קיאַ ספּאָרטאַגע 2.0 ווגט
די קאָרעאַנס האָבן ווידער געווענדט די באַרימט רעצעפּט פֿאַר אָפט ריפּערונג פון ספּאָרטאַגע. די יענער האט געבראכט אַזוי פיל נייַקייַט צו Kia ס העפלעך סווו אַז מיר קענען כּמעט רופן עס אַ נייַע דור. אָבער דאָס וועט דערשייַנען אין אַ יאָר, און עס זאָל זיין די גרין ליכט פֿאַר ווער עס יז וואָס זוכט די ביליק מאַשין וואָס די ספּאָרטאַגע איז דערווייַל, אויב מיר מיינען די פאַרמעסט, קיין צווייפל וועגן אים.
שוין אין טעסטינג פיר יאר צוריק, מיר דיסקאַווערד אַז די ספּאָרטאַגע איז נישט די ספּאָרטיאַסט ווייך נוצן פאָרמיטל (אויך גערופן סווו), אַזוי מיר קענען בלויז באַשטעטיקן דעם נאָך טעסטינג אַ דערהייַנטיקט ווערסיע. פאַרמעסט, ספּעציעל די וואָלקסוואַגען טיגואַן און Ford Kuga, האט גענומען די ספּאָרטאַגע אפילו מער אַוועק פון די ספּאָרטי קאַטעגאָריע.
אָבער, קיאַ סווו ביכייווז זייער רילייאַבלי און פּרידיקטאַבלי אין עקן, און די פיר-ראָד פאָר, וואָס איז נישט ינפלואַנסט דורך די שאָפער (עלעקטראָניק דיסטריביוץ מאַכט צווישן די פראָנט און דערציען ווילז), ינטערפירז דרייווינג אַזוי גוט אַז דער שאָפער קען נישט אפילו באַמערקן עס.
די ESP סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם איז אויך נישט גראָב, נאָר אַ שאָד אַז עס איז נישט אין די גרונט ווערסיע פון די ויסריכט. מיר וואָלט קריטיקירן דעם אַגענט פֿאַר דעם. דריווערס צוגעוווינט צו דינאַמיש דרייווינג וועט ערשטער באַמערקן די גוטע קאַפּ פון די ספּאָרטאַגע, אָבער שפּעטער זיי וועלן גיכער אָדער שפּעטער זיין דערשטוינט פון די פּאַמעלעך וואָג אַריבערפירן פון די ספּאָרטאַגע אין אַזאַ "פאַרקערט" קאָרנער קאַמבאַניישאַנז.
דער קערפער האט נישט געקענט נאכפאלגן די שנעלע מאנווורן פון די פראנטן רעדער. . אַזוי ספּאָרט איז נישט אַזאַ ספּאָרט, עס ס נאָר געפֿינען אַ מאַשין פֿאַר פרייַע צייַט. גרויס אָבער אַנליסטיד אין זיין קלאַס און ענדאַוד מיט כוקס און גאַטקעס, דעם שטאַם מיט אַ אַנדערש אַוועק-וועג הויך לאָודינג הייך, די יקספּאַנדאַבאַל דערציען באַנק קענען זיין לייכט צעטיילט אין טערדז דורך טערדז, וואָס איז דיזיינד צו פירן ספּאָרט ויסריכט.
עס איז אויך זייער נוציק צו עפֿענען די טאַליגייט גלאז סעפּעראַטלי, אָבער דאָ די פרייד איז קאַליע דורך די טרעדיד וואַל, וואָס איז זייער ומבאַקוועם צו קלעם אָדער מעלדונג דורך די גלאז ווען די טאַליגאַט איז פֿאַרמאַכט. ווי אַ רעקרייישאַנאַל פאָרמיטל, די ספּאָרטאַגע איז אויך פּאַסיק ווייַל פון די גרעסערע ווייַטקייט צווישן דעם גוף און דער ערד, וואָס אַלאַוז איר צו פאָרן צו די שפּיץ פון אַ בערגל (למשל אויף אַ סנאָוומאָבילע) אָדער צו באַפרייַען אַ קישן ביז די ברעג.
טראָץ זיין אַוועק-וועג אויסזען און מער פּראַנאַונסט פּראַטעקטיוו גוף עדזשאַז, די ספּאָרטאַגע איז נישט אַן אמת סווו. די וועג טירעס האָבן אַ גוט טרייסט טרייסט אויף די טאַרמאַק און באַפרייַען די פּראַל פון פּאַטשאַז אויף די וואָגן, אָבער איר וועט נישט גראָבן צו פיל שמוץ מיט זיי. טראָץ די הויפט דיפערענטשאַל שלאָס געפֿונען אויף די Kia.
וואָס וועגן די אנדערע טייל פון די נאָמען, עלטער? עלטער, עלטער, תקופה, צייט. ... אַ פאַקטיש ענגליש-סלאוועניש ווערטערבוך. אויב מיר יומאַנז ווערן סלאָוער און ווייניקער לעבעדיק מיט עלטער, די ספּאָרטאַגע איז די פאַרקערט. זיין טורבאָדיעסעל האט דעוועלאָפּעד צו אַ יגזעמפּלערי מאַכט פון 110 קילאוואט (150 "כאָרספּאַוער"), וואָס מיט גוט באַוועגונג דיקטייץ אַ שנעל גאַנג אויף די באַפֿעל פון די שאָפער.
דער מאָטאָר האט גענוג מאַכט אפילו ווען גאָר לאָודיד, טאָרק איז לייכט ריקרוטיד ביי דיסענץ. רעכט צו דער הויך טאָרק (304 נם צווישן 1.800 און 2.500 רפּם), דער שאָפער קענען זיין פויל און ראַרעלי דערגרייכן דעם גאַנג הייבער פון די זעקס-גיכקייַט גירבאַקס, וואָס איז אַ ביסל האַרדער פֿון שפּעלטל צו שפּעלטל, אָבער שטענדיק פּינטלעך.
כּדי צו נוצן די מאַכט פון די מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו גיין פֿון 1.800 צו 4.000 רפּם, וואָס ריקווייערז אָפט נוצן פון דעם גאַנג הייבער, וואָס איר קענען לאָזן אַליין און הנאה דרייווינג מיט די ספּאָרטידזש ביי אַרום 1.500. רפּם
דאָס איז ווי די קיאַ סווו האלט די גיכקייַט בישליימעס און גייט די זייַל. דער בלויז שטערונג פון די צוויי-ליטער טורבאָדיעסעל מאָטאָר איז זיין באַנד, און דאָ, אויב ערגעץ, די יאָרן זענען באַוווסט. ביי שאָסיי ספּידז (130 קילאָמעטערס פּער שעה אויף די ספּאָרטאַגע ספּידאַמאַטער, ווען די טאַטשאָמעטער שוין לייז 2.800 רפּם אין זעקסט גאַנג), דאָס איז שוין צו הויך, און עס איז בעסטער צו גיין אין זעקסט גאַנג מיט וועגן 90 קילאָמעטערס פּער סעקונדע. שעה.
אין דער צייט, עס אויך באָוסטיד אַ לויפן קורס פון ווייניקער ווי זיבן ליטער. אין די פּראָבע, די געמאסטן קאַנסאַמשאַן איז געווען העכער, ווייַל מיר אויך פאָר אַ פּלאַץ אין סיטיז און כייווייז, וואָס ריקווייערז וועגן צען ליטער דאָרשט פֿאַר די כעוויער און ווייניקער אַעראָדינאַמיקאַללי ווייניקער עפעקטיוו ספּאָרטאַגע. עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס זענען ווייניקער וויסט. זינט די ספּאָרטאַגע איז בלויז בנימצא מיט דעם טורבאָ דיעסעל און אַ 104 קוו 2.0-ליטער פּעטראָל מאָטאָר, אונדזער רעקאָמענדאַציע איז קלאָר און הויך: די XNUMX קרדי.
הינטער דעם ראָד, די ספּאָרטאַגע ס געשיכטע איז גאָר סווו-ווי: דאַנק צו די העכער סיץ, די וויזאַביליטי איז ויסגעצייכנט, און די גרויס זייַט מירערז אויך באַווייַזן צו זיין זייער נוציק ווען איר דרייען די סטירינג ראָד. סייד ווינט איז נישט אַ פּראָבלעם פֿאַר די ספּאָרטידזש, און די הייך פון די סילז איז נישט, וואָס קענען אָנצינדן די הויזן אויף עטלעכע ווייך סוווס.
די יאָרן זענען מערסט באַוווסט פֿאַר די ינלענדיש, וואָס אַנדערש האט באקומען נייַ גיידזשיז און אנדערע ימפּרווומאַנץ. צו קאָנטראָלירן די ברעט קאָמפּיוטער, וואָס קען נישט וויסן דעם קראַנט קאַנסאַמשאַן, איר דאַרפֿן צו דריקן אַ אַנליט קנעפּל אַרומפאָרן צווישן די סענסאָרס, די לעדער קאַפּ און העאַטעד (בעסטער ויסריכט) סיץ איז נעבעך, טראָץ דער פאַקט אַז דער בעסטער די ויסריכט לאַקס ראַדיאָ קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד, די דאַשבאָרד איז געמאכט פון האַרט פּלאַסטיק, אָבער בעשאַס די פּראָבע, זי קיינמאָל מאָונד.
מיר זענען אויך באַזאָרגט וועגן דעם פאַקט אַז די דערציען פֿענצטער זענען נישט גאָר פאָלדעד אין די טיר, אָבער אויף די אנדערע האַנט, מיר זענען יקסייטאַד צו טוישן די שיפּוע פון די ראַכוועסדיק דערציען באַנק. דאָס מאכט די ספּאָרטאַגע איינער פון די מערסט ריוואָרדינג סוווס אַרום.
די ספּאָרטאַגע איז אַ טשיקאַווע ווייך סווו. עס איז נישט די מערסט ספּאָרטי, אָבער זייער באַקוועם און נוצלעך. פילע בויערס קענען אויך זיין קאַנווינסט דורך די זיבן-יאָר (אָדער 150 טויזנט קילאָמעטערס) וואָראַנטי.
קיאַ ספּאָרטאַגע 2.0 ווגט
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | KMAG dd |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 110 קוו (150 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,0 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 177 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,1 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.991 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ) ביי 3.800 רפּם - מאַקסימום טאָרק 304 נם ביי 1.800-2.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 235/55 ר 17 ה (ברידזשעסטאָנע בליזזאַק למ-25 4 × 4 ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 177 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 12,0 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,9 / 6,2 / 7,1 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.765 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.260 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.350 מם - ברייט 1.800 מם - הייך 1.730 מם - ברענוואַרג טאַנק 58 ל. |
| קעסטל: | 332-1.886 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 5 ° C / פּ = 1.190 מבאַר / רעל. vl. = 39% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 14.655 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,5 יאָר ( 120 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,6 / 11,2 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 12,3 / 13,4 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 177 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 10,4 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
עס איז נישט די מערסט ספּאָרטי, אָבער באַקוועם און ראַכוועסדיק און פלעקסאַבאַל ווייך נוצן פאָרמיטל, וואָס איז רעפּריזענטיד דורך אַלע-ראָד פאָר מיט פאַרלאָזלעך דרייווינג פאָרשטעלונג. די ספּעציעלע פּרייַז און וואָראַנטי איז אַ וויכטיק קוויטל אויף דער וואָג, קעגן וואָס די ספּאָרטאַגע האט קיין טענות.
מיר לויבן און טייַנע
הויך פּאַסיק און דורכזעיקייַט
מאָטאָר פאָרשטעלונג
דערציען באַנק און שטאַם בייגיקייט
ספּעציעלע פּרייַז 23.990 עור
גירבאַקס פּינטלעכקייַט
פאַרלאָזלעך האַנדלינג
טאָפּל שטאַם עפן
פּרייַז
דערציען פֿענצטער טאָן ניט גאָר אַרייַן די טיר
פאַס זעמל מיט פאָדעם
מאָטאָר באַנד
דערענדיקט גאַנץ שטעלן (קיין ראַדיאָ קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד ()
אַוועקזעצן שעפּן
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
