ווען זאָל איר טוישן דיין מאָטאָר בוימל?
צופרידן
מאָטאָר בוימל איז איינער פון די הויפּט אַרבעט פלוידס אין אַ מאַשין. פאָרשטעלונג און דינסט לעבן פון די מאָטאָר אָפענגען אויף זייַן קוואַליטעט, ווי געזונט ווי די טיימינג פון זייַן פאַרבייַט.
די אַרבעט פון מאָטאָר בוימל איז צו צושטעלן טויגן לובריקיישאַן צו די פאָר אַפּאַראַט, ווייַל פילע פון זייַן יחיד קאַמפּאָונאַנץ אַרבעטן מיט הויך ספּידז און זענען אונטערטעניק צו באַטייטיק דרוק. אָן ייל, דער מאָטאָר ווערז אויס ין מינוט פון סטאַרטינג. דערצו, מאָטאָר בוימל דיסאַפּייץ היץ, דיספּעלז שמוץ און פּראַטעקץ די ין פון די אַפּאַראַט פון קעראָוזשאַן.
רעגולער ייל ענדערונגען
Однако для того, чтобы моторное масло выполняло свою задачу, его необходимо регулярно менять. Интервалы замены масла устанавливаются производителем автомобиля. В настоящее время современные автомобили обычно требуют замены каждые 30 тысяч. км. Более старые, например, начала 15 века, каждые 20-90 тысяч. км. Автомобили выпуска 10-х годов ХХ века и ранее требуют замены обычно каждые XNUMX тысяч. км пробег.
דיטיילד ייל טוישן ינטערוואַלז זענען ספּעסיפיעד דורך פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז אין די פאָרמיטל באַזיצער ס מאַנואַל. למשל, פּעוגעאָט רעקאַמענדז צו טוישן די ייל אין די 308 יעדער 32 טויזנט. קילאמעטער. קיאַ רעקאַמענדז ענלעך ינסטראַקשאַנז פֿאַר די Cee'd מאָדעל - יעדער 30 טויזנט. קילאמעטער. אבער Ford אין די פאָקוס מאָדעל ריקווייערז טשאַנגינג די בוימל יעדער 20 קילאמעטער.
מער ינטערוואַלז פון ייל טוישן זענען טייל אַ רעזולטאַט פון באַניצער עקספּעקטיישאַנז און פאַרמעסט אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק. מאַשין אָונערז ווילן זייער פאָרמיטל צו בלייַבן אויף פּלאַץ פֿאַר דורכקוק פֿאַר ווי לאַנג ווי מעגלעך. דערווייַל, קאַרס, ספּעציעל די געניצט ווי אַרבעט מכשירים, אַרומפאָרן אַרויף צו 100 10 קילאמעטער פּער יאָר. קילאמעטער. אויב אין אַזאַ קאַרס עס איז נייטיק צו טוישן די בוימל יעדער XNUMX טויזנט קילאמעטער, דעם מאַשין וואָלט האָבן צו קומען צו דעם פּלאַץ כּמעט יעדער חודש. דאָס איז וואָס מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז און ייל פּראָדוסערס האָבן שוין אַ ביסל געצווונגען צו פֿאַרבעסערן זייער פּראָדוקטן.
זען אויך: ווי צו שפּאָרן ברענוואַרג?
אָבער, עס איז נייטיק צו געדענקען אַז די ינטערוואַלז פון די בוימל טוישן פון די מאַשין פאַבריקאַנט זענען פֿאַר גאָר אַפּעריישאַנאַל און אָפּטימאַללי אַפּערייטאַד ענדזשאַנז. דערווייַל, לויט צו פילע עקספּערץ, די טיימינג פון ייל ענדערונגען טאַקע דעפּענדס אויף די דרייווינג נוסח און אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאַשין. איז דער מאַשין געניצט פֿאַר געשעפט אָדער פּערזענלעך צוועקן? אין דער ערשטער פאַל, די מאַשין באשטימט האט ווייניקער גינציק אַפּערייטינג באדינגונגען.
Смена масла. Что искать?
עס איז אויך וויכטיק ווו די מאַשין איז געניצט - אין דער שטאָט אָדער אויף לאַנג טריפּס. די נוצן פון אַ מאַשין אין דער שטאָט קענען אויך זיין צעטיילט אין געשעפט, וואָס איז פארבונדן מיט אָפט מאָטאָר סטאַרץ, און טריפּס צו אַרבעט אָדער צו די קראָם. טאָטאַל פּאָלסקאַ ספּעשאַלאַסץ ונטערשטרייַכן אַז עס איז ספּעציעל שווער פֿאַר די מאָטאָר צו דעקן קורץ דיסטאַנסאַז היים-אַרבעט-היים, בעשאַס וואָס די בוימל טוט נישט דערגרייכן זייַן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור און, ווי אַ רעזולטאַט, וואַסער טוט נישט יוואַפּערייט פון אים, וואָס גייט אריין די בוימל פון די סביבה. אזוי, די ייל געשווינד סיסיז צו מקיים זייַן לובריקייטינג פּראָפּערטיעס. דעריבער, עס איז קעדייַיק צו טוישן די בוימל מער אָפט ווי ספּעסיפיעד דורך די מאַשין פאַבריקאַנט. אין דעם פאַל, עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די בוימל יעדער 10 חדשים. קילאמעטער אָדער אַמאָל אַ יאָר.
לויט צו ספּעשאַלאַסץ פון די פּרעמיאָ סערוויס נעץ, אויב די מאַשין האט אַ הויך כוידעשלעך מיילידזש, די מאָטאָר בוימל זאָל אויך זיין געביטן אַמאָל אַ יאָר אָדער אפילו מער אָפט. א ענלעך מיינונג איז שערד דורך ספּעשאַלאַסץ פון די מאָטאָריקוס נעץ, וואָס זאָגן אַז שווער דרייווינג טנאָים, הויך לעוועלס פון שטויב אָדער קורץ-ווייַטקייט שטאָטיש דרייווינג דאַרפן אַ רעדוקציע אין די אָפטקייַט פון ינספּעקשאַנז מיט אַרויף צו 50 פּראָצענט!
זען אויך: Seat Ibiza 1.0 TSI אין אונדזער פּראָבע
די אָפטקייַט פון ייל ענדערונגען איז אויך ינפלואַנסט דורך סאַלושאַנז וואָס רעדוצירן ויסמאַטערן ימישאַנז, אַזאַ ווי DPFs געניצט אין דיעסעל וועהיקלעס. גאַנץ פּאָלסקאַ עקספּערץ דערקלערן אַז סוט פון ויסמאַטערן גאַסאַז אַקיומיאַלייץ אין די DPF פילטער צו ווערן פארברענט בשעת דרייווינג אויף די וועג. דער פּראָבלעם קומט אין די פאַל פון קאַרס געטריבן דער הויפּט אין די שטאָט. ווען דער מאָטאָר קאָמפּיוטער באַשטימט אַז די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער דאַרף רייניקונג, נאָך ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז צו כאַפּן די ויסמאַטערן גאַז טעמפּעראַטורעס. אָבער, עטלעכע פון די ברענוואַרג פלאָוז אַראָפּ די צילינדער ווענט און גייט אריין די ייל, דילוטינג עס. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז מער בוימל אין די מאָטאָר, אָבער דעם מאַטעריע טוט נישט טרעפן די באדערפענישן פון די טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז. דעריבער, פֿאַר געהעריק אָפּעראַציע פון וועהיקלעס יקוויפּט מיט דפּף, עס איז נייטיק צו נוצן נידעריק אַש אָילס.
טשאַנגינג די בוימל אין אַ מאַשין מיט אַ לפּג ינסטאַלירונג
עס זענען אויך רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר קאַרס מיט לפּג ינסטאַלירונג. אין מאָטאָרס וואָס לויפן אויף אַוטאָגאַס, די טעמפּעראַטור אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז איז באטייטיק העכער ווי אין מאָטאָרס וואָס לויפן אויף גאַזאָלין. די אַנפייוועראַבאַל אַפּערייטינג באדינגונגען ווירקן די טעכניש צושטאַנד פון די מאַכט אַפּאַראַט, אַזוי אין דעם פאַל, עס איז קעדייַיק צו אָפט טוישן די בוימל. אין קאַרס מיט אַ גאַז ייַנמאָנטירונג, עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די בוימל בייַ מינדסטער יעדער 10 חדשים. קילאמעטער לויפן.
אין מאָדערן קאַרס, די אויף-באָרד קאָמפּיוטער ווייזט ינקריסינגלי ווי פילע קילאָמעטערס זענען לינקס איידער טשאַנגינג די מאָטאָר בוימל. דעם פּעריאָד איז קאַלקיאַלייטיד באזירט אויף עטלעכע סיבות פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קוואַליטעט ייל קאַנסאַמשאַן.
אָונערז פון קאַרס יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער זאָל אויך געדענקען צו קעסיידער טוישן די מאָטאָר בוימל. אויב מיר האָבן אַ טורבאָ, מיר מוזן נישט בלויז געדענקען צו נוצן בראַנדיד סינטעטיש אָילס, אָבער עס איז אויך ווערט רידוסינג די ינטערוואַלז צווישן ענדערונגען.
און נאָך אַ זייער וויכטיק באַמערקונג - ווען טשאַנגינג די בוימל, די בוימל פילטער זאָל אויך זיין געביטן. זייַן אַרבעט איז צו זאַמלען ימפּיוראַטיז אַזאַ ווי מעטאַל פּאַרטיקאַלז, אַנבראַנד ברענוואַרג רעזאַדוז אָדער אַקסאַדיישאַן פּראָדוקטן. א פארשטאפט פילטער קען פירן צו ייל וואָס איז נישט קלינד אָבער אַנשטאָט אַרייַן די מאָטאָר אונטער הויך דרוק, וואָס קענען שעדיקן די פאָר.
לויט דער מומחה:
Andrzej Gusiatinski, דירעקטאָר פון טעכניש דעפּאַרטמענט, גאַנץ פּאָלסקאַ
"מיר באַקומען פילע פראגעס פון דריווערס וועגן וואָס צו טאָן אויב דער מאַשין פאַבריקאַנט רעקאַמענדז טשאַנגינג די בוימל יעדער 30-10 קילאמעטער. קילאמעטער, אָבער מיר אַרומפאָרן בלויז 30 3 פּער יאָר. קילאמעטער. מיר טוישן די בוימל בלויז נאָך XNUMX טויזנט מיילידזש. קילאמעטער, ד.ה. אין פיר אין XNUMX יאָר אָדער אין מינדסטער אַמאָל אַ יאָר, אפילו אויב מיר טאָן ניט אַרומפאָרן די דערוואַרט נומער פון קילאָמעטערס? דער ענטפער צו דעם קשיא איז קלאָר - די מאָטאָר בוימל זאָל זיין טשיינדזשד נאָך אַ זיכער מיילידזש אָדער נאָך אַ זיכער צייט, וועלכער קומט ערשטער. דאָס זענען גענעראַל מאַניאַפאַקטשערערז 'אַסאַמפּשאַנז און איר זאָל אַדכיר צו זיי. דערצו, עס זאָל זיין דערמאנט אַז אפילו אויב מיר זענען נישט דרייווינג אַ מאַשין, צעלאָזן ברענוואַרג, לופט צוטריט, ווי געזונט ווי קאָנטאַקט מיט מעטאַלס אין די מאָטאָר גרונט אַקסאַדיישאַן פון די מאָטאָר בוימל, ד.ה. זייַן פּאַמעלעך יידזשינג. עס ס אַלע אַ ענין פון צייַט, אָבער אויך אַפּערייטינג באדינגונגען. אויב מיר דעלוו אַ ביסל דיפּער אין די טעמע, ייל טוישן ינטערוואַלז קענען און זאָל זיין פאַרקירצט אויב די בוימל איז געניצט אונטער שווער טנאָים. א ביישפּיל פון דעם איז אָפט קורץ-ווייַטקייט שטאָט דרייווינג. אזוי אויך קענען מיר זיי אביסל פארלענגערן ווען מיר גייען אויפן שאָסיי און די אויל האט צייט זיך צו הייצן ביז דער געוואלט טעמפעראטור."
