קורץ פּרובירן: פּעוגעאָט 508 2.0 בלועהי 180 אַלורע
א קוק אין דער געשיכטע, אָבער, זאגט אַז די 508 איז געווען אויף די מאַרק זינט 2011, וואָס סימז אַ ביסל שאַרף מיט די פאָדערן וועגן די עלטערע דור. אָבער דאָס איז נישט וועגן די יאָרן, עס ס מער וועגן די יידיאַז. די פינף הונדערט און אַכט געהערט צו אַ דור פון קאַרס וואָס איז נאָך נישט דיזיינד מיט מאָדערן קאַנעקטיוויטי און דיגיטאַל דאַטן אַרויסווייַזן. איבער די צענטער קאַנסאָול איז אַ קאָליר לקד, וואָס איז קלענערער ווי איר וואָלט דערוואַרטן (בלויז 18 סענטימעטער), מולטי-פינגער האַווייַע קאָנטראָל איז נאָר אַ ווינטשן, די פאַרשטעלן צווישן די גיידז איז בלויז מאַנאַקראָום, קאַנעקטיוויטי מיט סמאַרטפאָנעס איז זייער לימיטעד. 508 קען נישט אַנדרויד אַוט אָדער עפּל קאַרפּלייַ (אַזוי איר מוזן אראפקאפיע אַפּלאַקיישאַנז פֿון די פּורער פּעוגעאָט קראָם מיט זיי אויף די סיסטעם אין די מאַשין, אַנשטאָט פון אַפּלאַקיישאַנז פֿון אַ סמאַרטפאָנע).
די גאנצע דערפאַרונג איז מער אַנאַלאָג ווי דיגיטאַל, אין אַ צייט ווען עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס האָבן גענומען די דיגיטאַל שריט פאָרויס. אן אנדער סיבה צו זאָגן 508 איז אַ דזשענטלמען, דאָס הייסט, אַ דזשענטלמען וואָס ניצט אַ רירעוודיק טעלעפאָן, אָבער נאָך האט נישט קומען צו טערמינען מיט סמאַרטפאָנעס און אַלץ זיי פאָרשלאָגן איר. איצט אַז מיר האָבן קלעראַפייד וואָס די 508 איז אַ דזשענטלמען אויף די דאַונסייד, מיר קענען מאַך אויף אן אנדער זייַט - למשל, די ויסגעצייכנט צוויי -ליטער טורבאָדיעסעל, וואָס מיט 180 'כאָרספּאַוער' איז מער ווי שטאַרק גענוג צו זיין אַזאַ אַ 508 צווישן די פאַסטאַסט אויף דער שאָסיי, און אויף די אנדערע האַנט, עס גיט גינציק נידעריק קאַנסאַמשאַן.
כאָטש די מאַכט איז טראַנספערד צו די ווהעעלס מיט אַ קלאַסיש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (וואָס איז ערגער פֿון די קאַנסאַמשאַן פונט ווי, למשל, צוויי-קלאַטש טעכנאָלאָגיע), די קאַנסאַמשאַן אויף דער נאָרמאַל שויס איז געווען אַ גינציק 5,3 ליטער, און די פּראָבע איז געווען אַ בינטל פון שנעל שאָסיי קילאָמעטערס, צווישן וועלכע די 508 פּעלץ ווי אין שטוב, אויך אַפאָרדאַבאַל 7,1 ליטער. אין דער זעלביקער צייט, די מאָטאָר (און זיין געזונט ינסאַליישאַן) אויך גלאַט, גלאַט פליסנדיק און מאַדעריישאַן פון ראַש טראַנסמיטטעד צו דער כאַטע. עס זענען אויך פיל לאַודער קאָמפּעטיטאָרס אין די מאַרק. די שאַסי איז בפֿרט פאָוקיסט אויף טרייסט, וואָס איז געווען יגזעמפּלערי טראָץ די 18-אינטש עקסטרע ווילז און פּאַסיק נידעריק-פּראָפיל טירעס.
עס אָפט כאַפּאַנז אַז מיר שרייַבן אַז עס וואָלט זיין בעסער אויב מיר סטייד מיט נאָרמאַל קלענערער ווהעעלס און טירעס מיט העכער זייטן, אָבער די קאָמפּראָמיס צווישן אויסזען (און שטעלע אויף דעם וועג) און טרייסט איז גוט. דער זעלביקער גייט פֿאַר דרייווינג: אַזאַ אַ 508 איז דאָך נישט אַ ספּאָרט מאַשין, אָבער זיין שאַסי און סטירינג זענען דערווייַז אַז Peugeot נאָך ווייסט ווי צו שלאָגן די מיטל ערד צווישן ספּאָרטינעסס און טרייסט. ווייבריישאַנז קענען זיין טראַנסמיטטעד בלויז אויף קורץ, שאַרף טראַנזווערס כאַמפּס, און דאָס איז אויך רעכט צו וואָס מיר געשריבן עטלעכע שורות העכער: עקסטרע ווילז און טירעס. די לאַנדזשאַטודאַנאַל דיספּלייסמאַנט פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן קען זיין אַ ביסל מער פֿאַר דריווערס העכער 190 סענטימעטער, אָבער קוילעלדיק, דער דערפאַרונג אין דער טאַקסי איז נישט צו באַקלאָגנ זיך אין פראָנט אָדער דערציען. דער שטאַם איז גרויס, אָבער דאָך עס האט אַ טיפּיש לימאַזין באַגרענעצונג - אַ קלענערער עפן צו אַקסעס עס און לימיטעד מאַגנאַפאַקיישאַן. אויב דאָס באַדערז איר, דערגרייכן די קאַראַוואַן.
די ויסריכט פון די פּרובירן 508 איז געווען רייַך, אין אַדישאַן צו די סטאַנדאַרט מדרגה Allure אויך האט לעדער אַפּאָולסטערי, פּרויעקציע פאַרשטעלן, JBL געזונט סיסטעם, בלינד אָרט מאָניטאָרינג סיסטעם און כעדלייץ אין געפירט טעכנאָלאָגיע. דער יענער קען אויך זיין אַוועקגענומען פון דער רשימה פון ויסריכט, ווייַל זיי קאָסטן אַרויף צו 1.300 עוראָס, און דער שאָפער, ספּעציעל די אָנקאַמינג שאָפער, קענען באַקומען אויף די נערוועס מיט אַ זייער פּראַנאַונסט בלוי-לילאַ ברעג (וואָס מיר אויך באמערקט דעם יאָר אויף פּראָבע 308). זיי זענען שטאַרק און שייַנען געזונט, אָבער אַלץ וואָס ילומאַנייץ דעם ברעג ריפלעקס בלויש - און איר וועט אָפט פאַרבייַטן ווייַס ראָודסייד רעפלעקטאָרס אָדער ריפלעקשאַנז פון אַ גלאז ויטאָבוס סטאַנציע, למשל, די בלוי לייץ פון אַ נויטפאַל פאָרמיטל. דאָך, רייַך ויסריכט אויך מיטל אַ רייַך פּרייַז, עס איז קיין פריי לאָנטש: אַזאַ אַ 508 קאָס אַרום 38 טויזנט לויט די פּרייז רשימה. יא, האר ווידער.
טעקסט: Dusan Lukic
508 2.0 בלועהי 180 אַלערורע (2014)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 133 קוו (180 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,2 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 230 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,4 ל / 100 קילאמעטער |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.997 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 133 קוו (180 הפּ) ביי 3.750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 400 נם ביי 2.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר פּאַוערד דורך פראָנט ווילז - 6 -גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 235/45 ר 18 וו (Michelin פּרימאַסי הפּ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 230 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,2/4,0 / 4,4 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 116 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.540 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.165 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.830 מם - ברייט 1.828 מם - הייך 1.456 מם - כווילבייס 2.817 מם |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 72 ל. |
| קעסטל: | 545-1.244 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 14 ° C / פּ = 1.012 מבאַר / רעל. vl. = 91% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 7.458 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,6 יאָר ( 136 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | מעאַסורעמענט איז ניט מעגלעך מיט דעם טיפּ פון גירבאַקס. S |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 230 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,3 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
אין פאַקט, איר טאָן ניט אפילו דאַרפֿן רובֿ פון די סערטשאַרדזשיז וואָס רייזינג די מאַשין פּרייז פון 32 צו 38 טויזנט. און די צווייטע פּרייַז סאָונדס פיל בעסער - אָבער עס נאָך ינקלודז אַ פּלאַץ פון ויסריכט, אַרייַנגערעכנט אַ נאַוויגאַציע מיטל.
