ווען איר קענען נישט קער אויף די קער סיגנאַל און איר וועט נישט באַקומען עפּעס פֿאַר אים
צופרידן
דרייווינג אַ סערוויסאַבלע פאָרמיטל מיט אַ גלייַך גיכקייַט אויף אַ געזונט-מיינטיינד וועג ייבערפלאַך אין זיך טוט נישט שטעלן קיין געפאַר. אבער אַלץ קען זיך טוישן אין אַמאָל ווען די פאָרמיטל הייבט צו מאַנוווער, צי עס איז אַ קער, אַ ו-דרייַ, אָדער טשאַנגינג ליינז מיט יבעריאָגן. יעדער ענדערונג אין די באַוועגונג וועקטאָר פון די פאָרמיטל אין קיין מאָמענט מוזן זיין פארבונדן מיט די קאַנפיגיעריישאַן פון דער שפּור און די שטעלע פון אנדערע וועג ניצערס אויף עס. אַנדערש, אַלץ קען סוף אין אַ געשעעניש דינאָוטאַד דורך די טרויעריק אַבריווייישאַן פון אַ צופאַל. צו פאָרויסזאָגן צוקונפֿט ענדערונגען אין די שטעלע פון יעדער פון די וועג ניצערס, וואָס זאָל זיין גענומען אין חשבון דורך אנדערע, סיגנאַלז זענען צוגעשטעלט דורך ליכט ריכטונג ינדיקאַטאָרס, גערופֿן קער סיגנאַלז פֿאַר קורץ. דערצו, ווענדן זיי אויף ווען עס איז ניט נויטיק פֿאַר עס איז אָפט ניט ווייניקער געפערלעך ווי נישט ווענדן זיי פאַרקערט צו די כּללים פון די וועג.
ווען נישט צו קער אויף דיין קער סיגנאַל
צו פֿאַרשטיין ווען די קער סיגנאַל ליכט קענען אָדער זאָל נישט זיין פארקערט אויף, איר זאָל קלאר פֿאַרשטיין ווען עס איז פשוט אוממעגלעך צו טאָן אָן טורנינג אויף די קער סיגנאַל. אין קונסט. 8.1 פון די פאַרקער רעגולאַטיאָנס, דער דרייווער איז פארלאנגט צו געבן דריי סיגנאַלז ווען ער הייבט זיך באוועגן, מאכט אַ קער אָדער דריי, טוישן ליינז אָדער סטאַפּס.
יעדער מאַשין איז יקוויפּט מיט קער סיגנאַל לייץ.
אין דער זעלביקער צייט, געבן אַ ליכט סיגנאַל וועגן אַ אַפּקאַמינג קער איז נישט אַ סוף אין זיך. דער מאַנוווער נאָך די קער סיגנאַל זאָל אונטער קיין צושטאנדן אַרייַנמישנ זיך מיט אנדערע וועג ניצערס אָדער ווערן אַ מקור פון געפאַר. אין דערצו, דעם סיגנאַל מוזן זיין געגעבן אין שטייַגן פון די אָנהייב פון די מאַנוווער, און ניט סיימאַלטייניאַסלי מיט אים, און אויסגעדרייט מיד נאָך זייַן קאַמפּלישאַן.
אין פאַקט, עס איז שטענדיק געווען צו מיר אַז אויף די קער סיגנאַלז זאָל זיין ענלעך צו די פאַרלאַנג פֿאַר אַ נאָרמאַל דרייווער צו וואַשן די הענט איידער עסן. אַז איז, צו זיין איינגעזען אויף די סאַבקאַנשאַס מדרגה, אָן די קשיא "פארוואס?" כאָטש, מיסטאָמע, ניט אַלעמען וואַשיז די הענט אויך ...
כאָטש די רעקווירעמענץ וואָס זענען אַוטליינד אין די פאַרקער כּללים זענען קלאר אויסגעדריקט, אין פיר, אפילו יקספּיריאַנסט דריווערס מאל האָבן צווייפל וועגן די ינטערפּריטיישאַן פון טורנס צו זיין אנגעוויזן דורך קער סיגנאַלז. פֿאַר בייַשפּיל, אויב אַ הויפּט וועג טורנס אין רעכט אַנגלעס צו די לינקס אָדער רעכט, און אַ צווייטיק וועג האלט זיין פריערדיקן ריכטונג, עטלעכע דריווערס באַקומען דעם רושם אַז קאַנטיניוינג אויף די הויפּט וועג טוט נישט דאַרפן ספּעציעל מאַרקינג מיט אַ ליכט סיגנאַל. אָבער, אויב איר באַטראַכטן אַז דער טערמין "הויפּט וועג" דיטערמאַנז די פּרייאָראַטיז אין פאַרקער, אָבער נישט זייַן ריכטונג, עס ווערט קלאָר אַז עס איז ימפּעראַטיוו צו ווענדן אויף די קער סיגנאַל ווען טורנינג אין אַ רעכט ווינקל.
אויב דער הויפּט וועג דרייט זיך אין אַ רעכט ווינקל, די קער סיגנאַל מוזן זיין אויסגעדרייט אויף
די זעלבע זאַך כאַפּאַנז ווען איר האָבן צו באַקומען אַ י-שייפּט ינטערסעקשאַן, נאָך וואָס די מאַרשרוט ספּליט זיך אין צוויי. דאָ דער שאָפער מוזן אָנווייַזן זיין ברירה פון איינער פון די צוויי רוץ מיט די צונעמען סיגנאַל.
אבער אויב דער הויפּט וועג פאָרויס מאכט אַ גלאַט בייגן, און אַ צווייטיק וועג אַדזשוינז עס, דער שאָפער קענען פאָרזעצן דרייווינג צוזאמען די הויפּט איינער אָן קיין סיגנאַלז וועגן אַ ענדערונג אין די באַוועגונג וועקטאָר. אויב ער וויל זיך אומקערן אין אַ צווייטיק שטעג, ער קען נישט טאָן אָן ווענדן אויף די קער סיגנאַל.
ווען דער הויפּט וועג בייגן סמודלי, די קער סיגנאַל זאָל נישט זיין אויסגעדרייט אויף.
די פאַרקער כּללים, קלאר ינדאַקייטינג די קאַסעס ווען עס איז נייטיק צו קער אויף די קער סיגנאַלז, אויך רעגולירן די דורכפאַל פון קער אויף די קער סיגנאַל ליכט:
- אויב די ריכטונג פון די וועג ענדערונגען אָן אַריבער אנדערע ראָודז;
- אויב די באַוועגונג איז געפירט אויס אויף די שאָסיי צוזאמען אַ קערווד וועג, און די פאַרקער שטעג טוט נישט טוישן.
וואָס שאלות? איר זענט קראַנק דערפון! באשטימט, אויב איר זענט וועגן צו דרייען די סטירינג ראָד, קער אויף די קער סיגנאַל !!!
ווידעא: ווען צו און ווען נישט צו קער אויף דיין קער סיגנאַלז
טייל דרייווערס גלייבן אז אויב זיי צינדן נישט אן די דריי סיגנאלן אויף זייער קאר מיינט דאס אז זיי געבן נישט קיין סיגנאלן פאר אנדערע וועג באנוצער. אין פאַקט, די קער ינדיקאַטאָרס וואָס זענען נישט אויסגעדרייט אויף זענען אַ אַנאַמביגיואַס סיגנאַל און אַ צייכן אַז די מאַשין בדעה צו פאָרזעצן צו מאַך צוזאמען די זעלבע טרייַעקטאָריע. דאָס איז וואָס קער סיגנאַלז וואָס זענען נישט אויסגעדרייט דערשייַנען אין פאַרקער רעגיאַליישאַנז צוזאמען מיט די וואָס זענען אויסגעדרייט אויף ווי גלייַך סיגנאַלז וואָס וואָרענען פאַרקער פּאַרטיסאַפּאַנץ וועגן יעדער אנדערער ס ינטענטשאַנז.
