קאָנאָ נאָך די קרוין: ינטראָודוסינג היונדאַי קאָנאָ

קאָנאַ איז אַקשלי אַ קליין שטאָט אויף דעם גרעסטן האַוואַייאַן אינזל, געזונט דעוועלאָפּעד אין טערמינען פון טוריזם. מיט די קאָנאַ, היונדאַי הבטחות צו דערגאַנג די געשעפט קלאַס לאָנטשט דורך די Nissan Juke. אין טערמינען פון פאָרעם, די דרום קאָרעאַנס אַוואַדע נאכגעגאנגען דזשאָק ס ביישפּיל, כאָטש זיי האָבן נישט גיין אין אַזאַ אַ "פארווארפן" ריכטונג. די נייַע פראָנט-סוף פּלאַן מיט פליסנדיק לייץ פֿאַר טאָג און קאַפּטער זייַט קער סיגנאַלז איז באשטימט אַ גאָר נייַע ינטערפּריטיישאַן פֿאַר היונדאַי. די אַגרעסיוו קוק פון די מאַסקע איז סאָפאַנד דורך די רעשט פון דעם גוף, אַזוי אַז פֿון קאָנאַ ס צוריק זי קוקט זייער פייַן און ניט מער אַפענסיוו. אין טערמינען פון דימענשאַנז, די יקסטיריער פון די מאַשין פּראַקטאַקלי ניט אַנדערש פון די קאָמפּעטיטאָרס אין די קלאַס.

דער פּלאַן צוגאַנג צו די ינלענדיש איז נישט חידוש. גאַנץ רויק פּלאַן, וואָס איז דאַמאַנייטאַד דורך פינצטער פּלאַסטיק, די באַזיצער קענען לייגן ינסערץ פון זיין קאָליר קאָמבינאַציע. אין טערמינען פון רומינאַס, עס איז באשטימט בעסער ווי די פון די דזשוק, ספּעציעל אין די צוריק אַוועקזעצן.

די קאָנאַ וועט באַלד גיין אויף פאַרקויף אין די דינער, וואָס איז, די דרום קאָרעיִש מאַרק, אין אייראָפּע מיר דערוואַרטן עס באַלד נאָך דער באַאַמטער יריד פּרעמיערע אין די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן. זינט עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון צייט איידער די אָנהייב פון פארקויפונג, די פּרייסאַז זענען נאָך נישט מודיע. עס איז שוין באקאנט אַז צוויי שטעלט פון ענדזשאַנז וועט זיין בנימצא אין די אָנהייב פון די פאַרקויף: מיט אַ קלענערער דריי-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר און אַ ליטער דיספּלייסמאַנט (120 "כאָרספּאַוער"), עס וועט זיין בנימצא מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און פראָנט-מאָונטעד. אַלע-ראָד פאָר, אַ מער שטאַרק 177 ​​כאָרספּאַוער פּעטראָול טורבאָ מאָטאָר וועט זיין מאַטשט צו אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע מיט אַלע-ראָד פאָר. טורבאָדיעסעלס? היונדאַי הבטחות זיי ווייַטער יאָר. דערנאָך, ווי רובֿ מאַשין בראַנדז איצט דערוואַרטן, עס וועט ווערן קלירער וואָס די קייפּאַבילאַטיז פון קלענערער טורבאָדיעסעל ענדזשאַנז וועט זיין, געגעבן די אַנטוויקלונג פון נייַע סטאַנדאַרדס פֿאַר די סומע פון ​​​​טשאַד מאַנאַקסייד און פאַרשידן אנדערע דערלויבט גאַסאַז און פּאַרטיקאַלז אין אייראָפּע. היונדאַי אַנאַונסיז צוויי ווערסיעס פון די נייַ 1,6-ליטער טערבאָדיעסעל - 115 און 136 כאָרספּאַוער. א ביסל שפּעטער, אָבער מיסטאָמע ווייַטער יאָר, קאָנאַ וועט אויך באַקומען אַן עלעקטריש פאָר (ענלעך צו וואָס מיר וויסן פון Ioniq).

אפֿשר עמעצער אַנדערש איז אינטערעסירט אין די "מעטשאַניקאַל" טייל פון די קאָנע? די פראָנט אַקס איז "קלאַסיש", מיט פרילינג סטרוץ (McPherson), די דערציען אַקס איז אַ רעגולער האַלב-שטרענג אַקס (פֿאַר פראָנט-ראָד פאָר ווערסיעס), אַנדערש עס איז מולטי-דירעקטיאָנאַל. טראָץ זיין מער שטאָטיש קוק, די קאָנאָ קענען אויך זיין גענוצט צו פאָרן איבער גרעסערע קערבז אָדער ווייניקער שווער טעריין - די אַנדערבאָדי פון די מאַשין איז 170 מילאַמיטערז פון דער ערד. די וואָג פון די מאַשין (אין די אַלע-ראָד-פאָר ווערסיע) מיינט אַ ביסל אַוועק-קלאַס, כאָטש היונדאַי זאגט אַז זיי וועלן נוצן שטאַרק, לייטווייט בויגן מעטאַל פון זייער אייגן קאָרעיִש פאַבריק צו בויען די קאַרדיאָוווערק.

היונדאַי האָט געמאָלדן אַז עס וועט פּאַסיק אַלע קאָנעס ווי נאָרמאַל מיט אַן אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעם (AEB) וואָס קענען דעטעקט נאָרמאַל מניעות (קאַרס) און פוסגייער אין פראָנט פון די מאַשין ניצן אַ אַפּאַראַט און אַ ראַדאַר סענסער, און אויך אַרבעט אין דריי פאַסעס. די יקער איז אַ ווארענונג צו די שאָפער (קענטיק און דייַטלעך) מיט פּרילימאַנערי צוגרייטונג פון די טאָרמאָז, דיפּענדינג אויף די אַנטיסאַפּייטיד מעגלעכקייט פון אַ צונויפשטויס; אָבער, אויב די סיסטעם באשלאסן אַז אַ צונויפשטויס איז אָט-אָט, עס אויטאָמאַטיש בראַקעס. עס וועט אַרבעטן אין קיין גיכקייַט העכער אַכט קילאָמעטערס פּער שעה. די רעשט פון די זיכערקייַט דעוויסעס וועט זיין בארעכטיגט צו קאַסטאַמערז צו אַן נאָך פּרייַז, פֿון שטעג אָפּפאָר ווארענונג, אַוטאָ-דימינג כעדלייץ, שאָפער פאָקוס ווארענונג, בלינד אָרט דיטעקשאַן צו ריווערסינג ווארענונג.

די קליימד ייַזנוואַרג צו פּערמאַנאַנטלי פאַרבינדן די שאָפער צו די ווירטואַל וועלט (נו, די אינטערנעט) דעפּענדס אויך אויף אן אנדער ייַזנוואַרג מדרגה. ווי נאָרמאַל, די קאָנאַ וועט האָבן אַ פינף-אינטש צענטער אַרויסווייַזן (מאָנאָטשראָמע) וואָס וועט פאָרשלאָגן אַ ראַדיאָ, בלוי-צאָן קאַנעקטיוויטי און AUX און וסב דזשאַקס. ווען טשוזינג אַ זיבן-אינטש קאָלירן פאַרבינדן פאַרשטעלן, עטלעכע נאָך ויסריכט וועט זיין בארעכטיגט - אַ דערציען אַפּאַראַט ווען ריווערסינג אָדער קאַנעקטינג צו סמאַרטפאָנעס (עפּל און אַנדרויד). די דריטע אָפּציע וועט זיין אַן אַכט-אינטש קאָליר פאַרשטעלן וואָס וועט געבן דעם קונה אַ זיבן יאָר אַבאָנעמענט צו היונדאַי לייוו, ווי אויך XNUMX ד מאַפּס פֿאַר די נאַוויגאַציע מיטל מיט זיבן יאָר פון קעסיידערדיק דערהייַנטיקונגען.

די קאָנאַ איז נאָך אַ שריט אין היונדאַי ס פּלאַנז צו ווערן דער לידינג אַסיאַן פאַבריקאַנט אין דער אייראפעישער מאַרק אין 2021. אין אַדישאַן צו Kona, אַ בינטל פון אנדערע נייַע פּראָדוקטן (מאָדעלס און ווערסיעס) וועט זיין דערלאנגט, היונדאַי קליימז אַז עס וועט זיין 30 פון זיי.

טעקסט: Tomaž Porekar · פאָטאָ: Hyundai און Tomaž Porekar