וואַלוו קיאַ סאָרענטאָ

קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג וואַלוו קליראַנסיז אויף אַ 2,0 ליטער מאָטאָר. - G4KD און 2,4 ל. - G4KE קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג וואַלוו קליראַנסיז זאָל זיין געטאן אויף אַ קאַלט מאָטאָר (קאָאָלאַנט טעמפּעראַטור 20˚C) מיט די צילינדער קאָפּ אינסטאַלירן אויף די בלאָק.

1. אַראָפּנעמען די מאָטאָר דעקן (א).

2. אַראָפּנעמען די צילינדער קאָפּ דעקן.

— דיסקאַנעקט די יגנישאַן שפּול קאַנעקטער און אַראָפּנעמען די יגנישאַן שפּול.

- דיסקאַנעקט די CCV (טשודאַק ווענטאַליישאַן) קאַבלע (ב).

קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג וואַלוו קליראַנסיז אויף אַ 2,0 ליטער מאָטאָר. - G4KD און 2,4 ל. — G4KE — דיסקאַנעקט די ווענטאַליישאַן קישקע (א).

קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג וואַלוו קליראַנסיז אויף אַ 2,0 ליטער מאָטאָר. - G4KD און 2,4 ל. - G4KE - לוסאַן די מאַונטינג סקרוז און אַראָפּנעמען די צילינדער קאָפּ דעקן (א) צוזאמען מיט די גאַסקאַט.

קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג וואַלוו קליראַנסיז אויף אַ 2,0 ליטער מאָטאָר. - G4KD און 2,4 ל. - G4KE H. שטעלן די פּיסטאָן פון דער ערשטער צילינדער צו די שפּיץ טויט צענטער פון די קאַמפּרעשאַן מאַך. פֿאַר דעם:

- דרייען די קראַנקשאַפט בלאָק און ייַנרייען די בלאָק צייכן מיט די "ט" צייכן אויף די טעלער ווי געוויזן אין די פיגור.

קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג וואַלוו קליראַנסיז אויף אַ 2,0 ליטער מאָטאָר. - G4KD און 2,4 ל. - G4KE - קאָנטראָלירן און ענשור אַז די צייכן אויף די קאַמשאַפט ספּראַקעט (א) איז אַליינד אין אַ גלייַך שורה מיט די ייבערפלאַך פון די צילינדער קאָפּ. אויב די לאָך איז נישט אין שורה מיט די צייכן, דרייען די קראַנקשאַפט 360˚.

4. קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג די וואַלוו קליראַנסיז פון די 2,0 ליטער מאָטאָר. - G4KD און 2,4 ל. - G4KE מעסטן די וואַלוו רעשוס. פֿאַר דעם:

- קוק די וואַלוו אנגעצייכנט אין די פאָטאָ (צילינדער נומ 1, טדק / קאַמפּרעשאַן). מעסטן די וואַלוו רעשוס.

- ניצן אַ פילער מאָס צו מעסטן די רעשוס צווישן די קאַם און די קאַם-שאַפט באַזע קרייַז. רעקאָרד די מעזשערמאַנץ. זיי וועלן זיין דארף צו באַשליסן די פארלאנגט שטעלע פון ​​די קאַם צו זיין ריפּלייסט. מאָטאָר קולאַנט טעמפּעראַטור 20˚C.

מאַקסימום ערלויבט פריי פּלאַץ:

0,10 - 0,30 מם (אַרייַנפיר),

0,20 - 0,40 מם (אַרויס).

קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג וואַלוו קליראַנסיז אויף אַ 2,0 ליטער מאָטאָר. - G4KD און 2,4 ל. - G4KE - דרייען די קראַנקשאַפט בלאָק 360 ° און ייַנרייען די נאָרע מיט די "ה" צייכן אויף די נידעריקער טיימינג קייט דעקן.

- קוק די וואַלווז אנגעצייכנט אין די פאָטאָ (צילינדער נומ 4, טדק / קאַמפּרעשאַן). מעסטן די וואַלוו רעשוס.

קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג וואַלוו קליראַנסיז אויף אַ 2,0 ליטער מאָטאָר. - G4KD און 2,4 ל. – G4KE 5. סטרויערן די קלעאַראַנסעס פון די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז. פֿאַר דעם:

- שטעלן די פּיסטאָן פון צילינדער נומ 1 בייַ טדק אויף די קאַמפּרעשאַן מאַך.

- מארק די טיימינג קייט און קאַמשאַפט ספּראָקקעץ.

- אַראָפּנעמען די שרויף (א) פון די דינסט לאָך פון די טיימינג קייט דעקן. (די ריגל קענען זיין אינסטאַלירן בלויז אַמאָל.)

- קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג די וואַלוו קליראַנסיז פון די 2,0 ליטער מאָטאָר. - G4KD און 2,4 ל. - G4KE ינסערט די ספּעציעל געצייַג אין די טיימינג קייט דעקן דינסט לאָך און מעלדונג די לאַטש.

- קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג די באַקלאַש אין די וואַלווז פון די 2,0 ליטער מאָטאָר. - G4KD און 2,4 ל. – G4KE אַראָפּנעמען די פראָנט שייַכעס קאַפּס (א) פון די קאַמשאַפץ.

- אַראָפּנעמען די ויסמאַטערן קאַם שאַפט שייַכעס היטל און די ויסמאַטערן קאַמשאַפט זיך.

- אַראָפּנעמען די ינטייק קאַמשאַפט שייַכעס היטל און די ינטייק קאַמשאַפט זיך.

שטיצן די טיימינג קייט ווען דיסקאַנעקטינג עס פון די קאַמשאַפט ספּראָקקעט.

- זיכער די טיימינג קייט דורך טייינג עס.

זיין אָפּגעהיט ניט צו פאַלן קיין טיילן אַנטו די טיימינג קייט דעקן.

קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג וואַלוו קליראַנסיז אויף אַ 2,0 ליטער מאָטאָר. - G4KD און 2,4 ל. - G4KE: מעסטן די גרעב פון די אַוועקגענומען קאַם מיט אַ מיקראָמעטער.

- רעכענען די גרעב פון די נייַ קאַם, די ווערט זאָל נישט יקסיד די נאָרמאַל.

לייענען אויך: מיספירעס: סימפּטאָמס, ז, שריט-דורך-שריט דיאַגנאָסיס

וואַלוו רעשוס (אין מאָטאָר קולאַנט טעמפּעראַטור 20 ° C). T איז די גרעב פון די אַוועקגענומען קאַם, א איז די געמאסטן וואַלוו רעשוס, N איז די גרעב פון די נייַ קאַם.

אַרייַנשרייַב: ען = ה [א - 0,20 מם].

מעלדונג: ען = ה [א - 0,30 מם].

- אויסקלייַבן די גרעב פון די נייַ קאַם ווי נאָענט צו די נאָרמאַל ווערט ווי מעגלעך.

די גרייס פון די גאַסקאַט זאָל זיין 3-3,69 ± 0,015 מם, נומער נומער - 47.

- ינסטאַלירן אַ נייַ קאַם אין די צילינדער קאָפּ.

- בשעת האלטן די טיימינג קייט, ינסטאַלירן די ינטייק קאַמשאַפט און טיימינג קייט ספּראָקקעט.

ייַנרייען די מאַרקס אויף די טיימינג קייט און קאַמשאַפט ספּראָקקעץ.

- ינסטאַלירן די ינטייק און ויסמאַטערן קאַמשאַפץ.

- ינסטאַלירן די פראָנט שייַכעס היטל.

- ינסטאַלירן די סערוויס לאָך ריגל. טייטנינג טאָרק 11,8-14,7 נם.

- קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג די וואַלוו קליראַנסיז פון די 2,0 ליטער מאָטאָר. - G4KD און 2,4 ל. – G4KE דריי די קראַנקשאַפט 2 טורנס קלאַקווייז און מאַך די מאַרקס (א) אויף די קראַנקשאַפט ספּראַקעט און קאַמשאַפט.

— קוק די וואַלוו שפּיל ווידער.

וואַלוו רעשוס (ביי מאָטאָר קולאַנט טעמפּעראַטור: 20˚C).

אַרייַנשרייַב: 0,17-0,23 מם.

מעלדונג: 0,27-0,33 מם.

קיאַ סאָרענטאָ וואַלוו אַדזשאַסטמאַנט

צו אָנהייבן מיט, מיר ציען קאַנקלוזשאַנז מיט 4WD58 נאָך רימוווינג די צילינדער קאָפּ:

1 אויב די וואַלווז זענען קלאַמפּט, קערפאַלי אַראָפּנעמען די קעפ און מאָל זיי אין. און אין קיין פאַל, אַראָפּנעמען די אויערן אַמאָל און פאַרגעסן וועגן עס פֿאַר 100 טויזנט קילאמעטער.

2. איר זאָל נישט סקימפּ אויף ייל, נאָך גוט ייל, אַלץ ין איז ריין.

3. מאַטטשינג טעפּלעך וועט נישט טראָגן אויס.

4. פארוואס האָבן די אָריגינעל לענסעס אַ פּעך פון 0,015? עס איז נישט קלאָר, איר קענען נאָך בלויז כאַפּן 0,05 מיט אַ זאָנד

5. נייַ גלאז טוט נישט העלפן, נאָך גרינדינג אין די וואַלווז, אַפֿילו די טינאַסט קאַטאַלאָג מיט אַ גרעב פון 3000 מם טורנס צו זיין צו דיק.

6. די קייטן גיין דורך 150 טויזנט אָן פראבלעמען, אויב די אויל איז גוט - שפּאַנערז, קלאַפּ אַבזאָרבער און אַלץ אַנדערש - איר קענען לאָזן די אַלט איינער (כאָטש איך געקויפט אַלץ נייַ אין שטייַגן און אינסטאַלירן נייַ). איך קען נישט נעמען אַ בילד פון די קייטן, זיי טאָן נישט וועלן צו נעמען בילדער, זיי פאַרלייגן זיך

7 פֿאַר 80 טויזנט מיילידזש, בלאַקס, פּיסטאָנס און אַלץ אַנדערש - גאנץ. עס איז קיין טראָגן אויף די סליווז, איר קענען נישט אפילו פילן זיי מיט דיין פינגגערניילז.

8. אָיל סקרייפּערז פֿאַר 100 טויזנט קילאמעטער.

9. די סעטאַפּ פּראָצעדור איז זייער טידיאַס און פּריקרע, ריקוויירינג אַ פּלאַץ פון צייט און נערוועס. אויב עס קאָס איר אַ פּלאַץ, עס איז בעסער נישט צו אָנהייבן. די קאַם-שאַפץ דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען אַמאָל ... 15-20 מאל פֿאַר זיכער. יעדער!

נאכ ן פאליש ן ד י קעפ , הא ט מע ן ז ײ געװאש ן או ן בלאז ן . נאָך דעם האָט מען אָנגעהויבן טוישן די אויל־קרעמער... דאָס איז אַ בולשיט, דאָס איינציקע וואָס האָט איבערגעלעבט זײַנען געווען די צוואַנג, ספעציעל געשאַרפט פאַר זיי, און מיט האַלב-מעטער-לאַנגע רערן צוגעשלעפּט צו די הענטלעך. אַנדערש, טאָן ניט אראפקאפיע. נאָר ברוט קראַפט פון אַ האַמער. די נייַע אָנעס זענען פיל גרינגער צו ינסטאַלירן.

די וואַלווז זענען דאַר, דאָס איז נישט שווער - עס זענען פילע טרעדיד האָלעס אין די קאָפּ, און די פּאַסן אַטאַטשיז זייער קאַנוויניאַנטלי צו קיין וואַלוו. אין דעם פּראָצעס פון כאַקינג און כאַקינג איך פאַרפאַלן 2 פייערקראַקערז. איך געוואוסט איך קען טאָן עס, אַזוי איך געקויפט 10 נייַ אָנעס אין שטייַגן, צוויי פון זיי געקומען אין האַנטיק

איצט איר קענען קאַנפיגיער. אין ווערטער, דער פּראָצעס איז פּשוט: מיר נעמען ברילן, צולייגן זיי, מעסטן די שטחים, רעכענען נייַע ברילן, אַסעמבאַל זיי מיט נייַע.. יאָ, איצט!

איך האב געהאט צוויי זעצן ברילן, מיינע איז געווען ריין און מיינע איז געווען גאנץ שמוציק, איך האב אלעס געמוזט וואשן. דער פאַקט איז אַז צו קאָנטראָלירן עס איז נייטיק צו געפֿינען די טינאַסט גלאז אַזוי אַז בייַ מינדסטער עטלעכע מין פון ריס אויס. עס איז אַנלייקלי, אין אַ פּאָר פון שעה מיר געזאמלט 6 ברילן מיט בייַ מינדסטער עטלעכע מין פון ריס.

מיר שטעלן די ברילן אין קער אונטער 4 פאַרשידענע קאַמשאַפץ און געמאסטן די גאַפּס צוויי מאָל מיט פילער גיידזשיז. אַלע רעזולטאַטן זענען רעקאָרדעד. די "שיינקייט" איז אַז עס זענען צוויי קעפ, לינקס און רעכט. און עס איז גרינג צו צעמישט; דער מאַרך מיינט אַז עס איז רעכט, קוקט פון די קאַלאָריפער צו די מאָטאָר, צו די רעכט. באַרען, נאָכגיין די ריכטונג פון אַרומפאָרן. עס האָט מיר גענומען אַ לאַנג צייַט צו פֿאַרשטיין דעם ...

לויט די רעגיאַליישאַנז, די וואַלווז פון די קיאַ סאָרענטאָ 2006 מאָדעל יאָר מוזן זיין אַדזשאַסטיד יעדער 90 קילאמעטער; מיט אינסטאַלירן גאַז עקוויפּמענט, עס איז רעקאַמענדיד 000 מאל מער אָפט.

די קיאַ סאָרענטאָ ג 6 דב מאָטאָר האט אַ וו 6 מאָטאָר און אַ דיספּלייסמאַנט פון 3,3 ליטער.. די אַרבעט איז געטאן צו ענשור אַז די מאָטאָר וואַלווז אַרבעטן אונטער פּאַסיק טנאָים, די פאַקט איז אַז די וואַלווז זענען קולד אין רו.

מנוחה צייט איז די צייט ווען די וואַלווז טאָן ניט עפענען אָדער נאָענט. כּדי די וואַלווז זאָלן זיך ריכטיק פֿאַרמאַכן, ספעציעל ביי זייער הויכע באַהיצונג-טעמפּעראַטורן און פֿאַר קורצע צייטן, דאַרף די Sonata Veracruz Santa Fe קאַרנאַוואַל סאָרענטאָ אַ אַזוי גערופענע טערמאַל ריס, און וואָס קלענערער די בעסער, אָבער מיט צייט עס ינקריסיז ווייַל פון טראָגן אָדער, אויף די פאַרקערט, דיקריסאַז, דאָס דעפּענדס ספּאַסיפיקלי אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען, אַזוי איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די גאַפּס און, אויב נייטיק, סטרויערן, דאָס איז, סטרויערן. אויף סאָרענטאָ, דאָס איז געטאן דורך ינסטאָלינג קיאַ סאָרענטאָ וואַלוו ליפטערז פון די פארלאנגט גרעב. ריכטיק ינסטאַלירן די אָריגינעל קיאַ הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז אויף די 3.3 DOHC CVVT V6 4W מאָטאָר.

מער פּינטלעך KIA מאָטאָר ספּעסאַפאַקיישאַנז

יאָר פון מאַשין פּראָדוצירן	2006-2021
מאָטאָר מאַכט	3342 קמ 2
מאָטאָר מאַכט	248 כאָרספּאַוער
צילינדער סדר	1-2-3-4-5-6
ליכט	IFR5G-11
טערמאַל שפּיל בייַ די אַרייַנגאַנג	0,17-0,23 מם
טערמאַל ריס בייַ די רעזולטאַט	0,27-0,33 מם

ינטייק וואַלוו עפן 14 דיגריז / 62 דיגריז.

ויסמאַטערן וואַלוו עפן 42 דיגריז / 16 דיגריז.

אָפּגעשטעלט אויף אַ קאַלט מאָטאָר, די סיסטעם איז קלאַסיש און ענלעך צו פּראָסט Kia Cerato ענדזשאַנז, די ריס איז אָפּגעשטעלט מיט אַ פלאַך פילער מאָס צווישן די קאַמשאַפט און די וואַלוו טאַפּפּעט ריספּעקטיוולי, פֿאַר יעדער צילינדער די חילוק איז בלויז אין די נומער פון קאַמשאַפץ, וואַלווז און טיימינג קייט 2 פּקס.

די פּעך זאָל זיין 0,17-0,23 מם, און די פּעך 0,27-0,33 מם.

ווען דער מאָטאָר לויפט אויף גאַז, די ווענטיל גאַפּס, ווי אַ הערשן, פאַרמינערן.

צו טוישן די גאַפּס, עס איז געניצט פלאַך פילער גיידזשיז, צו סטרויערן די וואַלווז פון די KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די קיאַ וואַלוו גוף מיט אַ פּושער פון די פארלאנגט גרעב, פֿאַר דעם, די "פראָנט סוף" איז דיסאַסעמבאַלד, די קאַמשאַפט דרייוו קייט איז אַוועקגענומען, די קאַמשאַפט בערינגז זענען ונסקרעווד, דעמאָלט די קאַמשאַפץ זענען אַוועקגענומען, אונטער זיי עס איז וואַלוו טאַפּאַץ וואָס דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען. נאָך מעסטן די גרעב פון די גלעזל מיט אַ מיקראָמעטער, די נייטיק אַריטמעטיק איז קאַלקיאַלייטיד מיט די טערמאַל ריס. ינסטאָלינג אַ נייַ הידראַוליק טענסיאָנער איז נייטיק, פון קורס, אויב די אַלט איינער איז אין גוט צושטאַנד און האט קיין קענטיק וואונדער פון טראָגן.

ברילן פון פאַרשידענע סיזעס, אָנגעפילט ין.

איך האב מיר אנגעטאן די ברילן און זיך עפעס רילאסט... און אסאך קליי האט זיך אנגעקליבן אויפן 4WD58... און דער ווינטער איז געקומען, איך בין מיד געווארן, איך האב באשלאסן אויסצוקוקן וואס און וואו עס נעמט מיר אין טערמינען פון סטרויערן די וואַלווז . ערשטער, איך וועט ווייַזן איר דעם ווידעא ... וואַך מיט געזונט ...

עס געווען צו מיר אַז איינער פון די 5 סילינדערס איז נישט ארבעטן, כאָטש עס פּולד און סטאַרטעד בישליימעס! ער האט אנגעהויבן גראבן! איך האָבן אַ דיאַגנאָסטיק לאָנטשער, עס שטענדיק גייט מיט מיר אין די מאַשין ...

קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג די וואַלוו רעשוס אין אַ 2,0 ליטער מאָטאָר. - ג4קד און 2,4 ל. – ג4קע

קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג וואַלוו קליראַנסיז מוזן זיין געטאן אויף אַ קאַלט מאָטאָר (קאָאָלאַנט טעמפּעראַטור 20 °C), מיט די צילינדער קאָפּ אינסטאַלירן אויף די בלאָק.

1. אַראָפּנעמען די מאָטאָר דעקן (א).

2. אַראָפּנעמען די צילינדער קאָפּ דעקן.

— דיסקאַנעקט די יגנישאַן שפּול קאַנעקטער און אַראָפּנעמען די יגנישאַן שפּול.

- דיסקאַנעקט די CCV (טשודאַק ווענטאַליישאַן) קאַבלע (ב).

— דיסקאַנעקט די ווענטאַליישאַן רער (א).

- לוסאַן די מאַונטינג סקרוז און אַראָפּנעמען די צילינדער קאָפּ דעקן (א) צוזאמען מיט די גאַסקאַט.

3. שטעלן די פּיסטאָן פון דער ערשטער צילינדער צו די שפּיץ טויט צענטער פון די קאַמפּרעשאַן מאַך. פֿאַר דעם:

- דרייען די קראַנקשאַפט בלאָק און ייַנרייען די בלאָק צייכן מיט די "ט" צייכן אויף די טעלער ווי געוויזן אין די פיגור.

- קאָנטראָלירן און ענשור אַז די קאַמאַשאַפט ספּראָקקעט צייכן (א) איז אַליינד אין אַ גלייַך שורה מיט די ייבערפלאַך פון די צילינדער קאָפּ.

אויב די לאָך איז נישט אין שורה מיט די צייכן, דרייען די קראַנקשאַפט 360˚.

4. מעסטן די וואַלוו רעשוס. פֿאַר דעם:

- קוק די וואַלוו אנגעצייכנט אין די פאָטאָ (צילינדער נומ 1, טדק / קאַמפּרעשאַן). מעסטן די וואַלוו רעשוס.

- ניצן אַ פילער מאָס צו מעסטן די רעשוס צווישן די קאַם און די קאַם-שאַפט באַזע קרייַז.

רעקאָרד די מעזשערמאַנץ. זיי וועלן זיין דארף צו באַשליסן די פארלאנגט שטעלע פון ​​די קאַם צו זיין ריפּלייסט. מאָטאָר קולאַנט טעמפּעראַטור 20˚C.

מאַקסימום ערלויבט פריי פּלאַץ:

0,10 - 0,30 מם (אַרייַנפיר),

0,20 - 0,40 מם (אַרויס).

- דרייען די קראַנקשאַפט פּולי 360˚ און ייַנרייען די נאָרע מיט די "ט" צייכן אויף די נידעריקער טיימינג קייט דעקן.

- קוק די וואַלווז אנגעצייכנט אין די פאָטאָ (צילינדער נומ 4, טדק / קאַמפּרעשאַן). מעסטן די וואַלוו רעשוס.

5. סטרויערן די קלעאַראַנסעס אויף די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז. פֿאַר דעם:

- שטעלן די פּיסטאָן פון צילינדער נומ 1 בייַ טדק אויף די קאַמפּרעשאַן מאַך.

- מארק די טיימינג קייט און קאַמשאַפט ספּראָקקעץ.

- אַראָפּנעמען די שרויף (א) פון די דינסט לאָך פון די טיימינג קייט דעקן. (די ריגל קענען זיין אינסטאַלירן בלויז אַמאָל.)

- אַרייַנלייגן די ספּעציעל געצייַג אין די דינסט לאָך פון די טיימינג קייט דעקן און מעלדונג די לאַטש.

— אַראָפּנעמען די פראָנט קאָווערס (א) פון די קאַמשאַפץ.

- אַראָפּנעמען די ויסמאַטערן קאַם שאַפט שייַכעס היטל און די ויסמאַטערן קאַמשאַפט זיך.

- אַראָפּנעמען די ינטייק קאַמשאַפט שייַכעס היטל און די ינטייק קאַמשאַפט זיך.

שטיצן די טיימינג קייט ווען דיסקאַנעקטינג עס פון די קאַמשאַפט ספּראָקקעט.

- זיכער די טיימינג קייט דורך טייינג עס.

זיין אָפּגעהיט ניט צו פאַלן קיין טיילן אַנטו די טיימינג קייט דעקן.

- מעסטן די גרעב פון די אַוועקגענומען קאַם מיט אַ מיקראָמעטער.

- רעכענען די גרעב פון די נייַ קאַם, די ווערט זאָל נישט יקסיד די נאָרמאַל

וואַלוו רעשוס (אין מאָטאָר קולאַנט טעמפּעראַטור 20 ° C). T איז די גרעב פון די אַוועקגענומען קאַם, א איז די געמאסטן וואַלוו רעשוס, N איז די גרעב פון די נייַ קאַם.

אַרייַנשרייַב: ען = ה [א - 0,20 מם].

מעלדונג: ען = ה [א - 0,30 מם].

- אויסקלייַבן די גרעב פון די נייַ קאַם ווי נאָענט צו די נאָרמאַל ווערט ווי מעגלעך.

די גרייס פון די גאַסקאַט זאָל זיין 3-3,69 ± 0,015 מם, נומער נומער - 47.

- ינסטאַלירן אַ נייַ קאַם אין די צילינדער קאָפּ.

- בשעת האלטן די טיימינג קייט, ינסטאַלירן די ינטייק קאַמשאַפט און טיימינג קייט ספּראָקקעט.

ייַנרייען די מאַרקס אויף די טיימינג קייט און קאַמשאַפט ספּראָקקעץ.

- ינסטאַלירן די ינטייק און ויסמאַטערן קאַמשאַפץ.

- ינסטאַלירן די פראָנט שייַכעס היטל.

- ינסטאַלירן די סערוויס לאָך ריגל. טייטנינג טאָרק 11,8-14,7 נם.

— דריי די קראַנקשאַפט 2 טורנס קלאַקווייז און מאַך די מאַרקס (א) אויף די קראַנקשאַפט און קאַם-שאַפט ספּראַקאַץ.

— קוק די וואַלוו שפּיל ווידער.

וואַלוו רעשוס (ביי מאָטאָר קולאַנט טעמפּעראַטור: 20˚C).