קורץ פּרובירן: וואָלקסוואַגען טראַנספּאָרטער קאָמבי 2.0 טדי (103 קוו) קמר
פאָר אין פּאַסאַזשיר קאַרס וואָס קענען אַקאַמאַדייט נייַן מענטשן (אַרייַנגערעכנט דער שאָפער) איז עפּעס ויסערגעוויינלעך. די איינוואוינער פון דאַרס האָבן אַזוי געטראַכט, און זינט דעם יאָר האָבן די וואָס פאָר אַזעלכע אויטאָמאָבילן די “פריווילעגיע” צו באצאלן פאר דער טייערער סלאווענישער מאטארוועי וויגנעט. צי איז רעכט פֿאַר די אָונערז פון אַזאַ מאשינען צו שלאָגן די בייַטל האַרדער, אין אן אנדער צייַט און אין אן אנדער אָרט. אבער אפילו די מאָס איז אַ מין פון דערווייַז אַז די קעסטל האַלב-טריילערז זענען אַנדערש פון קאַרס. דאָס, פֿאַרשטייט זיך, איז באַקאַנט פֿאַר אַלעמען, וואָס דאַרף טראַנספּאָרטירן מער מענטשן אָדער לאַסט.
די טראַנספּאָרטער (און צוויי אנדערע וואָלקסוואַגען וועהיקלעס, דיפערענטלי געהייסן ווייַל פון מער ויסריכט און מער ווערטפול מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי קאַראַוועללע און מולטיוואַן) האט אַ ספּעציעל אָרט צווישן סעמי טריילערז. מיר אַטריביוט דאָס צו אים פֿון אונדזער אייגענע דערפאַרונג, און די פּרייסיז פון געוויינט קאַרס ווייַזן דאָס אויך.
די פּראָבע ווערסיע מיט אַ צוויי-ליטער טורבאָדיעסעל פֿאַר 103 קילאוואט איז די רגע פֿאַר די רעדאקציע פון דער זשורנאַל אַוטאָ. פֿאַר די ערשטער מאָל אין 2010, מיר טעסטעד אַ ביסל ריטשער ווערסיע, וואָס אויך קאָסטן מער (ווי פיל ווי 40 טויזנט עוראָס). דאָס מאָל, די טעסטעד מאָדעל האט אַ "ספּעציעל" פּרייַז, וואָס, פון קורס, קיין מאַשין הענדלער אין סלאָוועניאַ קענען מער אָפּזאָגן.
אין אַ נידעריקער פּרייַז, די קוינע איז פשוט אַ ביסל ווייניקער, אין אונדזער פאַל, למשל, אַזוי אַז עס זענען קיין סליידינג טירן אויף די לינקס זייַט. אָבער מיר טאָן ניט דאַרפֿן זיי מיט אַזאַ אַ סיטינג אָרדענונג ווי אין דעם טראַנספּאָרטער קאָמבי. עס איז דער הויפּט דיזיינד צו פירן פּאַסאַנדזשערז. אין אַדישאַן צו צוויי בענטשעס מיט דריי סיץ יעדער, עס איז אויך אַ פאַרפעסטיקט באַנק לעבן דעם שאָפער 'ס אַוועקזעצן, אויף וואָס צוויי קענען זיין ניד.
איר וועט הערן ווייניקער לויב פֿאַר ראַכוועסדיקייט אויב אַלע סיץ זענען פאַרנומען, אָבער טרייסט איז באַפרידיקנדיק ווייַל אַזאַ אַ פּלאַן איז אַ קאָמפּראָמיס צווישן די מאַקסימום נומער פון פּאַסאַנדזשערז און די רומינאַס פון דעם וואן. אָבער, די ווערסיע מיינט צו זיין מער פֿאַר די אַריבערפירן פון סכוירע. דאָס איז אויך עווידאַנסט דורך די מעגלעכקייט פון רימוווינג די סיץ פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל און נוצן דעם ריזיק פּלאַץ פֿאַר די אַריבערפירן פון סכוירע. אויב איר וועט אַראָפּנעמען און ריינסטאַל באַנק סיץ, איך נאָר רעקאָמענדירן איר צו דורכפירן צוויי טאַסקס ווייַל די סיץ זענען גאַנץ שווער און די אַרבעט איז שווער.
טראַנספּאָרטער קאָמבי ווייַזן גוט פאָרשטעלונג. אויב איר נאָר קוק אין די נומערן, 140 "פערד" קען נישט זיין גענוג פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין. אָבער דאָס איז די דריט מאַכט מדרגה פון די וואָלקסוואַגען מאָטאָר. דער מאָטאָר טורנס געזונט, און אפילו מער כידעשדיק איז די באַשיידן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דאָס איז אמת וועגן די רעזולטאַטן פון אונדזער פּראָבע קייַלעכיק, בעשאַס וואָס מיר געגאנגען צו פאבריקן מיט אַ דערקלערונג פון נאָרמאַל פאָרמיטל קאַנסאַמשאַן, וואָס איז גאַנץ ומגעוויינטלעך. די קאַנסאַמשאַן איז אויך גאַנץ מעסיק בעשאַס אונדזער פּראָבע, דאָך עס איז געריכט אַז אויב מיר מאַסע עס מיט אַ מאַסע קאַפּאַציטעט (מער ווי איין טאָן), עס וועט פאַרגרעסערן.
דער טראַנספּאָרטער אויך פארדינט קרעדיט פֿאַר זיין דרייווינג טרייסט אויף פּאַוועד ראָודז און, אין אַ קלענערער מאָס, פֿאַר זיין געזונט טרייסט, ווייַל וואָלקסוואַגען האט אַלאַקייטיד זייער ווייניק פּאַסיק סאַבסטאַנסיז פֿאַר די צוריק פון דער טאַקסי צו דערטרינקען סאָונדס פֿון אונטער דער טאַקסי. שאַסי.
טעקסט: Tomaž Porekar
וואָלקסוואַגען טראַנספּאָרטער עסטאַטע 2.0 טדי (103 קוו) KMR
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 161 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,5 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.968 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 103 קוו (140 הפּ) ביי 3.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 1.750-2.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט-ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/65 ר 16 C (האַנקאָאָק ראַ28). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 161 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,6/6,3 / 7,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 198 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 2.176 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.800 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.892 מם - ברייט 1.904 מם - הייך 1.970 מם - כווילבייס 3.000 מם - שטאַם נפּ ל - ברענוואַרג טאַנק 80 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 16 ° C / פּ = 1.015 מבאַר / רעל. vl. = 40% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 16.615 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,6 יאָר ( 121 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 9,0 / 16,5 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 13,5 / 18,2 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 161 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 7,7 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
דער טראַנספּאָרטער קוקט מער ווי אַ טראָק ווי אַ ויטאָבוס. יבערראַשן מיט אַ שטאַרק און שפּאָרעוודיק מאָטאָר.
מיר לויבן און טייַנע
מאָטאָר און טראַנסמיסיע
ספּייסיאַסנאַס און יז פון נוצן
ברענוואַרג עקאנאמיע
דוראַבאַל מאַטעריאַלס אין די ינלענדיש
שאָפער 'ס אַוועקזעצן
גוף וויזאַביליטי
ניט גענוגיק קאָאָלינג און באַהיצונג
סאָונדפּראָאָפינג
שווער טאַליע
זייַט סליידינג טיר נאָר אויף די רעכט
באַזייַטיקונג פון שווער באַנק אַוועקזעצן
פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן פאַרפעסטיקט
טראָק באַשטימען
