קורץ פּראָבע: היונדאַי י20 1.25 סטייל

צופרידן

בעל דאַטן
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
אונדזער מעזשערמאַנץ

אַזוי ווען איר קוק דורך אַ זשורנאַל, איר קען סוף אַרויף אויף אַ בלאַט ווו דיין פּאַלמז ווערן נאַס, ווו דיין דויפעק געשווינד און איר קענען נישט נעמען דיין אויגן פון די 200-פּלוס-פערד ספּאָרט שיינקייט. דאָך, די Hyundai i20 איז נישט אַ ספּאָרט מאַשין, אָבער אויב איר נאָר האָפּקען די צוויי בלעטער, איר טאַקע טאָן אַ ומיוישערדיק זאַך.

Uroš Modlič

דער פאַקט איז אַז דאָס איז אַ מאַשין וואָס אַוטווערדלי וויל צו ימפּאָנירן מיט אַ ביסל פריש און, פֿאַר קאָרעאַנס, אַ גאַנץ דרייסט פּלאַן. כאָטש דאָס איז אַ מאַשין פון אַ אָפּשניט ווו די אָפפערס זענען ריזיק און ווו די פארקויפונג פיגיערז זענען די העכסטן, אַ דרייסט פּלאַן קען אויך רעגע דורכפאַל. די יקסטיריער איז זייער מאָדערן, מיט געפירט כעדלייץ און אַ גרויס שפּעלטל פֿאַר קאַלט לופט אונטער די קאַפּטער איז בכלל מאָדערן. מיר קענען חלום פון עפּעס זייער ספּאָרטי, אפֿשר אפילו אַ ציוויל ווערסיע פון אַ WRC ראַסע מאַשין, אָבער די פאַקט איז אָפט אַנדערש, די גרעב פון די בייַטל דיטערמאַנז וואָס וועט זיין אין דער גאַראַזש, און דאָס איז ערגעץ דאָ אין דעם אָפּשניט. ווו פון דור צו דור קאַרס קריגן קוואַליטעט און דרייסט יקספּאַנד די קייט פון אַקסעסעריז, יעדער קליין זאַך קאַונץ. די נייַע i20 איז אַ גאנץ בייַשפּיל פון דעם גאַנג. ביגער, מער באַקוועם, מיט מאַטעריאַלס און ויסריכט וואָס קענען זיין געפֿונען לייכט אין גרעסערע און מער טייַער מאָדעלס, עס קאַנווינסט אונדז לעגאַמרע. עס בלייבט אויך פּראַקטיש, זאגט היונדאַי, און ברענגט נישט גראַונדברייקינג ענדערונגען און כידעש ווו עס איז נישט דארף.

די קליין, טערבאָוטשאַרדזשד, 1.248-קוביק-פֿיס פיר-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר סטאַרץ מיט אַ דרוק פון אַ קנעפּל, און דער שליסל איז ניטלי טאַקט אַוועק אין אַ קעשענע אָדער איינער פון די פילע סטאָרידזש געביטן. אויף דעם פּראָבע, ער איז נישט צו גלאַטאַנאַס, ווייַל ער טרינקט דורכשניטלעך 6,8 ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאָמעטערס, און אויף אַ נאָרמאַל שויס די קאַנסאַמשאַן איז דראַפּט צו 6,3 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. דאַנקען צו די קייפּאַבילאַטיז (84 "כאָרספּאַוער"), עס וועט גאָר באַפרידיקן די דורכשניטלעך שאָפער וואָס זוכט אַ מאַשין וואָס איז נישט פויל אָדער דאַרף שנעל אַקסעלעריישאַן צו קענען צו נאָכפאָלגן די פאַרקער נאָרמאַלי אָדער פאַרגיכערן ווען נויטיק. כייווייז קאַנעקטינג די פּעריפעריע מיט די הויפּטשטאָט. צו מאַכן זיכער דרייווינג, די מאַשין קאַנעקץ צו דיין קלוג פאַרשטעלן דורך אַ בלוי ציין פֿאַרבינדונג. אין די מאַשין ראַדיאָ מיט CD / MP3 שפּילער איר קענען קראָם אַרויף צו 1 גיגאבייט פון דיין באַליבסטע טונעס, רידוסינג דער זעלביקער קאַמיוט צו אַרבעט און היים.

כּדי צו ענשור אַז אַלע קאַמאַנדז זענען פּינטלעך און געשווינד, די מערסט קאָנטראָל פון די דעוויסעס קענען זיין דורכגעקאָכט מיט די קנעפּלעך אויף די מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד. מיר וועלן אויך דערמאָנען די גרויס 7-אינטש קאָליר לקד פאַרשטעלן, וואָס אויך דאַבאַלז ווי אַ סאַטעליט נאַוויגאַציע פאַרשטעלן אַזוי איר טאָן ניט פאַרפאַלן אין די שטאָט. די נייע י 20 איז באשטימט ניט אַ קליין שטאָט מאַשין, כאָטש עס קענען זיין אַפישאַלי גערעכנט ווי אַ קלענערער מאַשין. אָבער די לענג איז אַ ביסל מער ווי פיר מעטער, וואָס איז אויך באמערקט אין די ינלענדיש. עס איז סאַפּרייזינגלי גענוג פּלאַץ אין די פראָנט סיץ, און דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט פֿאַר די צוריק אַוועקזעצן.

אַרייַן דורך די טיר איז אויך נישט אַנויינג, ווייַל עס עפענען ברייט גענוג, און די צוריק טוט נישט זיצן טיף ערגעץ, אַזוי מיר וועלן נישט האָבן פּראָבלעמס מיט די נידעריקער צוריק אָדער ניז. פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז עס קענען טעמפּערעראַלי ווי אַ משפּחה מאַשין, אָבער פֿאַר אַ משפּחה יאַזדע מיט אַ באַנק פול פון טאַדלערז, מער טריפּס זענען נישט רעקאַמענדיד. אפילו מיט באַגאַזש עס איז נישט דערלויבט צו איבער-מאַנופאַקטורינג, אָבער מיט 326 ליטער עס איז נישט אַזוי קליין. אין די Style i20 פּעקל, עס אַקווייערז אפילו די כיין וואָס די מערסט פאַסטידיאַס דריווערס דאַרפן. דאָס מיינט אַז עס איז נישט די טשיפּאַסט אויף פאָרשלאָג, אָבער דאָס איז וואָס די באַזע מאָדעלס זענען פֿאַר, און די סטייל איז פֿאַר אַלעמען וואס מוסיף עפּעס צו די קוק און טרייסט אפילו בשעת דרייווינג.

טעקסט: Slavko Petrovcic

i20 1.25 סטייל (2015)

בעל דאַטן

פארקויפונג:	Hyundai Auto Trade Ltd.
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	62 קוו (84 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	13,1 s
מאַקסימום גיכקייַט:	170 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	4,7 ל / 100 קילאמעטער

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.248 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 62 קוו (84 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 120 נם ביי 4.000 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/55 ר 16 ה (קאַנטינענטאַל קאָנטיפּרעמיומקאָנטאַקט 5).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 170 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 13,1 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,8/4,0 / 4,7 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 109 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.055 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.580 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.035 מם - ברייט 1.734 מם - הייך 1.474 מם - כווילבייס 2.570 מם - שטאַם 326-1.042 50 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 26 ° C / פּ = 1.021 מבאַר / רעל. vl. = 37% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 6.078 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	19,0 יאָר ( 120 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	קסנומקסס (יוו.)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	קסנומקסס (V.)
מאַקסימום גיכקייַט:	170 קילאמעטער / ה (V.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	6,8 ל / 100 קילאמעטער
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	6,3 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם