קורץ פּראָבע: היונדאַי י 20 1.2 קווווט דינאַמיק
בייביז זענען אַזוי שטיפעריש אַז איר טאָן ניט גלויבן דיין מומעס ווען זיי כאַנפענען איר, אַזוי צו זאָגן אַז דאָס איז דיין קאָפּיע. ווען זיי דערוואַקסן אין עלטערע קינדער, דער ערשטער משפּחה רילאָוקיישאַנז פאַלן. אפילו מיט חסרונות. און מיר מיסטאָמע אַלע שטימען אַז דער פּראָצעס פון גראָוינג אַרויף איז אַזוי טשיקאַווע ווייַל פון די ינטערוויווינג פון יערושעדיק מאַטעריאַל און די יינציק קעראַקטעריסטיקס וואָס קינדער ברענגען צו דער וועלט ביי געבורט. איר זען, אפילו צוויי יידעניקאַל צווילינג זענען נישט די זעלבע אין אַדאַלטכוד.
די היונדאַי י 20 איז גראָוינג סלאָולי אָבער שורלי. דער ערשטער איז די געטז, וואָס איז געווען בלויז איינער פון פילע שטאָט קאַרס. ער האט נישט שטיין אויס אין קיין וועג, אָבער מענטשן מיד גענומען אים פֿאַר זייערע. דערנאָך ער געוואקסן אין י 20, סטאַרטעד פלירטינג מיט אונדזער ווייך כאַווז, און איצט ער קומט אין די יאָרן ווען נישט בלויז ראַכמאָנעס העלפּס איר מיט שולע דאַנסיז, אָבער איר אויך דאַרפֿן צו אָנטאָן ביוטאַפלי.
ער קען ניט מער באַהאַלטן די סימאַלעראַטיז מיט זיין עלטערע ברידער: מיט די געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ וואָס קומען מיט לעבן און דינאַמיש ויסריכט און די פאָרעם פון די כעדלייץ, עס באשטימט געהערט צו די היונדאַי משפּחה. צום באַדויערן, מיר האָבן ריזענטיד די פּראָבע מיט בלויז די צווייט ריטשאַסט ויסריכט, נאָר אַז איר קענען האָבן מער שפּאָרעוודיק דייטיים פליסנדיק לייץ (אָבער קיין ילומאַניישאַן אין דעם צייט) אָדער נאַכט לייץ - אפילו בעשאַס דעם טאָג. אויב בלויז די טאג-לויפן ליכט זענען אנגעצונדן, גלייבט מען נישט אין די הינטן טונעלן וויבאלד עס איז נישט דא קיין אויטאמאטישע פארבינדונג צווישן די צוויי פראגראמען, אבער ס'איז אמת אז מיט די (נאכט) כעדלייץ אויף קען מען לייכט פארלאזן דעם קאר אן דעם אנוידיקייט ווארענונג טשימע. אַז קאָרעיִש אָדער יאַפּאַניש קאַרס ווי צו וואָרענען אַ דיסטראַקטאַד שאָפער. און דער נײַער פּאַסן פּאַסט אים טאַקע, כאָטש די דימענסיעס בלײַבן די זעלבע, ווײַל ער איז געוואָרן כּמעט פֿיר מעטער אין לענג, און די ברייט און הייך זענען די זעלבע ווי זײַן פֿאָרגייער.
ין, איר וועט ערשטער באַמערקן די געזונט-סטאַקט צענטער קאַנסאָול, וואָס איז אויך געזונט סטאָרד. דער ראַדיאָ מיט קאָמפּאַקטדיסק שפּילער (און סטירינג ראָד קאָנטראָלס, ווי געזונט ווי יפּאָד און וסב ינטערפייסיז) און אָטאַמאַטיק לופטקילונג וויטרינע די בעסטער ויסריכט, און די קייפל זייַט באָלסטערז אויף די סיץ לייגן אַ קניפּ פון ספּאָרטינעסס. פיר אַירבאַגס, פאָרהאַנג ערבאַגז און די נאָרמאַל ESP סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם האַלטן אפילו די מערסט געפערלעך מענטשן באַקוועם, ווייך מאַכט סטירינג און גלאַט יבעררוק פון די גאַנג הייבער פון גאַנג צו גאַנג דאַרפן יידל ווייַבלעך הענט.
אין פאַקט, די היונדאַי י 20 איז זייער ווייך, צי די שאַסי, סטירינג ראָד אָדער דרייווערין, וואָס וועט אַפּעלירן צו יינגער און עלטערע. מיר וואָלט נאָר ווינטשן אַז די שאַסי, טראָץ די גאָאָדיע יאָר טירעס, קענען נישט נאָך זיין קאַמפּערד מיט די פּאָלאָ אָדער פיעסטאַ שאַסי ווייַל די קשר צווישן די מאַשין און די ערד איז זייער גוט. די קאָרעאַנס קען האָבן צו אַרבעטן דאָ, טאָמער מיט די הילף פון די דייטשישער אָדער אַן אינטערנאַציאָנאַלע מאַנשאַפֿט (די i20 איז דעוועלאָפּעד ביי היונדאַי ס אייראפעישער כאַב אין דייַטשלאַנד).
די פאַרטיק 1,2-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר איז אַזוי שאַרף אַז אַפֿילו פינף גירז טאָן ניט געבן עס קיין פראבלעמען. די איינציגסטע וואס ברויזט איז די גערויש אויפן הייוועי, אז מען קען כאטש אריינקומען אין א "לאנגער" פינפטן גאַנג אויב דער זעקסטער איז נאר פאר די שווערע ווערסיעס.
מיט ווינטער טירעס און זייער נידעריק טעמפּעראַטורעס, מיר אַוורידזשד 8,2 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, וואָס איז אַ פּלאַץ, אָבער מער דיסטאַנסאַז און אַ סאַפטער רעכט פוס וואָלט לייכט נידעריקער דעם דורכשניטלעך מיט אַ ליטער אָדער מער. די טעסטעד היונדאַי י 20 איז טאַקע שלימאַזלדיק ווייַל פון זייער נידעריק טעמפּעראַטורעס און קורץ רוץ, אָבער עס געראטן צו באַווייַזן אַז די ינלענדיש וואַרמס זיך דיסאַנטלי געשווינד צו נישקאָשע טעמפּעראַטורעס.
דער שטאַם איז רייטאַד צו 295 ליטער, וואָס איז גאָר עקוויוואַלענט צו די פריער דערמאנט קאָמפּעטיטאָרס, אָבער היונדאַי האט נאָך איין טריק אין די אַרבל: אַ דריי מאָל פינף-יאָר וואָראַנטי. דאָס ינקלודז אַ פינף-יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש גענעראַל וואָראַנטי, אַ פינף-יאָר ראָודסייד הילף וואָראַנטי און אַ פינף-יאָר פריי פאַרהיטנדיק דורכקוק פּראָגראַם. באטראכט די פילע מאל דערקענט קוואַליטעט פון ווערקמאַנשיפּ, אַזאַ אַ גאַראַנטירן איז מער ווי אַ גוט ויסקוק אַז אַ שיין אנגעטאן טיניידזש זון וועט צוציען עטלעכע שיין מיידל, איז ניט עס?
טעקסט: Alyosha Mrak
היונדאַי י 20 1.2 קווווט דינאַמיק
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 14,0 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 168 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 8,2 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.248 סענטימעטער³ - מאַקסימום מאַכט 62,5 קוו (85 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 121 נם ביי 4.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 185/60 ר 15 ט (גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ 8). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 168 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,6/4,1 / 4,7 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 109 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.045 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.515 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.995 מם - ברייט 1.710 מם - הייך 1.490 מם - כווילבייס 2.525 מם - שטאַם 295-1.060 45 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = -3 ° C / פּ = 1.012 מבאַר / רעל. vl. = 73% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.542 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 19,2 יאָר ( 115 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו.) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 168 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
כאָטש די געץ איז געווען אַמאָל בלויז אַ באַרדאַסדיק לייזונג פֿאַר אַ האַרט קאָרעיִש מאַשין, זיין i20 סאַקסעסער איז אַזוי פיל מער. איצט דער צווייט-גרעסטער פון היונדאַי (קלענערע י10) איז אַטראַקטיוו און באַקוועם, אָבער זיי נאָר דאַרפֿן צו ראָולד אַרויף די סליווז ווען עס קומט צו די שאַסי.
מיר לויבן און טייַנע
דזשאַמפּט מאָטאָר
ווערקמאַנשיפּ
ויסריכט
גרינג אָפּעראַציע (סטירינג ראָד, גירבאַקס)
בלויז פינף-גיכקייַט גירבאַקס
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
די שאַסי איז נישט נאָך גלייך
