פּלאַץ טוריזם
דער ערשטער WK2 ערקראַפט טרעגער האט געהייסן "עוואַ" נאָך בראַנסאָן ס מוטער.
קאַנסעפּס פֿאַר נידעריק-קאָסטן ספּייסקראַפט פֿאַר מאַנד באַליסטיק פלי האָבן שוין אַרום פֿאַר דרייַסיק יאר. פארשיידענע פירמעס און פערזאנען זענען געווען פארמישט אין די פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן פון אַזאַ שיף, אָבער אַלע השתדלות האָבן זיך געענדיקט אין אַ פיאַסקאָ. אין בעסטער, מאָדעלס זענען באשאפן, און אויב עס איז געווען אַ פּראָצעס לויפן פון די מאָדעל, יוזשאַוואַלי עס געענדיקט אין אַ הייך פון עטלעכע הונדערט מעטער. דאָס האָט זיך דראמאטיש געביטן אין 2004, ווען סקיילד קאַמפּאַזאַץ הצלחה אויפגעהויבן זיין קליין מאַנד ראַקעט פלאַך, באקאנט ווי ספּאַסעשיפּאָנע, צו איבער 100 קילאמעטער. אָבער, טראָץ די פּראַמאַסינג רעזולטאַטן, דער ערשטער פּאַסאַזשיר פלי האט צו וואַרטן כּמעט צוויי יאָרצענדלינג.
קודם כל מוז מען קלאר מאכן אז עס איז נישט דא קיין פיזישע דעפיניציע פון די הייך פון וואס עס הייבט זיך אן די פלאץ. עס קען נישט זיין פֿאַרבונדן מיט דער ערד 'ס אַטמאָספער, ווייַל איר שפּור זענען פאָרשטעלן אפילו אין אַ ווייַטקייט פון צען טויזנט קילאָמעטערס פון די ייבערפלאַך פון דער ערד, בשעת די גראַוויטיישאַנאַל דאַמאַנאַנס פון אונדזער פּלאַנעט יקסטענדז צו וועגן איין און אַ האַלב מיליאָן קילאָמעטערס, ווען די קראַפט פון די זון לעסאָף נעמט איבער. דערווייַל, סאַטאַלייץ קענען הצלחה אָרביט אין אַ הייך פון בלויז וועגן 250 קילאמעטער פֿאַר פילע חדשים, און נאָך עס איז שווער פֿאַר זיי צו געבן אַרויף די אַדיעקטיוו "פּלאַץ".
רעכט צו דעם פאַקט אַז פילע לענדער אָדער אָרגאַנאַזיישאַנז נוצן פאַרשידענע דעפֿיניציע פון דעם טערמין "פּלאַץ פלי", וואָס אָפט פירט צו קאַמפּלאַקיישאַנז אָדער אפילו דיספּיוץ, עטלעכע קרייטיריאַ זאָל זיין געגעבן וועגן דעם טעמע. די FAI (אינטערנאַציאָנאַלע אַעראָנאַוטיקאַל פעדעריישאַן) איז פון דער מיינונג אַז די "קאַרמאַן ליניע" (טעאָרעטיש דעפינירט אין מיטן 100 יאָרהונדערט דורך טעאָדאָר וואָן קאַרמאַן) איז דער גרענעץ צווישן לופט און פּלאַץ פלייץ אין אַ הייך פון 100 קילאמעטער אויבן ים שטאַפּל. זיין באשעפער האט באשלאסן אז מיט אזא סטעליע איז די געדיכטקייט פון דער אטמאספערע צו נידעריק פאר סיי וועלכע עראפלאן וואס ניצט הייבן אין פלי, צו קענען ווייטער פליען כאָריזאנטאל. דערפאר צעטיילט די FAI ספעיס פלייץ אין באליסטישע און ארביטאלע פלייץ, מיט די ערשטע ארייננעמען אלע אין וועלכע די ארביט לענג איבער 40 קילאמעטער איז קירצער ווי 000 קילאמעטער.
עס איז באַטייטיק אַז דער רעזולטאַט פון דעם מעטאָד פון כעזשבן זאָל האָבן געווען די דורכפאַל פון יורי גאַגאַרין ס פלי אויף די וואָסטאָק ספּייסקראַפט ווי אַ אָרבאַטאַל מיסיע, ווייַל די לענג פון די פלי וועג פון טייקאָף צו לאַנדינג איז געווען וועגן 41 קילאמעטער, און פון די מער. ווי 000 2000 קילאמעטער איז געווען אונטער די פארלאנגט סטעליע. דאך, דער פלי איז אנערקענט - און רעכט אַזוי - ווי אָרבאַטאַל. באַליסטיק פּלאַץ פלייץ אויך אַרייַננעמען צוויי X-15 ראַקעט פלייץ און דריי SpaceShipOne FAI ראַקעט פלייץ.
COSPAR (קאָמיטעט פֿאַר ספעיס פאָרשונג) דעפינירט ווי אַ קינסטלעך ערד סאַטעליט אַ כייפעץ וואָס אָדער געמאכט בייַ מינדסטער איין רעוואָלוציע אַרום אונדזער פּלאַנעט, אָדער סטייד אויס פון זייַן אַטמאָספער פֿאַר בייַ מינדסטער 90 מינוט. די דעפֿיניציע איז אפילו מער פּראָבלעמאַטיק, ווייַל עס ניט בלויז פיילז צו באַשטימען, אַפֿילו אַרביטרעראַלי, די קייט פון דער אַטמאָספער צו די סופיט פון 100 אָדער 120 קילאמעטער, אָבער אויך ינטראַדוסיז צעמישונג. נאָך אַלע, דער באַגריף פון "אָרביט" קענען אָפּשיקן צו אַ אַעראָפּלאַן אָדער אפילו אַ באַלאָן (אַזאַ קאַסעס זענען שוין רעקאָרדעד), און נישט צו אַ סאַטעליט. אין קער, די USAF (יו. עס. לופט פאָרס) און די יו. 50 עם עטלעכע פּיילאַץ פון די X-80 פּרובירן ראַקעט פלאַך, ווי אויך צוויי פּיילאַץ פון די ספּאַסעשיפּאָנע ספּייסקראַפט.
עס איז אויך אן אנדער דעפֿיניציע פון פּלאַץ פלי, וואָס איז גאָר שערד, למשל, דורך דער מחבר פון דעם אַרטיקל. מיר זענען גערעדט וועגן דעם פאַל ווען די כייפעץ איז געווען שטעלן אין אַ שטענדיק אָרביט, ד.ה. אַזאַ אַז עס איז מעגלעך צו מאַכן לפּחות איין רעוואָלוציע אַרום דער ערד אָן די נוצן פון ענדזשאַנז אָדער אַעראָדינאַמיק סערפאַסיז. אויב פֿאַר עטלעכע סיבה (אַ פּראָבע פון אַ ספּייסקראַפט אָדער אַ דורכפאַל פון אַ קאַטער פאָרמיטל) די כייפעץ איז נישט סאַטאַלייזד, מיר קענען רעדן וועגן אַ באַליסטיק פּלאַץ פלי. ווי דיפיינד אויבן, דער טערמין "ספּייספליץ" זאָל נישט זיין געניצט פֿאַר די הויך-הייך פלייץ. אַזוי עס גייט אָן צו זאָגן אַז די פּיילאַץ און פּאַסאַנדזשערז פון SpaceShipTwo זאָל נישט פאָדערן צו זיין אַסטראַנאָץ, אָבער זיי זיכער נישט.
לעצטנס, דער טערמין מעסאָנאַוט איז אויך ארויס און איז שיין ינקריסינגלי פאָלקס. ער באשרייבט אַ מענטש וואס וועט דערגרייכן אַ הייך פון 50-80 קילאמעטער אויבן דער ערד ייבערפלאַך, דאָס איז, אין די מעסאָספערע, וואָס יקסטענדז פון 45-50 צו 85-90 קילאמעטער. ווי מיר וועלן זען שפּעטער, מעסאָנאַוץ וועט מאַכן אַ הויפּט צושטייַער צו פּלאַץ טוריזם.
Virgin Galactic און SpaceShipTwo
אין מיטן 2005, נאָך די הצלחה פון Scaled Composites און זיין ווייסע נייט / ספּייסשיפּאָנע סיסטעם, קאָמוניקאַציע און רייזע מאַגנאַט Richard Branson, צוזאַמען מיט באַרימט ערקראַפט בילדער בורט רוטאַן, געגרינדעט ווירגין גאַלאַקטיק, וואָס איז געווארן דער ערשטער סקעדזשולד באַליסטיק מאַנד ערליין. זיין פליט איז געווען צוגעשטעלט פון פינף ספּאַסעשיפּטוואָס וואָס זענען ביכולת צו פירן זעקס פּאַסאַנדזשערז און צוויי פּיילאַץ אויף אַן אַנפערגעטאַבאַל פלי.
בראנסאן האט אויסגערעכנט אז אין עטליכע יאר וועט די פראפיט פון די אונטערנעמונג איבערגיין א ביליאן דאלאר. א בילעט פאר אזא עקספעדיציע האט געזאלט קאסטן ארום 300 דאלאר (ערידזשנליך האט ער געקאסט "בלויז" 200 דאלער), אבער מיט דער צייט וועט דער פרייז אראפגיין צו ארום 25-30 דאלאר. יו. עס. דאָללאַר. די עראפלאנען האבן געדארפט אויפהויבן פונעם 212 מיליאן דאלאר ספעיספארט אמעריקע וואס איז געבויט געווארן פאר דעם צוועק אין ניו מעקסיקע (דער סטאנ-וויי האט זיך געעפנט אקטאבער 22) און דארט לאנדן.
ריטשארד בראַנסאָן איז ווייטלאַס.
באַליסטיק פלי וועט נישט זיין בארעכטיגט פֿאַר אַלעמען. זיי וועלן האָבן אַ מינימום דורכשניטלעך געזונט, ווייַל G-פאָרסעס בעשאַס טייקאָף און לאַנדינג וועט זיין בייַ די מדרגה פון ג + 4-5. דעריבער, אין אַדישאַן צו די יקערדיק מעדיציניש יגזאַמאַניישאַנז, זיי מוזן דורכגיין אַ ג + 6-8 אָווערלאָאַד פּרובירן אין אַ סענטריפודזש. פון די בעערעך 400 אַפּליקאַנץ וואָס האָבן שוין געקויפט טיקיץ פֿאַר די ערשטער פלייץ, בעערעך 90% האָבן שוין הצלחה דורכגעגאנגען עס. פון קורס, ביידע די טרעגער, גערופן די ווייסע נייט צוויי (WK2), און די SpaceShipTwo (SST) ראַקעט פלאַך זענען נישט בלויז פיל גרעסערע, אָבער אויך סטראַקטשעראַלי אַנדערש פון זייער פּרעדאַסעסערז.
די WK2, אָדער מאָדעל 348, איז 24 מעטער לאַנג, האט אַ שפּאַן פון 43 מעטער און האט אַ פּיילאָוד קאַפּאַציטעט פון 17 טאַנז אין אַ הייך פון 18 קילאָמעטערס. עס איז פּאַוערד דורך צוויי פּערז פון Pratt און Whitney PW308A טורבאָפאַן ענדזשאַנז. די קאָמפּאָסיטע ערקראַפט איז געבויט ווי אַ צווילינג כאַל אין די שטרענג זינען פון דעם וואָרט. איינער פון די בנינים איז אַ קאָפּיע פון די SST, אַזוי עס וועט זיין געוויינט ווי אַ טריינינג מעכירעס. די סימיאַליישאַן וועט דעקן ניט בלויז אָווערלאָאַד, אָבער אויך ווייטלאַסנאַס (אַרויף צו עטלעכע סעקונדעס). די צווייטע בנין וועט זיין געפֿינט צו פּאַסאַנדזשערז וואָס ווילן צו זען אונדזער פּלאַנעט פֿון אַ הייך פון מער ווי 20 קילאמעטער. דער ערשטער בייַשפּיל פון די WK2 איז N348MS, און די נאָמען איז VMS (Virgin Mothership) Eve, אין כּבֿוד פון בראַנסאָן ס מוטער. די ערקראַפט איז ערשטער געפלויגן אויף 21 דעצעמבער 2008, געפלויגן דורך Siebold און Nichols. ווירגין גאַלאַקטיק האט באפוילן צוויי עקזעמפלארן פון די WK2, די רגע, נישט נאָך גרייט, וועט מיסטאָמע זיין גערופן די VMS גייסט פון סטיוו Fossett, נאָך די באַרימט פליער, אַעראָנאַוט און טראַוולער.
