האָלדען, הסוו און פּאָרש קלאַסיקס אַפּעלירן צו בויערס וואָס טאָן ניט האָבן די געלעגנהייט צו וואַקאַציע אין אויסלאנד.

Это самый депрессивный год в современной истории, но он стал временем бума для классических автомобилей, поскольку сдерживаемые и запертые, энтузиасты поднимают цены на коллекционные Holden, HSV и европейские голубые фишки.

На аукционах было продано до 97 процентов автомобилей, выставленных на продажу, а цены на ранние модели, такие как Holden Torana A9X, удвоились за пять лет.

Потребовался всего один вирус, чтобы вытрясти из дерева больше покупателей классических автомобилей, чем в предыдущие годы, с огромным спросом и высокими ценами на австралийских аукционах и торговых площадках.

Об этом сообщил известный аукционный дом классических автомобилей и предметов коллекционирования Shannons. CarsGuide что лучшая новость заключается в том, что это, вероятно, продлится до нового года.

Менеджер национального аукциона Shannons Кристоф Борибон сказал, что COVID-19 и невозможность провести отпуск привлекли большое внимание к покупкам желаемых товаров, включая новые, подержанные — и для многих — классические автомобили.

«Для некоторых COVID стал осознанием того, что люди не поедут в отпуск за границу еще на два-три года, и теперь им не нужно откладывать выборочные и личные покупки», — сказал он.

«Это привело к огромному увеличению спроса на классические автомобили, мотоциклы и памятные вещи. Интерес был такой же, как и в случае с караванами, лодками и велосипедами – они распродаются.

«Результаты наших аукционов отражают это, будучи очень, очень сильными в этом году.

«Наши результаты продаж на онлайн-аукционах составляют 95-97%, что является отличным результатом. У покупателей, очевидно, нет проблем с использованием онлайн-аукционов».

Г-н Борибон сказал, что спрос был «по всем направлениям», и большинство брендов привлекали внимание покупателей.

«Все, что имеет родословную и предусмотрительность, продается очень быстро. Некоторые европейцы с «голубыми фишками» получают хорошие деньги», — сказал он.

«Там нет одного над другим. Трудно выделить бренд, хотя Holden и HSV представляют особый интерес для покупателей, потому что их производство прекращено».

Он сказал, что «Holden и HSV 1990-х и 2000-х годов сейчас вступают в свои права».

«Эти более поздние модели действительно взлетели в этом году. Мы заметили исключительный интерес к Toranas, таким как A9X.

«Я видел, как пара люков A9X переходила из рук в руки по цене от 400,000 450,000 до 200,000 250,000 долларов. Пять лет назад они стоили от XNUMX XNUMX до XNUMX XNUMX долларов».

Официальный представитель MG Car Club также сказал, что в этом году наблюдался всплеск интереса к MG, особенно к MGA, хотя ранее TC и TD продавались быстро и хорошо, доступные единицы становились редкостью.

В качестве примера они сказали, что цены на MGA, выпускавшиеся с 1955 по 1962 год, и на модель, предшествовавшую MGB, были почти вдвое выше, чем 10 лет назад, и были вдвое дороже, чем более поздние MGB.

Хорошие экземпляры MGA теперь продаются по цене от 40,000 100,000 до XNUMX XNUMX долларов.

Представитель сказал, что более старые TD начала 1950-х годов имеют традиционную форму MG, которую требуют многие энтузиасты. Эта модель продается по цене от 30,000 45,000 до XNUMX XNUMX долларов с хорошим процентом.

Другие бренды также добились больших успехов. Шеннон в ноябре продал Mini Moke California за 39,500 13,500 долларов, тогда как пятью годами ранее аналогичный автомобиль стоил XNUMX XNUMX долларов.

Это не только автомобили. Номерные знаки вызывают огромный интерес, а цены иногда кажутся смешными.

На ноябрьском аукционе Шеннона пластина наследия с номером «477» была продана за невероятные 152,000 2015 долларов. В 408 году аналогичная тарелка из Виктории с номером «62,000» — численно ниже, поэтому считается более ценной — была продана за XNUMX XNUMX долларов.

Хотя носить такую ​​дорогую табличку в общественных местах может быть безрассудно, это показывает спрос на автомобильные памятные вещи и инвестиционный потенциал.

Шеннон также продал автомобиль с металлическими педалями на базе кабриолета Austin J40 в хорошем, но не идеальном состоянии за 5300 долларов.

CarsGuide спросил г-на Борибона, какие автомобили стоит покупать в качестве инвестиции, но он уклонился от ответа.

Тем не менее, он подтвердил, что Holden и HSV останутся популярными, и сказал, что коллекционерам и энтузиастам следует также рассмотреть возможность покупки мотоциклов, цены на которые также значительно выросли в зависимости от спроса.

«Преимущество в том, что вы можете разместить четыре или пять мотоциклов в гараже на том же месте, что и один автомобиль», — сказал он.