ווען די ווינטשויב איז נישט נאַס - אַ וועגווייַזער צו ינדזשעקטערז!
צופרידן
שפּריץ נאַזאַלז זענען טייל פון די ווינטשויב וואַשער סיסטעם און זענען געניצט צו שפּריץ וואַסער און וואַשפּולווער אויף אַ טרוקן, גראָב ווינטשויב. די אפילו פאַרשפּרייטונג פון וואַשער פליסיק ינשורז אַ עפעקטיוו רייניקונג פּראָצעס.
די ווינטשויב וואַשער פֿונקציע אויטאָמאַטיש אַקטאַווייץ די ספּרייער, יוזשאַוואַלי דורך דרינגלעך די מולטי-פונקציע באַשטימען אויף די סטירינג ראָד. די פּאָמפּע ספּרייז וואַסער אויף די ווינטשויב בשעת די שעפּן איז געדריקט . אין דער זעלביקער צייט, די ווייפּערז מאַך צוריק און צוריק מיט נאָרמאַל גיכקייַט. ווי באַלד ווי די שעפּן איז באפרייט, די פּאָמפּע סטאַפּס פּאַמפּינג. די ווייפּערז לויפן אַ ביסל מער מאָל צו באַקומען די ווינטשויב ריין און טרוקן ווידער.
ווינדשיעלד וואַשער סיסטעם מאַלפאַנגקשאַנז
די ווינטשויב וואַשער סיסטעם קען האָבן עטלעכע חסרונות. טיפּיש חסרונות זענען:
| - וואַשער פליסיק טוט נישט לויפן פון די ינדזשעקטערז - וואַסער דריפּס בלויז פון די נאַזאַלז, ניט ריטשינג די ווינטשויב – דער וואַסער שטראַל גייט איבער אָדער פאַרביי די ווינטשויב |
די חסרונות זענען יוזשאַוואַלי לייכט פאַרפעסטיקט.
קיין רייניקונג פליסיק קומט אויס פון די שפּריץ נאַזאַלז
 | די פעלן פון פליסיק פון די שפּריץ נאַזאַלז קענען זיין געפֿירט דורך דרייַ סיבות: - די פּאָמפּע טוט נישט אַרבעטן; - די צושטעלן קישקע איז פרייַ אָדער צעבראכן; - די שפּריץ נאַזאַלז זענען קלאָגד; |
- פאָלטי ווייפּער פּאָמפּע נישט פּראַדוסינג וואַסער . אויך, זיין מאָטאָר איז נישט פליסנדיק. ווען די ווינטשויב ווייפּער באַשטימען איז געדריקט, דער מאָטאָר טוט נישט קער אויף. צו טראָובלעשאָאָט, פּאַרק די פאָרמיטל, קער אַוועק די מאָטאָר און קער די יגנישאַן שליסל צו די " יגנישאַן ". עפענען די קאַפּטער און האָבן אַ אַסיסטאַנט צו אַרבעטן די ווייפּער באַשטימען שעפּן.
דאָס איז אַ עפעקטיוו קאָנטראָל פון די אָפּעראַציע פון די ווייפּער פּאָמפּע אין קוואַליטעט וועהיקלעס מיט גוט ינסאַליישאַן. נאָר דורך קאָנטראָלירן עס בשעת דרייווינג, איר קען נישט קענען צו ויסטיילן צווישן אַ ליידיק מאָטאָר רעכט צו אַלע די אנדערע מאָטאָר סאָונדס.
- מיט די קאַפּטער אָפֿן און די בייַזייַן פון אַ אַסיסטאַנט, איר קענען מיד קאָנטראָלירן די כאָוזיז פון די וואַשער סיסטעם . די שפּריץ נאַזאַלז זענען פארבונדן צו פּשוט גומע כאָוזיז וואָס קען האָבן קומען אַוועק רעכט צו ווייבריישאַן. אין עלטערע קאַרס, די ילאַסטיסאַטי פון די גומע קישקע אין די פונט פון קשר מיט די נעזל ביסלעכווייַז דיטיריערייץ, וואָס פירט צו די יקספּאַנשאַן פון די מאַוטפּיס. די יזיאַסט און פאַסטאַסט לייזונג אין דעם פאַל איז צו שנייַדן אַוועק די וידעפדיק שטיק און ריאַטאַטש די קישקע . ידעאַללי, די גאנצע קישקע איז ריפּלייסט.
אויב ליקס זענען קענטיק, זיין ספּעציעל אָפּגעהיט! עס איז זייער מסתּמא אַז אַ מאַרטאַן אָדער אנדערע ראָודאַנט געזעצט אין די מאָטאָר אָפּטייל . א נאָד קישקע איז אַ לעבעדיק באַשטעטיקונג פון דעם.
אין דעם פאַל, אַלע קייבאַלז און כאָוזיז אין די מאָטאָר אָפּטייל מוזן זיין קערפאַלי אָפּגעשטעלט פֿאַר ווייַטער וואונדער פון אָוווערבייט. אויב אַ צעבראכן וואַסער אָדער ייל קישקע גייט אַננאָוטיסט, איר ריזיקירן ערנסט מאָטאָר שעדיקן!
די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַן פון די ווינטשויב וואַשער סיסטעם איז קלאָגד נאַזאַלז. עס זענען דריי סיבות פֿאַר דעם:
| - וואַשער פליסיק פאַרפרוירן - וואַשער פליסיק קאַנטאַמאַנייטאַד – די שפּריץ נאַזאַלז זענען קלאָגד רעכט צו פונדרויסנדיק ינפלואַנסיז. |
- פאַרפרוירן וואַשער פליסיק אַקערז ווייַל איר פארגעסן צו קער אויף די ווינטער מאָדע . עס בלייבט בלויז צו דעפראָסט די פליסיק אין אַ וואַרעם גאַראַזש אָדער אויף אַ לאַנג נסיעה. נאָך דעם, די פליסיק איז גאָר ויסגעשעפּט און ריפּלייסט מיט אַ פליסיק מיט אַנטיפריז. גיב אכטונג: אויב די ווייפּער רעזערוווואַר איז גאָר אָנגעפילט איידער ייַז קאַלט, עס מוזן זיין קערפאַלי אָפּגעשטעלט. ווען וואַסער פריזיז, עס יקספּאַנדז מיט 10%, וואָס קענען פירן צו אַ בראָך פון דעם טאַנק.
- פלאַשינג פליסיק קאַנטאַמאַניישאַן איז זעלטן . מאל פרעמד פּאַרטיקאַלז קען באַקומען אין די ווייפּער רעזערוווואַר. דאָס איז יוזשאַוואַלי ניט מעגלעך, כאָטש עס קענען ניט זיין גאָר רולד אויס. ווען ריפּערינג די ווינטשויב וואַשער, שטענדיק קאָנטראָלירן די ריינקייַט פון די וואַשער פליסיק. . אויב פּאַרטיקאַלז זענען פלאָוטינג אין עס, דער טאַנק מוזן זיין ונ דורך קלינד.
- שפּריץ נאַזאַלז זענען יוזשאַוואַלי קלאָגד פון די אַרויס . רעגן וואַסער פליסנדיק אַראָפּ די ווינטשויב קאַלעקץ שטויב און שטויב. עטלעכע פון דעם קענען באַקומען אין די שפּריץ נאַזאַלז, ביסלעכווייַז קלאָגינג זיי.
רייניקונג די שפּריץ נאַזאַלז
ביז מיט עטליכע יאר צוריק זענען ווייפער נעזל געווען פשוטע קעלער מיט אויסגעבויטע לעכער וואס מען קען פשוט רייניקן און סטרויערן מיט א נאדל. . די טעג, נייַ וועהיקלעס זענען אָפט יקוויפּט מיט פאָכער נאַזאַלז און מיקראָ-נעזאַלז, וואָס מאַכן אַ ברייט און פיינער שפּריץ מוסטער און דערגרייכן אַ גרעסערע שטח פּער פּאָמפּע קאַמף. אָבער, פיינער נאַזאַלז טענד צו פאַרלייגן גיכער און קענען ניט זיין קלינד אין די זעלבע וועג. עס איז אַ פּשוט טריק פֿאַר דעם:
- דער בעסטער לייזונג פֿאַר רייניקונג שפּריץ נאַזאַלז איז קאַמפּרעסט לופט . בלאָוינג זיי פון הינטער איז אַ עפעקטיוו וועג צו ריין זיי. צו טאָן דאָס, איר מוזן ערשטער באַזייַטיקן די ינדזשעקטערז. די ינסטאַלירונג פון ינדזשעקטערז דעפּענדס אויף די פאָרמיטל פאַבריקאַנט.
- אָבער, באַזייַטיקונג טוט נישט דאַרפן מכשירים אָדער קענען זיין פּשוט. . ווי אַ הערשן, זיי קענען זיין אַוועקגענומען מאַניואַלי. אַלטערנאַטיוועלי, זיי זענען פאַרפעסטיקט מיט אַ שלאָס נוס וואָס קענען זיין ונסקרעווד . זייַן קשר צו די צושטעלן קישקע איז אויך אַנדערש.
- עס איז געווען אַ פּשוט גומע קישקע , מיד אַטאַטשט צו די נעזל נעזל. נאָוואַדייַס, עס אָפט האט אַ סוף טייל מיט אַ לאַקינג קלעמערל. . ביידע קענען זיין לייכט לוסאַנד אָן אַ געצייַג.
- ווען די נעזל איז אַוועקגענומען, עס קענען זיין יפעקטיוולי בלאָון אויס מיט אַ רייַף דרוק מעסטן מיטל אין אַ גאַז סטאַנציע .
- פשוט שטופּן די קאַנעקטינג אַרבל אין די בלאָווער נעזל ביז די שטאָל שטיפט יקספּאָוזיז די צושטעלן קישקע.
- איצט קער אויף די קאַמפּרעסט לופט . נאָך 3-4 סעקונדעס, די נעזל איז קלינד . דערנאָך ינסטאַלירן די שפּריץ נעזל צוריק אין דער פאַרקערט סדר פון רימוווינג עס. אין אַלגעמיין, דורכקוק און וישאַלט פון די ווייפּער סיסטעם זאָל נישט נעמען מער ווי 15 מינוט פון דיין צייט .
שפּריץ נעזל אַדזשאַסטמאַנט
גרויס פּילקע ינדזשעקטערז זענען נאָך געניצט, ספּעציעל אויף טשיפּער קאַרס. . עס איז ספּעציעל ויסריכט פֿאַר אַדזשאַסטינג שפּריץ נאַזאַלז, כאָטש דאָס איז יוזשאַוואַלי יבעריק. א דין בויער, אַ דין שרויפנ - ציער, אָדער נאָר אַ זיכערקייַט שטיפט וועט טאָן.
די נעזל איז אַדזשאַסטיד צו שפּריץ אין די שאָפער ס זעאונג פעלד. . אויב עס איז שטעלן צו הויך, צו פיל וואַסער איז ספּרייד אויף די דאַך פון די מאַשין. באַשטעטיקן עס צו נידעריק וועט רעזולטאַט אין גענוג פליסיק צו אַרייַן די שאָפער ס זעאונג פעלד. די קאָנטאַקט פונט פון די וואַשער פליסיק זאָל זיין אין דעם צענטער פון דער אויבערשטער דריט פון די ווינטשויב. אויף די זייַט, די נאַזאַלז זענען סאַמעטריקאַל אַדזשאַסטיד אַזוי אַז די גאנצע ווינטשויב איז ספּרייד יוואַנלי.
אין לוקסוס קאַרס, אַדזשאַסטינג די וואַשער סיסטעם איז אַ ביסל מער שווער. . די ברייט און דין שפּריץ איז נישט באשאפן דורך פּילקע נאַזאַלז, אָבער דורך פאַקטיש הויך-טעק וואַסער נעפּל נאַזאַלז. זיי זענען יקוויפּט מיט אַ אַדזשאַסטמאַנט שרויף וואָס קענען זיין אַדזשאַסטיד מיט ניצן אַ טאָרקס שרויפנ - ציער .
שפּריץ סיסטעם לימיטיישאַנז
די פראָנט און דערציען פֿענצטער וואַשער סיסטעם האט זייַן אייגענע טעכניש לימיטיישאַנז. . דער הויפּט בדעה פֿאַר רייניקונג לייטלי סוילד אָדער שטויביק ווינטשוידז. גרויס אַקיומיאַליישאַנז פון שמוץ, פויגל דראַפּינגז, אָדער סטאַק ינסעקץ אָפט קענען נישט פשוט זיין אפגעווישט. פֿאַרקערט: אויב די ווייפּער סיסטעם איז אָוווערלאָודיד, די גאנצע ווינטשויב קען זיין סמודד און וויזאַביליטי סאַווירלי רידוסט.
דאָס קען פירן צו געפערלעך סיטואַטיאָנס בשעת דרייווינג. . דרייווער" פליענדיק בלינד ". אויב די סמודינג איז צו פיל, געפֿינען די ניראַסט גאַז סטאַנציע ווו איר קענען געפֿינען אַ עמער און אַ מאַנואַל ווייפּער וואָס רימוווז אפילו די טאַפאַסט שמוץ פון די ווינטשויב.
קונץ קעגן די סקוויק
אפילו דער בעסטער ווינטשויב ווייפּער סיסטעם קענען אָנמאַכן אַ ריקערינג פּראָבלעם: אַנויינג סקוויקי ווינטשויב ווייפּערז. . די קוויטשען אויס ווען די ווייפּערז ווערן צו אַלט און קרישלדיק.
ביליק ווייפּערז זענען אָפט געמאכט פון האַרדער גומע. , וואָס טענדז צו סקוויק פריער, כאָטש הויך קוואַליטעט און נייַ ווייפּערז קענען אויך מאַכן דעם אַנויינג געזונט. אין דעם פאַל, די סיבה איז אָפט שמירן רעזאַדו אויף די ווייפּער בלאַדעס. די פלאַשינג סיסטעם קענען בלויז טייל ריין זיי.
די ווייפּערז זאָל איצט זיין קלינד מיט אַ ריין שטאָף און אַ פּלאַץ פון פֿענצטער קלינער. דעם זאָל עלימינירן קיין סקוויקינג.
