טעסט פאָר Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD: סווו אָן חסרונות
פֿאַר די ערשטער מאָל, אַ סאָליד סווו דורכגעגאנגען אַ מעראַטאַן פּרובירן אָן שעדיקן.
אין מיטן 2016, קיין סווו מאָדעל האט נישט געענדיקט די מעראַטאַן פּרובירן פון אָטאַמאָוטיוו און ספּאָרט קאַרס ווי געזונט ווי די קיאַ ספּאָרטאַגע. אבער די צווייענדיק טראַנסמיסיע מאַשין האט אויך אנדערע קוואַלאַטיז. לייענען עס זיך!
עס איז מיסטאָמע קיין צופאַל אַז פאָטאָגראַף האַנס-דיטער זעופערט פאָוטאַגראַפט אַ ווייַס קיאַ ספּאָרטאַגע לעבן אַ Dornier Do 31 E1 אין פראָנט פון די Dornier מוזיי אין Friedrichshafen אויף Lake Constance. אָבער די סאָליד סווו מאָדעל פון Kia, ווי די פּראָוטאַטייפּ ערקראַפט, איז לאָוקייטאַד ווערטיקלי אַרויף זינט די קאַטער. דאָס האָט די דרום קאָרעיִש סאָרט באַרימט אין דייַטשלאַנד, און אין 1994, די ספּאָרטאַגע איז געווען איינער פון די ערשטער-סעלינג סאָליד סוווס. הייַנט עס איז דער בעסטער-סעלינג מאַשין פון די סאָרט, וואָס איז אויך פאָרויס פון די פאָלקס סעע'ד. און ניט ווי די Do 31, וואָס איז נישט אפגעשיידט פֿון דער ערד זינט 1970, די Kia Sportage האלט צו פאַרקויפן געזונט נאָך די מאָדעל ענדערונג אין פרי 2016.
אַז אַלע דעם איז קיין צופאַל איז פּרוווד דורך אונדזער מאַראַטהאָן פּראָבע, אין וואָס אַ ווייַס קיאַ מיט רעגיסטראַציע נומער F-PR 5003 באדעקט פּונקט 100 קילאָמעטערס און געוויינט 107 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג און פינף ליטער מאָטאָר בוימל. אַנדערש? גארנישט מער. אָוקיי, כּמעט גאָרנישט, ווייַל די גאַנג פון ווייפּער בלאַדעס, ווי געזונט ווי אַ גאַנג פון ווינטער און זומער טירעס, נאָך געראטן צו טראָגן אויס אויף די מאַשין. די ערידזשנאַלי אינסטאַלירן Hankook Optimo 9438,5 / 235-55 פֿאָרמאַט איז געבליבן אויף די פאָרמיטל פֿאַר וועגן 18 קילאמעטער, און די ריזידזשואַל טיפקייַט פון די טשאַנאַלז איז געווען 51 פּראָצענט. דאָס איז די זעלבע מיט ווינטער טירעס - די Goodyear UltraGrip לאַסטיד צוויי ווינטערס און קימאַט 000 מייל אויף ספּאָרטאַגע ווילז איידער איר דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט ווייַל די טיפקייַט פון די טרעד איז געפאלן צו 30 פּראָצענט.
גיך טאָרמאָז טראָגן
דאָס ברענגט אונדז צו אַ טעמע וואָס געבראכט עטלעכע פארביטערונג צו אונדזער ספּאָרטאַגע - לעפיערעך שנעל טאָרמאָז טראָגן. אין יעדער דינסט באַזוכן (יעדער 30 קילאמעטער) עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן בייַ מינדסטער די פראָנט טאָרמאָז פּאַדס און אַמאָל די פראָנט טאָרמאָז דיסקס. דער אַוועק פון אַ ונטערשלאַק טראָגן גראדן איז נישט זייער פּראַקטיש, אַזוי מיר רעקאָמענדירן איר צו קאָנטראָלירן זיי וויזשוואַלי.
זינט די פראָנט פּאַדס זענען נישט בנימצא בעשאַס די רעגולער דורכקוק, זיי זענען ריפּלייסט 1900 קילאמעטער שפּעטער - דערפאר די נאָך דינסט נאָך בעערעך 64 קילאמעטער. אַנדערש, מיר האָבן קיין באַמערקונגען אויף די ברייקינג סיסטעם - עס געארבעט גוט, און טריילערז כיטשט פון צייַט צו צייַט אויך סטאַפּט לייכט.
קיאַ ספּאָרטאַגע מיט נול וואָג כיסאָרן
די ווייַס קיאַ האט נישט ווייַזן קיין חסרונות, וואָס איז לעסאָף באקומען אַ נול שעדיקן אינדעקס און פריער ראַנגקט ערשטער אין זיין רילייאַבילאַטי קלאַס. סקאָדאַ יעטי און אַודי ק 5. אין אַלגעמיין, פילע יוזערז האָבן קיין סיבה צו באַקלאָגנ זיך וועגן די ספּאָרט ויסריכט פון ספּאָרטאַגע. דער מאָטאָר איז געלויבט און איז באמערקט דורך רובֿ דריווערס ווי שטיל און סטאַביל, אָבער עס איז נאָר אַ ביסל טומלדיק ביי קאַלט סטאַרץ, ווי רעדאַקטאָר Jens Drale באמערקט: "ביי נידעריק אַרויס טעמפּעראַטורעס, די XNUMX-ליטער דיעסעל מאכט אַ פּלאַץ פון ראַש ווען קאַלט. סטאַרץ. "
אָבער, Sebastian Renz דיסקרייבד די יאַזדע ווי "ספּעציעל אָנגענעם און פּלעזאַנטלי רויק". א פּראָסט שטריך פון פילע באריכטן פון די בייק זענען טענות וועגן זייַן אַ ביסל רעזערווירט טעמפּעראַמענט. דאָס איז נישט רעכט צו אָביעקטיוו דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס - אין די סוף פון די מאַראַטהאָן פּראָבע, די ספּאָרטאַגע אַקסעלערייטיד פון סטאַנדסטיל צו 100 קילאמעטער / ה אין 9,2 סעקונדעס און ריטשט אַ גיכקייַט פון 195 קילאמעטער / ה. אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל, און ווייך און זיכער סוויטשינג טראַנסמיסיע ריינפאָרסיז דעם רושם. אָבער, פילע דריווערס זען די יז פון דרייווינג ווי די ערשטער און ערשטער מייַלע פון קיאַ - דאָס איז אַ מאַשין וואָס ינקעראַדזשאַז איר צו פאָר קאַמלי און סמודלי.
לעפיערעך הויך קאָסטן
וואָס טוט נישט פּאַסיק אין דעם positive בילד איז די לעפיערעך הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. מיט אַ דורכשניטלעך פון 9,4 ליטער / 100 קילאמעטער, די צוויי-ליטער דיזאַל איז נישט זייער שפּאָרעוודיק און אַפֿילו מיט פּראַנאַונסט שפּאָרעוודיק דרייווינג, עס אָפט בלייבט העכער די זיבן-ליטער שיעור. בעשאַס שנעל טראַנזישאַנז אויף דער שפּור, מער ווי צוועלף ליטער פאָרן דורך עס - אַזוי די 58 ליטער פון דעם טאַנק געשווינד לויפן אויס. דער פאַקט אַז די מיילידזש גראדן מיד ריסעץ צו נול ווען עס איז ווייניקער ווי 50 קילאָמעטערס בלייבט ינגקאַמפּראַכענסיבאַל.
אָבער, אַ פייַן-פליסנדיק טראַנסמיסיע איז נישט די בלויז סיבה קיאַ איז געווען גרינג בילכער פֿאַר לאַנג-ווייַטקייט אַרומפאָרן. ניט די לעצטע ראָלע אין דעם איז געווען פּלייַעד דורך פּשוט און גרינג-צו-נוצן ינפאָטאַינמענט סיסטעמען. אויסקלייַבן אַ ראַדיאָ סטאַנציע, אַרייַן אַ נאַוויגאַציע דעסטיניישאַן - אַלץ וואָס אין עטלעכע אנדערע קאַרס טורנס אין אַ אַנויינג שפּיל פון באַהאַלטן און זוכן, איז געשווינד און עפערטלאַס געטאן אין קיאַ. אַזוי איר קענען לייכט פאַרגעבן ניט-אַזוי-שליימעסדיק קול אַרייַנשרייַב. "קלאָר לייבאַלד קאָנטראָלס, אַנאַמביגיואַס אַנאַלאָג דעוויסעס, באַניצער-פרייַנדלעך לופט קאַנדישאַנינג סעטטינגס, לאַדזשיקאַל נאַוויגאַציע מעניוז, סימלאַס קשר צו די טעלעפאָן דורך בלועטאָאָטה און ינסטאַנטאַניאַס דערקענונג פון די mp3 שפּילער - ויסגעצייכנט!" Jens Drahle ווידער לויבן די מאַשין. וואָס איז אַ ביסל ימבעראַסינג, און ניט נאָר אים: אויב איר קער אַוועק די קול קאָנטראָל פון נאַוויגאַציע, עס האלט צו נעמען איבער די וואָרט יעדער מאָל איר אָנהייב די מאַשין, אַ נייַ דעסטיניישאַן אָדער אַ פאַרקער. דאָס איז אַנויינג, ספּעציעל זינט איר מוזן גיין אַראָפּ איין שטאַפּל אין די מעניו צו קער אַוועק די געזונט ווידער.
Kia Sportage ימפּרעסיז מיט זיין ספּייסיאַסנאַס
אויף די אנדערע האַנט, אַ פּלאַץ פון לויב איז געווען געגעבן צו די ברייטהאַרציק געפֿינט פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און באַגאַזש, וואָס איז געווען אַפּרישיייטיד ניט בלויז דורך זיין קאָלעגע Stefan Serches: "פיר אַדאַלץ פּלוס באַגאַזש אַרומפאָרן אין טרייסט און גאַנץ פּאַסיק טרייסט," ער האט געזאגט אין די אַטאַטשט טישן. ווי ווייַט ווי טרייסט איז זארגן, באַמערקונגען וועגן די גאַנץ ינאַלאַסטיק סאַספּענשאַן זענען לעפיערעך פּראָסט אויף די מאַפּס, ספּעציעל אויף קורץ באַמפּס. "שפּרינגען אויף די אַנדערוואָג" אָדער "שטאַרק שאַקס מיט קורץ כוואליעס אויף אַספאָלט" זענען עטלעכע פון די הערות וואָס מיר לייענען דאָרט.
ווייניקער יונאַנאַמי אין די אפשאצונג פון ערטער; בלויז עלטערע חברים פון דער רעדאקציע באמערקן אַז די דימענשאַנז פון די פראָנט סיץ זענען אַ ביסל קלענערער ווי נייטיק. "בלויז קליין סיץ מיט קיין באמערקט אַקסל שטיצן קענען זיין אַנויינג," קאַמפּליינז, למשל, אַ מיטגליד פון דער רעדאקציע. אָבער, רובֿ קאָנסומערס האָבן קיין סיבה צו זיין דיסאַטאַספייד מיט די סיץ. קאָלעגעס בעסער צו לויבן די גוטע וואָרממאַנשיפּ, ווי אויך דער הויפּט רעדאַקטאָר Jens Kathemann, וואָס האָט געשריבן נאָך אַ 300-קילאָמעטער יאַזדע: "זייער הויך-קוואַליטעט מאַשין מיט ויסגעצייכנט ויסריכט, אַלץ איז זייער גוט, אַחוץ פּראָבלעמס אויף קורץ באַמפּס." אַלץ איז זייער גוט - אַזוי מיר קענען פאָרמולירן די קווינטיסענס פון אונדזער מאַראַטהאָן פּראָבע. ווייַל ניט אַלעמען קענען דערגרייכן אַזאַ אַ דערגרייה - צו ווערן דער בעסטער סווו מאָדעל אין דער געשיכטע פון מאַראַטהאָן טעסץ פון אָטאַמאָוטיוו מאָטאָרסיקלעס און ספּאָרט!
סאָף
אַזוי, Kia Sportage 2.0 CRDi 4WD געפֿונען קיין חסרונות, אָבער ווי טאָן מיר געדענקען דאָס? ווי אַ פאַרלאָזלעך חבֿר, וואָס וועט דיך קיינמאל ניט פֿאַרלאָזן און וועלכער מאַכט דיך אויך נישט בייז אויף עפּעס. פּשוט אָפּעראַציע פון פאַנגקשאַנז, אַ קלאָר ינלענדיש און רייַך ויסריכט - דאָס איז וואָס איר וועט לערנען צו אָפּשאַצן אין וואָכעדיק לעבן, ווי געזונט ווי אַ גרויס שטאַם און אַ זייער לייַטיש אָרט פֿאַר פּאַסאַנדזשערז.
טעקסט: Heinrich Lingner
פאָטאָס: האַנס-דיטער סאָיפערט, האָלגער וויטיטש, טימאָ פלעק, מאַרקוס סטער, דינאָ עיסעלע, יאָטשען אַלביטש, דזשאָנאַס גרעינער, סטעפאן סערשעס, טאמעס פישער, יאאכים שאַל.
