סקאָדאַ פאַביאַ קאָמבי 1.4 אַטמאָספער
א ענלעך געשיכטע האלט מיט די נייַע Fabio Combi. ווי געווענליך, איז אונז שוין איינגעפאלן אז יעדע נייע מאדעל וואס קומט אריין אין דילערשיפּס איז עטליכע סענטימעטער גרעסער ווי זיין פארגייער, אָפפערס מער פּלאַץ אינעווייניק און גיט מער טרייסט.
Fabia Combi איז קיין ויסנעם. דער איינער איז אויך געוואקסן, עס איז געווארן מער באַקוועם און ראַכוועסדיק (שטאַם איז שוין 54 ליטער מער), און אויב איר קוק פון די פונט פון מיינונג פון זייַן פאָרעם, עס איז מער דערוואַקסן. אָבער דאָס מיינט, ליידער, ניט שטענדיק נאָר גוטס. דער קלענסטער Škoda וואן איז אַזוי מאַטיורד אין טערמינען פון פּלאַן אַז עס איז געווארן גאָר אַנינטראַסטינג פֿאַר רובֿ (יונג) בויערס.
נו, עפעס טאר מען נישט פארגעסן. Škoda האט אן אנדער מאָדעל פֿאַר זיי (פֿאַר יינגער בויערס). דער סאָונדס ווי אַ ראָאָמסטער, זיצט אויף אַ שאַסי מיט אַ 15 קם מער כווילבייס (כאָטש די ראָאָמסטער איז 5 מם קירצער ווי די נייַ פאַביאַ קאָמבי) און באָוס כּמעט די זעלבע דימענשאַנז (אַפֿילו אַ ביסל מער ריאַשורינג!) אויף די ין, און ספּעציעל מיט אַ פאָרעם וואָס קענען צוציען.
פון קורס, אויב איר ווי מאָדערן פּלאַן אַפּראָוטשיז. אויב ניט, איר וועט זיין לינקס מיט די פאַביאַ קאָמבי. אין אַ זינען (כאָטש דאָס איז נישט קענטיק אין די פארקויפונג פּראָספּעקט) Škoda אויך ענוויזשאַנד אַ קרייַז פון זייַן קאַסטאַמערז. יינגער און דרייסט וועט קלייַבן די ראָאָמסטער, בשעת די מער ריסטריינד און טראדיציאנעלן וואַלועס-אָריענטיד וועט נאָכפאָלגן די פאַביאַ קאָמבי.
עס איז אַ וואן מיט אַ קלאַסיש פּלאַן אין יעדער וועג. עס איז באזירט אויף די פאַביאַ לימאַזין, וואָס מיטל אַז דער ערשטער העלפט פון ביידע קאַרס איז פּונקט די זעלבע. דאָס אויך אַפּלייז צו די פראָנט אַוועקזעצן. די וואס זענען שוין אריין אין אינעווייניג פון די נייע פאביא וועלן שטימען אז ער זעט אויס שענער ווי די עקסטעריער.
די שורות זענען אַליינד, די סוויטשיז זענען ווו מיר דערוואַרטן זיי, די ינדאַקייטערז זענען טראַנספּעראַנט און נייסלי (גרין) ילומאַנייטאַד בייַ נאַכט, די מאַנאַטאַנאַס גרוי איז ענכאַנסט דורך כוקס און פּלאַסטיק טיילן רעמאַניסאַנט פון מעטאַל, און כאָטש די מאַטעריאַלס טאָן ניט דערגרייכן די זעלבע קוואַליטעט. ווי מיר זענען געוויינט צו אין מאָדעלס מער באַוווסט בראַנדז, וווילזייַן איז נאָך געזונט זאָרגן.
אויך דאַנק צו די גוט אַדזשאַסטמאַנט פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, אַ מיטל קוואַליטעט אַודיאָ סיסטעם (דאַנס) מיט גרויס און גרינג צוטריטלעך קנעפּלעך, אַ פאַרלאָזלעך לופטקילונג און אַ ינפאָרמאַטיוו אויף-באָרד קאָמפּיוטער, וואָס זענען בנימצא ווי נאָרמאַל אין די אַמביענט עקוויפּמענט פּעקל.
די ביגאַסט מייַלע פון רובֿ Škoda מאָדעלס איז שטענדיק געווען ספּייסיז, און דאָס קען אויך זיין אַטריביאַטאַד צו די Fabio Combi. אָבער נאָך, טאָן ניט דערוואַרטן די אוממעגלעך. צוויי פּאַסאַנדזשערז פון דורכשניטלעך הייך וועט נאָך פילן בעסטער אין די צוריק אַוועקזעצן. די דריט איינער וועט מער ווי נישט אַרייַנמישנ זיך, וואָס אויך אַפּלייז צו באַגאַזש.
די שטיוול קאַפּאַציטעט איז גרויס (480 ל) פֿאַר דעם קלאַס פון מאַשין, אָבער נאָך פּאַסיק פֿאַר אַ משפּחה פון פיר וואָס קענען לייכט גיין אויף וואַקאַציע. נאך מער. פון קורס, די הינטן קענען אויך זיין ענלאַרגעד אויב נייטיק. נעמלעך, אין די מערסט קלאַסיש וועג באקאנט צו אונדז.
דאס מיינט אז מען דארף קודם הייבן די זיצפּלאַץ, און נאכדעם דארף מען פארלייגן די צוריק פון דער באנק אין א פארהעלטעניש פון 60:40, וואס האט דאס אויך אביסל גרינגער געמאכט.
די אַוועקזעצן טיילן זענען נישט אַטאַטשט צו די דנאָ דורך כינדזשיז, ווי מיר זען אנדערש, אָבער דורך דין מעטאַל ראַדז. די לייזונג, כאָטש מיר גלויבן אַז עס איז געווען שטרענג טעסטעד, טוט נישט ינספּירירן קיין אָוווערוועלמינג בטחון, אָבער עס איז אמת אַז עס איז פּונקט ווייַל פון דעם אַוועקזעצן אַטאַטשמאַנט אַז עס קענען זיין גאָר אַוועקגענומען און אַזוי באַקומען אַ ביסל עקסטרע ליטער. אין דער הינטן. עס איז קיין שיעור צו ערידזשאַנאַליטי.
אויף די הינטן, איר וועט געפֿינען כוקס צו הענגען דיין שאַפּינג באַגס, אַ 12 וו כאָלעל און אַ זייַט שופלאָד צו פאַרמייַדן קליין זאכן פון ראָולינג אַראָפּ די צוריק, ווי געזונט ווי אַ צעטיילונג ייגל וואָס סעפּערייץ די ינלענדיש. פון די לאַסט אָפּטייל, און, אין אַדישאַן, די גאַטקעס אין די פראָנט טיר זענען דיזיינד צו אַקאַמאַדייט 1 ליטער לאגלען און זענען יקוויפּט מיט גומע סטראַפּס. וואָס מאַכן זיכער אַז צייטונגען און די ווי (מאַשין מאַפּס, מאַגאַזינז ...) פּאַסיק צו די וואַנט פון די טיר.
די קייט פון ענדזשאַנז איז פיל ווייניקער אָריגינעל. פון די רייכע לייענען געפונען אויף די שעלוועס פון די דייַגע, בלויז אַ ביסל פון די סימפּלאַסט מאָטאָרס זענען אַרייַנגערעכנט אין דער רשימה, פון וואָס דריי (באַזע גאַזאָלין און דער קלענסטער דיזאַל) האָבן שוין געוויזן אין אַן אינטערנאַציאָנאַלע פּרעזענטירונג אַז זיי טאָן ניט גאָר טרעפן. די אַרבעט. ... בלויז דער מאָטאָר אויף וואָס די פּראָבע Fabio איז געווען אינסטאַלירן איז געווען דער ערשטער (אין טערמינען פון פאָרשטעלונג) פּאַסיק מאָטאָר.
דער באַוווסט 1-ליטער פּעטראָול פיר-צילינדער מיט 4 קוו און 63 נם פון טאָרק אין די שווער 132 קג Fabia Combi טוט נישט קאַנדזשער אַרויף אומגעריכט קעראַקטעריסטיקס, אָבער מיר קענען נאָך זאָגן אַז עס אַלאַוז איר צו לייכט נאַוויגירן די שטאָט סענטערס, סאַטיספייינג. באַקומען (אַ ביסל) מער דיסטאַנסאַז, יבעריאָגן ווען עס איז (טאַקע) נייטיק, און גאַנץ שפּאָרעוודיק. ער געטרונקען אַ דורכשניטלעך פון 1.150 ליטער פון אַנליאַדעד גאַזאָלין פּער 8 קילאָמעטערס.
איז עס עפּעס אַנדערש? די באַזע אויף וואָס די פאַביאַ קאָמבי שטייט איז אויך נישט דיזיינד פֿאַר מער שטאַרק ענדזשאַנז. לאָס פון טראַקשאַן אויף נאַס (אויך) ווייך סאַספּענשאַן און ניט-קאָמוניקאַטיווע סטירינג סערוואָ מאַכן עס קלאָר וואָס ציל גרופּע דעם פאַביאַ איז טאַרגאַטינג. עס איז נאָר אַ שאָד אַז דאָס איז אַזוי קלאר קענטיק אין די פּלאַן.
מאַטעווז קאָראָשעק, פאָטאָ:? Aleш Pavleti.
סקאָדאַ פאַביאַ קאָמבי 1.4 אַטמאָספער
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 63 קוו (86 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,3 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 174 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,5 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - גאַזאָלין - דיספּלייסמאַנט 1.390 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 63 קוו (86 הפּ) ביי 5.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 132 נם ביי 3.800 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/55 ר 15 ה (דונלאָפּ ספּ ווינטער ספּאָרט ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 174 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 12,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,6 / 5,3 / 6,5 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.060 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.575 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.992 מם - ברייט 1.642 מם - הייך 1.498 מם - ברענוואַרג טאַנק 45 ל. |
| קעסטל: | 300-1.163 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 13 ° C / פּ = 999 מבאַר / רעל. vl. = 43% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 4.245 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,7 יאָר ( 120 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 34,3 יאָר ( 151 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 10,7 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 22,8 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 174 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,3 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
Škoda האט קיינמאָל יקסיד די הויך אָדער העכער פּרייַז קייט מיט זיין מאָדעלס, און דאָס אויך אַפּלייז צו די Fabio Combi. אויב איר דאַרפֿן צו געשווינד רשימה זייַן פּראָס און קאָנס, עס איז אמת אַז דער קלענסטער Škoda וואן וועט ימפּאָנירן איר מיט זיין פּלאַץ, טרייסט און פּרייַז, נישט זיין פאָרעם און דרייווינג קייפּאַבילאַטיז.
מיר לויבן און טייַנע
טרייסט דורך פּרייַז קייט
ספּייסיאַסנאַס און בייגיקייט
יז פון נוצן פון די צוריק (כוקס, גאַטקעס ()
סאַפיסטאַקייטיד באַגאַזש וואַל לאָדן סיסטעם
גינציק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
גלייַך פּרייַז
(אויך) ווייך סטירינג ראָד און סאַספּענשאַן
אָנווער פון גריפּ אויף נאַס ראָודז
דורכשניטלעך מאָטאָר פאָרשטעלונג
מאָטאָר פּאַלאַט (שוואַך מאָטאָרס)
די דנאָ פון די צוריק איז נישט פלאַך (פאָולדיד באַנק)
