קורץ פּראָבע: Renault Clio dCi 90 Dynamique Energy
דער נייַ קליאָ אַרבעט ווי מאַזלדיק, צי ניט? נאָר קוק אין די פאָטאָ. די רעדאקציע איז שטענדיק צופרידן צו האָבן אַ טשיקאַווע קאָליר פון די יקסטיריער פון די מאַשין, ווייַל עס פּלעזאַנטלי לייווז די ינקריסינגלי אָפט "גרוי" פּראָבע פליט פון מאַשין דילערשיפּס. די קאָליר אין קשיא איז אויף די פּרייס רשימה אונטער די ספּעציעל קאָליר פּאַראַגראַף, און מיר זענען געוויינט צו זיין טשאַרדזשינג פֿאַר אים. אָבער, פאַרב וועט קאָסטן איר נאָך 190 עוראָס דאָ, וואָס איז נישט פיל פֿאַר אַזאַ אַ דאָזע פון ינוויגערייטינג יקסטיריער.
די געשיכטע האלט ין. אין אַדישאַן צו די ויסריכט מדרגה פון דינאַמיקווע, די פּראָבע מאַשין איז פלייווערד מיט די טרענדי פּעקל. דאָס איז די פּערסאַנאַלאַזיישאַן פון עטלעכע דעקאָראַטיווע עלעמענטן אין די ינלענדיש און אַ קאָמבינאַציע פון בונט אַפּאָולסטערי. די רעשט פון די קליאָ קוקט שיין סאַפיסטאַקייטיד אינעווייניק. די אָוווערוועלמינג מערהייט פון די קנעפּלעך זענען "געראטעוועט" אין די אינפֿאָרמאַציע מיטל, אַזוי בלויז די קאַמאַנדז פון די קאַנדישאַנער קאָנטראָל בלייבן אונטער אים. דאָ מיר געשווינד סטאַמבאַלד אויף דריי - קנופּ, דורך וועלכע עס איז שווער צו באַשליסן די שטעלע פון דער געוואלט באַשטעטיקן, און די שטאַרקייט פון די פאָכער ראָוטיישאַן איז בעסטער געסט דורך אויער. עס איז שעפע פון סטאָרידזש פּלאַץ, אָבער עס זענען צוויי מער טרינקען ראַקס אין אַ באַקוועם אָרט אונטער דעם גאַנג הייבער. אויב אַלץ איז געווען באדעקט מיט גומע, עס וואָלט זיין פיל בעסער, אַזוי די פּלאַסטיק וואָלט ווערן אַ ביסל שטרענג, וואָס פּריווענץ אונדז צו שטעלן אונדזער רירעוודיק טעלעפאָן.
עס פיץ געזונט אין די קליאָ. אפילו הויך מענטשן געשווינד געפֿינען אַ גוט אַוועקזעצן הינטער די ראָד, ווייַל אויב מיר קענען שטופּן די אַוועקזעצן אַ פּלאַץ צוריק, מיר קענען אויך מאַך די סטירינג ראָד (וואָס איז אַדזשאַסטאַבאַל אין טיפקייַט). ווער עס יז וואָס שטענדיק האלט עס ריכטיק וועט געשווינד באַמערקן די אַ ביסל שאַרפּער עדזשאַז פון די פּלאַסטיק ווו די טאַמז אָנכאַפּן די סטירינג ראָד. צום באַדויערן, אין די נייַע דור, די סטירינג לעווערז פון די פריערדיקע קליאָס זענען ריפּעטיטיוו, טירינג נערוועס מיט זייער ומפּינקטלעך מווומאַנץ און שוואַך דיפיינד ינטערוואַלז צווישן פאַנגקשאַנז. אין ליכט רעגן, איר אויך געשווינד באַקומען דיסקעראַדזשד דורך די רעגן סענסער. אויב מיר זאָגן אַז דאָס איז נישט ארבעטן רעכט, מיר וועלן זיין גאַנץ מילד.
עס איז גענוג פּלאַץ אין די צוריק און זיצט שיין געזונט. זינט די ויסווייניקסט אַרטש פון די מאַשין טוט נישט פאַלן ווי שארף, עס איז אויך שעפע פון כעדרום פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. ISOFIX אַנגקערז זענען לייכט צוטריטלעך און פאַסאַנינג די בעלץ איז נישט אַ ווייטיקדיק אַרבעט פֿאַר דיין פינגער.
בשעת מיר געשריבן וועגן די פּעטראָול מאָטאָר אין דער ערשטער Clio פּרובירן, דאָס מאָל מיר טעסטעד די טורבאָדיעסעל ווערסיע. אָבער, ווייַל דאָס איז אַ באַוווסט 1,5-ליטער מאָטאָר, מיר וועלן נישט שרייַבן ראמאנען אין דעם נוסח פון דאָסטאָעווסקי. דאָך, די אַדוואַנטידזשיז פון דיזאַל ענדזשאַנז איבער גאַזאָלין ענדזשאַנז (און וויצע ווערסאַ) זענען איצט באקאנט צו אַלע פון אונדז. דעריבער ווער סע טשוזיז אַ דיזאַל ווערסיע וועט טאָן דאָס ווייַל פון זייער וועג פון נוצן דעם מאַשין, און נישט אַזוי פיל ווייַל פון סימפּאַטי פֿאַר אַ זיכער מאָטאָר טעכניק. מיר קענען בלויז זאָגן אַז קליאַ ס '90 ס "קאַוואַלרי" אַרבעט גוט, אַזוי איר וועט נישט טרייסלען איבער אַ מאַנגל פון מאַכט. איר וועט פאַרפירן זעקסט גאַנג מער אָפט אויב דיין טעגלעך רוטין איז שאָסיי מייל. אין אַ גיכקייַט פון 130 קילאָמעטערס פּער שעה, די טאַטשאָמעטער ווייזט די נומער 2.800, וואָס מיטל מער מאָטאָר ראַש און העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
וואָס טאָן איר טראַכטן סריטשקאָ ס נייַע דערציילונג וועט זיין ווי? זיי זאָגן אַז אַמאָל די פאַרמעסט איז געווען ניט אַזוי העפלעך ווי הייַנט. אַז די שפּיל איז געווארן מער אַגרעסיוו. די ריכטער זענען שטרענגער. מענטשן ווילן מער פֿאַר זייער געלט. דאָך, מיר רעדן נישט וועגן פוטבאָל ...
טעקסט: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש
רענאַולט קליאָ דסי 90 דינאַמיקווע ענערגיע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 178 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,1 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.461 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 66 קוו (90 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 220 נם ביי 1.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 וו (מיטשעלין אַלפּין ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 178 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,0/3,2 / 3,4 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 90 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.071 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.658 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.062 מם - ברייט 1.732 מם - הייך 1.448 מם - כווילבייס 2.589 מם - שטאַם 300-1.146 45 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 1 ° C / פּ = 1.122 מבאַר / רעל. vl. = 73% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 7.117 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,4 יאָר ( 124 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 178 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
דער ערשטער דור קליאָ האט אַ גרינגער אַרבעט ווייַל עס איז געווען קליין פאַרמעסט. איצט אַז עס איז ריזיק, רענאַולט האט צו האָנעסטלי שפּייַען אין זיין הענט צו האַלטן די כשיוועס פון דעם מאָדעל און די טיטל פון די יאַרדסטיק פֿאַר אַלע אנדערע.
מיר לויבן און טייַנע
אויסזען
ינפאָטאַינמענט סיסטעם
דרייווינג שטעלע
ISOFIX מאַונץ
ראַכוועסדיק שטאַם
ער האט נישט די זעקסט גאַנג
ומפּינקטלעך סטירינג ראָד לעווערז
שווער פּלאַסטיק אין ווערכאַוזיז
דריי - קנעפּלעך פֿאַר אַדזשאַסטינג די לופט קאַנדישאַנער
