קורץ פּראָבע: KIA Sportage 1.6 GDI Motion
צופרידן
די ספּאָרטאַגע איז אַ סווו.
קוילעלדיק, די ספּאָרטאַגע איז טאַקע אַ זייער גוט סווו. טעקניקלי זייער ענלעך צו אַ ענלעך היונדאַי, וואָס מיטל אַז עס האט אַ זייער גוטע טעכניק, סטאַרטינג פֿון די פאָר. אָוקיי, אפֿשר מיר באַשולדיקן די שאַסי פֿאַר זיין ומגעלומפּערט ווייַל פון די פּראַל פּיץ, כאָטש מיר דערוואַרט די פּינטלעך פאַרקערט ווייַל פון די פאָרעם פון די כאַל, אָבער דאָס איז ווייט פון קריטיש.
ערגאָנאָמיקס, ויסריכט
עס איז כּמעט גרויס (מיט אַ ביסל אויסנעמען). ערגאַנאַמיקס. רובֿ קנעפּלעך און סוויטשיז אַרבעט גאָר ינטויטיוולי, אָן איר דאַרפֿן צו קוקן קערפאַלי, פיל ווייניקער צו לערנען וועגן זיי פֿון די ינסטראַקשאַנז ביכל. די ויסריכט פון די ספּאָרטאַגע איז אויך ויסגעצייכנט. ספּעציעל אין דעם פאַל; אַחוץ די ניט-אָטאַמאַטיק באַוועגונג פון רובֿ פֿענצטער און די בייז קאָמפּיוטער קאָמפּיוטער, מיר קענען נישט באַשולדיקן איר פֿאַר עפּעס. און טאָמער די מערסט וויכטיק זאַך: ער ווייסט ווי צו איבערצייגן פילע מיט זיין אויסזען.
בלויז פראָנט-ראָד פאָר
אָבער, עס איז אין די פאָטאָס פון ספּאָרטאַגע 1,6 ליטער פּעטראָל מאָטאָר און פראָנט ראָד פאָר בלויז. דער מאָטאָר זיך קען זיין טעקניקלי און פּראַקטאַקלי גוט, אָבער עס קען נישט ווייַזן עס, לאָזן אַליין באַווייַזן עס. אין פאַקט, דער בלויז אָבער גרויס קלאָג איז זייַן טאָרק, וואָס איז נישט גענוג - עס מאכט אַ גוט רושם בלויז העכער 4.000 רפּם, ווען עס קענען זיין געזאגט אַז עס פּולז די מאַסע געזונט און שטופּן דעם גוף דורך די לופט.
און דעמאָלט עס ווערט (פאַר) גלאז, איז אויך מער וואָריישאַס, און אין די לעצטע גירז אַ אַנדיזייראַבאַל גרויס פראָנט ייבערפלאַך איז געשטעלט אין זייַן שוץ, וואָס ווידער נעגאַטיוולי אַפעקץ די פאָרשטעלונג פון די מאַשין. אין דערצו, אין די ספּידז די ספּאָרטאַגע איז צו שנעל פֿאַר אונדזער לימאַץ, און אפילו אַ ווינט פון העכער 140 קילאָמעטערס פּער שעה איז שוין אַ ביסל אַנויינג. אין די סוף, אַלע דעם איז אויך באמערקט דורך די פאַקט אַז מיט די אַרומפאָרן קאָנטראָל איז באַשטימט צו 160 קילאָמעטערס פּער שעה, ער קען נישט קריכן די שיפּוע פון די מאָטאָרווייַ, למשל, אין וורניקאַ - די גיכקייַט געשווינד פאַלן צו אַ גוט 140. .
קאַנסאַמשאַן
א טייפּ מעזשער פון די קראַנט קאַנסאַמשאַן פון די ברעט קאָמפּיוטער געוויזן די פאלגענדע: 100 קילאָמעטערס פּער שעה פינף, 130 אַכט און 160 ביי 12 ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאמעטער אין זעקסט גאַנג. די השפּעה פון אַעראָדינאַמיקס איז דאָך קענטיק. אין אַדישאַן, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וואָס מיר געמאסטן אונטער די באדינגונגען וואָס מיר האָבן טעסטעד אַלע פּרובירן קאַרס איז נישט דער הויפּט ימפּרעסיוו: צווינגען די מאָטאָר צו העכער רעוואַלושאַנז פֿאַר אַ ביסל געוואקסן באַוועגונג, אפילו אין עטלעכע לימאַץ.
אפילו אַ ביסל פאַסטער אָנהייב (למשל ווען איר קער לינקס ...) איז נאָר מעגלעך ביי העכער רעוואַלס (אַרום 2.000), אַזוי פֿון דעם פונט פון מיינונג, עס איז טאַקע גוט אַז די פאָר איז בלויז צוויי-ראָד פאָר. אָבער, וואָס אויך אַפּלייז צו די מאָטאָר, די אָפּעראַציע פון טעמפּערעראַלי סטאָפּפּינג די מאָטאָר איז פלאָלאַס און גאָר דרוק-פריי, און אויך ויסגעצייכנט. טראַנסמיסיע, דער בלויז שטערונג פון וואָס - פֿאַר עטלעכע דריווערס - סאַפּאָוזאַדלי - צו קליין הייבער קעגנשטעל ווען שיפטינג גירז.
פֿאַר טאָג-צו-טאָג נוצן, פיר-ראָד פאָר איז אַ גאנץ פּאַסיק זאַך, אָבער אויב מיר לאָזן די דיסאַדוואַנטידזשיז פֿאַרבונדן מיט נידעריק טאָרק, איר וועט פאַרלירן טראַקשאַן אין דיטיריערייטינג טנאָים (שניי ...), און אַקטיוו זיכערקייַט איז אַזוי אַ ביסל ערגער ווי עס קען זיין אַנדערש.
און מיט אַ מאַשין ווי די ספּאָרטאַגע, דאָס פיר-ווילד פאָר אַ מאַשין וואָס מאכט אַ פּלאַץ פון זינען בעסאַכאַקל. דעריבער, די גאנצע פאָר קאָמבינאַציע איז נישט דער הויפּט גוט אין אַ הויך ערלעכקייט צענטער, אפילו אין אַ ביסל פאַסטער עקן ווען די ינער פראָנט ראָד איז (צו) שנעל צו נייטראַל ...
אין באַזונדער, אַזאַ אַ ספּאָרטאַגע איז נאָוטיסאַבלי ווייניקער אַטראַקטיוו ווי איז יוזשאַוואַלי דער פאַל מיט דעם קיאָ. עס איז טייל אמת אַז דער זעלביקער איז אמת פֿאַר רובֿ ענלעך קאַרס, אָבער עס איז אויך אמת אַז, צומ גליק, ניט אַלע דריווערס האָבן די זעלבע רעקווירעמענץ און וויל. מיר גלויבן אַז אַזאַ אַ מאָוטערייזד און קאַנטראָולד ספּאָרטאַגע וועט זיין זייער גוט פֿאַר פילע.
טעקסט: Vinko Kernc, פאָטאָ: Saša Kapetanovič
קיאַ ספּאָרטאַגע 1.6 גדי מאָטיאָן
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.591 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 99 קוו (135 הפּ) ביי 6.300 רפּם - מאַקסימום טאָרק 164 נם ביי 4.850 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/60 ר 17 וו (וואַנלי סנאָווגריפּ ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 178 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,5 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,2/6,0 / 6,8 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 158 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.380 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.830 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.440 מם - ברייט 1.855 מם - הייך 1.645 מם - כווילבייס 2.640 מם - שטאַם 564-1.353 58 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 3 ° C / פּ = 992 מבאַר / רעל. vl. = 63% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 7.035 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,6 יאָר ( 129 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 12,1 / 16,4 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 17,9 / 20,3 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 178 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 10,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
פֿאַר וועמען? פֿאַר יענע וואָס נאָר ליב אַ מאַשין און טאָן ניט דאַרפֿן אַ טאָרק מאַשין אָדער אַ אַלע-ראָד פאָר מאָטאָר, אָדער געבן עס גרינג צו שפּאָרן געלט. עס קען אויך זיין אַ גוט משפּחה מאַשין.
מיר לויבן און טייַנע
אויסזען, ויסריכט
מאַנופאַקטורינג, ערגאַנאַמיקס
טראַנסמיסיע
ספּייסיאַסנאַס (ספּעציעל די צוריק באַנק)
טאָרק, קאַנסאַמשאַן
אויף-ברעט קאָמפּיוטער
הויך דערציען ווייפּער
לימיטעד וויזאַביליטי (נידעריק גלאז)
