קען די קאַנדישאַנער דורכפאַל ווען דרייווינג מיט אַ עפענען פֿענצטער?
די מאַשין סיסטעם אַרבעט דיפערענטלי ווי אין שטוב
עס איז וויידלי געגלויבט אַז ניצן די לופט קאַנדישאַנער מיט די פֿענצטער עפענען פירט צו ברייקידזש. דאָס איז לאַרגעלי אמת ווען עס קומט צו היים טנאָים. מיט דעם קראַנט, די לופט יוואַפּערייץ און די לופט קאַנדישאַנער איז אנגעצונדן מיט מאַקסימום גיכקייט צו פאַרגיטיקן די היץ וואָס קומט אין די צימער. עטלעכע האָטעלס האָבן אפילו סענסאָרס אַז סיגנאַל אָדער פאַרמאַכן די סיסטעם צו פאַרמייַדן אָוווערלאָודינג. מאל עס כאַפּאַנז אַז די פוסעס זענען נישט בלאָון.
אָבער, אין קאַרס, לופטקילונג אַרבעט דיפערענטלי. עס קאַלעקץ לופט פון די אַרויס פון די פאָרמיטל און פּאַסיז עס דורך די קולערז. דערנאָך קומט די קאַלט טייַך אין די טאַקסי דורך די דעפלעקטאָרס. דער קאָנדיציאָנער אַרבעט צוזאַמען מיט דעם הרובע און קענען סיימאַלטייניאַסלי טרוקן די לופט העאַטעד דורך אים, וואָס קריייץ אַ לויפן וואָס איז ווי באַקוועם ווי מעגלעך פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז.
דעריבער די מאַכט פון די לופטקילונג סיסטעם אין די מאַשין איז גענוג ניט בלויז צו אַרבעטן מיט אָפֿן פֿענצטער, אָבער אויך מיט די הרובע אויף מאַקסימום. עס איז קיין צופאַל אַז אפילו קאַנווערטיבלעס זענען יקוויפּט מיט אַזאַ דעוויסעס אין וואָס ניט בלויז די פֿענצטער זענען אַוועקגענומען, אָבער די דאַך אויך דיסאַפּירז. אין זיי, די לופט קאַנדישאַנער קריייץ אַ אַזוי-גערופֿן "לופט בלאָז." "וואָס, רעכט צו דער גרעסערע וואָג, בלייבט אין דער נידעריקער טייל פון דער כאַטע, אין דער געגנט פון די סיץ.
אין דער זעלביקער צייט, ווען דרייווינג מיט אָופּאַנד פֿענצטער און די לופט קאַנדישאַנער, די מאַסע אויף די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די פאָרמיטל ינקריסיז. די גענעראַטאָר איז לאָודיד און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז אַקאָרדינגלי. אויב די לופט קאַנדישאַנער קאַנסומז אין נאָרמאַל מאָדע 0,5 ליטער פון גאַזאָלין פּער שעה, ווען די פֿענצטער אָופּאַנד, די קאַנסאַמשאַן ינקריסיז צו וועגן 0,7 ליטער.
באַזיצער קאָס זענען רייזינג פֿאַר אן אנדער סיבה. דאָס איז די אויפגערודערט אַעראָדינאַמיקס פון די מאַשין רעכט צו ינקריסינג לופט קעגנשטעל. ווען דרייווינג מיט עפענען פֿענצטער אין גיכקייַט אַרויף צו 60 קילאמעטער / ה, די ווירקונג איז נישט באמערקט. אָבער ווען די מאַשין פאַרלאָזן די שטאָט מיט אַ גיכקייט פון מער ווי 80 קילאמעטער / ה, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז באטייטיק. טערבולאַנס איז געשאפן אין די געגנט פון די דערציען פֿענצטער, ווייַל עס איז געגרינדעט אַ זאָנע פון געוואקסן דרוק וואָס סאַקס אין לופט פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל און די אויערן פון די שאָפער ווערן טויב.
דערצו ווערט גלייך הינטערן אויטא געשאפן א נידעריק-דרוק זאנע (ע זאך ווי אן עירבאג), וואו מען זויגט ממש אריין לופט, און דאס מאכט עס שווער צו באוועגן. דער שאָפער איז געצווונגען צו פאַרגרעסערן גיכקייַט אין סדר צו באַקומען די קעגנשטעל און די פּרייַז ינקריסאַז אַקאָרדינגלי. די לייזונג אין דעם פאַל איז צו פאַרמאַכן די פֿענצטער און אַזוי ומקערן די לויפן פון דעם גוף.
דער בעסטער לייזונג צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז פאָר מיט פארמאכט פֿענצטער און לופטקילונג. דעם סאַוועס אַרויף צו אַ ליטער פון ברענוואַרג פּער 100 קילאמעטער, און איז אויך וווילטויק פֿאַר דער געזונט פון דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז אין די מאַשין. לופט גייט אריין אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל דורך אַ לופט פילטער וואָס פּראַטעקץ קעגן שטויב, סוט, שעדלעך מיקראָ פּאַרטיקאַלז פון טירעס, ווי געזונט ווי מייקראָואָרגאַניזאַמז. דאָס קען נישט זיין געטאן מיט עפענען פֿענצטער.
