קורץ פּראָבע: BMW 320i xDrive Gran Turismo

פּרוּווט ניט צו שווער צו דערקענען די טשיינדזשד פאָרעם: די פראָנט פון די מאַשין איז אַ ביסל ימפּרוווד, עס איז איצט מער אַגרעסיוו, און דער הויפּט כעדלייץ האָבן שוין טשיינדזשד צו געפירט טעכנאָלאָגיע. אין דעם וועג, די גט איז געווען נעענטער צו אנדערע סיבלינג ווערסיעס פון דעם קלאַס, ווי די פּראָגרעס איז שפיגלט אין די במוו ריפּאָרץ. איר וועט נאָר באַמערקן די דיפעראַנסיז אויב איר פּאַרק לעבן די פּאַרקינג פּלאַץ מיט די אַלט ווערסיע פון ​​די טראָיקאַ און פּרעפעראַבלי בעשאַס דעם טאָג, אַנדערש איר וועט פאַרפירן זיי. אפֿשר מיר זענען נישט אַ גרויס במוו פאָכער? זיי וואָלט ניט זאָגן.

וואָס איז ער איצט מקריב? פּרעכטיק טרייסט, אַ אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַלע-ראָד פאָר - ספּעציעל ווען איר באַטראַכטן אַז אונטער די קאַפּטער איז אַ 135 קילאוואט גאַזאָלין מאָטאָר. וואָס טוט עס נישט פאָרשלאָגן? בשעת מיר באַקומען דעם אין די סוף פון די 2016 סעזאָן, ווען די ראָודז זענען שוין גליטשיק, עס איז קיין דערציען-ראָד פאָר אָדער מאַנואַל טראַנסמיסיע דאָ, וואָס וואָלט זיין די הויפּט פאַרווייַלונג אויף די וועג. אַלע-ראָד פאָר אין די ספּאָרט + פּראָגראַם (ניט ענלעך ספּאָרט, טרייסט און עקאָ פּראָ) אַסיס די דערציען פּאָזיציע אין עקן מיט אַ ביסל צעטל פון דער דערציען סוף. זיי זאָגן אַז מאָדערן עלעקטראָניק איז סאַפער, אָבער מיר זאָגן אַז אַ יקספּיריאַנסט שאָפער וועט נאָך זיין צופרידן אויב ער איז געגעבן בייַ מינדסטער עטלעכע דרייווינג פרייהייט. אַז ס וואָס די פּראָבע, טראָץ די העכסט קאַרב 4 קס 4 שיפטער אָטאַמיישאַן, איז נאָך שפּאַס גענוג צו מאַכן איר שמייכל אויב איר אַרויספאָדערן.

אָבער די ספּייסיאַסנאַס וועט נישט אַנטוישן. די שוין פריערדיקע גט ​​3 סעריע איז באמת לאַגזשעריאַס אין די פראָנט און דערציען סיץ (ופמערקזאַמקייט צו 4824 מילאַמיטערז אין לענג, וואָס איז וועגן 200 מילאַמיטערז מער ווי אנדערע מיטגלידער פון די 3 קלאַס, און אַ יחיד כווילבייס) רעכט צו ינקריסינגלי פאדערן קאַסטאַמערז. . ספּעציעל אין טשיינאַ, דייַטשלאַנד און די פאַרייניקטע שטאַטן, זיי אויך פלירטעווען מער מיט די פינף ווי מיט די דריי. די מאַטעריאַלס זענען בעסער, די פּראָבע גט אויך האט די לעצטע במוו נאַוויגאַציע פּראַפעשאַנאַל סיסטעם, וואָס פּרוווד זיך די וואָך. די קאָמבינאַציע פון ​​קופּ, טראָג און פור פאָרעם מיטל אַז טראָץ די אַ ביסל ומגעוויינטלעך פאָרעם, עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די שטיוול: מיט די 520 ליטער באַזע איר וועט קיינמאָל זיין דיסאַפּויניד, נאָר די סליידינג טאַטשגאַט קען נישט לאָזן אַזאַ יז פון נוצן. איך ווונדער אויב די סקיס פּאַסיק עס לייכט? גיין!

די BMW 320i xDrive Gran Turismo פּראָבע איז געווען אַזוי פיל ויסריכט אַז מיר זענען שווינדלדיק מיט אַ גרונטיק דורכקוק פון די רשימה. אַקטיוו כעדלייץ מיט אָטאַמאַטיק סוויטשינג צווישן הויך און נידעריק שטראַל, קייפל קאַמעראַס פֿאַר מאַשין דורכקוק, קאָפּ-אַרויף פאַרשטעלן, קלוג שליסל, עלעקטריש טאַטגייט, הילף פֿאַר ליין אָפּפאָר, קריטיש פאַרקער צייכן דערקענונג עטק מער פאדערן, כאָטש דאָס אויך ינקריסאַז די פּרייַז פון די מאַשין. מיר אויך דערמאנט אַז די פראָנט סיץ (לעדער, שראַוד, עקסטרע באַהיצונג און ספּעשאַלי אַדזשאַסטאַבאַל אַוועקזעצן פּאַרץ) זענען ויסגעצייכנט, און איז די סטירינג סיסטעם מיט עקסטרע רודער ווילז ווערט די געלט?

אַזוי טאָן ניט באַקומען בייז אויב איר טאָן ניט ויסטיילן עס פון די אַלט אין אַ בליק. ווער עס יז וואָס קענען קויפן עס קעסיידער (צו וואַקסן מיט זייער זאמען) און פאָר אַ מאַשין ווייסט וואָס צו דערוואַרטן. אין פאַקט, עטלעכע אָונערז זענען אפילו שטיל, אַזוי נישט צו געשווינד געפֿינען זיך ביי די שכנים.

טעקסט: Darko Kobal

פאָטאָ: Саша Капетанович

320i xDrive Gran Turismo (2017)

בעל דאַטן

באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.997 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 135 קוו (184 הפּ) ביי 5.000-6.250 רפּם - מאַקסימום טאָרק 270 נם ביי 1.250-4.500 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	אַלע-ראָד פאָר - 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 255/45 ר 18 וו (קאַנטינענטאַל Conti ספּאָרט קאָנטאַקט).
קאַפּאַציטעט:	224 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 8,3 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,6 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 154 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.715 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.210 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.824 מם - ברייט 1.828 מם - הייך 1.508 מם - כווילבייס 2.920 מם - שטאַם 520-1.600 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

מעאַסורעמענט טנאָים: T = 1 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 43% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 4.338 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	16,3 יאָר ( 140 קילאמעטער / ה)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	9,3 ל / 100 קילאמעטער
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	6,9 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 7 גאַנג	קסנומקסדב

אַסעסמאַנט

• די טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר איז שטאַרק גענוג, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז גלאַט, די כאַטע איז גרויס, די פיר-ראָד פאָר איז זיכער און דער שטאַם איז גרויס, אַזוי Gran Turismo איז שווער צו אַנטוישן.

מיר לויבן און טייַנע

יז פון נוצן (ראַכוועסדיקייט)

מאַשינערי, ויסריכט

טרייסט, פיר-ראָד פאָר