פּרובירן פאָר סקאָדאַ אָקטאַוויאַ רס
די אַטלעטיק אויסזען פון די אָקטאַוויאַ רס הינץ צו שטאַרקייט, אָבער טוט נישט קער אַוועק די ראַפנאַס. און אויב איר טאַקע פאַרברענגען וועגן $ 26 אויף אַ גאָלף קלאַס מאָדעל, נאָר דאָס - שנעל, שטאַרק און אין דער זעלביקער צייט די מערסט פּראַקטיש ...
די העל רויט קאָליר פון קאָררידאַ רעד, די עמפאַטיקלי ימבאָסט באַמפּער מיט דיפייאַנטלי גרויס לופט ינטייק, קאָמפּלעקס געהאַקט ווילז, הינטער וואָס די רויט בראַקעס זענען קלאר קענטיק - די אַטלעטיק אויסזען פון סקאָדאַ אָקטאַוויאַ רס הינץ אויף שטאַרקייט, אָבער טוט נישט אָפּשטויסן מיט גראָבקייַט. און אויב איר טאַקע פאַרברענגען וועגן 26 דאָללאַרס אויף אַ מאָדעל פון גאָלף -קלאַס, נאָר אויף דעם - שנעל, שטאַרק און אין דער זעלביקער צייט די מערסט פּראַקטיש.
אין ערשטער, עס מיינט אַז די טייטנאַס פון שטאָט גאסן, אָנגענומען דורך טעגלעך פאַרקער דזשאַמז, וועט מאַכן די ליפטבאַקק פאָר אַנבעראַבאַל, אָבער די מאַשין טורנס אויס צו זיין גאָר מכניס. דער סאַלאָן איז כּמעט נישט אַנדערש פון די נאָרמאַל, כאָטש עס נאָך קוקט מער שפּאַס. ספּאָרט סיץ מיט אַ כּמעט רייסינג פּראָפיל טאָן ניט ויסמיידן דיין צוריק און לייכט נעמען דריווערס פון פאַרשידענע סיזעס אין זייער געווער. די דיק דריי-גערעדט סטירינג ראָד פיץ בישליימעס אין די האַנט, און טרימז ווי רויט סטיטשינג אויף לעדער סימז און טשאַד פיברע פּאַנאַלז וואָלט זיין פייַן פֿאַר אַ קווייאַטער מאַשין. אַזוי די אָקטאַוויאַ רס גייט צוזאמען די גאסן ונהורריעדלי און דעקאָראָוסלי, קערפאַלי פינגגערינג די אַספאָלט דזשוינץ און קינסטלעך ירעגיאַלעראַטיז, ניט פערגעטינג צו קער אַוועק די מאָטאָר אין סטאַפּס. א ביסל האַרב, און גאָרנישט מער.
די אַרקאַטעקטשער פון דער שאָקאָדאַ אָקטאַוויאַ רס שאַסי ינכעראַטיד פון זיין ציוויל קאָרעוו, נאָר דאָ אַלץ איז אַ ביסל אַנדערש, מיט די פּרעפיקס "ספּאָרט": אַ סאַספּענשאַן מיט אַ גאַנג פון אנדערע, סטיפער ספּרינגס, קלאַפּ אַבזאָרבערז און שטיל בלאַקס, אַ בייַטעוודיק גאַנג פאַרהעלטעניש און אַדאַפּטיוו עלעקטריק בוסטער, און אַ טייטלי בוסטיד מאָטאָר ... דער 2,0 TSI טורבאָ מאָטאָר טראגט 220 הפּ. און אַ גוטע 350 נם - 60 נם מער ווי די פֿריִערדיקע דור מאַשין.
דעם שאַסי קענען ניט זיין גערופֿן דזשאַגד, אפילו ווען עס קומט מיט 19-אינטש ווילז. די גומע סאַספּענשאַן טורנס אויס גאַנץ ענערגיע-ינטענסיווע אפילו אויף גרויס באַמפּס און טוט נישט אַרן מיט רידזשידאַטי אויף קלענערער באַמפּס. טשאַנגינג טורנס איז אַ פאַרגעניגן: די אָקטאַוויאַ רס פּלעזאַנטלי סאַפּרייזיז מיט זיין אַנאַמביגיואַס ענטפער און גענוי סטירינג ענטפער. די וואָג איז כּמעט שליימעסדיק: אונטער די שטויס, די מאַשין סטראַיגהטענעד די טרייַעקטאָריע, אונטער די גאַז מעלדונג, עס איז סקרוד אין די בייגן כּמעט אָן זעמל. כּמעט אַקאַדעמיק נאַטור איז טייל פון די זכות פון די XDS עלעקטראָניש סיסטעם, וואָס סימיאַלייץ די צענטער דיפערענטשאַל שלאָס, אַ ביסל ברייקינג די אַנלאָודיד פאָר ראָד. די XDS איז ספּעציעל גוט אין מאַנוווערינג אויף אַנסטייבאַל ייבערפלאַך, אָבער עס קען נישט העלפֿן צו ויסמיידן פאַרצווייפלט סליפּינג ווען סטאַרטינג פון אַ סטאַנדסטיל אויף נאַס אַספאָלט.
מיט גאַז, ספּעציעל אויף אַ גליטשיק ייבערפלאַך, איר בכלל האָבן צו האַנדלען מיט עס מער קערפאַלי - וידעפדיק טראַקשאַן מיד גייט אין אַ צעטל. פֿון אַ אָרט סקאָדאַ אָקטאַוויאַ רס ברייקינג אַראָפּ דאַשינגלי און ווייאַלאַנטלי, אַפֿילו טראָץ די קעגנשטעל פון די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם. ווייטער דער מאָטאָר סאָלאָ: אונטער די סאַבז פון די טערביין און די ויסמאַטערן פון די ויסמאַטערן סיסטעם, ער פיוריאַסלי דראַגס די מאַשין פאָרויס, פיוריאַסלי און יוואַנלי ספּיננינג אפילו פון נידעריק רעווס. עס איז גרינג צו גלויבן אין די דערקלערט 6,8 סעקונדעס פון אַקסעלעריישאַן צו "הונדערטער".
צומ גליק, דער כאַראַקטער פון די קראַנט טורבאָ מאָטאָר איז נאָך גאַנץ גלאַט. עס איז קיין טורבאָ אָפּשטיי ביי נידעריק רעוו, און אַקסעלעריישאַן אין די טייַך איז מערסט אָפט דיספּענסט אָן דאַונשיפט. די קעסטל - אַ פּרעסעלעקטיוו "ראָבאָט" דסג מיט צוויי קלאַטשיז - בכלל פרוווט נישט צו וויסט צייט מיט טשאַנגינג גירז, לאָזן די שאָפער מיט אַ געפיל פון אַ פּרעסן פֿאַרבינדונג צווישן די מאָטאָר און די ווילז. עס אַרבעט סמאַרטלי, אָבער אין די "פאָר" עס פּראַפערז צו נוצן העכער גירז מער אָפט. אָבער אין די ספּאָרט מאָדע, די DSG קעסיידער האלט די מאָטאָר אין די מערסט הויך-טאָרק רעוו קייט און קאָאָללי סלאָוז אַראָפּ די מאַכט אַפּאַראַט - סאַקווענטשאַלי, מיט רעגאַססינג, אַרייַנגערעכנט דאַונשיפץ. עס טורנס אויס ניט בלויז באַקוועם, אָבער אויך זייער אַטמאַספעריק.
די ספּאָרט מאָדע, וואָס איז אַקטיווייטיד דורך די RS מאָדע שליסל, ענדערונגען ניט בלויז די שאַרפּנאַס פון די רעספּאָנסעס פון די מאַכט אַפּאַראַט און די נאַטור פון די קעסטל. אַ אָנגענעם העאַווינעסס איז געוויזן אויף די סטירינג ראָד, און דער געזונט פון די מאָטאָר אַקווייערז אַ איידעלע באַס טאָן. וואָס, אָבער, וועט נישט מאַכן די אַרום זיי שפּרינגען צו די זייטן - די ספּאָרט סימפאָניע פון די מאָטאָר, וואָס איז ימאַטאַד דורך די ספּיקערז פון די אַודיאָ סיסטעם, איז בלויז געהערט דורך די סאַלאָן. אין אַדישאַן, דער שאָפער דאַרף נישט ספּאַסיפיקלי די לייזונג פון די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם לאָסאַן, וואָס, כאָטש עס קען נישט קער אַוועק גאָר, אָבער באטייטיק שיפץ די פאַרנעם פון וואָס איז דערלויבט. די אָקטאַוויאַ רס קענען מאַך אַפט ווען עס קומט אָן אַ ווינקל אָן שוועריקייט, כאָטש עס איז פיל מער פּאַסיק פֿאַר דרייווינג מיט אַ פּינטלעך רעצעפּט פון טורנס. די ענג, אַ ביסל נערוועז סטירינג ראָד איז גענוי און פאַרשטיייק אין טורנס, די ראָללס זענען כּמעט ימפּערסעפּטיבאַל, די גירבאַקס איז אָפּרופיק, דער מאָטאָר איז שאַרף און די סאַונדטראַק איז גרויס - אין ספּאָרט מאָדע, דאָס איז אַ גאָר אַנדערש מאַשין. און דאָס איז שוין טאַקע ענג אין דער שטאָט.
ספּאָרט מאָדע קענען ניט בלויז זיין אויסגעדרייט אויף אָדער אַוועק - די אויף-באָרד מידיאַ סיסטעם אַלאַוז פיינער סעטטינגס. פֿאַר בייַשפּיל, אַקטאַווייט די ספּאָרט סטירינג מאָדע, און לאָזן די שפּאָרעוודיק אַלגערידאַם פון די DSG קעסטל. אפילו עקאנאמיע מאָדעס זענען געפֿינט - נישט זייער צונעמען אויף אַ ספּאָרט מאַשין, אָבער זייער באַקוועם פֿאַר פויל פּושינג אין פאַרקער.
אָבער, די ווערסאַטילאַטי איז שטענדיק געווען איינער פון די הויפּט טראַמפּ קאַרדס פון די פאַסטאַסט סקאָדאַ אָקטאַוויאַ. דער מאָדעל פון דעם קראַנט דור, מיט זיין לייַטיש דימענשאַנז און לאַנג כווילבייס, וועט געבן אַ הונדערט פונקטן פאָרויס פון קיין קאָנקורענט אין טערמינען פון קאַנוויניאַנס. די ראַכוועסדיק כאַטע אָפפערס לייכט פינף, און די גרייס פון דעם באַגאַזש אָפּטייל פון די אָקטאַוויאַ רס איז גלייך גלייך צווישן קלאַסמייץ. בלויז זי האט אַ ריזיק עפן לויט די סטאַנדאַרדס פון אַ גאָלף קלאַס און אַ פול-פלעדזשד טראַנספאָרמער שטאַם מיט אַ טאָפּל שטאָק, נעצן פֿאַר באַגאַזש און פּאַקאַץ פֿאַר קליין טינגז. לאָמיר נישט פאַרגעסן וועגן באָקסעס אונטער די סיץ, קאַנטיינערז פֿאַר מיסט אין טיר פּאַקאַץ, אַ ייַז סקרייפּער און אַ גאַנץ אַרסענאַל פון דינסט עלעקטראָניק, אָן וואָס אפילו אַזאַ אַ אַטלעט אין אַ מאָדערן מעטראָפּאָליס וועט פילן ומבאַקוועם. לעמאָשל, אַדאַפּטיוו ליכט, אָטאַמאַטיק דינער פּאַרקינג, מאָטאָר אָנהייב קנעפּל און דערציען אַפּאַראַט.
אָבער, ניט אַלע די אויבן זענען אַרייַנגערעכנט אין די נאָרמאַל ויסריכט. אין רוסלאַנד, די אָקטאַוויאַ רס איז געפֿינט אין אַ איין און פערלי רייַך קאַנפיגיעריישאַן (איר קענען בלויז קלייַבן אַ טראַנסמיסיע: אַ 6-גיכקייַט "מעכאַניקער" אָדער אַ דסג ראָבאָט מיט דער זעלביקער נומער פון גירז), אָבער די רשימה פון אָפּציעס כּולל צוויי טוץ מער ייטאַמז אַז איר קענען טאָן אָן. אַנדערש, די פּרייַז פון די מאַשין וועט יקסיד די 26 דאָללאַרס, וואָס איז אַ ביסל צו פיל פֿאַר אַ גאָלף קלאַס מאַשין, כאָטש אַזוי שנעל. אַזוי ווי עס קען זיין, מיט אָדער אָן עלעקטראָניק, צווישן אַלע די "טשאַרדזשד" מאָדעלס אויף דעם מאַרק, עס איז געווען די אָקטאַוויאַ רס וואָס איז געווען און בלייבט די מערסט פּראַקטיש. יענע וואס דיסאַגרי קענען בלויז קוקן אין די פינפט טיר אין Corrida Red, וואָס איז ראַפּאַדלי סליפּינג אין די ווייַטקייט.
