ווען צו נעמען ברייקס בשעת ריידינג אַ מאָטאָציקל?
צופרידן
גוט שפּאַצירן à מאָטאָציקל это тот, откуда мы קערט en forms נאָך פּרייַז du פאַרגעניגן.
Для того, что всегда есть אָנגענעם, необходимо сделать פּאָזאַז. Так что подумайте об этом во время вашего עגזיץ и не пренебрегайте этим аспектом.
Продолжительность, опыт и физические усилия
צי אָפּפאָר à מאָטאָציקל более или менее דעק שטול, דימי физическое будет тем более אינטענסיווע.
L 'דערפאַרונג du בייקער является очень важным фактором при оценке усталости, вызываемой часами вождения. в בייקער נעווביע, нужен קאָנצענטראַציע זייער וויכטיק за обращение с его מאָטאָציקל. Мы устаем намного быстрее, чем בייקער פלייווערד. Поэтому настоятельно рекомендуется בייקער נעווביעפון האַלטן אָפט.
Специалисты рассчитывают как минимум на двадцать минут de Pause каждые два часа. Многие байкеры придерживаются понятия среднего и считают перерывы пустой тратой времени.
Если любителям вождение доставляет удовольствие, иногда бывает стыдно пропустить несколько отличных фотографий, которые можно сделать при проезде через необычные места или по прибытии в конец дороги. שפּאַצירן דורך ייקס אָדער קאָליק. Так что воспользуйтесь возможностью вернуться с воспоминаниями и הנאה פון פּאָזאַז טאָן עטלעכע פאָטאָס פֿאַר בייַשפּיל.
Le בייקער נעווביע מער יקספּאָוזד אין סטיל מידקייַט. Так что, если вы только начинаете, имейте в виду, что лучше увеличивать количество часов вождения подряд по мере увеличения вашего опыта. В противном случае через некоторое время вы начнете напрягаться, неправильно рассчитывать свои траектории (особенно в поворотах) или даже перестанете соблюдать безопасные расстояния. Эти действия могут создать для вас проблему, потому что неизбежно, если мы הערבסט נאָטרע דאַמע ווידזשאַלאַנס ווי בייקער, אויף די פאַרגרעסערן le ריזיקאַליש צופאַל.
Физические перерывы и перерывы во время езды на мотоцикле
During the שפּאַצירן à מאָטאָציקלאיר דאַרפֿן начать en באַריכט עטלעכע סעטטינגס פאַר באַשליסן פון פּאָזאַז необходимые или приятные перерывы.
Окружающая среда может быть более или менее сложной. Например, серия обратных дорог в горах утомительнее, чем прямые дороги на равнинах. Но дороги на равнине также могут быть утомительными из-за своей ровности.
Точно так же вождение в условиях интенсивного движения по шоссе требует большей концентрации, чем прогулка на природе. Но здесь вам придется обратить внимание на игру и погоду, которые, очевидно, также могут быть стрессором.
אַלע אָפענגען также из דו, פּילאָט-מאָטאָציקל : ваш возраст, ваше физическое состояние, ваш опыт, ваша выносливость и ваши интересы. Некоторые байкеры заинтересованы только в вождении, в то время как другие максимально используют пересеченные места.
צי פּאָזאַז פיזיש היפּש פאַר זיכערקייַט, чтобы расслабить ноги и спину, увлажнить или накормить вас, игровые перерывы являются функцией каждого пилота, и их можно очень легко комбинировать. в נאָמען de פּאָזאַז בעשאַס поездка зависит также сильно от того, чтобы быть в соло אָדער два, даже в גרופּע где будут учтены потребности и физические потребности друг друга.
