קלאַסאַפאַקיישאַן פון מאָטאָר אָילס לויט ILSAC
ILSAC קלאַסאַפאַקיישאַן: אַלגעמיינע פּראַוויזשאַנז
אין דער צווייטער העלפט פונעם XNUMXטן יארהונדערט האבן די פאראייניגטע שטאטן און יאפאן זיך אנטוויקלט אין נאנטע צוזאמענארבעט כמעט אין אלע טעטיקייטס געביטן. דעריבער, פילע סטאַנדאַרדס, ספּעסאַפאַקיישאַנז און אנדערע רעגולאַטאָרי דאָקומענטן אין פאַרשידן ינדאַסטריז אין די לענדער האָבן עפּעס אין פּראָסט אָדער גאָר יידעניקאַל. דער דערשיינונג האט נישט בייפּאַס די אָפּשניט פון מאָטאָר אָילס פֿאַר קאַרס.
אין אַלגעמיין, עס זענען 4 בכלל דערקענט מאַרקס פֿאַר מאָטאָר אָילס אין דער וועלט: SAE, API, ACEA און ILSAC. און די לעצטע, די יאַפּאַניש ILSAC קלאַסאַפאַקיישאַן, איז די יאַנגגאַסט. מיר טאָן גלייך אַז די אָפּטייל פון לובריקאַנץ אין קאַטעגאָריעס לויט די יאַפּאַניש סטאַנדערדיזיישאַן סיסטעם קאָווערס בלויז גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון פּאַסאַזשיר קאַרס. די ILSAC האַסקאָמע איז נישט אַפּלייז צו דיעסעל ענדזשאַנז.
דער ערשטער ILSAC GF-1 נאָרמאַל איז ארויס אין 1992. עס איז געווען באשאפן אויף דער באזע פון די אמעריקאנער API SH נאָרמאַל אין קוואַפּעריישאַן צווישן די יאַפּאַניש און אמעריקאנער אַסאָוסייישאַנז פון ויטאָמאָביל מאַניאַפאַקטשערערז. די באדערפענישן פֿאַר מאָטאָר אָילס ספּעסיפיעד אין דעם דאָקומענט, אין טעכניש טערמינען, גאָר דופּליקייטיד API SH. אין 1996, אַ נייַע ILSAC GF-2 נאָרמאַל איז באפרייט. עס, ווי די פריערדיקע דאָקומענט, איז געווען אַ קאָפּיע פון די אמעריקאנער SJ API קלאַס, ריריטאַן אין די יאַפּאַניש שטייגער.
הייַנט, די צוויי קלאסן זענען געהאלטן פאַרעלטערט און זענען נישט געניצט צו לייבלינג ניי געשאפן מאָטאָר אָילס. אָבער, אויב אַ מאַשין ריקווייערז GF-1 אָדער GF-2 קאַטעגאָריע לובריקאַנץ פֿאַר זיין מאָטאָר, זיי קענען זיין ריפּלייסט אָן מורא מיט פריש אָילס פון דעם נאָרמאַל.
ILSAC GF-3
אין 2001, יאַפּאַניש אָטאַמאָוטיוו מאָטאָר בוימל מאַניאַפאַקטשערערז זענען געצווונגען צו אַדאַפּט צו אַ נייַע נאָרמאַל: ILSAC GF-3. אין טעכניש טערמינען, עס איז קאַפּיד פון די אמעריקאנער API SL קלאַס. אָבער, פֿאַר די יאַפּאַניש דינער מאַרק, די נייַע GF-3 קלאַס פון לובריקאַנץ האט העכער ימישאַן באדערפענישן. אין די באדינגונגען פון אָוווערפּאַפּיאַלייטיד אינזלען, דעם פאָדערונג מיינט גאַנץ לאַדזשיקאַל.
אויך, ILSAC GF-3 מאָטאָר אָילס זענען געמיינט צו צושטעלן מער באַטייטיק ברענוואַרג עקאנאמיע און געוואקסן שוץ פון די מאָטאָר פון שעדיקן אונטער עקסטרעם לאָודז. שוין אין דער צייט, אין די קהל פון יאַפּאַניש אָטאָומייקערז, עס איז געווען אַ טענדענץ צו רעדוצירן די וויסקאָסיטי פון מאָטאָר אָילס. און דעם פארלאנגט פון נידעריק-וויסקאָסיטי לובריקאַנץ געוואקסן פּראַטעקטיוו פּראָפּערטיעס אין אַפּערייטינג טעמפּעראַטורעס.
דערווייַל, דעם סטאַנדאַרט איז פּראַקטאַקלי נישט געניצט אין דער פּראָדוקציע פון מאָטאָר אָילס, און קאַנאַסטערז מיט פריש לובריקאַנץ זענען נישט אנגעצייכנט מיט עס אין די דינער מאַרק פון יאַפּאַן פֿאַר עטלעכע יאָרן. אָבער, אַרויס פון דעם לאַנד, איר קענען נאָך געפֿינען קאַנס פון אָילס פון די ILSAC GF-3 קלאַס.
ILSAC GF-4
דער נאָרמאַל איז אַפישאַלי ארויס ווי אַ וועגווייַזער פֿאַר אָטאַמאָוטיוו ייל מאַניאַפאַקטשערערז אין 2004. אין קער, קאַפּיד פון די סטאַנדאַרט פון די אמעריקאנער פּעטראָלעום אינסטיטוט אַפּי סם. אין די דינער מאַרק פון יאַפּאַן, עס איז ביסלעכווייַז געלאזן די שעלוועס, געבן וועג צו אַ פרעשער קלאַס.
די ILSAC GF-4 נאָרמאַל, אין אַדישאַן צו פאַרגרעסערן די רעקווירעמענץ פֿאַר ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט פון ויסמאַטערן גאַז ימישאַנז און ברענוואַרג עפעקטיווקייַט, אויך רעגיאַלייץ וויסקאָסיטי לימאַץ. כל GF-4 אָילס זענען נידעריק וויסקאָסיטי. די וויסקאָסיטי פון ILSAC GF-4 שמירן ריינדזשאַז פון 0W-20 צו 10W-30. אַז איז, עס זענען פשוט קיין אָריגינעל ILSAC GF-4 אָילס אויף די מאַרק מיט אַ וויסקאָסיטי, למשל, 15W-40.
די ILSAC GF-4 קלאַסאַפאַקיישאַן איז גאַנץ וויידספּרעד אין די ימפּאָרטינג לענדער פון יאַפּאַניש קאַרס. פילע מאַניאַפאַקטשערערז פון לובריקאַנץ וואָס פּראָדוצירן מאָטאָר אָילס פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון יאַפּאַניש קאַרס פּראָדוצירן GF-4 נאָרמאַל פּראָדוקטן אין אַ ברייט קייט פון וויסקאָסיטיעס.
ILSAC GF-5
ביז איצט, די ILSAC GF-5 נאָרמאַל איז די מערסט פּראָגרעסיוו און וויידספּרעד. ריפּיץ די קראַנט קלאַס באוויליקט דורך די אמעריקאנער פּעטראָלעום אינסטיטוט פֿאַר אַפּי סם גאַזאָלין ICEs. באפרייט GF-5 ווי אַ גיידליינז פֿאַר אָטאַמאָוטיוו ייל מאַניאַפאַקטשערערז אין 2010.
אין אַדישאַן צו די ינקריסינג רעקווירעמענץ פֿאַר ענערגיע שפּאָרן און ינווייראַנמענאַל פאָרשטעלונג, אָילס פון די ILSAC GF-5 קלאַס מוזן באַשיצן די מאָטאָר ווי רילייאַבלי ווי מעגלעך ווען פליסנדיק אויף ביאָעטאַנאָל. דער ברענוואַרג איז באקאנט צו זיין "מודי" קאַמפּערד מיט רעגולער נאַפט-דערייווד גאַזאָלין און ריקווייערז אַ פאַרגרעסערן שוץ פֿאַר די מאָטאָר. אָבער, ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס און יאַפּאַן ס פאַרלאַנג צו מינאַמייז ימישאַנז האָבן שטעלן מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אין אַ ענג קעסטל. ILSAC GF-5 אויך גיט פֿאַר די פּראָדוקציע פון לובריקאַנץ מיט אַן אַנפּרעסידענטיד וויסקאָסיטי אין דער צייט פון האַסקאָמע פון דעם דאָקומענט: 0W-16.
דערווייַל, יאַפּאַניש און אמעריקאנער וועג אַריבערפירן און ייל ענדזשאַנירז אַנטוויקלען די ILSAC GF-6 נאָרמאַל. דער ערשטער פאָרויסזאָגן פֿאַר די מעלדונג פון דער דערהייַנטיקט קלאַסאַפאַקיישאַן פון מאָטאָר אָילס לויט ILSAC איז געווען סקעדזשולד פֿאַר יאנואר 2018. אָבער, אין די אָנהייב פון 2019, די נייַע נאָרמאַל איז נישט ארויס.
פונדעסטוועגן, אויף ענגליש-שפּראַך רעסורסן, באַוווסט מאַניאַפאַקטשערערז פון מאָטאָר אָילס און אַדאַטיווז האָבן שוין מודיע די אויסזען פון אַ נייַע דור פון מאָטאָר אָילס מיט די ILSAC GF-6 נאָרמאַל. עס איז געווען אפילו אינפֿאָרמאַציע אַז די נייַע ILSAC קלאַסאַפאַקיישאַן וועט טיילן די GF-6 נאָרמאַל אין צוויי סאַבקלאַסאַז: GF-6 און GF-6B. וואָס פּונקט וועט זיין די חילוק צווישן די סובקלאַסס איז נאָך נישט באַוווסט פֿאַר זיכער.
