יעדער מאַשין איז פאַרבאָרגן אין די טערמינאַטאָר ס גאַראַזש

אַרנאָלד, אַקאַ די טערמינאַטאָר, איז אַ מענטש וואָס דאַרף קיין הקדמה. אַלע קענען אים עפעס! ער איז געווען בלויז 15 יאר אַלט ווען ער סטאַרטעד ליפטינג ווייץ. בלויז 5 יאר שפּעטער ער געווארן הער וניווערסע, און אין 23 ער געווארן דער יאַנגגאַסט הער אָלימפּיאַ! ער האלט נאָך דעם רעקאָרד, כּמעט 50 יאר שפּעטער!

נאָך ריזיק הצלחה אין באָדיבוילדינג, אַרנאָלד כעדאַד צו האָלליוואָאָד, ווו זיין קוק און רום איז געווען אַ קאַוואַטיד אַסעט. ער איז געשווינד געווארן אַ פֿילם שטערן, סטאַרינג אין אַזאַ קולט פילמס ווי קאָנאַן די באַרבאַריאַן און די טערמינאַטאָר. זיין אַקטינג קאַריערע איז געווען לאַנג און געראָטן, און ער איז נאָך טייל מאָל ארויס אין קאָמעדיעס אָדער קאַמף פילמס. דערווייַל, אין די אָנהייב פון די 21 יאָרהונדערט, אַרנאָלד באַשלאָסן צו אַרייַן ציבור דינסט און לויפן פֿאַר אָפיס אין קאַליפאָרניאַ. זיין מיינונג אויף ינווייראַנמענאַל ענינים און שטאַרק קעריזמאַ געהאָלפֿן אים געווינען צוויי סיץ אין אַ רודערן, מאכן אים איינער פון די מערסט מצליח אַקטיאָרן אין ציבור דינסט.

אבער אפילו די סטראָנגעסט מענטש האט וויקנאַסאַז, און אַרנאָלד, ווי פילע אנדערע, איז לייַדנשאַפטלעך וועגן קאַרס. ער איז ניט Jay Leno, אָבער ער נאָך אָונז אַ זייער רעספּעקטאַבאַל מאַשין זאַמלונג. עטלעכע קאַרס וועט יבערראַשן איר, אַזוי לאָזן אונדז מאַך אויף!

19 Mercedes SLS AMG ראָאַדסטער

די SLS AMG איז אַ מאַשין מיט עפּעס צו באַווייַזן. מערסעדעס האָט אָנגעהויבן פּראָדוצירן ספּאָרט-קופּס נאָך אַ לאַנגן אָפּשטעלן אין אנהייב 21סטן יאָרהונדערט מיט די סלר מאַקלעראַן. עס איז געווען אַ זייער שנעל מאַשין מיט אַ לימיטעד פּראָדוקציע גיכקייַט. נאָך דעם, זיי באַשלאָסן צו מאַכן אַ סאַקסעסער צו זייער לעדזשאַנדערי 300SL Gullwing פון די 1950 ס. אַזוי די SLS איז געווען מענט צו פאַרבייַטן די סלר און ברענגען צוריק די גייסט און שיינקייט פון די 50 ס.

אַרנאָלד געקויפט די ראָאַדסטער ווערסיע פון ​​די מאַשין, אַזוי עס טוט נישט האָבן די באַרימט גאַלווינג טירן.

אין דערצו, די מאַשין איז אַ ביסל כעוויער ווי די קופּ ווערסיע, אָבער נאָך אַקסעלערייץ צו 0 קילאמעטער / ה אין 60 סעקונדעס. פּאַוערד דורך זייער מייַסטערווערק, אַ 3.7-ליטער געוויינטלעך אַספּיראַטעד וו 6.2 מאָטאָר פּראַדוסינג 8 הפּ, די מאַשין סאָונדס ווי אַ דונער גאָט. עס איז יקוויפּט מיט די Mercedes SPEEDSHIFT 563-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע געפֿינט אין פאַרשידן AMG מאָדעלס. א גרויס פּעקל פֿאַר אַ טוויסטי קאַליפאָרניאַ קאַניאָן וועג פאָר.

18 עקסקאַליבור

אַרנאָלד איז געווען ספּאַטאַד דרייווינג אַן עקסקאַליבור, אַ מאַשין מאָדעלעד נאָך אַ 1928 מערסעדעס ססק. די ווינטידזש מאַשין איז באַקענענ צו סטודיבאַקער ווי אַ פּראָוטאַטייפּ אין 1964, און פּראָדוקציע איז געצויגן ביז 1990, ווען דער פאַבריקאַנט דערקלערט באַנקראָט. אין גאַנץ, וועגן 3500 עקסקאַליבורס זענען געשאפן - וואָס קען נישט ויסקומען ווי פיל אין 36 יאָר פון פּראָדוקציע, אָבער דאָס איז כּמעט 100 קאַרס פּער יאָר.

די עקסקאַליבור איז פּאַוערד דורך אַ 327 הפּ Chevy 300 מאָטאָר. — א סך פאר א מאשין מיט א צאַמען וואָג פון 2100 פונט. אפֿשר די פאָרשטעלונג איז געווען וואָס הער אָלימפּיאַ געקויפט עס? אָדער אפֿשר ווייַל עס איז שווער צו געפֿינען אַ מאַשין פון די 20 ס אָדער 30 ס אין מינץ צושטאַנד? מיר זענען נישט זיכער, אָבער עס איז עפּעס אַנדערש, און ווי איר וועט זען ווייַטער אַראָפּ די רשימה, הער. טערמינאַטאָר ליב זעלטן און פאַרשידענע קאַרס.

17 בענטליי קאָנטינענטאַל סופּערספּאָרט

סופּערסטאַרס ליבע בענטלי. פארוואס? אפֿשר דאָס איז זייער סטיל, וועג בייַזייַן און אַנקאַמפּראַמייזינג לוקסוס. אַרנאָלד סטשוואַרזענעגגער איז אַ קיל באָכער, אָבער אפילו ער מאל דאַרף צו זיין באַקוועם און נאָר זיין אַליין, טראכטן וועגן זאכן (אָדער ווי צו ראַטעווען די וועלט פון קינסטלעך סייכל). אַזוי ער האט אַ שוואַרץ בענטליי קאָנטינענטאַל סופּערספּאָרץ. עס קען נישט זיין דער בעסטער קאָליר פֿאַר קאַליפאָרניאַ, אָבער עס קוקט אַזוי קלאַסי און סאַפיסטאַקייטיד! דאָס איז נישט אַ גאַס רייסינג מאַשין. אַרנאָלד האט אַ פּלאַץ פון פאַסטער קאַרס אין זיין גאַראַזש, אַזוי מיר זענען גאַנץ זיכער אַז די מאַשין איז קיינמאָל געטריבן שווער.

16 דאַדזש טשאַללענגער SRT

איז ווער עס יז סאַפּרייזד אַז איינער פון די מערסט באַרימט באָדיבוילדערס אין דער וועלט האט אַ מוסקל מאַשין? זיכער נישט! זייַענדיק אַן ינספּיראַציע צו דורות פון שווער-ארבעטן מענטשן און פּלייינג די טערמינאַטאָר שטעלט זיכער עקספּעקטיישאַנז אין געזעלשאַפט וועגן ווי איר זאָל קוקן ווי און וואָס איר זאָל פאָר. אַרנאָלד מיסטאָמע נישט קויפן די טשאַללענגער ווייַל פון דעם, אָבער פאַרשילטן, עס סוץ אים!

די מאַסקיאַלער און אַגרעסיוו קוק זענען פּערד מיט אַ 6.4-ליטער וו 8 מאָטאָר אין די SRT ווערסיע, אַזוי דאָס איז נישט בלויז אַ שיין מאַשין פֿאַר ווייַזן.

470 הפּ און 470 לב-פט פון טאָרק - די נומערן זענען נישט אַסטראַנאַמיקאַל, אָבער זיי זענען נאָך זייער שנעל. אויב דער טערמינאַטאָר איז ונדערפּאַוערד, עס קענען שטענדיק באַשטימען צו מער שטאַרק ווערסיעס פון די טשאַללענגער, אַזאַ ווי העלקאַט.

15 פּאָרש טורבאָ 911

עס זענען ווייניק זאכן וואָס זאָגן איך בין רייַך און געראָטן בעסער ווי דרייווינג אַ פּאָרש קאַנווערטאַבאַל אַרום לאס אנדזשעלעס. דאָס איז אַ לייפסטייל, און פאַרשילטן, אַרנאָלד קוקט אַמייזינג! ער האט אַ טיטאַניום זילבער 911 טורבאָ קאָנווערטיבלע מיט רויט לעדער ינלענדיש - אַ מעהודערדיק וואָג צווישן פּאַזראָניש און ראַפינירטקייַט. אַרנאָלד קענען זיין (לעפיערעך ינקאָגניטאָ אין די 911, און דאָס איז איינער פון די סיבות וואָס די מאַשין איז אַזאַ אַ גרויס ברירה. די מאַשין האט אַ גרויס PDK גירבאַקס און די מאַכט איז געשיקט צו אַלע פיר ווילז. עס איז זייער שנעל אפילו אין נעבעך וועטער טנאָים. , אבער ווי סמאָוקי זינגט, "עס קיינמאָל ריינז אין סאָוטהערן קאַליפאָרניאַ." די 0-60 צייט אין טרוקן וועטער איז 3.6 סעקונדעס און די שפּיץ גיכקייַט איז 194 מ.פ.ש. קיין ווונדער וואָס הער טערמינאַטאָר געקויפט עס!

14 כאַמער ה 1

אַרנאָלד איז באַוווסט פֿאַר זיין ליבע פון ​​HUMMER און Mercedes G-Class. עס איז גרינג צו זען וואָס דער קאַמף שטערן ליב גרויס, מיליטעריש-נוסח קאַרס, רעכט? קלאַנג האט עס אַז ער ליב HUMMER אַזוי פיל אַז ער האט איינער אין יעדער קאָליר געפֿינט. מיר קענען נישט באַשטעטיקן די רומאָרס, אָבער איין זאַך איז זיכער - ער האט לפּחות צוויי HUMMER H1s! די HUMMER H1 איז אַ וועג-לעגאַל ציוויל ווערסיע פון ​​די HMMWV באקאנט ווי די Humvee.

עס איז אַן אמעריקאנער פיר-ראָד פאָר מיליטעריש פאָרמיטל באַקענענ אין 1984 און געוויינט איבער דער וועלט.

די ציווילע H1 איז באפרייט צוריק אין 1992. אַרנאָלד זיך איז געניצט אין די פֿאַרקויף קאַמפּיינז פֿאַר די סווו - אַ גרויס מאַך קאַנסידערינג זיין ראָלעס און פּערזענלעכקייט אין דער צייט. איינער פון אַרנאָלד ס כאַמערז איז בייזש מיט אַ סלאָוד צוריק. עס קוקט ווי איינער פון די מיליטעריש ווערסיעס, אָבער עס זענען פילע דיפעראַנסיז - טירן, דאַך און ינלענדיש.

13 כאַמער ה 1 אין מיליטעריש סטיל

אן אנדער כאַמער ה 1 אין אַרנאָלד ס גאַראַזש. ער מיינט צו ווי זיי אַזוי פיל! פון קורס, ער איז אַן קאַמף העלד, און דרייווינג די גרויס גרין מאַשין ברענגט זיכער אַ פּלאַץ פון מעמעריז פֿאַר אים. דעם באַזונדער פאָרמיטל פעלנדיק אַלע פיר טירן, פּונקט ווי דער אָריגינעל מיליטעריש Humvee. עס איז יקוויפּט מיט גרויס אַנטענאַז, וואָס זענען מיסטאָמע זייער וויכטיק אין די מדבר בעשאַס אַ מיסיע, אָבער ווען דרייווינג אַרום די שטאָט עס זענען פשוט צו פילע פון ​​זיי. די מאַשין האט אַ ערד רעשוס פון וועגן 16 אינטשעס, וואָס איז מער ווי גענוג.

אַרנאָלד איז געווען געזען אין דעם מאַשין ווען ער דראַפּט אַוועק זיין טעכטער. טשוינג אַ ציגאַר, טראָגן אַ טראַקקאָויט אין מיליטעריש נוסח און פליער זונברילן. ער איז באשטימט עמעצער איר טאָן נישט וועלן צו באַלאַגאַן מיט! דער כאַמער קען קוקן זייער מאָדנע, אָבער עס איז נישט די קרייזיאַסט מאַשין אין אַרנאָלד ס גאַראַזש. אין פאַקט, עס איז נישט אפילו נאָענט!

12 דאַדזש מ37

איר קענען נאָר פאָר אַ מיליטעריש פאָרמיטל אין דער אַרמיי, רעכט? ליגן! טערמינאַטאָר געקויפט אַן אַלט דאַדזש מ 37 מיליטעריש טראָק און רעגיסטרירט עס פֿאַר גאַס נוצן! עס איז פאקטיש נישט זייער טייַער אָדער שווער, אָבער עס נאָך ריקווייערז אַ פּלאַץ פון לייַדנשאַפט און ענטוזיאַזם. אַרנאָלד, משמעות, ביידע, ווייַל ער איז געווען ספּאַטאַד אין לאס אנדזשעלעס פילע מאָל אין אַ פּיקאַפּ טראָק.

דער פיקאפ טראק אליין איז א גאר אלט מיליטער פארמיטל וואס איז גענוצט געווארן אין די קארעא קריג.

עס איז באַקענענ צוריק אין 1951, און די יו. עס. אַרמיי געוויינט עס ביז 1968. די M37 האט אַלע-ראָד פאָר מיט הויך און נידעריק קייט פֿאַר די 4-גיכקייַט טראַנסמיסיע. א פּשוט פּאָסטן-מלחמה מאַשין פֿאַר קיין וועטער און קיין טעריין. מיר צווייפל אַז אַרנאָלד וועט נוצן עס אַוועק-וועג, אָבער ער זיכער קענען.

11 כאַמער ה 2

די כאַמער ה 1 איז אַרנאָלד ס שוואַך פונט, אָבער מאל אַ מענטש דאַרף עפּעס אַ ביסל מער פּראַקטיש - אָדער בייַ מינדסטער נישט גאַנץ ווי משוגע. אַזוי וואָס איז דער בעסטער? כאַמער ה 2, מיסטאָמע! קאַמפּערד צו די H1, די H2 קוקט ווי אַ בעיבי - קירצער, שמאָלער און לייטער. עס איז נעענטער צו אנדערע גם פּראָדוקטן ווי דער אָריגינעל H1, אָבער לאָזן ס זיין ערלעך - די 80 ס מיליטעריש פּלאַטפאָרמע איז נישט פּונקט פּאַסיק פֿאַר אַ ציוויל טראָק. די H2 גיט באטייטיק מער טרייסט ווי דער אָריגינעל. באָסע אַודיאָ סיסטעם, העאַטעד סיץ, אַרומפאָרן קאָנטראָל, דריי-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל און פיל מער וואָס מיר איצט באַטראַכטן נאָרמאַל, אָבער זענען נישט פאָרשטעלן ווען די H2 איז באפרייט. אָבער, פילע זאכן בלייבן אַנטשיינדזשד, אַזאַ ווי ויסגעצייכנט אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז און שלעפּן קייפּאַבילאַטיז. פּאַוערד דורך אַ 6.0- אָדער 6.2-ליטער גאַזאָלין וו 8 מאָטאָר און וועגן 6500 פונט, די H2 איז אַ דאָרשטיק מאַשין. דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם פֿאַר אַרנאָלד, אָבער ווייַל ער איז אַזוי קיל, ער געקויפט אַ צווייט H2. און רימאַד עס!

10 כאַמער ה2 הידראָגען

דרייווינג פון גרויס שווער טראַקס און אפילו קאַרס קומט כּמעט שטענדיק מיט אַ נעבעך ברענוואַרג עקאנאמיע און אַ פּלאַץ פון פאַרפּעסטיקונג. אָבער לאָזן ס זיין ערלעך - רובֿ מענטשן טאָן נישט וועלן צו אַראָפּרעכענען צו אַ סאָליד העטשבעק אָדער עפּעס ווי דאָס. הייַנט, טעסלאַ איז טשאַנגינג די כּללים פון די שפּיל, און כּמעט יעדער אָטאָומייקער קענען פאָרשלאָגן אַ כייבריד אָדער עלעקטריק מאַשין. אָבער אַרנאָלד סטשוואַרזענעגגער געוואלט אַן אָלטערנאַטיוו ברענוואַרג כאַמער. אַזוי ער האט עס אַליין!

ארבעטן פון אַן אָפיס אין קאַליפאָרניאַ, די שטאַט מיט די מערסט שטרענג ימישאַנז רעגיאַליישאַנז, אַרנאָלד שטעלן עטלעכע דרוק אויף זיך.

זייַענדיק גרין טוט נישט מיינען דרייווינג אַ כאַמער אַרום לאס אנדזשעלעס. דערפאר האט ארנאָלד זיך פארבינדן מיט GM און געקויפט H2H, וואו די צווייטע "ה" שטייט פאר הידראָגען. דער אויטא איז א טייל פון GM'ס פראגראם מיט'ן אפיס צו העכערן וויסיקייט איבער די גלאבאלע ווארעמינג און די מעגליכקייטן פון הידראָגען-פאוערד וויכיקאַלז.

9 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

עס זענען שנעל קאַרס, עס זענען שנעל קאַרס, און דעמאָלט עס איז די Bugatti Veyron. א טעקנאַלאַדזשיקאַל נס באשאפן דורך די בעסטער מחשבות אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט. אַ שפּיץ, אַ מייַסטערווערק אָדער וואָס איר ווילן צו רופן עס. עס איז יקוויפּט מיט אַ 8-ליטער פיר-צילינדער וו16 מאָטאָר וואָס פּראַדוסינג 1200 הפּ. און מער טאָרק ווי אַ באַן. מיט גרויס ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל, Bugatti האט באשאפן אַ מאַשין וואָס פילז זייער לאַגזשעריאַס און האַרט. ניט ענלעך אַ קאַנווענשאַנאַל ספּאָרט מאַשין, די Veyron איז מער ווי אַ GT קרוזער - די מערסט שטאַרק GT קרוזער אין דער וועלט. שויס צייט און ראַסע צייט זענען נישט וואָס דעם מאַשין דאַרף, אָבער אַ געפיל פון געלעגנהייט. ע ר הא ט אנגעהויב ן דע ם זעכצן־צילינדער ן מאטאר , געפאר ן כעדלאנג , אויסגעדרײ ט ד י קעפ . אפילו אַ ביסל סעקונדעס פון דרינגלעך די גאַז טרעטלען קענען פירן צו קאָנפליקט! 0-60 מ.פ.ש. נעמט בלויז XNUMX סעקונדעס און די שפּיץ גיכקייַט יקסידז XNUMX מ.פ.ש. עס איז קיין ווונדער וואָס די טערמינאַטאָר באַשלאָסן צו פאַרמאָגן איינער פון די.

8 טעסלאַ ראָאַדסטער

מיר אַלע וויסן די ערשטע פירער פון קאַליפאָרניאַ איז אַ גרין דענקער. ענוויראָנמענטאַל ישוז זענען עפּעס ער איז גרייט צו טוישן, און בייינג אַן עלעקטריש מאַשין איז אַ שטאַרק דערקלערונג און אָנזאָג צו מענטשן. די טעסלאַ ראָאַדסטער איז געווען דער ערשטער אין פילע וועגן - עס איז געווען די פאַסטאַסט, מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון איבער 124 מ.פ.ש. עס איז געווען דער ערשטער מאַשין מיט אַ קייט פון איבער 200 מייל, און עס איז געווען דער ערשטער מיט אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע. אין דער צייט עס איז געווען בלויז אַ ראָאַדסטער און עס איז געווען אַ נישע מאַשין! צוויי סיץ און אַ לייטווייט גוף זענען געווען דער רעצעפּט פֿאַר אַ ספּאָרט מאַשין, כאָטש די מאַשין איז נישט לייטווייט ווייַל פון די באַטעריז. אָבער, די 0-60 צייט איז 3.8 סעקונדעס - זייער ימפּרעסיוו פֿאַר דער ערשטער מאָדעל פון אַ נייַע סאָרט מיט נייַע טעכנאָלאָגיע! מיט עטלעכע חדשים צוריק, Elon Mast לאָנטשט זיין טעסלאַ ראָאַדסטער אין פּלאַץ. וועלן מיר אלץ זען אַרנאָלד ס מאַשין פליענדיק אין פּלאַץ?

7 Cadillac Eldorado Biarritz

אַרנאָלד איז געווען אַ שטערן פון אַ יונג עלטער. ווי דערמאנט אויבן, אין די עלטער פון 20 ער איז געווען אַ וועלט קלאַס באָדיבוילדער! אַזוי עס ס קיין יבערראַשן אַז ער האט קיל קאַרס לאַנג איידער ער געווארן דער טערמינאַטאָר. Eldorado Biarritz איז אַ גרויס בייַשפּיל פון ווי קיל די 50 ס און 60 ס געווען. די מאַשין איז זייער לאַנג, מיט עק פינס און אַ קאַדיללאַק לאָגאָ די גרייס פון אַ פויסט.

אַלץ אין די מאַשין איז גרויס.

לאַנג קאַפּטער, ריזיק טירן (צוויי אין גאַנץ), שטאַם - אַלץ! עס איז אויך שווער, מיט אַ צאַמען וואָג פון וועגן 5000 פונט, אַ פּלאַץ לויט קיין סטאַנדאַרדס. עס איז פּאַוערד דורך אַ מאַסיוו 8-ליטער אָדער 5.4-ליטער וו6 מאָטאָר און די טראַנסמיסיע איז אַ פיר-גיכקייַט אָטאַמאַטיק. עס מוזן זיין זייער קיל צו פאָר, ספּעציעל בייַ זונ - ונטערגאַנג. דאָס איז דער מאַשין וואָס ברוס ספּרינגסטין זינגט אין "ראָזעווע קאַדיללאַק" און עס איז ווי שטיין 'נ' ראָלל ווי עס געץ.

6 Bentley Continental GTC

אן אנדער לאַגזשעריאַס צוויי-טיר פֿאַר דרייווינג אויף אַ זוניק טאָג. ניט ענלעך די קאַדיללאַק, עס איז פיל, פיל פאַסטער! וואָג איז וועגן די זעלבע, אָבער די גטק איז פּאַוערד דורך אַ 6-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו12 מאָטאָר וואָס פּראָדוצירן 552 הפּ. און 479 נם פון טאָרק. דאָס איז גענוג צו פאַרגיכערן צו הונדערטער אין ווייניקער ווי 0 סעקונדעס! עס איז די שליימעסדיק קאָמבינאַציע פון ​​ספּאָרטי און טרייסט, מיט פילע אָפּציעס צו פאַרבעסערן די דרייווינג דערפאַרונג. דאס איז אַ גאַנץ טייַער מאַשין - אַ נייַ איינער קאָס וועגן 60 5 דאָללאַרס. דאָס איז אַ פּלאַץ פון געלט, אָבער לאָמיר נישט פאַרגעסן אַז אַרנאָלד איז אַ וועלט-באַרימט פֿילם שטערן און אַ מיליאָנער. און איר וועט באשטימט באַקומען וואָס איר באַצאָלט פֿאַר - בלויז הויך-קוואַליטעט לעדער און טייַער וואַלד אין די ינלענדיש. עס איז נישט די מערסט ינספּייערינג פּלאַן פון די אַרויס, אָבער עס נאָך האט בייַזייַן און עלאַגאַנס.

5 M47 פּאַטטאָן טאַנק

דורך nonfictiongaming.com

אקעי, ס'איז נישט קיין קאר. דאָס איז נישט אַ סווו אָדער אַ טראָק. און באשטימט ניט אַ מאָטאָציקל. דאָס איז אַ טאַנק! אַרנאָלד איז באַוווסט פֿאַר זיין קאַמף פילמס און באָדיבוילדינג קאַריערע. עס איז קיין צווייפל אַז אַ טאַנק איז די פאָרמיטל וואָס פּאַסן אים. ער קען נישט גיין מיט דעם טאַנק אין די שפּייַזקראָם קראָם, אָבער ער טוט עפּעס בעסער - ער ניצט עס צו זאַמלען געלט פֿאַר זיין אייגן צדקה! ער טוט טאַנק סטאַנץ, בייסיקלי סמאַשינג טינגז און פילמינג זיי. ווי ער האָט געזאָגט צו די זונטאג טיימס אין דרייווינג זשורנאַל: "עס איז פּשוט. מי ר צעטרעט ן זאכ ן מי ט א טאנ ק או ן זאגן : ״װיל ט אי ר עפע ס צעטרעט ן מי ט מיר ? קום ארויס. שיקן $10 און איר וועט זיין אריין אין די צייכענונג." אזוי האבן מיר אויפגענומען איבער א מיליאן דאלאר. דאָס איז מיסטאָמע דער בעסטער זאַך ווער עס יז האט אלץ געטאן צו אַ טאַנק!

4 מערסעדעס ג קלאַס ראַונדאַבאַוט

אַרנאָלד ליב כאַמערס, אָבער עס איז איין אייראפעישער סווו וואָס אויך האט אַ פּלאַץ אין זיין האַרץ: די מערסעדעס ג-קלאַס. פֿאַר בייַשפּיל, די כאַמער איז באזירט אויף אַ מיליטעריש פאָרמיטל פון די שפּעט 70 ס. אבער אַז ס ווו די סימאַלעראַטיז סוף - די ג-קלאַס איז פיל קלענערער, ​​געפֿינט מיט פאַרשידענע ענדזשאַנז און פיל מער לאַגזשעריאַס אָפּציעס. אָבער, עס איז נישט די מערסט ברענוואַרג-עפעקטיוו מאַשין, און עס איז קיין מיטל גרין - וואָס איז וואָס ער באַשלאָסן צו פאַרמאָגן דער ערשטער אַלע-עלעקטריק ג-קלאַס!

קרייזעל עלעקטריק האט פארוואנדלט א וו 6 דיעסעל מאטאר אין אן עלעקטרישן מאטאר.

צו מאַכן עס נאָך מער טשיקאַווע, זיי האָבן אינסטאַלירן אַ 486 הפּ מאָטאָר, מאכן די מאַשין פיל פאַסטער. עס האט די פאָרשטעלונג פיגיערז פון די G55 AMG אָן קיין CO2 ימישאַנז. וואָס קען איך זאָגן - מאָדיפיצירן קאַרס איז איין זאַך, אָבער ילעקטראַפייינג איינער פון די מערסט יקאָניק סוווס אין די אַוטאָ אינדוסטריע איז פשוט זשעני.

3 מערסעדעס יונימאָג

די מערסעדעס יונימאָג איז איינער פון די מערסט ווערסאַטאַל טראַקס אין דער וועלט, ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ - UNIMOG שטייט פֿאַר UNIVERSAL-MOTOR-GERÄT, Gerät איז די דייַטש וואָרט פֿאַר מיטל. ניט פיל אַנדערש צו זאָגן, די Unimog איז געניצט פֿאַר ביידע מיליטעריש און ציוויל צוועקן און דער ערשטער איז ארויס אין די 1940 ס. אַרנאָלד ס ונימאָג איז נישט די ביגאַסט אָדער מערסט כאַרדקאָר אויף די מאַרק, אָבער עס איז פאַרשטיייק - די 6 קס 6 ווערסיע וועט זיין אוממעגלעך צו פּאַרק און זייער שווער צו פאָרן אַרום שטאָט. קליין וועהיקלעס קוקן ווי הויך-ריידינג Unimog אידיש און איר טאַקע טאָן נישט וועלן צו שטיין דיין ערד. די מאַשין איז געפֿינט מיט ענדזשאַנז ריינדזשינג פון 156 צו 299 הפּ. מיר טאָן ניט וויסן וואָס מין פון מאָטאָר אַרנאָלד ס ונימאָג האט, אָבער אפילו די וויקאַסט איינער גיט ויסגעצייכנט טאָרק פֿאַר טאָוינג, כאָולינג שווער אַבדזשעקץ אָדער גיין אַוועק-וועג.

2 מערסעדעס 450סעל 6.9

ווען עס קומט צו לוקסוס לימאַזינז, עס זענען ווייניק בראַנדז וואָס קענען קאָנקורירן מיט מערסעדעס. און אויב איר גיין צוריק צו די 70 ס, זיי טאָן ניט עקסיסטירן! די 450SEL 6.9 איז געווען די פלאַגשיפּ פון די דריי-שפּיציק שטערן ווען אַרנאָלד איז געווען אַ יונג באָדיבוילדער. עס איז געווען דער ערשטער מערסעדעס צו זיין יקוויפּט מיט סיטראָען ס הידראָפּנעוומאַטיש זיך-לעוועלינג סאַספּענשאַן. דאַנק צו דעם סאַספּענשאַן, כּמעט 2-טאָן מאַשין דרייווז געזונט און אין דער זעלביקער צייַט איז געווען זייער מאַנווועראַבאַל און אָנגענעם צו פאָר. דאָס קען ויסקומען נאָרמאַל אין 2018, אָבער אין די 1970 ס איר האָט אָדער אַ ספּאָרט מאַשין וואָס כאַנדאַלד געזונט אָדער אַ לוקסוס מאַשין וואָס כאַנדאַלד שרעקלעך. ס'איז נישט געווען קיין פשרה. דער מאָטאָר פון די 450SEL איז געווען אַ 6.9-ליטער גאַזאָלין וו8 פּראַדוסינג 286 הפּ. און 405 לב-פט טאָרק. פיל פון די מאַכט איז געהרגעט דורך די 3-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אָבער, עס איז געווען קיין בעסער אָפּציע דעמאָלט.

1 מערסעדעס וו140 ס600

נאָך די 450SEL W116, מערסעדעס באפרייט די W126 S-קלאַס און דערנאָך די W140. דאָס איז איינער פון די מערסט יקאָניק און געראָטן Mercedes מאָדעלס טאָמיד באשאפן! לאָנטשט אין 1991, עס רידיפיינד ווי אַ מערסעדעס זאָל קוקן ווי. דער אַלט באַקסי פּלאַן איז געווארן אַ ביסל ראָונדער, די מאַשין זיך איז געווארן גרעסערע, און עס זענען פילע נייַע אָפּציעס. עלעקטריק טירן, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, ESC פעסטקייַט קאָנטראָל, טאָפּל גלייזד פֿענצטער און פיל מער. עס איז געווען אַן ינזשעניעריע ווונדער און טאָמער איינער פון די מערסט קאָמפּליצירט קאַרס טאָמיד געמאכט.

די W140 איז געווען ינדאַסטראַקטיבאַל; עטלעכע ביישפילן געפארן מער ווי אַ מיליאָן קילאָמעטערס.

עס איז נישט שווער צו זען וואָס אַרנאָלד געקויפט איינער - ער איז געווען אַ פֿילם שטערן אין דער צייַט, און די שפּיץ מערסעדעס איז געווען גאנץ פֿאַר אים. די S600 איז יקוויפּט מיט אַ 6.0-ליטער וו 12 מאָטאָר מיט 402 הפּ. די גרעסערע מאַכט, יקוויפּט מיט אַ מאָדערן 5-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, האט די מאַשין פיל בעסער פאָרשטעלונג און ברענוואַרג עקאנאמיע ווי זיין עלטערע 450SEL אַנטקעגענער. עס איז געווען אַ זייער הויך-טעק ויסריכט און אַ סטאַטוס סימבאָל - און פילע אנדערע געזונט-באַצאָלט שטערן האט איינער.