א קורץ געשיכטע פון יו. עס.-געמאכט פּיקאַפּס און ליכט וועהיקלעס
צופרידן
La история пикапа идет рука об руку с развитием USA и начинает удовлетворять потребность в заменить лошадь и телегу во время промышленной революции.
Сегодня пикап – это гибрид автомобиля и фургона и – давайте признаем – даже если мы будем строго регистрировать их в Италии. N1, они больше похожи на автомобили. К настоящему времени в ассортименте каждого производителя автомобилей мы находим предложение для этого сегмента, но так было не всегда.
Грузовики слишком большие для легкого транспорта
В первые 10-15 лет двадцатого века различие между производителями автомобилей и производителями коммерческих автомобилей было очень четким. миссия легкового автомобиля их нужно было делать на однотонных «пикапах»: слишком дорогих, громоздких и требовательных к вождению.
Коробка прибывает на машину. Аранжировки ручной работы
Так случилось, что в какой-то момент кому-то пришла в голову идея установить небольшую коробку на шасси какого-нибудь экономичного автомобиля. Фордистских заводов еще не было, первые грубые преобразования о них заботились сотни мелких ремесленников. Однако автомобиль и кузов пришлось покупать отдельно.
Небольшой катер Il Model T с пикапом
Произведя революцию в автомобильном мире благодаря модульной платформе מאָדעל טיГенри Форду в 1925 году пришла в голову интуиция создать первый «промышленный» пикап и продать его через официальных «дилеров»: это был поворотный момент, сделавший его популярным автомобилем. Чрезвычайно популярный. Это было Небольшой автомобиль Model T с пикапом.
Освящение хозяйственной стрелы и пикапа
Таким образом, этот странный полуавтомобиль-полугрузовик стал одним из многих фундаментальных винтиков американской экономики, но настоящий бум пришелся на конец Второй мировой войны. Тысячи фермеров и владельцев малого бизнеса они решили обновить теперь старый пикап новыми моделями, которые вышли из линейки Ford, אבער אויך טשעווראָלעט, גמק, אַרויסדריי e אינטערנאַציאָנאַלער.
Автомобиль-символ США в мире
Il рабочая машина крайне спартанский стал «по совместительству» или, как сейчас говорят спортивно-утилитарный: половина для работы, половина для отдыха. Внимание к интерьеру, яркая краска и хром, даже черно-белые шины проложили путь к эволюции автомобиля. символ транспортного средства которая завоевала рынки и производителей по всему миру.
