Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, אונדזער פּראָבע - וועג טעסט

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, אונדזער פּראָבע - וועג טעסט

די קאָרעיִש סאָליד ימפּרעסיז מיט זיין ספּאָרטי קוק, אָבער עס איז אַקשלי אַ באַקוועם, פּראַקטיש משפּחה טראָג.

Pagella

שטאָט 7/ קסנומקס אַרויס די שטאָט 7/ קסנומקס שאָסיי 7/ קסנומקס

לעבן אויף ברעט 8/ קסנומקס פּרייַז און קאָס 8/ קסנומקס זיכערקייַט 8/ קסנומקס

די נייַ קיאַ סעע'ד גט ליין מיט אַ קליין טערבאָוטשאַרדזשד 1.0 פּעטראָל מאָטאָר איז נידעריק אויף מאַכט און באָוס מיט שפּיץ-קאַרב טרים און ויסריכט, וואָס מאכט עס איינער פון די ביזיאַסט מאַרק סעגמאַנץ. עס קען זיין אַ ביסל מער אַפּילינג אין ספּאָרטי דרייווינג.

די C אָפּשניט, די סאָליד טראָג אָפּשניט, איז פול פון קאַנטענדערז וואָס קעמפן פֿאַר מאַרק טיילן. מיר זענען דאָרט וואָלקסוואַגען גאָלף, Ford Focus, New Opel Astraאָדער פּעוגעאָט קסנומקס и רענאָ מעגאַן, לאָזן אַליין פּרעמיום ווי מערסעדעס קלאַס א e אַודי אַקסנומקס... אַלע פון ​​זיי זענען יקוויפּט מיט עפעקטיוו ענדזשאַנז, אַטראַקטיוו ויסריכט און מאַטעריאַלס וואָס זענען שיין צו פאַרבינדן און קוק.

נייַ Kia Cee'd שטייט אין דעם גרופּע קלאר פאַרפירעריש. זיין די שורה איז אַגרעסיוו און זייער פּערזענלעך, ספּעציעל אין דעם ווערסיע GT ליניע יקוויפּט מיט אַ 120 הפּ, XNUMX הפּ טערבאָוטשאַרדזשד דריי-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר, "אין לויט מיט די צייט" און רייַך ויסריכט.

די רשימה איז טאַקע זשעדנע: 17-אינטש צומיש ווהעעלס, צווייענדיק ויסמאַטערן מיט קראָום דעטאַילס, אַלומינום פּעדאַלז, טינטעד דערציען פֿענצטער, דערציען ספּוילער, ספּעציעל סיץ און איצט די באַשערט פראָנט און דערציען געפירט לייטינג.

La סעע'דאָבער, דאָס איז נישט וואָס עס מיינט. די ספּאָרטי עסטעטיש קומט פון די אַ ביסל גלייך און ניט-אַזוי-קאַמיונאַקאַטיוו סטירינג (כאָטש עס וואָלט זיכער האָבן ימפּרוווד מיט אנדערע טירעס) און די ווייך קלאַפּ מאַונץ.

די פאָר איז אָבער אָנגענעם: די קאָנטראָלס האָבן די רעכט וואָג און די ינלענדיש איז געזונט סאָונדפּראָאָפיעד. די מאַנואַל טראַנסמיסיע האט אַ אָנגענעם געוועב (רעמאַניסאַנט פון אַ גאָלף) און דער מאָטאָר איז קייַלעכיק און פּראָגרעסיוו פֿאַר אַ דריי-צילינדער. די פּלאַץ אויף ברעט איז גוט, אפילו אויב עס קען נישט שטיין אויס, אָבער עס סאַפּרייזיז נאָך עטלעכע פון ​​זיין רייוואַלז. קאַנסאַמשאַן איז אויך גוט: 18 קילאמעטער / ל קענען זיין אַטשיווד "אין פאַקטיש לעבן".

שטאָט

431 סענטימעטער לאַנג און 178 סענטימעטער ברייט, די Kia Cee'd איז אַוואַדע נישט די מלכּה פון שטאָט קאַרס, אָבער אויך נישט אַ בוימל טאַנקער. IN די מאָטאָר די 1.0 טורבאָ איז אַ גוט אַליירט אין דער שטאָט: עס האט אַ גוט שאָס, עס איז שטיל - אויף די "טראָיקאַ" - און גאַנץ גומע. לייטווייט קאָנטראָלס מאַכן דרייווינג ווייניקער פאַטיגוינג, און פראָנט וויזאַביליטי איז גוט, וואָס קענען ניט זיין געזאָגט פֿאַר די דערציען. די דערציען פֿענצטער איז טאַקע צו קליין, און אָן סענסאָרס און אַ דערציען אַפּאַראַט - נאָרמאַל אין דעם ווערסיע - עס וואָלט זיין טאַקע שווער נישט צו שלאָגן עפּעס ווען מאַנוווערינג.

אין די סוף איך וואָלט ברעכן די שפּיז פֿאַר קאַנסאַמשאַן: 6,2 ל / 100 קילאמעטער - אַ ויסגעצייכנט רעזולטאַט פֿאַר אַ 1.0 טורבאָ, ספּעציעל אויב עס איז אינסטאַלירן אויף די C אָפּשניט.

אַרויס די שטאָט

La Kia Cee'd, אין ווערסיע GT ליניע, טריינז אַ ביסל מער מאַסאַלז, אָבער עס ס אַלע וועגן אויסזען. אונטער די ספּאָרטי שורות, די קאָרעיִש ווייַזן די נשמה פון אַ שטיל משפּחה טראָג. די סטירינג האט דריי פאַרשידענע מאַכט בוסט מאָדעס: טרייסט, נאָרמאַל און ספּאָרט... אין פאַקט, בלויז די קעגנשטעל ענדערונגען, און אין יעדער מאָדע עס איז שטענדיק צו ליכט און "ווייטיק ריליווינג". דאָס איז אָוקיי פֿאַר שטיל דרייווינג, אָבער אויב איר ווילט ציען אַ ביסל, די סטירינג גיט נישט גענוג בטחון. אָבער, מיר וויסן ווי גוט טירעס וועט מאַכן אַ חילוק (די טערמאַלז מיט אונדזער מאַשין זענען נישט טאַקע פּאַסיק), אַזוי מיר אָפּלייגן די לעצט באַשלוס. IN קלאַפּ אַבזאָרבערז זיי טאָן אַ גרויס אַרבעט מיט בומפּס און בומפּס: עס סימז ווי די סעע'ד איז פליענדיק אויף אַ לופט קישן, אָבער ווען קאָרנערינג עס טורנס אין אַ באמערקט זעמל.

Il די מאָטאָר עס דעוועלאָפּס 120 הפּ. און 170 נם ​​פון טאָרק - גענוג מאַכט צו לייכט מאַך די מאַשין. סעע'ד אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 11,1 סעקונדעס און ריטשאַז 190 קילאמעטער / ה, און אויף לאַנד ראָודז עס מנצח 100 קילאמעטער אויף 4,2 ליטער ברענוואַרג.

שאָסיי

La Kia Cee'd ער דרייווז קילאָמעטערס גלייַכגילטיק, בישטיקע און עפערטלאַסלי. סאָונדפּראָאָפינג איז זאָרגן פֿאַר, און אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט אַ גיכקייַט לימיטער איז שטענדיק אַ פאַרגעניגן. די אַוועקזעצן איז באַקוועם און אַ ביסל אויפשטיין, און די גראַפיקס זענען פּשוט און סטרייטפאָרווערד.

די אָרט פון די קנעפּלעך אויף די דאַשבאָרד איז געזונט געדאַנק, ספּעציעל די קנעפּלעך פֿאַר די ינפאָטאַינמענט סיסטעם. אַלע פון ​​זיי זענען לייכט צוטריטלעך און ינטואַטיוו, פיל בעסער ווי פילע דייטשישער וואָס באַרימערייַ פון "באַרדאַסדיק" פאַרוואַלטונג.

די קליין 1.0 טורבאָ, ליידער, סאַפערז אַ ביסל אויף דער שאָסיי, טראָץ דעם זעקסט גאַנג, און די קאַנסאַמשאַן ינקריסאַז אַקאָרדינגלי.

"דער עמעס הויכפּונקט פון די GT Line ווערסיע איז די ויסריכט, עס איז כּמעט גאָרנישט וואָס איז נישט אַרייַנגערעכנט אין דעם פּעקל"

לעבן אויף ברעט

ביז אַ ביסל יאָרן צוריק, מיר קען זאָגן אַזקאַקפּיט איז געווען פון גוט קוואַליטעט פֿאַר אַ קאָרעיִש. עס וואָלט ניט מאַכן זינען איצט. קאָרעאַנס זענען שטאַרק און זייער קוואַליטעט איז נישט ערגער צו אייראפעער, און אין עטלעכע קאַסעס אפילו בעסער.

די מאַטעריאַלס זענען אָנגענעם צו פאַרבינדן אפילו אין שווער פּלאַסטיקס. עס איז גענוג צו קוקן אין די טירן און די אויסזען פון די קנעפּלעך צו פֿאַרשטיין ווי קערפאַלי Cee'd איז געבויט. דיגיטאַל ויסריכט מיט אַנאַלאָג ברענוואַרג און טעמפּעראַטור ינדאַקייטערז איז אויך גוט.

דער פּלאַץ אויף ברעט איז אויך פּאַסיק פֿאַר הויך מענטשן. IN שטאַם di קסנומקס ליטער עס איז העכער די אָפּשניט דורכשניטלעך, אָבער עס זענען יענע וואָס זענען בעסער.

די פאַקטיש הויכפּונקט פון די ווערסיע GT ליניע עס איז ויסריכט, כּמעט גאָרנישט וואָס איז נישט אַרייַנגערעכנט: סמאַרט קיי מיט אָנהייב קנעפּל, אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, כעדלייץ קייט קאָנטראָל, עלעקטריק און העאַטעד רירוויו מירערז, צווייענדיק זאָנע קלימאַט, דיגיטאַל ראַדיאָ דאַב, יאַזדע קאָמפּיוטער און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס .

דו זאלסט נישט פאַרפירן דעם נאָרמאַל סאַט נאַוו (מיט 7 יאָר מאַפּע דערהייַנטיקונגען), דערציען אַפּאַראַט, 4,3-אינטש טאָוטשסקרעען און די באַשערט אָוקס / וסב / דיווידי דזשאַקס.

אונדזער מאַשין איז אויך יקוויפּט מיט Techno Pak (אַפּשאַנאַל פֿאַר 2.500 עוראָס) וואָס מוסיף דערציען ווענץ, קסענאָן כעדלייץ מיט כעדלייץ וואַשערס, עלעקטריש האַנדבראַקע, עלעקטראָטשראָמיק ינלענדיש שפּיגל, 10-וועג מאַכט שאָפער 'ס אַוועקזעצן מיט זכּרון, רעגן סענסער און פּאַנאָראַמיק דאַך. א זשעדנע פּעקל וואָס טוט נישט לייגן עפּעס באַטייטיק, אָבער מוסיף עקסטרע לוקסוס.

פּרייַז און קאָס

רשימה פּרייס קיאַ סעע'ד 1.0 ה-גדי 5 פּ 120 הפּ איז 22.750 1.500 עוראָס, וואָס איז 110 עוראָס ווייניקער ווי די עקוויוואַלענט דיזאַל ווערסיע מיט אַ רעזולטאַט פון XNUMX הפּ, וואָס וועט זיכער זיין די באַליבסטע אין אונדזער מאַרק. רעגאַרדלעסס פון די מאָטאָר, Cee'd קאַנסומז קליין און, ניט ענלעך פילע קאָמפּעטיטאָרס, איז גאָר יקוויפּט מיט אַקסעסעריז, וואָס מאכט עס כּמעט אוממעגלעך צו כאַפּן די פּרייַז מיט נאָך אָפּציעס.

זיכערקייַט

די קיאַ סעע'ד באָוס מיט 5 יוראַ נקאַפּ שטערן, אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג און אַלע נייטיק אַירבאַגס.

אונדזער פיינדינגז

דימענשאַנז

לענג	קסנומקס סענטימעטער
ברייט	קסנומקס סענטימעטער
די הייך	קסנומקס סענטימעטער
שטאַם	380 - 1318 דמ 3

ENGINE

פאָרורטייל	998 סיסי - דריי סילינדערס
צושטעלן	גאַזאָלין, טורבאָ
פּאָטענסי	120 קוו און 6.000 ווייץ
פּאָר	171 נם
בראָדקאַסט	6-גיכקייַט מאַנואַל
שטויס	פראָנט

ארבעטער

0-100 קילאמעטער / ה	קסנומקס סעקונדעס
Velocità Massima	190 קילאמעטער / ה
קאַנסאַמשאַן	4,9 ל / 100 קילאמעטער
ימישאַנז	115 ג / קילאמעטער CO2