פּראָבע טעסט: טויאָטאַ קעראַלאַ סאַדאַן 1.8 היבריד // היבריד פֿאַר אַ סוועעט
אין עטלעכע יאָר, עס וועט זיין זייער טשיקאַווע צו זען ווי פילע פון די לימאַזינז אַרומפאָרן אַרום דער וועלט ווי אַ טאַקסי, ווייַל אויב איר טראַכטן וועגן אים, עס האט אַלץ אַ טאַקסי שאָפער דאַרף. דער שטאַם איז גרויס גענוג פֿאַר צוויי טשעמאָדאַן אויב די באַגאַזש איז אַ ביסל סטרימליינד, ווי געזונט ווי פֿאַר פיר פּאַסאַנדזשערז.... עס איז שעפע פון טרייסט, לעגראָאָם און כעדרום, אפילו אויב איר זענט נישט די גרייס פון אַ קוישבאָל. די מאַטעריאַלס זענען ריכטיק, פון הויך קוואַליטעט צו פאַרבינדן, און מיר זענען זיכער אַז אפילו נאָך פילע יאָרן פון אָפּעראַציע, אַזאַ Corollas וועט נישט זיין דערקענט אין די ינלענדיש פון די יאָר.
מיר לייקט עס אויך די ינלענדיש איז ניט מער אַזוי פּלאַסטיק און די געפיל אין דער כאַטע איז אָנגענעם... דער שאָפער קענען סטרויערן זיין אַרבעט פּלאַץ געזונט, און ער וועט אויך זיין צופרידן מיט די ינסטאַלירונג פון סוויטשיז און דיספּלייז פֿאַר פאַרשידן פאַנגקשאַנז אין די מאַשין. עס גענומען אַ ביסל צוגעוווינט צו די גרויס ארויסשטעקן די פאַרשטעלן, וואָס בייַ ערשטער בליק קוקט ווי אַ פרעמד, איז ווי אַ קליין טעלעוויזיע, אויף וואָס די קנעפּלעך פֿאַר אַדזשאַסטינג די קלימאַט אין דער כאַטע זענען סקרוד. אפֿשר אַ פּראָסט באַניצער פון אַזאַ אַ מאַשין איז נישט ימבעראַסט דורך דעם, טאָמער ער קען אפילו ווי אַזאַ אַ גרויס פאַרשטעלן. נו, מיר גלויבן אַז אנדערע סאַלושאַנז קענען זיין געפֿונען.
דרייווינג אַ קעראַלאַ סאַדאַן טוט נישט געבן ומנייטיק באַוועגונג דינאַמיק, אָבער די אַרבעט איז פלאָלאַסלי ריכטיקווען מיר רעדן וועגן דרייווינג וואָס גייט נאָך דרייווינג דינאַמיק. די שאַסי איז מער פאָוקיסט אויף טרייסט ווי ספּאָרט. פֿאַר יענע וואָס זוכן מער דרייווינג פאַרגעניגן, Toyota האט אנדערע מאָדעלס. מער ימפּאָרטאַנטלי, די האַרץ, וואָס דאָס מאָל פֿאַר די ערשטער מאָל אין אַ כייבריד מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, איז זייער גוט. די 1,8-ליטער כייבריד מאָטאָר איז שטיל, לעבעדיק און אָפּרופיק גענוג צו צושטעלן אַ אָנגענעם און, העכער אַלע, באַקוועם פאָר אין די שטאָט, ווי געזונט ווי אויף דאָרפיש ראָודז אָדער כייווייז. די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף אונדזער נאָרמאַל שויס איז געווען 4,6 ליטער, וואָס איז אַ גוטע דערגרייה פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין.... מיר זענען געווען אַ ביסל ווייניקער צופרידן ווי מיר דראָווע רובֿ פון די וועג אַראָפּ די שאָסיי. דער מאָטאָר סטאַרץ צו טרינקען אַ ביסל ווייַל די קאַנסאַמשאַן איז געוואקסן צו 6,2 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
מיר מוזן אויך לויבן זיכערקייט, ווייַל די נייַע קעראַלאַ האט אַטשיווד הויך סטאַנדאַרדס דאָ און אָפפערס די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז אַ פּלאַץ פון פּאַסיוו און אַקטיוו זיכערקייט פֿאַר דעם קלאַס.
טויאָטאַ קעראַלאַ סד 1.8 הסד 4 ד E- קווט עקסעקוטיווע (2019)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | טויאָטאַ אַדריאַ דו |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | 29.103 עור |
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | 28.100 עור |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | 29.103 עור |
| קראַפט: | 90 קוו (121 קילאמעטער) |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | מאָטאָר: 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.798 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 72 קוו (98 הפּ) ביי 5.200 רפּם - מאַקסימום טאָרק 142 נם ביי 3.600 רפּם עלעקטריק מאָטאָר: מאַקסימום מאַכט 53 קוו - מאַקסימום טאָרק 163 נם |
|---|---|
| באַטערי: | נימה, 1,3 קווה |
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - E-CVT טראַנסמיסיע - 225/40 ר 18 וו טירעס (Falken ZioX). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 180 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 11 ס - שפּיץ גיכקייַט עלעקטריק נפּ - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 3,4-3,8 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 87 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.310 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.585 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.630 מם - ברייט 1.780 מם - הייך 1.435 מם - כווילבייס 2.700 מם |
| קעסטל: | שטאַם 471 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 12 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.147 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,9 יאָר ( 125 קילאמעטער / ה) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 4,6 ך / 100 קילאמעטער / ה ך / 100 קילאמעטער |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
דער בעסטער-סעלינג מאַשין אין דער וועלט איז לעסאָף אויך אַ כייבריד, און אַ גוטע, אין וואָס אַלץ איז סאַבאָרדאַנייטיד צו דרייווינג טרייסט.
מיר לויבן און טייַנע
אַ בילד וואָס קאַמביינז קלאַסיש און דערינג
כאַטע טרייסט
גרויס פאַרשטעלן
מצליח קאָמבינאַציע פון כייבריד מאָטאָר און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
סעלעקציע פון פאַרשידן מאָטאָר אַפּערייטינג מגילה
אַקסעס צו וסב קאַנעקטער איז שווער
די ביסל צעוואָרפן קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד און דאַשבאָרד נעמען אַ ביסל צייט צו ווערן געוויינט.
