קורץ פּראָבע: Renault Fluence 1.6 דסי 130 Dynamique
די קאסטן פון סערווירן א טיימינג גאַרטל איז נישט נישטיק, און בפרט אין היינטיקן עקאנאמישן קלימאט מיינט דאס ווייטאג מיט יעדן הויפט סערוויס, און מיט דעם מאטאר, וואס איז א געמיינזאמע פראדוקט פון רענאולט און ניסן אינזשענירז, איז די קאסטן יעצט עלימינירט. לויבלעך!
כאָטש פלואַנס איז אַ גלאבאלע מאַשין, דאָך מיר האָבן קאַסטאַמערז פֿאַר לימאַזין. זינט יעדער פון זיי איז וויכטיק הייַנט, Renault האט באַשלאָסן צו פאָרשלאָגן דעם לעצט טראָג פֿאַר די היים אויך.
גיין אַרום די מאַשין ווייזט אַז זיי אַדכירד צו די גאָלדען געזעצן פון לימאַזין פּלאַן ווען דיזיינינג עס. דער מאַשין באוועגט זיך שיין, כאָטש זיי זענען נישט קוקן פֿאַר אַ רעוואָלוציע. מאל עס איז אויך בעסער ווי עקספּעראַמענטינג, ספּעציעל אויב איר טאַרגאַטינג אַ ברייט קייט פון פּאָטענציעל בויערס. מיר ווי די פראָנט סוף, וואָס פיץ געזונט מיט די קראַנט פּלאַן גיידליינז אַוטליינד אין די לעצטע דור Clio און וואָס קענען איצט זיין געזען אויף די קאַפּטור. די פּראָבע פלואַנס איז אויך לאַווילי יקוויפּט, וואָס איז אויך באמערקט פֿון די אַרויס, ווייַל די בילד איז געווען נייסלי געענדיקט מיט געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ און מאָדערן צומיש ווילז.
די ינלענדיש אויך פילז ווי אַ פריש צוגאַנג צו פּלאַן, און עס איז פאקטיש אַ מאָדערן מאַשין אלא ווי בלויז אַן פּרווון צו ביליק צופּאַסן עפּעס פון אן אנדער מאַשין סעגמענט אין די הויז. ווען מיר אַרייַן, מיר זענען געווען אַ ביסל זארגן וועגן די קווערקי אָפּעראַציע פון די קאָרט, וואָס אַנדערש עפֿנט די טיר דורך אַ סענסער ווי באַלד ווי מיר צוגאַנג די טיר.
ער טוט נישט באַהאַלטן זיין משפּחה מיט מעגאַן אינעווייניק. די סענסאָרס זענען טראַנספּעראַנט, און אַקסעס רובֿ פון די אינפֿאָרמאַציע וואָס פלוענסע קענען ווייַזן אויף די לקד איז גאַנץ גרינג. אונדזער בלויז דייַגע איז געווען אַז מיר פארבראכט אַ ביסל צייט צו קוקן אין דעם פאָרשלאָג אויף די גרויס הויפט פאַרשטעלן. עס איז אַ טאָוטשסקרעען, וואָס איז גרויס, און מעסטן זיבן אינטשעס (וואָס איז אויך נישט שלעכט), נאָר סקראָללינג דורך די אינפֿאָרמאַציע אָדער סאַגדזשעסטיד אָפּציעס איז אַ ביסל שווער און נעמט אַ בשעת איידער עס ווערט אַ אַרבעט. מיט Dynamique ייַזנוואַרג, איר קענען באַקומען, פֿאַר אַן נאָך פּרייַז, אַ פול-פלעדזשד מולטיפונקטיאָנאַל קיילע וואָס וועט שפּילן דיין באַליבסטע ראַדיאָ סטאַנציע אָדער מוזיק, צושטעלן בלועטאָאָטה קאַנעקטיוויטי, TomTom נאַוויגאַציע און, פון קורס, טעלעפאָן קאַנעקטיוויטי. ווען מיר באַקומען הינטער דעם ראָד, עס איז אַ פייַן, עלעגאַנט פילן, און מיר נאָר ווינטשן די געזונט סיסטעם איז אַ ביסל בעסער.
אינעווייניק, דער מאַשין איז אָנגענעם פֿאַר פּאַסאַזשיר און שאָפער, און לעצטע אָבער ניט קלענסטער, עס אויך אָפפערס נוציק סטאָרידזש פּלאַץ פֿאַר קליין זאכן אָדער, זאָגן, די קאַווע איר קויפן אין די גאַז סטאַנציע.
אַ ביסל ווייניקער פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז, ספּעציעל אויב זיי זענען אַ ביסל העכער, וועט געפֿינען די דערציען אַוועקזעצן גאַנץ ענג. עס איז נישט גענוג פּלאַץ פֿאַר קיין ניז אָדער קאָפּ.
בשעת מיר קאַמפּליינד וועגן די פּלאַץ הינטער די פראָנט סיץ, מיר האָבן ביסל צו גאָרנישט אָבער לויב פֿאַר די מאָטאָר. די 1,6-ליטער טערבאָדיעסעל מיט 130 כאָרספּאַוער איז שטאַרק, די מאַשין דרייווז גוט אויף די וועג, אָבער קאַנסומז קליין. אין די פּראָבע, מיר לייכט דרייווינג מיט אַ קאַנסאַמשאַן פון נאָר איבער זעקס ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. אויב מיר זענען שוין פּיקי, מיר דאַרפֿן בלויז אַ ביסל מער טאָרק ביי די לאָואַסט רעוו, ווייַל די טורבאָ ויסגאַנג איז גאַנץ באמערקט, וואָס דערנאָך רעזולטאַט אין אַ ביסל לעבעדיקער קאַטער אפילו ווען מיר טאָן נישט וועלן עס. מיר האָבן קיין באַמערקונג אויף מאַכט און טאָרק אין דער אויבערשטער מידריינדזש און אויבערשטער רעוו קייט.
די טשיפּאַסט פלואַנס וועט קאָסטן איר מער ווי 14 רובל צו פאַרבייַטן, מיט דעם מאָטאָר און אַזאַ רייַך עקוויפּמענט ווי דעם (דינאַמיק) ביי 21.010 עוראָס, וואָס איז ניט מער אַזוי ביליק.
טעקסט: Slavko Petrovchich
פלואַנס 1.6 דסי 130 דינאַמיש (2013 יאָר)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,1 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,2 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.598 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 96 קוו (130 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 320 נם ביי 1.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 17 וו (מישעלין ענערגיע סאַווער). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,7/3,9 / 4,6 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 119 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.350 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.850 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.620 מם - ברייט 1.810 מם - הייך 1.480 מם - כווילבייס 2.700 מם - שטאַם 530 ל - ברענוואַרג טאַנק 60 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 21 ° C / פּ = 1.075 מבאַר / רעל. vl. = 29% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.117 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,2 יאָר ( 125 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 10,1 / 14,2 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 11,2 / 14,9 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
דער שטערן פון דעם מאַשין איז די נייַ 1.6 דסי מאָטאָר מיט 130 כאָרספּאַוער. עס איז שטאַרק און קאַנסומז קליין, אָבער דער הויפּט רעכט צו דער קייט, עס סאַוועס אויף רעגולער וישאַלט אפילו ווען די מאַשין האט פילע קילאָמעטערס צו אַרומפאָרן. דער גוט רושם רעכט צו דער עלעגאַנט בילד און הויך מדרגה פון ינלענדיש ויסריכט איז אַ ביסל קאַליע דורך די ביליק שטאַם דעקל גוידעס און, ליידער, די אַ ביסל ינפלייטיד פּרייַז פון די פּרובירן מאַשין.
מיר לויבן און טייַנע
עלעגאַנט קוקן לימאַזין
ר-לינק
ויסריכט
שטאַרק מאָטאָר מיט נידעריק קאַנסאַמשאַן
שאַסי קענען נישט דערגרייכן די פאָרשטעלונג פון אַ גרויס מאָטאָר פליסנדיק פאַסטער
אַרייַנגאַנג פּלאַץ
יז פון נוצן פון דעם שטאַם
עס איז נישט פּונקט ביליק ווען איר גאַרניטער עס
