קראַטקי פּרובירן: היונדאַי י 20 1.1 קרדי דינאַמיק
ערשטער פון אַלע, עס איז ווערט דערמאָנען אַז היונדאַי רידיזיינד די קליין i20 פֿאַר די צווייט מאָל. די ינקריסינגלי אָפט אויסזען פון יקסטיריער דערהייַנטיקונגען אין די פאָרעם פון געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ קען נישט טאָן אָן די נייַע ווערסיע פון די i20. די פראָנט גריל איז אויך אַ ביסל ברייטער און איז ניט מער די מאַנאַטאַנאַס "ונסמילינג". דער צוריק איז דאָך אָן ינספּיראַציע, ווייַל עס איז מער אָדער ווייניקער די זעלבע.
דער מאָטאָר איז מערסט אינטערעסירט אין די פּראָבע אַפּאַראַט. היונדאַי לעסאָף געפֿינט אַ קלוג פּאָזיציע מאָטאָר פֿאַר ווער עס יז וואָס וויל צו האָבן אַ דיעסעל מאָטאָר אין אַזאַ אַ מאַשין. מיט אונדזער פינגער דורך די פּרייז רשימה, מיר געשווינד זען אַז די חילוק צווישן 2.000 € צווישן פּעטראָל און דיזאַל איז פיל מער גלייַך ווי פריער, ווען בלויז די מער טייַער 1,4-ליטער טורבאָדיעסעל איז בארעכטיגט. ווי שוין סטייטיד, די דריי-צילינדער מאָטאָר מיט איבער איין ליטער "שטאַרבן" דיספּלייסמאַנט איז געווען טאַסקט צו באַפרידיקן די קאַסטאַמערז וואָס זענען קוקן פֿאַר אַ שפּאָרעוודיק און פאַרלאָזלעך מאָטאָר, נישט פאָרשטעלונג.
אָבער, מיר זענען אַלע פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד דורך די ריספּאַנסיוונאַס פון די קליין מאָטאָר. די מאַשין באוועגט לייכט און זייער XNUMX קילאוואט. ווייַל פון דעם שעפע פון טאָרק, איר וועט זייער ראַרעלי באַקומען אין די געגנט ווו איר האָבן צו האַנדלען מיט דאַונשיפץ. קרעדיט גייט צו די געזונט-קאַלקיאַלייטיד זעקס-גיכקייַט גירבאַקס: טאָן ניט דערוואַרטן צו פילן די אַקסעלעריישאַן קראַפט אין דיין צוריק אין די זעקסט גאַנג. נאָך ריטשינג די שפּיץ גיכקייַט אין די פינפט גאַנג, די זעקסט גאַנג בלויז סלאָוז די מאָטאָר.
די רענאַוויישאַן האט אויך ריזאַלטיד אין אַ באַטייטיק פֿאַרבעסערונג אין די קוואַליטעט פון לעבן אין די ינלענדיש. די מאַטעריאַלס זענען בעסער, די דאַשבאָרד האט אַ פאַרטיק קוק. באַקוועם סוויטשיז וואָס קענען זיין אַפּערייטאַד דורך ווער עס יז וואָס באַקומען אין אַזאַ אַ מאַשין פֿאַר די ערשטער מאָל זענען די עסאַנס פון ינלענדיש פּלאַן אין דעם קלאַס פון מאַשין. בשעת דער גאַנג פון רידזשווואַנייטינג די יקסטיריער פון קאַרס איז געפירט לייץ, מיר וועלן זאָגן אַז עס איז אַ וסב צאַפּן ין עס. פון קורס, היונדאַי האט נישט פאַרגעסן וועגן דעם. אין די שפּיץ פון די "פיטינגז" עס איז אַ קליין פאַרשטעלן מיט דאַטן פון די מאַשין ראַדיאָ און אויף-באָרד קאָמפּיוטער. די הויפּט פאַנגקשאַנז פון די ראַדיאָ קענען זיין קאַנטראָולד מיט די קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד, און די קנעפּל אויף די דאַשבאָרד איז געניצט פֿאַר דרייווינג (איין וועג) אויף די יאַזדע קאָמפּיוטער.
יבעריק צו זאָגן, עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ ין. רעכט צו דער אַ ביסל קירצער לאַנדזשאַטודאַנאַל ספּייסינג פון די פראָנט סיץ, די דערציען סיץ וועט זיין כאַפּיער. עלטערן וואָס ינסטאַלירן ISOFIX קינד סיץ וועט זיין אַ ביסל ווייניקער צופרידן ווייַל די אַנגקערז זענען געזונט פאַרבאָרגן אין די צוריק פון די סיץ. דריי הונדערט ליטער באַגאַזש איז אַ פיגור וואָס איז אין די רעפּערטואַר פון יעדער היונדאַי הענדלער ווען עס קומט צו לויבן דעם מאַשין צו די קוינע. אויב די ראַנד פון די פאַס וואָלט געווען אַ ביסל נידעריקער און דעריבער די נוד איז געווען אַ ביסל גרעסער, מיר וואָלט אויך געבן אים אַ ריין פינף.
מיר זענען איצט זייער באַקאַנט מיט די היונדאַי י 20 אין צוויי דורות. אויף די אנדערע האַנט, זיי אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די מאַרק ענטפער און האָבן ימפּרוווד עס ביז איצט. צום סוף, עס איז געווען אַ הויך רופן פֿאַר אַ טשיפּער דיעסעל מאָטאָר.
טעקסט: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש
היונדאַי י 20 1.1 קרדי דינאַמיש
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 16,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 158 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,1 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 3-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.120 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 55 קוו (75 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 180 נם ביי 1.750-2.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 185/60 ר 15 ט (גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ 8). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 158 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 15,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,2/3,3 / 3,6 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 93 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.070 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.635 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.995 מם - ברייט 1.710 מם - הייך 1.490 מם - כווילבייס 2.525 מם - שטאַם 295-1.060 45 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 4 ° C / פּ = 992 מבאַר / רעל. vl. = 69% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.418 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,1 יאָר ( 110 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 12,3 / 16,1 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 11,9 / 17,9 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 158 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 5,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
צו זאָגן אַז דאָס איז אַ גוט קאָמפּראָמיס צווישן פּרייַז, פאָרשטעלונג און פּלאַץ וואָלט כּמעט דעקן אַלץ.
מיר לויבן און טייַנע
אויסזען
מאָטאָר פאָרשטעלונג
זעקס-גיכקייַט גירבאַקס
ימפּרוווד מאַטעריאַלס אין די ינלענדיש
ראַכוועסדיק שטאַם
פאַרבאָרגן ISOFIX קאַנעקטערז
אויך קורץ לאַנדזשאַטודאַנאַל אַוועקזעצן אָפסעט
