ווען לאַמבאָרגהיני רייסט אין פ 1 - פאָרמולע 1
פּאַסירונג לאַמבאָרגהיני in F1 עס איז געווען קורץ און פול פון פייליערז, ניט ענלעך וואָס סוואָרן רייוואַלז האָבן פערראַרי... בעערעך צוואַנציק יאָר צוריק, Casa di Sant'Agata געפרוווט צו פּרובירן איר האַנט אין דעם צירק, אָבער ניט געראָטן באַטייַטיק רעזולטאַטן. זאל ס צוזאַמען געפֿינען זיך זיין געשיכטע.
עס אַלע סטאַרץ מיט די ענדזשאַנז
La לאַמבאָרגהיני אינזשעניריע געבוירן אין 1988 צו בויען 3.5 וו 12 מאָטאָר בדעה פֿאַר די ענגליש מאַנשאַפֿט לאָלאַ, דיסאַפּויניד מיט די Ford Cosworth ענדזשאַנז. אין די רודער פון די מאַנשאַפֿט זענען צוויי גרויס פּלייַערס פון דער וועלט פון מאָטאָרספּאָרט: דער ינזשעניר. Mauro Forghieri e Daniele Odetto, ביידע פאַרנעמען לידינג שטעלעס אויף פערראַרי אין די סעוואַניז.
אין די דעבוט צייַט (1989) די מאַשין לק 89 אנגעפירט דורך די פראנצויזן פיליפוס אליוט מאַנידזשיז צו נעמען אַ טשיקאַווע זעקסט אָרט אין די שפּאַניש גראַנד פּרי. קאַנווינסינג דערווייַז אַז אַזאַ אַ פּרעסטידזשאַס מאַנשאַפֿט ווי Lotus קאָנטאַקט די עמיליאַן סאָרט פֿאַר מאָטאָר סאַפּלייז.
אין קסנומקס לאָלאַ די וועלט קאָנסטרוקטאָרס טשאַמפּיאָנשיפּ ענדיקט זיך אין זעקסט אָרט (דאַנק אויך צו אַן אַמייזינג דריט אָרט אַגורי סוזוקי אין די יאַפּאַניש גראַנד פּרי, דער ערשטער פּאָסטאַמענט פֿאַר אַ רייזינג זון שאָפער), בשעת Lotus איז אַ דיסאַפּויניד יאָר (8th אָרט אין דער וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ), אָבער בלויז טייל, פֿון די פינפט אָרט אין Derek Warwick אין אונגארן.
דעבוט ווי אַ פּראָדוצירער
דאָס זעלבע יאָר, מעקסיקאַן ביליאַנער אָרטהאָלדער בילד פון Fernando Gonzalez Luna ער קאָנטאַקט לאַמבאָרגהיני אינזשעניריע צו בויען אַ פול-פלעדזשד איין-סיטער וואָס וועט לויפן אין 1991, אָבער ווען די מאַשין איז גרייט, די סענטראַל אמעריקאנער קאָמערסאַנט פאַרשווונדן אין די לופט. טראָץ עקאָנאָמיש פּראָבלעמס, די מאַשין 291 איינגעשריבן אין וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ כעדאַד דורך Nicola Larini און פֿון בעלגיע Eric Van de Poel.
דער זיבעטער אָרט פון Larini אין זיין דעבוט אין די יו. עס. גראַנד פּרי איז מיסלידינג פֿאַר פאַנס און פּראָס, אָבער די רעשט פון די סעזאָן איז אַ ביסל דיסאַפּויניד מיט פעלן פון פונקטן אין די סטאַנדינגז, קלאר ערגער פאָרשטעלונג צו רייוואַלז און פילע רילייאַבילאַטי ישוז. די אנדערע מאַנשאַפֿט איז אויך יקוויפּט מיט מאָטאָרס. לאַמבאָרגהיני, ליגיערניט בעסער: נול פונקטן און צוויי זיבעט ערטער פֿאַר די בעלגיאַן. Thierry Butsen אין סאַן מאַרינאָ און מאַנטי קאַרלאָ.
צוריק צו די ענדזשאַנז
נאָך אַ דיסאַפּויניד בילדער דערפאַרונג לאַמבאָרגהיני אומגעקערט אין 1992 צו פאָקוס אויסשליסלעך אויף ענדזשאַנז דיזיינד פֿאַר מינאַרדי и Venturi... ביידע טימז פירן צו באַקומען אַ פונט (ריספּעקטיוולי מיט די בראַזיליאַן Christian Fittipaldi אין יאַפּאַן און מיט פראנצויזיש Bertrand Gashot אין מאַנטי קאַרלאָ), אָבער אויב מיר פֿאַר די פראנצויזיש מאַנשאַפֿט קענען רעדן וועגן אַ positive סעזאָן (און אויך די איינציקע) פֿאַר פאַענזאַ, די הקדמה פון נייַע ענדזשאַנז רעפּראַזענץ אַ שריט צוריק פֿון די פריערדיקע יאָר.
לעצטע יאר לאַמבאָרגהיני in F1 דאָס איז 1993: די וו 12 מאָטאָר אַלאַוז די נייַ -געקומענער פון דער פראנצויזיש מאַנשאַפֿט לאַררוס צו באַקומען דריי וויכטיק פונקטן, צוויי פון וואָס ער וואַן פיליפוס אליוט ביי דער געלעגנהייט פון די פינפט אָרט אין סאַן מאַרינאָ.
