סקאָדאַ סופּערב קאָמבי 2.0 טדי (125 קוו) 4 קס 4 עלעגאַנסע
באַזירט אויף די סופּערב (קאָמבי) לימאַזין, די פראָנט און מיטן גוף ווערסיע פון די קאָמבי איז די זעלבע ווי די (קאָמבי) טראָג, און ביי ביידע קאַרס האָבן די זעלבע טעכניק. דאָ, אין סקאָדאַ, הייס וואַסער איז נישט ינווענטיד. פארוואס וואָלט זי נאָר? מיט אַ לענג פון 4 מעטער, די קאָמבי געהערט צו דעם קאַטעגאָריע פון דימענשאַנז אין די ראַם (קאָמבי) פון די טראָג, מיט אַ ויסנעם פון די אויפשטיין דאַך און די הינטן פון די "רוקזאַק", עס איז קיין באמערקט חילוק צווישן זיי.
דער זעלביקער אַווייץ די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר אין די קאָמבי. וואָרקספּאַסע: דער זעלביקער דאַשבאָרד, דער זעלביקער סטאָרידזש פּלאַץ, די זעלבע טראַנספּעראַנט מאָס, וואָס, צוזאַמען מיט די אָנגענעם סטירינג געפיל, טאָן ניט געבן דעם רושם אַז דאָס איז אַ מאַשין כּמעט פינף מעטער לאַנג. די קלאַטש פּעדאַל באַוועגונג איז, פון קורס, צו לאַנג ווידער, און אונטער די קאַפּטער פון די פּראָבע אַפּאַראַט איז געווען אַ דיזאַל וואָס קען זיין געהערט דורך קול (ספּעציעל אין העכער רעוווס) און פּעלץ דורך די קליין ווייבריישאַנז פון די פּעדאַלז און סטירינג ראָד.
אמת, די דאַשבאָרד איז ווייך אויף שפּיץ, די פּראָבע קאָמבי איז אויך באדעקט מיט לעדער, די ילעקטראַפאַקיישאַן האט גענומען זאָרגן פון די סעטטינגס פון די פראָנט סיץ, די לאָוערינג פון די פֿענצטער און די פלאַשינג פון זייער טראַנספּעראַנט זייַט מירערז, אָבער וואָס אַ געפיל פון פּרעסטיזש דאָס מאַשין טוט נישט געבן. עס איז נישט פּרעמיע, אָבער עס האט אַקאַמאַדיישאַן אָפפערס העכער פּרעמיע. ווי פיל די ענדזשאַנירז האָבן געראטן צו קוועטשן עס, ספּעציעל אַוועק די באַנק אין די צוריק, איז פשוט גראָב צו די פאַרמעסט. עס איז שווער צו באַשרייַבן ווי פיל פּלאַץ עס איז, ספּעציעל פֿאַר די קני.
עס ענדס נאָר נישט דאָרט, אַחוץ פֿאַר די ברייט ווו דרייַ אַדאַלץ אויף די צוריק באַנק וואָלט פילן ווי אין עטלעכע אנדערע ענלעך מאַשין - אַ ביסל ענג. דער הויפּט חילוק צווישן סופּערב קאָמבי און סופּערב איז דער שטאַם.
שוין פון די אַרויס מיט גרויס טירן און אַ ראַונדיד פאָרעם, עס הבטחות אַ פּלאַץ, אָבער די מיינונג פון די ין טוט נישט אַנטוישן. שיין אויסגעצייכנט, מיט אן אינטערסאנטע דיטאשאַבלע ליכט אויף די לינקע וואס מען קען ארויסנעמען פונעם קאר און באנוצט ווערן אלס פלאשלייט, עס זענען פאראן אסאך אַטאַטשמאַנץ, צוויי גרויסע שופלאָדן אויף די זייטן, און א 12 וואלט ווענטיל. דער שטאַם איז אַזוי לאַנג אַז איר וועט באַקומען דיין הויזן גראָב אויב איר זענט נישט אָפּגעהיט ווען טייטנינג.
אויב דיין הייך איז ווייניקער ווי 185 סענטימעטער, איר קענען נישט זיין דערשראָקן צו שלאָגן דיין קאָפּ אויף די אָפֿן טייל, וואָס איז אָופּאַנד מיט עלעקטרע פֿאַר אַ נאָך אָפּצאָל: עס איז זייער באַקוועם צו באַקומען אַ באַפֿעל דורך דריי קוואלן אָדער דורך די טיר קנעפּל, אַ קנעפּל אין די גאַנג הייבער אָדער ניצן אַ קנעפּל אויף די ווייַט קאָנטראָל. ווען מען עפנט די קעיס, ביפערט עס ווי א וואן, מען קען אפשטעלן דעם פראצעס אין יעדע צייט און אנהייבן אין דער פארקערטער ריכטונג (פארמאכן) דורך נאכאמאל דריקן דעם קנעפל.
ווען מען עפנט די טיר ווערט די זעמל אויטאמאטיש אראפגענומען, וואס איז זייער באקוועם אויב מען האט אסאך איינקויפן זעק אין די הענט, אבער דאס נעמט זיך אביסל צוגעוואוינען ווייל די זעמל דארף מען מאנועל אינסטאלירן, וואס ווערט אמאל פארגעסן.
די סופּערב קאָמבי פּרובירן אויך באָוסטיד טול פּלאַץ פאַרשפּרייטונג ינווענטאַר... די ראַדז און גומע באַנדס האָבן פּראָווען צו זיין זייער באַקוועם מיט קליין באַגאַזש אין דעם שטאַם, ווייַל זיי פאַרמיידן זאכן פון ראָולינג בשעת דרייווינג און מאַכן די באַגאַזש נעענטער צו די הינטער-לויט און דעריבער גרינגער צוטריטלעך.
אויב איר אַראָפּלאָזן די דערציען באַנק צו אַ פלאַך דנאָ מיט די סופּערב קאָמבי (די אַוועקזעצן רייזאַז צו אַ אַפּרייט שטעלע און די צוריק רעסץ אַראָפּ - ביידע אין אַ דריט), די Škoda פּלוצלינג ווערט אַ זייער ראַכוועסדיק שלאָפצימער אָדער אַ לאַסט וואן פֿאַר מער זאכן. .
אפֿשר די גרייס פון די סופּערב קאָמבי טאַקע יבערשרעקן די שאָפער פון דרייווינג צו די ענג שטאָט צענטער און זוכן פֿאַר אַ פּאַרקינג פּלאַץ, אָבער די מאַשין איז לעגאַמרע נייטיק רעכט צו דער פּאַרקינג סענסאָרס (באשטימט אַ מוזן-האָבן שטיק פון ויסריכט!), גרויס זייַט פֿענצטער און אַ כּמעט פלאַך דערציען סוף. און די קאַפּטער איז מאַנידזשאַבאַל.
באַוווסט צו האָבן אַ מער דינאַמיש פאָר און אַ פאַסטער לינקס-רעכט (אָדער רעכט-לינקס) סטירינג קאָמבינאַציע די קאָמבי איז נישט אַ רייסינג מאַשין: בשעת די פראָנט סוף איז שוין טורנינג אין די ווייַטער קער, דער שאָפער קענען נישט באַקומען באַפרייַען פון די געפיל אַז די באַט איז נאָך "גענומען" די ערשטער. גוף ווייבריישאַנז זענען באמערקט, אָבער דער פאַקט איז אַז די סופּערב קאָמבי טוט נישט וועלן צו זיין אַ Fabia RS ווייַל עס איז געבויט צו געניסן ספּייסאַז און אַ באַקוועם פאָר.
די האַרץ פון די סופּערב קאָמבי עס איז געווען אַ 2-ליטער 0-קילאָוואַט טורבאָדיעסעל. הילכיק ביי העכער רעוווס, קענען צושטעלן האַרט טאָרק און מאַכט שוין ביי 125 רפּם, עס הייבט צו לויפן העכער 1.500 רפּם, אָבער פון 1.750-2.000 רפּם עס נאָר קווענקלען נישט.
קער אין די רויט פעלד ביז עס סטאַפּס (אויבן 5.000 רפּם). דאַנק צו זייַן הויך טאָרק, עס גיט טרייסט פֿאַר די וואס טאָן נישט וועלן צו יבעררוק. בשעת דרייווינג, אויף-ברעט קאָמפּיוטער "אָרדערס" מער ווי 12 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג פּער 100 קילאָמעטערס, און אין אַ פּאַמעלעך גיכקייַט פון 130 קילאמעטער / ה אויף די מאָטאָרווייַ (דאַטן פון די סק ספּידאַמאַטער), אַ דורכשניטלעך פון XNUMX-XNUMX ליטער פון ברענוואַרג איז גענוג. רידעס אויף ריילז קענען אויך מיינען ווייניקער ווי זעקס ליטער פון דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן. ביליק?
יאָ, אויב איר באַטראַכטן אַז אַזאַ אַ סופּערב קאָמבי האט אַ מאַסע פון וועגן 1 טאָן און פיר-ראָד פאָר. די יענער, דער פערט דור האַלדעקס, גיט (מיט די רעכט טירעס, פון קורס) גוט טראַקשאַן, גוט האַנדלינג און פאַרלאָזלעך פאָר. דער כאַרוואַסטער איז נישט דיזיינד פֿאַר ראַליינג אין דער מדבר, נאָר קוק אין אים: 7-אינטש ווילז און גאָרנישט אין די צוריק פון די סווו דערמאָנען איר פון אַ "טראָופי" קעמל? מיר האָפן נישט.
Mitya Reven, פאָטאָ: Ales Pavletić
סקאָדאַ סופּערב קאָמבי 2.0 טדי (125 קוו) 4 קס 4 עלעגאַנסע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 125 קוו (170 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,0 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 219 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,7 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.968 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 125 קוו (170 הפּ) ביי 4.200 רפּם - מאַקסימום טאָרק 350 נם ביי 1.750-2.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 ר 17 וו (דונלאָפּ ספּ ספּאָרט מאַקס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 219 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,0 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,3/5,0 / 6,7 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 169 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.390 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.705 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.089 מם - ברייט 1.777 מם - הייך 1.296 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 70 ל. |
| קעסטל: | 208-300 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 11 ° C / פּ = 1.150 מבאַר / רעל. vl. = 36% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 7.230 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,9 יאָר ( 135 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,1 / 12,3 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 9,5 / 11,5 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 219 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
אַפּגרייד צו די סופּער בלאַקבאַסטער. ווען דער געדאַנק פון קויפן אַ מיניוואַן סטאַפּס בייַ די וואן. מיר רעקאָמענדירן אַ דיעסעל מאָטאָר, פיר-ראָד פאָר טוט נישט שאַטן רעכט צו זייַן רילייאַבילאַטי. ימאַדזשאַן אַז איר ילעקטראַפייינג די שלאָף און לאַפינג פילע מאָל מיט דיין הענט פאַרנומען.
מיר לויבן און טייַנע
אָפֿן פּלאַץ
בייגיקייַט
שטאַם עפן
פראָנט סיץ
די מאָטאָר
טראַנסמיסיע
סטירינג ראָד, סטירינג ראָד
צומיש
קיין בילד
לאַנג קלאַטש טרעטלען באַוועגונג
דערציען נעפּל לייץ מוזן זיין אויף צו געבן די פראָנט
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בעשאַס אַקסעלעריישאַן
ברענוואַרג טאַנק גרייס
