טעסט דרייוו קאָרסאַ, קליאָ און פאַביוס: סיטי העראָעס
צופרידן
Opel Corsa, Renault Clio און Skoda Fabia בויען אויף די קלאַסיש אַדוואַנטידזשיז פון הייַנט ס קליין קאַרס - פלינקייַט, סאָליד יקסטיריער דימענשאַנז און פּראַקטיש ינלענדיש פּלאַץ צו אַ גלייַך פּרייַז. וואָס פון די דריי קאַרס וואָלט זיין דער בעסטער ברירה?
אַלע דריי קאַרס, צווישן וועלכע די סקאָדאַ מאָדעל איז די נואַסט און פרעשאַסט דערצו צו די קליין קלאַס, האָבן כּמעט ריטשט די שיעור פון פיר מעטער אין גוף לענג. דאָס איז אַ ווערט, וואָס מיט פופצן יאָר צוריק איז געווען טיפּיש פֿאַרן העכערן קלאַס. און נאָך - לויט די מאָדערן געדאַנק, די קאַרס געהערן צו אַ קליין קלאַס, און זייער נוצן ווי פול-פלעדזשד משפּחה קאַרס איז מער אַטשיוואַבאַל ווי, למשל, זייער פּרעדאַסעסערז, אָבער נאָך נישט דער בעסטער געדאַנק. זייער הויפּט געדאַנק איז צו פאָרשלאָגן מאַקסימום פּראַקטיקאַלאַטי און פאַנגקשאַנאַליטי אין וואָכעדיק לעבן. גענוג צו זאָגן, אַלע דריי מאָדעלס האָבן נאָרמאַל פאָלדינג דערציען סיץ צו פאַרגרעסערן לאַסט קאַפּאַציטעט.
קליאָ פאָוקיסיז אויף טרייסט
אין בולגאַריאַ, די ESP סיסטעם מוזן זיין באַצאָלט סעפּעראַטלי פֿאַר יעדער פון די טעסטעד מאָדעלס - אַ פאַרשטיייק פּאָליטיק אין טערמינען פון פּרייַז רעדוקציע, אָבער אויך אַ כיסאָרן אין טערמינען פון זיכערקייַט. די דריט דור קליאָ כאַנדאַלז סאַפּרייזינגלי געזונט אויף די וועג. אָווערקאָמינג הויך-גיכקייַט עקן איז אָן פראבלעמען אפילו אָן ESP, און די סעטטינגס פון די סיסטעם זיך זענען געזונט געדאַנק, און זייַן אָפּעראַציע איז עפעקטיוו און אַנאַבטרוסיוו. אין מאַרדזשאַנאַל מאָדע, די מאַשין בלייבט גרינג צו פאָר, ווייזן בלויז אַ קליין טענדענץ צו אַנדערסטיער. גוט וועג האלטן פאָרשטעלונג האט נישט ווירקן דרייווינג טרייסט אין קיין וועג - אין דעם דיסציפּלין די Clio איז געווען אפילו בעסער ווי די דריי מאָדעלס אין די פּראָבע.
די ענדזשאַנירז וואָס האָבן געארבעט אויף די קאָרסאַ און פאַביאַ, דאָך, אַפּראָוטשט דעם אַרויסגעבן מער ספּאָרטי. בשעת די לעפיערעך ווייך דאַמפּערז פון די קאָרסאַ זענען לעפיערעך פרייַנדלעך צו די ווערבראַע פון די פּאַסאַנדזשערז, די פאַביאַ ראַרעלי פרעגן די צושטאַנד פון די וועג ייבערפלאַך. צומ גליק, קאָרנערינג פעסטקייַט איז ויסגעצייכנט, און די סטירינג איז כּמעט ווי גענוי ווי אַ ספּאָרט מאָדעל. קלאר, סקאָדאַ האט אויך געטאן אַ גרויס אַרבעט מיט די בראַקעס - אין די טאָרמאָז טעסץ, די טשעכיש מאַשין איז געווען בעסער ווי זייַן צוויי רייוואַלז, ספּעציעל רענאַולט.
סקאָדאַ סקאָרד ווייזט מיט זיין געזונט-קאָואָרדאַנייטיד פאָר
ונסורפּריסינגלי, סקאָדאַ ניצט גוט די מאָטאָר דיספּלייסמאַנט. זיין אָפּרוף צו דער גערגל איז גאַנץ ספּאַנטייניאַס, אָבער ווען ער קומט נאָענט צו שפּיץ גיכקייַט, ער גאָר לאָסעס זיין גוטע מאַנירן. אין פיר, די 11 כאָרספּאַוער מייַלע פון 75 פערד פון רענאַולט איז ווייניקער פּראַנאַונסט ווי מען קען דערוואַרטן. דער פראנצויזיש האט די לאָואַסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די פּראָבע, און סאַפּרייזינגלי גוט טעמפּעראַמענט, אַנטוישונג איז בלויז געפֿירט דורך נישט זייער גענוי גאַנג שיפטינג.
80 הפּ מאָטאָר אונטער די קאַפּטער, אָפּעל ווייזט קיין באַטייַטיק פלאָז, אָבער עס דזשענערייץ ניט שטאַרק האַסקאָמע פון ווער עס יז.
צום סוף, די לעצט נצחון גייט צו די פאַביאַ, וואָס, מיט אַ גלייַך וואָג פון ויסגעצייכנט וועג האַנדלינג און פאַנגקשאַנאַל נוצן פון ינלענדיש באַנד, כּמעט קיין הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז. אָבער, מיט אַ בישליימעס באַלאַנסט כאַראַקטער, Clio ברידז אויף די האַלדז פון די טשעכיש מאָדעל און נעמט אָרט גלייך נאָך עס. די קאָרסאַ מיינט צו זיין פעלנדיק עפּעס אין רובֿ דיסאַפּלאַנז, לפּחות אַז ס ווי עס קוקט קאַמפּערד מיט די צוויי רייוואַלז. אַן אַנערערי בראָנדז מעדאַל בלייבט פֿאַר איר דאָס מאָל.
טעקסט: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov
פאָטאָ: Hans-Dieter Zeifert
אפשאצונג
1. סקאָדאַ פאַביאַ 1.4 16 וו ספּאָרט
Fabia איז ניט מער ביליק, אָבער עס איז נאָך רעוועכדיק. כאַרמאָוניאַס פאָר, כּמעט ספּאָרטי וועג נאַטור, האַרט ווערקמאַנשיפּ, ימפּעקקאַבלע פאַנגקשאַנאַליטי און אַ פּראַקטיש און ראַכוועסדיק ינלענדיש ברענגען די מאָדעל אַ געזונט דיזערווד נצחון.
2. רענאַולט קליאָ 1.2 16 וו דינאַמיק
ויסגעצייכנט טרייסט, זיכער האַנדלינג, נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אַ אַטראַקטיוו פּרייַז פונט זענען די שטאַרק פונקטן פון די Clio. אָטאַמאָוטיוו פאַרפאַלן דער נצחון צו פאַביאַ מיט אַ זייער קליין גרענעץ.
3. אָפּעל קאָרסאַ 1.2 ספּאָרט
די אָפּעל קאָרסאַ באָוס זיכער און כאַרמאָוניאַס האַנדלינג אויף די וועג, אָבער דער מאָטאָר איז צו פּאַמעלעך און די ערגאַנאַמיקס אין אַ קוואַליטעט ינלענדיש קען זיין בעסער.
טעכניש דעטאַילס
| 1. סקאָדאַ פאַביאַ 1.4 16 וו ספּאָרט | 2. רענאַולט קליאָ 1.2 16 וו דינאַמיק | 3. אָפּעל קאָרסאַ 1.2 ספּאָרט | |
|---|---|---|---|
| ארבעטן באַנד | - | - | - |
| מאַכט | 63 קוו (86 הפּ) | 55 קוו (75 הפּ) | 59 קוו (80 הפּ) |
| מאַקסימום טאָרק | - | - | - |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה | 13,4 s | 15,9 s | 15,9 s |
| ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה | קסנומקס ב | קסנומקס ב | קסנומקס ב |
| מאַקסימום גיכקייַט | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע | 7,4 ל / 100 קילאמעטער | 6,8 ל / 100 קילאמעטער | 7,1 ל / 100 קילאמעטער |
| באַזע פּרייס | 26 586 לעוו | 23 490 לעוו | 25 426 לעוו |
