קורץ פּרובירן: Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Premium
דער פירמע איז געניצט דורך די קאָנקורענט סאָרט Ford, אָבער אויב מיר קוקן אין ווי זיי האָבן אַפּראָוטשט מאַשין פּלאַן לעצטנס מיט דעם הויפּט קאָרעיִש סאָרט, עס מיינט אַז Ford איז אויך אַ גוט בייַשפּיל פֿאַר זיי אין עטלעכע וועגן. נאָך אַלע, דאָס איז אמת פֿאַר די ix35, וואָס פון כּמעט יעדער ווינקל איז אַ דירעקט קאָרעוו פון די Ford Plague.
אַנדערש אויסזען מיר באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייט צו די ix35, מיר באַמערקן אַ פּלאַץ פון דיפעראַנסיז קאַמפּערד מיט די Kuga, אָבער בייסיקלי זיי ויסקומען זייער ענלעך. און עס איז גאָרנישט פאַלש מיט דעם פֿאַר Ford אָדער היונדאַי. דאָך, די Kuga און ix35 זענען "ווייך" סוווס, ווי עטלעכע ווי צו רופן אַ ביסל קלענערער, מער דינאַמיקאַללי דיזיינד וואַנס דיזיינד צו זיין געטריבן אויף פּאַוועד ראָודז און מאָונטעד הויך אַוועק די ערד. ווען איך לייגן דעם קאָנקורענט, Kugo, צו דעם רעקאָרד, איך לויפן אויס פון זכּרון מיט זעקס חדשים צוריק, ווען מיר טעסטעד די מערסט יקוויפּט און מאָוטערייזד ווערסיע פון דעם מאָדעל. א שטאַרק טערבאָדיעסעל מאָטאָר און כּמעט גאַנץ ויסריכט, אפילו מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, זענען פּראָסט פֿעיִקייטן פון ביידע.
די היונדאַי אַ ביסל אַוטפּערפאָרמז די Ford אין לפּחות דרייַ פון די מערסט נאָוטאַבאַל וועגן: מיט אַ מאָטאָר וואָס האט 15 קילאוואט מער מאַכט, און אַ גירבאַקס וואָס פילז מער קאַמפּעלינג (כאָטש די קאָרעאַנס יוזשאַוואַלי האָבן אַ אָטאַמאַטיק, בשעת די Ford ניצט אַ צווייענדיק דיסק. קלאַטש). טעקנאַלאַדזשיקאַל לייזונג) .און מיט אַ טינטעד גלאז דאַך, וואָס איז אויך באַוועגלעך. צוזאַמען, מיר אויך אַראָפּרעכענען אַ ביסל ווייניקער געלט פֿאַר די היונדאַי, וואָס איז מסתּמא מערסטנס רעכט צו די יחיד אַקסעסעריז אין די קוגאַ.
מיר קען זיין גאָר צופֿרידן מיט די ix35 אויב די עסטעטיש וווילזייַן ווען מיר געזעסן אין עס איז בלויז אַפעקטאַד דורך אַקסעסעריז. די רויט-ברוין לעדער געניצט אויף די סיץ איז אַ אַנדערש געשיכטע ... אָבער די ix35 איז קאַנווינסינג אין אַלע אנדערע וועג. יא גוף אויסזען איז אַטראַקטיוואון בשעת די בלינדנדיק ווייַס קאָליר מאכט די מאַשין קוק גוט, עס איז באשטימט ניט קאַנדוסיוו צו אַוועק-וועג דרייווינג. דער זעלביקער גייט פֿאַר גרויס בייקס מיט אַטראַקטיוו ראָד קאַנט דיזיינז. די מיינונג פון הינטער די ראָד איז גלייַך קאַמפּעלינג, מיט די ינסטראַמאַנץ און צענטער קאַנסאָול קלאָר און געזונט-פּאַזישאַנד צו מאַכן יעדער באַוועגונג פון דיין פינגער צו די סטירינג ראָד ויסקומען לעגאַמרע קלאָר ווי דער טאָג.
די רומינעסס פון די ix35 איז אויך גוט פֿאַר אַ 4,4 מעטער לאַנג מאַשין. די דרייווינג שטעלע איז אויך אַ ביסל שווער לעדער באַזע, זינט די גריפּ (היפּס און צוריק) איז נישט ווי גוט ווי מיט טעקסטיל קאַווערינגז. ווינטער פּראָבלעמס זענען באַקומען דורך יפעקטיוולי באַהיצונג ביידע פראָנט סיץ. אונטער די קימאַט 600-ליטער שטיוול מיר געפֿינען אַ פאַקטיש ספּער ראָד, וואָס איז די ויסנעם אלא ווי די הערשן די טעג. די פאַרגרעסערן צו מער ווי 1.400 ליטער מיינט גענוג פֿאַר רובֿ פּראָסט אַריבערפירן באדערפענישן.
די צוויי-ליטער טערבאָדיעסעל איז קאָזינג אַ פּלאַץ פון גרוי כערז צווישן היונדאַי יגזעקיאַטיווז. ניט ווייַל פון קוואַליטעט, געווער, גוט מאַכט און אפילו מער בייגיקייט, אָבער ווייַל די קאַפּאַציטעט פון די קאָרעיִש פאַבריק סאַפּלייינג די קאַרס צו די אייראפעישע פאַבריק אין Nošovice אין די טשעכיי איז צו קליין צו באַפרידיקן די באדערפענישן פון אַלע היונדאַי קאַסטאַמערז!
אין די מערסט שטאַרק ווערסיע, וואָס איז געווען אינסטאַלירן אין אונדזער פּראָבע מאָדעל מיט אַ מאָדערן זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, קאַנווינסט אויבן אַלע מיט זייַן קייפּאַבילאַטיז און בייגיקייַט. דעריבער, דער געזונט הינטערגרונט פון אַ פליסנדיק מאָטאָר איז נישט שטענדיק קאַנווינסינג; ביי נידעריק ספּידז עס מיינט גאַנץ שטיל, אויב דער שאָפער איז ומגעדולדיק און וויל צו מאַך פאַסטער, אין הויך ספּידז די מאָטאָר לויפט געשווינד און איז צו הויך. דעם קענען נאָך זיין אַוווידאַד מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע (דורך אַפּשיפט פרי), אָבער עס איז אוממעגלעך צו טאָן דעם געניטונג אויטאָמאַטיש, כאָטש עס אַדאַפּט זיך גאַנץ גוט צו פאַרשידענע דרייווינג סטיילז עלעקטראָניש.
די אָטאַמאַטיק איז אויך וואָס באטייטיק ספּוילז די אַנדערש פערלי האַרט ברענוואַרג עקאנאמיע פון די זייער שטאַרק טורבאָדיעסעל. איר קענט נישט דערוואַרטן קיין ספּעציעל כאַשינג (לייענען: רידוסט קאַנסאַמשאַן) פֿון אַ קנעפּל אנגעצייכנט ECO, אָבער די פאָרשטעלונג איז באטייטיק רידוסט.
היונדאַי פיר-ראָד פאָר מאַשין גאַנץ פּשוט. אויב נייטיק, עס קענען זיין סמודלי פארענדערט צו אַ 50:50 פאַרהעלטעניש אויף ביידע פאָר פּערז פון ווילז; צוויי לאַקס קענען אויך העלפן. דער ערשטער איז פּלאַגאַבאַל און "בלאַקס" די אפילו פאַרשפּרייטונג פון מאַכט (האַלב) אויף ביידע פּערז פון ווילז און אויטאָמאַטיש טורנס אַוועק אין העכער ספּידז (ווי 38 קילאמעטער / ה), די רגע איז אָטאַמאַטיק און איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די לאַטעראַל אַדזשאַסטמאַנט פון מאַכט. אַריבערפירן צו די דערציען ראָד פאָר.
דאָס מאָל וועלן מיר נישט באַזאָרגט גיין איבער די רשימה פון אַלע עקוויפּמענט וואָס איז געקומען מיט אונדז אין די היונדאַי וואָס מיר טעסטעד. דאָס וואָלט זיין גוט פֿאַר עטלעכע פּאַראַגראַפס און כּמעט גאנץ פֿאַר אַלגעמיין באדערפענישן. ווער עס יז וואס באַשלאָסן צו קויפן דעם האַלב-שטאָטיש סווו וועט נאָך האָבן צו עמעס דעלוו אין די פּרייַז רשימה און ויסריכט רשימה פון די ix35. אויך ווייַל, ווי איז דער פאַל מיט היונדאַי, די מאַקסימום ווערט מאַשין קענען זיין געפֿונען פֿאַר אַ ביסל ווייניקער ווי אַ ייראָ, אויב עס איז ווייניקער נייטיק ויסריכט אויף דער רשימה - מיר געבן אַרויף.
טעקסט: Tomaž Porekar פאָטאָ: Aleš Pavletič
היונדאַי יקס 35 2.0 קרדי הפּ פּרעמיום
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 135 קוו (184 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,1 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 195 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,1 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | מאָטאָר: 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.995 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 135 קוו (184 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 392 נם ביי 1.800-2.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225/60 ר 17 ה (קאַנטינענטאַל קראָססקאָנטאַקט ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 195 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,1 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,1/6,0 / 7,1 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 187 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.676 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.140 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.410 מם - ברייט 1.820 מם - הייך 1.670 מם - כווילבייס 2.640 מם - שטאַם 465-1.436 58 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = -8 ° C / פּ = 930 מבאַר / רעל. vl. = 65% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.111 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,1 יאָר ( 133 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 195 קילאמעטער / ה (XNUMX בראָדקאַסט) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
מיר לויבן און טייַנע
פייַן אויסזען
שטאַרק מאָטאָר און עפעקטיוו אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
כּמעט גאַנץ שטעלן
אַפאָרדאַבאַל פּרייַז קאַנסידערינג די עשירות פון ויסריכט
עפעקטיוו אַלע-ראָד פאָר
מיר "באַצאָלן" פֿאַר אָטאַמיישאַן און מאָטאָר מאַכט מיט העכער דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן
עטלעכע מאַטעריאַלס ין זענען אַנקאַנווינסינג (אפילו אין דעם שטאַם)
דרייווינג אויף אַ פלאַך וועג (געפיל פון "צו ווייך" סטירינג)
הויך מאָטאָר אין הויך ספּידז
