קיאַ סאָרענטאָ 2.2 קרדי (145 קוו) 4ווד פּלאַטינום אַ/ט

דערווייַל די ספּאָרטאַגע און ווענגאַ זענען פאָלקס אין קיאַ, צוזאַמען מיט די עווערגרין קיאַ סעע'ד (מיט פּראָ סעע'ד). אָבער, איר דאַרפֿן צו קוקן ווידער אויב איר ווילן צו זען די וואַלד אַנשטאָט פון די ביימער. נו, אין פאַקט, איר דאַרפֿן צו קוקן העכער, זינט עס איז געווען די סאָרענטאָ וואָס ריווייווד אינטערעס אין קיאַ - אַפֿילו אין די דעוועלאָפּעד לענדער פון מערב אייראָפּע!

רובֿ פון די אַרבעט איז שוין געטאן אויף די פריערדיקע מאָדעל, אָבער עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר ווייַטער אַנטוויקלונג. און דאָ איז די קאַנטיניויישאַן פון די קאָרעיִש הצלחה געשיכטע. קוק נאָר אויף עס: גרויס, הויך (כאָטש 15 מם נידעריקער ווי זיין פאָרויסגייער), מיט דינאַמיקאַללי שייפּט קסענאָן כעדלייץ און אַ שוואַרץ (זיך-סופּפּאָרטינג) גוף. מיט טינטעד דערציען פֿענצטער עס קוקט אַ ביסל בייז, אָבער באשטימט אַטראַקץ ופמערקזאַמקייַט. אין קורץ, גרויס ווערק פון דייַטש דיזיינער Peter Schreyer. די איינציקע זאַך וואָס עטלעכע פון ​​​​אונדז האָבן געשמעקט, זענען געווען די ריזיקע הינטלעך. אָבער אויב זיי זענען נישט די פּריטיאַסט, מיט לעדס (סאַדלי בלויז דער בעסטער פּלאַטינום עקוויפּמענט) זיי זיכער ביישטייערן צו אַ גרעסערע זיכערקייַט.

מיר זענען אויך ימפּרעסט מיט די ינלענדיש, ווייַל עס איז געזונט באשטימט מיט ייַזנוואַרג און לעדער. פּלאַץ פֿאַר פֿאַרבעסערונג: לאָמיר זאָגן אַז די פּלאַסטיק אויף די צענטער קאַנסאָול און טיר סוויטשיז אַרבעט צו ביליק, אָבער דאָס נאָר באַדערז פּיקפּאַקאַץ. נאָך העאַטעד סיץ, אַ דערציען אַפּאַראַט, אַרומפאָרן קאָנטראָל, צוויי-קאַנאַל לופטקילונג, צוויי סקייליגהץ (פון וואָס בלויז דער ערשטער איז סליידינג) און אַזוי אויף מאַכן אַלעמען צופרידן, כאָטש, צו זיין ערלעך, דאָס איז עפּעס וואָס זיי וועלן נישט דאַרפֿן.

אָבער, מיר מיסט פראָנט פּאַרקינג סענסאָרס און עטלעכע פון ​​די מער מאָדערן עלעקטראָניש ינאָווויישאַנז אַזאַ ווי אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, בלינד אָרט אַרויסווייַזן, אומגעריכט שטעג אָפּפאָר ווארענונג, אאז"ו ו, אָבער ווידער, מיר זענען פייסט מיט די קשיא צי מיר טאַקע דאַרפֿן די כידעש אין דעם וועג, אפילו אויב עס ימפּרוווז די מדרגה פון אַקטיוו זיכערקייַט.

די סאָרענטאָ איז נישט אַן סווו, כאָטש עס האט אַ פול-צייט פיר-ראָד פאָר מיט אַן עלעקטראָניש קאַנטראָולד וויסקאַס קלאַטש (לאַקינג, ווו מיר האָבן לעגיטימירט די 50:50 פאַרהעלטעניש מיט אַ 4WD שלאָס קנעפּל וואָס אויטאָמאַטיש דיסינגידזשיז העכער 40 קילאמעטער / ה). ). ה), הילל אָנהייב אַסיסט (HAC) און אַ סיסטעם פֿאַר מער פאַרלאָזלעך דרייווינג דאַונכיל (דבק ביי ספּידז אַרויף צו 10 קילאמעטער / ה). פיר מאל פיר וועט באַקומען איר אַ גליטשיק שפּור פיל גרינגער ווי אין אַ קלאַסיש פראָנט אָדער דערציען-ראָד פאָר מאַשין, אָבער עס איז אויך אַ ווארענונג אַז די פּלאַסטיקס אין פראָנט און אונטער די מאָטאָר זענען זייער יידל און דעריבער שפּירעוודיק צו יגזאַדזשעריישאַן. אויך אויף סנאָוודריפץ, וואָס וועט באַלד זיין באַטייַטיק אין שטאָט פּאַרקינג גורל.

אַזוי טאָן ניט פאַרלאָזנ זיך צו פיל אויף די 25-גראַד ינטייק ווינקל און 1-גראַד אַרויסגאַנג ווינקל אַז די סאָרענטאָ באָוס, ווי איר וועט וועלן די גראָב טירעס ספּעציעל. אָבער, אַלע-ראָד פאָר אויך האט די נעבעך פאַרמאָג אַז עס פּראַפערז צו שיקן רובֿ פון די טאָרק צו די פראָנט ווילז, וואָס, קאַמביינד מיט די שווער וואָג פון די נאָז, קאַנטריביוץ ווייַטער צו אַנויינג אַנדערסטיער ווען די דרייווינג דינאַמיק איז אָוווערדאַן. די סאָרענטאָ טאַקע טוט נישט ווי אַ שנעל דרייווער ווייַל דער גוף איז נישט טאָרסישאַלי שטאַרק גענוג (שוואַכקייַט אין גוף רידזשידאַטי איז מערסט טעסטעד בשעת דרייווינג צו די סערוויס גאַראַזש ווען מיר זענען אַראָפּ דריי פלאָרז אין אַ ביסל מעטער ווייַל עס איז געווען קראַמפּינג) בלאָוז אין הויך ספּידז גאַנץ אַנויינג און די זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַרבעט בעסטער אויף די פּליטקע רעכט פֿיס.

אויב די שאַסי איז נישט אַזוי שייגעץ, איר וואָלט זאָגן איר וואָלט זיין מער ווי צופרידן מיט אַ גלאַט פאָר אין די גיכקייַט לימאַץ, און עס וועט טרייסלען איר אַ ביסל אויף עטלעכע האָלעס. די 2-ליטער טורבאָדיעסעל מאָטאָר איז אַ גוט ברירה, כאָטש עס קען זיין אַ ביסל סמודער און - אַם, שפּאָרעוודיק פֿאַר דעם קלאַס פון מאַשין. די היונדאַי סאַנטאַ פע, וואָס האט שוין אַ ענלעך קאַנפיגיעריישאַן, וואָס מיר ארויס אין די פינפט אַרויסגעבן פון דעם יאָר, פּרוווד אַז 2 ליטער פון דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג איז אַ זייער רעאַליסטיש פיגור פֿאַר דעם מאָטאָר. מיר קען נישט אפילו זיין אין דעם נומער אויב מיר האָבן נישט לעצטנס געטריבן אַ VW Touareg 10 TDI (6 קוו) מיט אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 3.0 ליטער און אַ מיצובישי אָוטלאַנדער 176 DI-D (9 קוו) לעצטנס. 8 ליטער.

זיי קען נישט האָבן געטאן אַזוי גוט מיט די סאָרענטאָ ווי מיט די ספּאָרטאַגע אָדער ווענגאָ, אָבער עס אַוואַדע נישט אַנטוישן. אין מינדסטער נישט די מערסט יקוויפּט ווערסיע.

Alyosha Mrak, פאָטאָ: Aleш Pavleti.

קיאַ סאָרענטאָ 2.2 קרדי (145 קוו) 4ווד פּלאַטינום אַ/ט

בעל דאַטן

פארקויפונג:	KMAG dd
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	145 קוו (197 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	9,1 s
מאַקסימום גיכקייַט:	190 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	10,6 ל / 100 קילאמעטער
גאַראַנטירן:	אַלגעמיינע וואָראַנטי 7 יאר אָדער 150.000 3 קילאמעטער, וואַרניש וואָראַנטי 7 יאר, אַנטי-זשאַווער וואָראַנטי XNUMX יאר.
אָיל טוישן יעדער	20.000 km
סיסטעמאַטיש רעצענזיע	20.000 km

קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - לאַנדזשאַטודאַנאַלי מאָונטעד אין די פראָנט - נודניק און מאַך 85,4 × 96 מם - דיספּלייסמאַנט 2.199 סענטימעטער? - קאַמפּרעשאַן 16,0:1 - מאַקסימום מאַכט 145 קוו (197 הפּ) ביי 3.800 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט ביי מאַקסימום מאַכט 12,2 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 65,9 קוו / ל (89,7 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 421 נם ביי 1.800-2.500. רפּם - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (קייט) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - פּראָסט רעלס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער.
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 6-גיכקייַט - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 4,21; וו. 2,64; III. 1,80; IV. 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - דיפערענטשאַל 3,91 - רימז 7 דזש × 18 - טירעס 235/60 ר 18, ראָולינג אַרומנעם 2,23 עם.
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 190 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,0 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,0/6,2 / 7,4 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 194 ג / קילאמעטער.
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	אַוועק-וועג טראָג - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - איין פראָנט סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, דריי-גערעדט ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען -קאָולד), דערציען דיסקס, אַבס מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (טרעטלען) - געשטעל-און-פּיאָן סטירינג ראָד, מאַכט סטירינג, 3 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.896 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.510 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 2.000 קג, אָן טאָרמאָז: 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: 100 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	פאָרמיטל ברייט 1.885 מם, פראָנט שפּור 1.618 מם, דערציען שפּור 1.621 מם, ערד רעשוס 10,9 עם.
ינער דימענשאַנז:	פראָנט ברייט 1.580 מם, דערציען 1.560 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 510 מם, דערציען אַוועקזעצן 490 מם - סטירינג ראָד דיאַמעטער 375 מם - ברענוואַרג טאַנק 70 ל.
קעסטל:	שטאַם באַנד געמאסטן מיט אַ נאָרמאַל AM שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע טשעמאָדאַן (278,5 ל גאַנץ): 5 ערטער: 1 טשעמאָדאַן (36 ל), 1 טשעמאָדאַן (85,5 ל), 2 טשעמאָדאַן (68,5 ל), 1 באַקפּאַק (20 ל). ל).

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 6 °C / פּ = 999 מבאַר / רעל. vl. = 52% / טירעס: נעקסען ראָודיאַן 571/235 / ר 60 ה / מעטער לייענען: 18 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	16,4 יאָר ( 135 קילאמעטער / ה)
מאַקסימום גיכקייַט:	190 קילאמעטער / ה (מיר.)
מינימום קאַנסאַמשאַן:	9,1 ל / 100 קילאמעטער
מאַקסימום קאַנסאַמשאַן:	11,8 ל / 100 קילאמעטער
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	10,6 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ליידיק ראַש:	קסנומקסדב
טעסט ערראָרס:	אוממעגלעך

קוילעלדיק שאַץ (311/420)

• פייַן יקסטיריער, טשיקאַווע ינלענדיש, גרויס שטאַם, לייַטיש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און גוט מאָטאָר. עס זענען אַ פּלאַץ פון גוט זאכן, אַזוי איר קענען אויך פאַרזען עטלעכע פון ​​​​די שאָרטקאָמינגס (ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אויך שטרענג שאַסי, טראָץ די אַדווערטייזד דורכשניטלעך זיבן-יאָר וואָראַנטי ...).

• עקסטעריאָר (12/15)

  דעה רוב: שיין. עטלעכע קווענקלען אין די הינטן.

• ינלענדיש (95/140)

  מיר געלויבט די ראַכוועסדיק שטאַם, דידאַקטיד אַ ביסל פונקטן פֿאַר ווייניקער טרייסט, פעלן פון ויסריכט (פראָנט פּאַרקינג סענסאָרס) און עטלעכע ערגאַנאַמיק שאָרטקאָמינגס (שווער צו דערגרייכן די יאַזדע קאָמפּיוטער).

• מאָטאָר, טראַנסמיסיע (46
  
  
  / איין)

  א פּעפּי מאָטאָר און גליטשיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַן אָוווערלי שייגעץ שאַסי און אַנדערסטייטיד סטירינג.

• דרייווינג פאָרשטעלונג (52
  
  
  / איין)

  ווערטער פון עמעצער וואָס איז נישט צוגעוווינט צו אַזאַ גרויס וועהיקלעס: "איך האט נישט וויסן עס איז אַזוי גרינג צו פאָר אַזאַ אַ גרויס סווו - אפילו אין די שטאָט."

• פאָרשטעלונג (26/35)

  איר ניט מער דאַרפֿן עס, כאָטש אַדרענאַלאַן אויך פלאָוז אין דיין בלוט.

• זיכערהייט (45/45)

  גוט פּאַסיוו זיכערקייַט, אָבער אַקטיוו פעלן די לעצטע עלעקטראָניש דעוויסעס אַזאַ ווי אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, בלינד אָרט מאָניטאָרינג, אַקטיוו כעדלייץ ...

• עקאנאמיע

  די זיבן יאָר גענעראַל וואָראַנטי איז גוט, אָבער ווייניקער מיילידזש, בלויז זיבן יאָר פון אַנטי-זשאַווער וואָראַנטי און קיין רירעוודיק וואָראַנטי.

מיר לויבן און טייַנע

внешний вид

ינלענדיש לייטינג, מאָדערן גראַפיקס

ווערקמאַנשיפּ

שטענדיק פיר-ראָד פאָר

דערציען מיינונג אַפּאַראַט אין דער קאַבינע דערציען מיינונג שפּיגל

ראַכוועסדיק טשעמאָדאַן מיט נוציק גאַטקעס

טראַנסמיסיע אָפּעראַציע בעשאַס גלאַט באַוועגונג

שאַסי אויך שייגעץ אויף פּראָסט ראָודז

א שטויס פון ווינט מיט גרעסערער שנעלקייט

שפּירעוודיק פּלאַסטיק אין פראָנט און אונטער די מאָטאָר

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

גוף טוויסטינג

פּלאַסטיק אויף די צענטער קאַנסאָול