קיאַ לאָטאָס ראַסע - אַ געלעגנהייט פֿאַר יונג מענטשן

Профессиональные гонки не обязательно должны стоить целое состояние. Фирменный кубок Kia Lotos Race Cup — это шанс начать гоночную карьеру с довольно небольшим бюджетом. Третий сезон соревнований начался с гонок на трассе Slovakiaring.

פּאַרטיסיפּאַנץ האָבן צו באַצאָלן PLN 39 פֿאַר אַ גרייט-צו-אָנהייב פּיקאַנטאָ. וואָס האָבן זיי באַקומען אין צוריקקומען? די מאַשין איז פּראַפעשאַנאַלי צוגעגרייט פֿאַר רייסינג - יקוויפּט מיט אַ ברייט זיכערקייַט שטייַג, ריינפאָרסט בראַקעס און אַ שטרענג סאַספּענשאַן. דער געדאַנק הינטער בראַנדיד טעפּלעך איז צו האַלטן די אָנהייב-אַרויף קאָס צו אַ מינימום. פֿאַר דעם סיבה, די פּיקאַנטאָ מאָטאָר איז בלויז אַ ביסל מאַדאַפייד, מיט אַ ווייניקער ריסטריקטיוו ויסמאַטערן, אָפּטימיזעד ינטייק און ריפּראָוגראַמד קאָמפּיוטער. די ענדערונגען זענען נישט קאָלאָסאַל, אָבער זיי זענען גענוג פֿאַר די קלענסטער קיאַ צו פאַרגיכערן פון 900 צו 9 מ.פ.ש אין 190 סעקונדעס און דערגרייכן XNUMX קילאמעטער / ה.

די דריט סעזאָן פון פאַרמעסט פֿאַר די רגע-דור פּיקאַנטאָ געעפנט מיט אַ ראַסע אין די סלאָוואַקיאַרינג. ד י עפנטלעכ ע אי ז פארגעקומע ן אויפ ן גרוים ן פארנעם . קיאַ לאָטאָס ראַסע דריווערס קאַמפּיטיד פֿאַר די ערשטער פונקטן בעשאַס די ראַסע אָפּרוטעג, וואָס איז געווען די פערט קייַלעכיק פון די וועלט טאָורינג מאַשין טשאַמפּיאָנשיפּ ווטקק.

לויט די ביישפּיל פון די מערסט באַרימט רייסינג סעריע, די אָרגאַנייזערז פון די Kia Lotos Race האָבן געגרינדעט אַ מינימום וואָג פון די מאַשין, ויסריכט און שאָפער. אויב די "עקוויפּמענט" ווייז ווייניקער ווי 920 קג, די מאַשין וועט זיין שווער צו מאַכן. דער באַשלוס יקוואַלייזיז די גיכער פון דריווערס - שווער דריווערס זענען נישט אין אַ כיסאָרן.

פּיקאַנטאָ רייסינג אין די סלאָוואַקיאַרינג צוויי יאָר צוריק. דערנאָך די פּלייַערס און פאַנס האָבן צו האַנדלען מיט הויך טעמפּעראַטורעס. בעשאַס דעם יאָר ס באַגעגעניש, שווער רעגן געווארן אַ פּראָבלעם. עטלעכע ראַסעס זענען קאַנסאַלד. דער רעגן איז נישט אַ פּראָבלעם פֿאַר די פּאַרטיסאַפּאַנץ פון די קיאַ לאָטאָס ראַסע. צוויי סקעדזשולד ראַסעס זענען פארגעקומען. די פאַסטאַסט פּאַרטיסאַפּאַנץ אין דער ערשטער בינע פון ​​די פויליש קיאַ פּיקאַנטאָ טשאַמפּיאָנשיפּ זענען קאַראָל לובאַסז און פּיאָטר פּאַריז, וואָס געמאכט זיין דעבוט אין אַוטאָ רייסינג.

די קוואַלאַפייינג סעשאַנז פיטשערד סאַפּרייזינגלי פייַן וועטער, מיט מיכל סמיגעל גענומען פלאָקן שטעלע אויף אַ טרוקן שפּור. סאָפּאָטיסט, וויסנדיק די פֿאָרויסזאָגן, האָט זיך נישט באַזונדערס באַזאָרגט, ווײַל פרייטיק איז ער אויך געווען דער שנעלסטער שפּילער צווישן די קלר-שפּילער. ער האָט דערקלערט דעם קאַמף צו געווינען פון דעם מאָמענט ער סטאַרטעד.

זונטיק דיסראַפּטיד די פּלאַנז פון רובֿ פּלייַערס. פּראָפּעלער מיסט די אָנהייב און געשווינד געפאלן צו זעקסט אָרט. סטאַניסלאַוו קאָסטזאַק האט מיד נוץ פון די סיטואַציע, סטאַרטינג פון די רגע פעלד. פּראָפּעלער איז נישט געגאנגען צו פאַרקויפן ביליק לעדער. נאָך זיבן לאַפּס ער איז געווען אַרויף צו דער פערט שטעלע. די פרייד האט נישט געדויערט לאנג. נאָך קאָנטאַקט מיט פעטרוס פּאַריז, זיין פּיקאַנטאָ פארבליבן אַוועק די שפּור. פאריז האט באקומען א צייט שטראף און געענדיגט אויפן 7טן פלאץ.

דער קאַמף פֿאַר נצחון אין דער ערשטער ראַסע סימד איבער שוין אויף די רגע שויס. קאסטרזאק איז אנטלאפן פון זײנע קעגנער. דער שלאַכט פֿאַר די ווייַטער ערטער אויף די פּאָסטאַמענט איז געווען געקעמפט דורך קאַראָל לובאַס, ראַפאַל בערדיס, פּאַוועל מאַלקזאַק און די סענסיישאַנאַל קאַראָל ורבאַניאַק. אין די לעצטע שויס, דער פירער האט צו טאָפּל איינער פון זיינע רייוואַלז, אַ מאַנוווער וואָס באטייטיק רידוסט די ווייַטקייט צווישן די צוויי נאָכגיין אים. אין די לעצטע דריי, לובאַזש געפרוווט צו באַפאַלן קאָסטזאַק, געמאכט אַ גרייַז ווען ברייקינג און זיין שליימעסדיק ראַסע געענדיקט אין אַ גראַוואַל טראַפּ - עטלעכע הונדערט מעטער איידער די ענדיקן! לובאַס וואַן די ערשטער ראַסע פון ​​די סעזאָן איידער Urbaniak קראָסט די שורה מיט Rafal Berdysz אין דריט אָרט (נאָך פּאַריז שטראָף).

דער צווייטער קאַטער פון קלר איז אויסגעפרעגט געוואָרן צוליב דער אורה. ער פארטריבן די לעצטע לאַפּס פון די WTCC ראַסע אונטער די קאָנטראָל פון די זיכערקייַט מאַשין. די ריכטער האָבן געמאכט די זעלבע באַשלוס מיט די פליסנדיק אָנהייב אין דעם פאַל פון Picanto - די זיכערקייַט מאַשין איז געווען אין די פירן פֿאַר פיר לאַפּס. לויט די רעגיאַליישאַנז, די שפּיץ אַכט פון דער ערשטער ראַסע אנגעהויבן אין די רגע ראַסע אין די פאַרקערט סדר. קאָסטזאַק און סמיגעל, וואָס האָבן נישט געענדיקט אין די פריערדיקע פאַרמעסט, פארמאכט די געוועט.

Конрад Врубель был в авангарде. За бампером его машины находились Петр Парис и Мацей Халас. Гонки в струях дождя — непростая задача, но молодые гонщики Kia Lotos Race оказались на высоте. Правда, при обгонах были столкновения между машинами, но это были инциденты, связанные с трудностью поддержания трассы в сложных условиях.

פּאַריז געשפילט זייער דערוואַקסן און גענומען די פירן. דער קאמף פארן צווייטן ארט איז געשטאנען דורך קאנראד וורובעל און קאראל לובאזש, וועלכע האבן זיך שנעל דורכגעבראכן. קאסטרזאק איז גוט געפארן, אבער ס'איז נישט געווען גענוג ווייטקייט צו דערגרייכן אן ארט העכער ווי פינפט. אלעקסאנדער וואָיצעקכאָווסקי איז געווען פאַר אים. סמיגעל האָט דערגרייכט דעם זעקסטן ענדיקן ליניע, און Urbaniak, וועלכער האָט געהאַט אַ געלעגנהייט צו אַ זייער גוטן רעזולטאט און איז געווען גאָר שנעל אין די דאָזיקע באַדינגונגען, האָט געפּאַנגקט אַ רייַף פרי אין די ראַסע און פאַרענדיקט לעצט.

די פּאַרטיסאַפּאַנץ פון די קיאַ לאָטאָס ראַסע זענען דערווייַל פּריפּערינג פֿאַר די ווייַטער פאַרמעסט, וואָס וועט נעמען אָרט אויף יוני 7-9 אין די זאַנדוואָרט קרייַז. די מעכירעס, לאָוקייטאַד 30 קילאָמעטערס פון דעם צענטער פון אמסטערדאם, האט כאָוסטיד פילע פּרעסטידזשאַס טעלעוויזיע סעריע. צווישן אנדערע זענען געווען די האָלענדיש גראַנד פּרי, פאָרמולאַ 2, פאָרמולאַ 3, A1GP, DTM און WTCC ראַסעס. פֿאַר רובֿ Kia Lotos Race דריווערס, די האָלענדיש מעכירעס וועט זיין נייַ - זיי האָבן בלויז קאָנטאַקט מיט עס אין רייסינג סימיאַלייטערז. דער דאַרפֿן צו לערנען די סיקוואַנס פון טורנס, אַנטוויקלען די אָפּטימאַל טעכניק און דרייווינג סטראַטעגיע פֿאַר די ראַסע און שטעלן די מאַשין איז דער בעסטער גאַראַנטירן פון ויסגעצייכנט ימאָושאַנז.