קיאַ סעראַטאָ 1.6 16 וו עקס
צופרידן
ביטע טאָן ניט אָנהייבן געפיל עקלדיק. ביי Kia, זיי האָבן גענומען אַ גרויס שריט פאָרויס אין די לעצטע יאָרן. כּמעט אָן ויסנעם, זייער פּראָדוקטן האָבן ווערן מער אַטראַקטיוו, טעקנאַלאַדזשיקאַל און קוואַליטעט. איר טאָן ניט גלויבן? זיצן אַראָפּ אין סעראַט.
אמת, ער קען נישט באַהאַלטן זיין אָריגין. און מיר מוזן שטימען מיט דעם. די יקסטיריער שורות זענען צו אַסיאַן און די 15-אינטש ווילז זענען צו קליין צו פּאַסיק אונטער די שירעם פון קיין פון די אייראפעישע מאַניאַפאַקטשערערז. אפילו פאר די ליימאן. אָבער, מיר מוזן אַרייַנלאָזן אַז די פאָרעם איז נישט אַזוי פאַלש. אין באַזונדער, גרויס טיילליגהץ און אַ ספּוילער אויף דעם שטאַם דעקל (בנימצא צו אַ נאָך פּרייַז) זענען דעטאַילס וואָס צושטעלן אַ מער דינאַמיש בילד.
די פּאַסאַזשיר אָפּטייל איז אַ אַנדערש געשיכטע. אין אַלגעמיין, ליכט שיידז פון גרוי געבן מער וואַרעמקייַט ווי ספּאָרטי. די סטירינג ראָד, מאָס און אַלע סוויטשיז אויך ווייַזן אַז די מאַשין איז קיין אַטלעט. זיי זענען אַלע צו גרויס צו שטראַלן ספּאָרטינג אַמביציע. אָבער, זיי וועלן זיין דילייטיד מיט די עלטער אָדער אַלע יענע וועמענס ריע קענען אַנדערמיין זיי אַ ביסל. ווייַל זיי זענען גרינג צו לייענען אָדער דערגרייכן בייַ נאַכט. איר קען זיין סאַפּרייזד דורך די פילע גאַטקעס און גאַטקעס וואָס, דאַנק צו די גומע דנאָ, טאָן ניט בלויז די פונקציע פון בייַזייַן, אָבער אויך די קאַנוויניאַנס פון נוצן.
לייג צו דעם אַ גוט אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער זיצפּלאַץ און סטירינג ראָד, אַ לעפיערעך געניאַל דערציען זיצפּלאַץ, און אַ כּמעט פּראַווערביאַל רייַך פּעקל, און איר קענען גלויבן אַז דעם מאַשין ס ינלענדיש יוואָוקס אַלץ איר וואָלט דערוואַרטן פון פּאַסאַנדזשערז. דער בלויז צושטאַנד איז אַז די סאָרט פון די מאַשין טוט נישט אַרן איר. קיאַ נאָך יוואָוקס אַ מאָדנע קאַנאַטיישאַן אין סלאָוועניאַנס. און דאָס איז די מערסט קאַנפיוזינג. האַלטן פֿאַר אַ מאָמענט און קוק ווידער אויף די פּאַליטרע פון Kia. סאָררענטאָ, פּיקאַטנאָ, סעראַטאָ. . אויב זיי פאָרזעצן אין דער זעלביקער גייסט ווי זיי אנגעהויבן, זיי וועלן זיין געראָטן. דערמיט וועלן זיי אבער דארפן באדאנקען אסאך פון קארע'ס גרעסטע אויטאמאכער, היונדאי, פאר וועלכער זיי זענען יעצט פעסט אויף זייער זייט.
דעריבער, מיר קענען נישט רעדן וועגן דער סוד פון הצלחה. ווי פילע אָטאָומייקערז, אַ ענלעך מאַך איז געמאכט אין קארעע. דאָס מיטל אַז זיי האָבן זיך צוזאַמען (לייענען: היונדאַי געקויפט קיאָ) און האָבן בדעה צו רעדוצירן קאָס אין דער ערשטער אָרט. ספּעציעל אין אַנטוויקלונג. דעריבער, פילע באַראָוד קאַמפּאָונאַנץ קענען זיין געפֿונען אויף סעראַט. אָבער ניט אַלע. צי ניט זיין פולד דורך די כווילבייס אינפֿאָרמאַציע. דאָס איז די זעלבע ווי די היונדאַי עלאַנטראַ, אַזוי די סעראַטאָ זיצט אויף אַ נייַער און מער טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע שאַסי.
די באַזונדער סאַספּענשאַן אויף די פראָנט האט אַ אַגזיליערי ראַם, און אַנשטאָט פון די האַלב-שטרענג אַקס ביי די הינטן אויף די סעראַט איר וועט געפֿינען ינדיווידזשואַלי מאָונטעד ווהעעלס מיט פרילינג-לאָודיד לעגס, לאַנדזשאַטודאַנאַל און טאָפּל קרייַז ריילז. עס איז אַוואַדע שיין צו וואַנדערן ווי Kia באָוס מיט אַ מער אַוואַנסירטע און מער טייַער שאַסי אויף די מאַרק ווי די עלאַנטראַ. אָבער, ווי פילע ינגקאַמפּראַכענסיבאַל פֿראגן, דאָס מיסטאָמע אויך האט אַ לאַדזשיקאַל ענטפֿער. צו ספּעקולירן אַ ביסל, די שאַסי אויף וואָס סעראַטאָ זיצט הייַנט איז די יקער פֿאַר די נייַ עלאַנטראַ.
רובֿ פון די רוען פּאַרץ זענען קלאר היונדאַי אָדער עלאַנטראַ. די מאָטאָר קייט איז די זעלבע אויף ביידע מאָדעלס. עס כּולל צוויי פּעטראָל (1.6 16 וו און 2.0 קווווט) און איין טורבאָ דיעסעל (2.0 קרדי). דאָס איז די זעלבע מיט גירבאַקס. ווי אַ באַניצער, איר וועט קיינמאָל באַמערקן דאָס, און נישט דער פאַקט אַז די סעראַטאָ איז אויף אַ נייַער שאַסי.
די לעפיערעך קליין 15-אינטש ווילז, מיטל טירעס (Sava Eskimo S3) און נאָענט-צו-טרייסט סאַספּענשאַן בלער די טעכניש בילד פון די שאַסי. די סעראַטאָ נאָך לינז אין עקן און גיט די שאָפער אַ גאַנץ דיסטראַסטפאַל געפיל ווען די גיכקייַט איז צו הויך. דעריבער, עס מאכט קיין זינען צו יגזאַדזשערייט די גיכקייַט. דאָס, אין קער, מאכט עס קלאָר פֿאַר וואָס טיפּ פון שאָפער און דרייווינג נוסח די לעצטע קיאַ פּראָדוקטן זענען דיזיינד.
די פונט איז אַז די מאַשין, אויב איר טאָן ניט פרעגן צו פיל, מאכט אַ סאַפּרייזינגלי ענדזשויאַבאַל פאָר. דער מאָטאָר איז שטאַרק גענוג פֿאַר די דורכשניטלעך פאדערן שאָפער, די טראַנסמיסיע איז דיסאַנטלי פּינטלעך (מיר זענען נישט געוויינט צו דעם קיאַ נאָך), די זיכערקייַט פּעקל ינקלודז פיר ערבאַגז, אַבס און אַן אַקטיוו שאָפער קישן. קאַנסאָול און רייַך ויסריכט.
אָבער, אַזאַ אַ סעראַטאָ איז נאָענט צו דער פּרייַז פון אייראפעישער קאָמפּעטיטאָרס.
Matevž Koroshec
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
קיאַ סעראַטאָ 1.6 16 וו עקס
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | KMAG dd |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 77 קוו (105 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 180 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 9,6 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1599 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 77 קוו (105 הפּ) ביי 5800 רפּם - מאַקסימום טאָרק 143 נם ביי 4500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז די פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 185/65 ר 15 ה (סאַוואַ עסקימאָ ס 3 ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 186 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 11,0 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 ל / 100 קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | טראָג - 4 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, טרייאַנגגיאַלער קרייַז ריילז, סטייבאַלייזער - דערציען איין סאַספּענשאַן, פרילינג סטרוץ, צוויי קרייַז ריילז, לאַנדזשאַטודאַנאַל ריילז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען שפּול - ראָולינג אַרומנעם 10,2 עם. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1249 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1720 קג. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 55 ל. |
| קעסטל: | שטאַם באַנד געמאסטן מיט AM סטאַנדאַרט שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע טשעמאָדאַן (גאַנץ 278,5 ל): 1 באַקפּאַק (20 ל), 1 לופט טשעמאָדאַן (36 ל), 1 טשעמאָדאַן (68, ל), 1 טשעמאָדאַן (85,5, XNUMX). ל) |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 3 ° C / פּ = 1000 מבאַר / רעל. באַזיצער: 67% / טירעס: 185/65 ר 15 ט (Sava Eskimo S3 M + S) / מעטער לייענען: 4406 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,1 יאָר ( 125 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 33,2 יאָר ( 157 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 180 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 9,1 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 11,5 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,6 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | אוממעגלעך |
קוילעלדיק שאַץ (264/420)
קיאַ האט געמאכט גרויס סטריידז אין די לעצטע יאָרן. נאָר קוק אין סאָררענטאָ, פּיקאַנטאָ און, לעצטנס, אָבער ניט קלענסטער, אין סוראַטאַ ... דעם קאָרעיִש פאַבריק פארדינט יעדער לויב. דעריבער, פילע וועלן נישט זיין צופֿרידן מיט די פּרייַז. זיי זענען אויך פּראָמאָטעד און אין עטלעכע מאָדעלס שוין פלירטינג מיט אייראפעישער קאָמפּעטיטאָרס.
עקסטעריאָר (12/15)
דער פאַקט אַז Cerato פלירט מיט אייראָפּע זאָל ניט זיין אָוווערלוקט.
ינלענדיש (101/140)
דער סאַלאָן איז אָנגענעם און פון גענוג קוואַליטעט. דיסטראַקטאַד דורך אַ גאַנץ קליין שטאַם.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (24
/ איין)דער מאָטאָר און טראַנסמיסיע זענען נישט טעכנאָלאָגיע געמס, אָבער זיי טאָן זייער אַרבעט רעכט.
דרייווינג פאָרשטעלונג (51
/ איין)די טעקנאַלאַדזשיקאַללי אַוואַנסירטע שאַסי באַהאַלטן קליין ווילז, טירעס און (אָוווערלי) ווייך סאַספּענשאַן.
פאָרשטעלונג (20/35)
גאָרנישט שאַקינג. די באַזע מאָטאָר איז דיזיינד בפֿרט צו טרעפן די באדערפענישן פון מיטל-קייט דריווערס.
זיכערהייט (28/45)
עס האט אַבס, פיר ערבאַגז, אַן אַקטיוו אַירבאַג אין די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, פינף אַוועקזעצן בעלץ, ...
עקאנאמיע
עס אָפפערס אַלץ וואָס אייראפעישער קאָמפּעטיטאָרס האָבן צו פאָרשלאָגן, אָבער אין די סוף די פּרייַז איז זייער הויך.
מיר לויבן און טייַנע
רייַך ויסריכט
געפיל אינעווייניק
טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע שאַסי
פּראָדוקציע
די ינלענדיש ליב טוי
(אויך) ווייך סאַספּענשאַן
אָנווער פון ווערט
שמאָל עפן צווישן דעם שטאַם און די פּאַסאַזשיר אָפּטייל
