאנאמיע און וסאַביליטי גיין האַנט אין האַנט. מיט די מערסט שטאַרק מאָטאָר און די העכסטן שטאַפּל פון ויסריכט, עס איז אַ שיין פּעקל וואָס פעלן אַ ביסל מער טרייסט און סאַפיסטאַקיישאַן אין דרייווינג טעכנאָלאָגיע. אָבער מיט דעם, מיר קען שוין מאַך צו ווייַט אין אן אנדער פּרייַז אָפּשניט.
טעקסט: Slavko Petrovchich
טשעווראָלעט קרוז סוו 2.0 ד לטז
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | טשעווראָלעט סענטראַל און מזרח אייראָפּע ללק |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,1 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 210 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,2 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.998 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 120 קוו (163 הפּ) ביי 3.800 רפּם - מאַקסימום טאָרק 360 נם ביי 1.750-2.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/50 ר 17 ה (קומהאָ י'זען קוו23). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 210 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,1/4,1 / 4,8 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 126 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.520 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.030 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.681 מם - ברייט 1.797 מם - הייך 1.521 מם - כווילבייס 2.685 מם - שטאַם 500-1.478 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 5 ° C / פּ = 1.091 מבאַר / רעל. vl. = 60% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 11.478 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,7 יאָר ( 138 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,3 / 12,0 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 9,9 / 13,9 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 210 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
פייַן, לאַווישלי מעבלירט, אָבער נישט די גרעסטע אין טערמינען פון שטאַם גרייס. די מאַשין איז באשטימט זייער נוציק און פייַן. דער מאָטאָר און טראַנסמיסיע זענען גוט, די קאַנסאַמשאַן איז מאַדעראַטלי מעסיק, אָבער אַלע דעם טוט נישט שטיין אויס פון די דורכשניטלעך. אַז באשטימט מיטל אַ פּלאַץ פון גוט מאַשין פֿאַר גוט געלט, וואָס איז אַנדערש אַנרימאַרקאַבאַל אָדער דיסאַפּויניד.
מיר לויבן און טייַנע
פייַן און מאָדערן פּלאַן
נוצן
רייַך ויסריכט
שפּאָרן
מיר פאַרפירן דעם גרויס פלאַך-באַטאַמד שטאַם מיט די דערציען באַנק פאָולדאַד אַראָפּ
האַנדלינג און טרייסט נאָך אַ שלעכט וועג און ווען די דרייווינג גאַנג ווערט דינאַמיש
