די וואַלוו מעקאַניזאַם פון די מאָטאָר, זייַן מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

די וואַלוו מעקאַניזאַם איז גלייַך די טיימינג אַקטואַטאָר, וואָס ינשורז בייַצייַטיק צושטעלן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש צו די מאָטאָר סילינדערס און סאַבסאַקוואַנט מעלדונג פון ויסמאַטערן גאַסאַז. די שליסל יסודות פון די סיסטעם זענען וואַלווז, וואָס מוזן אויך ענשור די טייטנאַס פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. זיי דערפאַרונג שווער לאָודז, אַזוי ספּעציעל רעקווירעמענץ זענען געשטעלט אויף זייער אַרבעט.

יקערדיק עלעמענטן פון די וואַלוו מעקאַניזאַם

פֿאַר נאָרמאַל מאָטאָר אָפּעראַציע, אַ מינימום פון צוויי וואַלווז פּער צילינדער איז פארלאנגט, ינטייק און ויסמאַטערן. דער וואַלוו זיך באשטייט פון אַ רוט און אַ קאָפּ אין די פאָרעם פון אַ טעלער. די אַוועקזעצן איז ווו די וואַלוו קאָפּ מאכט קאָנטאַקט מיט די צילינדער קאָפּ. ינטייק וואַלווז האָבן אַ גרעסערע קאָפּ דיאַמעטער ווי ויסמאַטערן וואַלווז. דעם ינשורז בעסער פילונג פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער מיט די לופט-ברענוואַרג געמיש.

הויפּט יסודות פון די מעקאַניזאַם:

• ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז - דיזיינד צו אַרייַן די לופט-ברענוואַרג געמיש און באַזייַטיקן ויסמאַטערן גאַסאַז פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער;
• פירן בושינגז - צושטעלן גענוי ריכטונג פון וואַלוו באַוועגונג;
• פרילינג - קערט די וואַלוו צו זייַן אָריגינעל שטעלע;
• וואַלוו אַוועקזעצן - די פונט פון קאָנטאַקט צווישן די דיסק און די צילינדער קאָפּ;
• קראַקערז - דינען ווי אַ שטיצן פֿאַר די פרילינג און באַוואָרענען די גאנצע סטרוקטור);
• וואַלוו סטעם סתימות אָדער בוימל פליגער רינגס - פּריווענץ ייל פון קומט די צילינדער;
• פּושער - טראַנסמיטט דרוק פון די קאַמשאַפט קאַם.

די קאַמס אויף די קאַם שטיל דריקן אויף די וואַלווז, וואָס זענען אומגעקערט צו זייער אָריגינעל שטעלע דורך אַ קוואַל. דער פרילינג איז אַטאַטשט צו די רוט ניצן קראַקערז און אַ פרילינג טעלער. צו דאַמפּען רעזאַנאַנט ווייבריישאַנז, ניט איין, אָבער צוויי ספּרינגס מיט ווערסאַטאַל וויינדינג קענען זיין אינסטאַלירן אויף די רוט.

די פירן בושינג איז אַ סילינדריקאַל טייל. עס ראַדוסאַז רייַבונג און ינשורז גלאַט און ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די רוט. בעשאַס אָפּעראַציע, די טיילן זענען אויך אונטערטעניק צו דרוק און טעמפּעראַטור. דעריבער, טראָגן-קעגנשטעליק און היץ-קעגנשטעליק אַלויז זענען געניצט פֿאַר זייער פּראָדוצירן. די ויסמאַטערן און ינטייק וואַלוו בושינגז זענען אַ ביסל אַנדערש פון יעדער אנדערע רעכט צו דער חילוק אין מאַסע.

ווי טוט די וואַלוו מעקאַניזאַם אַרבעט?

וואַלווז זענען קעסיידער יקספּאָוזד צו הויך טעמפּעראַטורעס און פּרעשערז. דאָס ריקווייערז ספּעציעל ופמערקזאַמקייט צו די פּלאַן און מאַטעריאַלס פון די טיילן. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר די ויסמאַטערן גרופּע, ווייַל הייס גאַסאַז אַנטלויפן דורך עס. די ויסמאַטערן וואַלוו טעלער אויף גאַזאָלין ענדזשאַנז קענען היץ אַרויף צו 800˚C - 900˚C, און אויף דיעסעל מאָטאָרס 500˚C - 700˚C. די מאַסע אויף די ינטייק וואַלוו טעלער איז עטלעכע מאָל ווייניקער, אָבער ריטשאַז 300˚C, וואָס איז אויך גאַנץ אַ פּלאַץ.

דעריבער, אין זייער פּראָדוקציע, היץ-קעגנשטעליק מעטאַל אַלויז מיט אַלויינג אַדאַטיווז זענען געניצט. אַדדיטיאָנאַללי, ויסמאַטערן וואַלווז טיפּיקלי האָבן אַ סאָדיום-אָנגעפילט פּוסט סטעם. דאָס איז נייטיק פֿאַר בעסער טהערמאָרעגולאַטיאָן און קאָאָלינג פון די טעלער. די סאָדיום אינעווייניק די רוט צעלאָזן, פלאָוז און נעמט עטלעכע פון ​​די היץ פון די טעלער און טראַנספערס עס צו די רוט. דעם וועג איר קענען ויסמיידן אָוווערכיטינג פון די טייל.

בעשאַס אָפּעראַציע, טשאַד דיפּאַזאַץ קען פאָרעם אויף די אַוועקזעצן. צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש, סטראַקטשערז זענען געניצט צו דרייען די וואַלוו. די אַוועקזעצן איז אַ הויך-שטאַרקייַט שטאָל צומיש רינג וואָס איז געדריקט גלייַך אין די צילינדער קאָפּ פֿאַר טייטער קאָנטאַקט.

אין דערצו, פֿאַר געהעריק אָפּעראַציע פון ​​די מעקאַניזאַם, עס איז נייטיק צו נאָכקומען מיט די רעגיאַלייטאַד טערמאַל ריס. הויך טעמפּעראַטורעס גרונט פּאַרץ צו יקספּאַנד, וואָס קענען אָנמאַכן די וואַלוו צו מאַלפאַנגקשאַן. די ריס צווישן די קאַם שאַפט קאַמס און די פּושערז איז אַדזשאַסטיד דורך סאַלעקטינג ספּעציעל מעטאַל וואַשערס פון אַ זיכער גרעב אָדער די פּושערז זיך (טעפּלעך). אויב דער מאָטאָר ניצט הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, די רעשוס איז אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטיד.

א זייער גרויס טערמאַל ריס פּריווענץ די וואַלוו פון גאָר עפן, און דעריבער די סילינדערס וועט זיין ווייניקער יפישאַנטלי אָנגעפילט מיט פריש געמיש. א קליין ריס (אָדער פעלן דערפון) וועט נישט לאָזן די וואַלווז צו פאַרמאַכן גאָר, וואָס וועט פירן צו וואַלוו בערנאַוט און רידוסט מאָטאָר קאַמפּרעשאַן.

קלאַסאַפאַקיישאַן דורך נומער פון וואַלווז

דער קלאַסיש ווערסיע פון ​​די פיר-מאַך מאָטאָר ריקווייערז בלויז צוויי וואַלווז פּער צילינדער צו אַרבעטן. אבער מאָדערן ענדזשאַנז זענען ינקריסינגלי אונטערטעניק צו נייַע פאדערונגען אין טערמינען פון מאַכט, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און רעספּעקט פֿאַר די סוויווע, אַזוי דאָס איז ניט מער גענוג פֿאַר זיי. ווייַל די מער וואַלווז, די מער עפעקטיוו עס וועט זיין צו פּלאָמבירן די צילינדער מיט נייַ אָפּצאָל. אין פאַרשידענע צייט, די פאלגענדע סקימז זענען טעסטעד אויף ענדזשאַנז:

• דרייַ-וואַלוו (ינטייק - 2, ויסמאַטערן - 1);
• פיר וואַלווז (ינטייק - 2, ויסמאַטערן - 2);
• פינף-וואַלוו (ינטייק - 3, ויסמאַטערן - 2).

בעסער פילונג און רייניקונג פון די סילינדערס איז אַטשיווד דורך מער וואַלווז פּער צילינדער. אָבער דאָס קאַמפּליקייץ די מאָטאָר פּלאַן.

הייַנט, די מערסט פאָלקס ענדזשאַנז זענען יענע מיט 4 וואַלווז פּער צילינדער. דער ערשטער פון די ענדזשאַנז ארויס אין 1912 אין די פּעוגעאָט גראַן פּרי. אין אַז צייַט, דעם לייזונג איז נישט וויידספּרעד, אָבער זינט 1970, פּראָדוקציע קאַרס מיט דעם נומער פון וואַלווז אנגעהויבן צו זיין אַקטיוולי געשאפן.

פאָר פּלאַן

די קאַמשאַפט און טיימינג פאָר זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ריכטיק און בייַצייַטיק אָפּעראַציע פון ​​די וואַלוו מעקאַניזאַם. די פּלאַן און נומער פון קאַמשאַפץ פֿאַר יעדער מאָטאָר טיפּ זענען אויסגעקליבן ינדיווידזשואַלי. דער טייל איז אַ שטיל אויף וואָס קאַמס פון אַ זיכער פאָרעם זענען ליגן. ווען זיי דרייען, זיי שטעלן דרוק אויף די פּושראָדז, הידראַוליק ליפטערז אָדער ראַקער געווער און עפענען די וואַלווז. דער טיפּ פון קרייַז דעפּענדס אויף די ספּעציפיש מאָטאָר.

די קאַמשאַפט איז ליגן גלייַך אין די צילינדער קאָפּ. די פאָר צו עס קומט פון די קראַנקשאַפט. דאָס קען זיין אַ קייט, גאַרטל אָדער גאַנג. די מערסט פאַרלאָזלעך איז די קייט איינער, אָבער עס ריקווייערז אַגזיליערי דעוויסעס. פֿאַר בייַשפּיל, אַ קייט ווייבריישאַן דאַמפּער (גלאַטטער) און אַ שפּאַנונג. די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די קאַמשאַפט איז האַלב די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די קראַנקשאַפט. דאָס ינשורז זייער קאָואָרדאַנייטיד אַרבעט.

די נומער פון קאַמשאַפץ דעפּענדס אויף די נומער פון וואַלווז. עס זענען צוויי הויפּט סקימז:

• SOHC - מיט איין שטיל;
• דאָהק - צוויי שאַפץ.

בלויז צוויי וואַלווז זענען גענוג פֿאַר איין קאַמשאַפט. עס ראָוטייץ און אָלטערנאַטלי עפענען די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז. די מערסט פּראָסט פיר-וואַלוו ענדזשאַנז האָבן צוויי קאַמשאַפץ. איינער געראַנטיז די אָפּעראַציע פון ​​די ינטייק וואַלווז, און די אנדערע ינשורז די אָפּעראַציע פון ​​די ויסמאַטערן וואַלווז. טיפּ V ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט פיר קאַמשאַפץ. צוויי אויף יעדער זייַט.

די קאַמשאַפט לאָבעס טאָן ניט שטופּן די וואַלוו סטעם גלייַך. עס זענען עטלעכע טייפּס פון "ינערמידיעריז":

• וואַל לעווערז (ראַקער אָרעם);
• מעטשאַניקאַל פּושערז (ברילן);
• הידראַוליק פּושערז.

וואַל לעווערז האָבן אַ מער בילכער אָרדענונג. די אַזוי גערופענע ראַקער געווער מאַך אויף אַרייַנלייגן אַקסאַלז און שטעלן דרוק אויף די הידראַוליק פּושער. צו רעדוצירן רייַבונג, די הייבער האט אַ וואַל וואָס איז אין דירעקט קאָנטאַקט מיט די קאַם.

אן אנדער סכעמע ניצט הידראַוליק פּושערז (לאַש קאַמפּאַנסייטערז), וואָס זענען ליגן גלייַך אויף די רוט. הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז אויטאָמאַטיש סטרויערן די טערמאַל ריס און ענשור סמודער און קווייאַטער אָפּעראַציע פון ​​די מעקאַניזאַם. דער קליין טייל באשטייט פון אַ צילינדער מיט אַ פּיסטאָן און קוואַל, ייל פּאַסידזשיז און אַ טשעק וואַלוו. די הידראַוליק פּושער אַפּערייץ ניצן ייל סאַפּלייד פון די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם.

מעטשאַניקאַל פּושערז (טעפּס) זענען פארמאכט בושינגז אויף איין זייַט. זיי זענען אינסטאַלירן אין די צילינדער קאָפּ האָוסינג און גלייַך אַריבערפירן קראַפט צו די וואַלוו סטעם. זייַן הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז זענען די נויט צו פּיריאַדיקלי סטרויערן גאַפּס און נאַקס ווען ארבעטן מיט אַ קאַלט מאָטאָר.

ראַש בעשאַס אָפּעראַציע

די הויפּט וואַלוו מאַלפאַנגקשאַן איז אַ נאַקינג געזונט אויף אַ קאַלט אָדער הייס מאָטאָר. די קלאַפּן ראַש אויף אַ קאַלט מאָטאָר פאַרשווינדן ווען די טעמפּעראַטור ריסעס. ווען זיי היץ אַרויף און יקספּאַנד, די טערמאַל ריס קלאָוזיז. אין דערצו, די סיבה קען זיין די וויסקאָסיטי פון די בוימל, וואָס טוט נישט לויפן אין די פארלאנגט באַנד אין די הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. קאַנטאַמאַניישאַן פון די בוימל טשאַנאַלז פון די פאַרגיטיקונג קענען אויך פאַרשאַפן אַ כאַראַקטעריסטיש נאַקינג געזונט.

וואַלווז קען קלאַפּן אויף אַ הייס מאָטאָר רעכט צו נידעריק ייל דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם, אַ גראָב ייל פילטער אָדער ימפּראַפּער טערמאַל רעשוס. עס איז אויך נייטיק צו נעמען אין חשבון די נאַטירלעך טראָגן און טרער פון טיילן. מאַלפאַנגקשאַנז קען זיין אין די וואַלוו מעקאַניזאַם זיך (טראָגן פון די פרילינג, פירן אַרבל, הידראַוליק פּושערז, אאז"ו ו).

גאַפּ אַדזשאַסטמאַנט

אַדזשאַסטמאַנץ זענען געמאכט בלויז אויף אַ קאַלט מאָטאָר. די קראַנט טערמאַל ריס איז באשלאסן דורך ספּעציעל פלאַך מעטאַל פּראָבעס פון פאַרשידענע טהיקנעססעס. צו טוישן די רעשוס אויף די ראַקער געווער עס איז אַ ספּעציעל אַדזשאַסטמאַנט שרויף וואָס איז פארקערט. אין סיסטעמען מיט אַ פּושער אָדער שימס, אַדזשאַסטמאַנט איז געמאכט דורך סאַלעקטינג טיילן פון די פארלאנגט גרעב.

זאל ס קוק אין די שריט-דורך-שריט פּראָצעס פון אַדזשאַסטינג וואַלווז פֿאַר ענדזשאַנז מיט פּושערז (טעפּלעך) אָדער וואַשערס:

1. אַראָפּנעמען די מאָטאָר וואַלוו דעקן.
2. דרייען די קראַנקשאַפט אַזוי אַז די פּיסטאָן פון דער ערשטער צילינדער איז אין שפּיץ טויט צענטער. אויב עס איז שווער צו טאָן דאָס דורך נאָכפאָלגן די מאַרקס, איר קענען ונסקרעוו די אָנצינדן צאַפּן און אַרייַנלייגן אַ שרויפנ - ציער אין די געזונט. זיין מאַקסימום אַרוף באַוועגונג וועט זיין זיין טויט צענטער.
3. ניצן אַ גאַנג פון פלאַך פילער גיידזשיז, מעסטן די רעשוס אין די וואַלוו פאָר אונטער די קאַמס וואָס טאָן ניט דריקן אויף די טאַפּאַץ. די פילער מאָס זאָל מאַך טייטלי, אָבער נישט צו פרילי. רעקאָרד די וואַלוו נומער און רעשוס ווערט.
4. דרייען די קראַנקשאַפט איין רעוואָלוציע (360 °) ביז די פּיסטאָן פון די 4 צילינדער איז בייַ טדק. מעסטן די ריס אונטער די רוען וואַלווז. רעקאָרד די דאַטן.
5. קוק וואָס וואַלווז האָבן גאַפּס וואָס זענען אויס פון טאָלעראַנץ. אויב עס זענען קיין, אויסקלייַבן די פּושערז פון די פארלאנגט גרעב, אַראָפּנעמען די קאַמשאַפץ און ינסטאַלירן נייַ טעפּלעך. דעם קאַמפּליץ די פּראָצעדור.

עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די גאַפּס יעדער 50-80 טויזנט קילאָמעטערס. נאָרמאַל רעשוס וואַלועס קענען זיין געפֿונען אין די פאָרמיטל פאַרריכטן מאַנואַל.

ביטע טאָן אַז ינטייק און ויסמאַטערן וואַלוו קליראַנסיז קענען מאל בייַטן.

א רעכט אַדזשאַסטיד און טונד גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם וועט ענשור גלאַט און מונדיר אָפּעראַציע פון ​​די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דאָס וועט אויך האָבן אַ positive ווירקונג אויף מאָטאָר לעבן און טרייסט טרייסט.