דער קאַטאַליסט אין די מאַשין - ווי עס אַרבעט און וואָס ברייקס אין עס. גייד
צופרידן
דער קאַטאַליסט אין אַ מאַשין מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר פיעסעס אַ זייער וויכטיק ראָלע. דאָס איז ניט נאָר אַ פּראָסט ויסמאַטערן גאַז קלינער. דער פּראָצעס פון ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן אויך דעפּענדס אויף דעם עלעמענט, י.ע. געהעריק מאָטאָר אָפּעראַציע און פאָרשטעלונג.
אָטאַמאָוטיוו קאַטאַליסט איז אַ קאָלאָקוויאַל טערמין פֿאַר אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער, וואָס איז אַן עלעמענט פון די ויסמאַטערן סיסטעם, און זייַן אַרבעט איז צו רעדוצירן די סומע פון שעדלעך קאַמפּאַונדז אין די ויסמאַטערן גאַסאַז. קאַטאַליסץ האָבן שוין געניצט פֿאַר פילע יאָרן. זייער בייַזייַן אין די ויסמאַטערן סיסטעם איז רעגיאַלייטאַד דורך רעגיאַליישאַנז, ווייַל יעדער מאַשין מוזן טרעפן זיכער ויסמאַטערן גאַז ריינקייַט סטאַנדאַרדס. וואָס נייער זיי זענען, די שטרענגערע זיי זענען.
מיט עטלעכע מאָל צוריק מיר סטאַרטעד ניצן DPFs וואָס שפּילן ווי קאַטאַליסץ אין דיעסעל וועהיקלעס. איצט עס איז צייט פֿאַר קאַטאַליטיק קאַנווערטערז אין גאַזאָלין ענדזשאַנז..
זען אויך: מאָדערן דיעסעל מאָטאָר - איז עס נייטיק און ווי צו באַזייַטיקן אַ פּאַרטיקיאַלער פילטער פון עס. גייד
דער קאַטאַליסט אין די מאַשין - דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
אַוטווערדלי, די קאַטאַליסט ריזעמבאַלז אַ מאַפלער אין די ויסמאַטערן סיסטעם (און איז אויך טייל פון דעם סיסטעם). עס איז אַ צין קענען מיט פילע כאַניקאָום טשאַנאַלז קאָוטאַד מיט די צונעמען עלעמענטן, רובֿ אָפט פּלאַטינום, אָבער אויך ראָודיום און פּאַללאַדיום. דאס זענען טייַער מעטאַלס, וואָס איז וואָס עס זענען קאַסעס פון גנייווע פון קאַטאַליסץ.
דער קאַמף פון די קאַמפּאַונדז איז אַימעד בייַ רידוסינג די אינהאַלט פון טאַקסיק קאַמפּאָונאַנץ אין ויסמאַטערן גאַסאַז. דאס אַקערז ווי אַ רעזולטאַט פון אַרייַן אַ כעמישער רעאַקציע מיט ויסמאַטערן גאַסאַז.
דעפּענדינג אויף די מאַטעריאַל געניצט פֿאַר מאַנופאַקטורינג, מיר ויסטיילן צווישן צוויי טייפּס פון קאַטאַליסץ: סעראַמיק קאַטאַליסץ (מיט אַ סעראַמיק בלאָק) און מעטאַל קאַטאַליסץ (מיט אַ מעטאַל בלאָק).
זען אויך: גנבים בעסער ספּער טיילן צו קאַרס, איצט זיי זענען גייעג פֿאַר קאַטאַליסץ
אין עלטערע טייפּס פון קאַרס, די קאַטאַליסט איז געווען ליגן אויף די ויסמאַטערן רער אונטער די שטאָק פון די מאַשין. אין נייַער מאָדעלס, די קאַטאַליסץ זענען שוין אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד. דאָס איז רעכט צו דער נויט צו נאָכקומען מיט די שטרענגערע ימישאַן סטאַנדאַרדס אָנווענדלעך צו נייַע וועהיקלעס. דער קאַטאַליסט עריינדזשד אין דעם וועג היץ אַרויף פאַסטער און דעריבער אַרבעט מער יפישאַנטלי.
קאַטאַליסט אין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר - די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז
טראָץ אַנפייוועראַבאַל אַפּערייטינג באדינגונגען (גרויס טעמפּעראַטור חילוק, הומידיטי, פּראַל), קאַטאַליסץ זענען גאַנץ דוראַבאַל דעוויסעס. רובֿ זענען אַרויף צו 200 ראַנז. קילאמעטער און אפילו מער, כאָטש די קוואַליטעט פון ויסמאַטערן גאַז רייניקונג דיטיריערייץ אין עטלעכע קאַטאַליסץ (דאָס קענען זיין געפֿונען, למשל, בעשאַס טעכניש דורכקוק).
אָבער, עטלעכע עלטערע טייפּס פון סעראַמיק קאַטאַליסץ זענען ווייניקער קעגנשטעליק צו מעטשאַניקאַל טראָגן. אין אַזאַ דעוויסעס, די סעראַמיק האַרץ ווערז אויס. דאָס איז מערסט פּראָסט אין וועהיקלעס מיט לפּג ענדזשאַנז ווו די גאַז באַשטעטיקן איז נישט רעכט אַדזשאַסטיד.
אָבער, ענלעך שעדיקן קענען אויך פּאַסירן אין אַ גאַזאָלין-Powered פאָרמיטל.
- דאָס כאַפּאַנז ווען די יגנישאַן סיסטעם פיילז. דערנאָך קען אויפשטיין אַ סיטואַציע ווען די ברענען פון ברענוואַרג אַקערז אין די קאַטאַליטיק קאַנווערטער, און נישט אין די צילינדער, דערקלערט Slavomir Szymczewski, אַן אַוטאָ מעכאַניקער פון סלופּסק.
א ענלעך סיטואַציע קען אויפשטיין ווען טריינג צו אָנהייבן דעם מאָטאָר אויף די אַזוי גערופענע. שלעפּן, ד"ה זיין שלעפּן דורך אן אנדער פאָרמיטל אָדער זיין פּושט. אין דעם פאַל, עס איז אַ ריזיקירן אַז אַ דאָזע פון ברענוואַרג וועט פאַלן אויף די קאַטאַליסט און ברענען דאָרט, וואָס וועט פירן צו אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין טעמפּעראַטור.
דער קאַטאַליסט קען אויך פאַרלאָזן ווען, נאָך אַ לאַנג פאָר (דער מאָטאָר ריטשאַז זייַן אָפּטימום אַפּערייטינג טעמפּעראַטור), מיר פאָרן אין אַ טיף קאַלוזשע פון וואַסער. דעמאָלט דער קאַטאַליסט וועט קיל צו געשווינד, וואָס קען ווירקן זייַן סאַבסאַקוואַנט אָפּעראַציע.
דעם יוזשאַוואַלי אַפּלייז צו סעראַמיק קאַטאַליסץ. מעטאַל קאַטאַליסץ זענען מער דוראַבאַל (אָבער אויך מער טייַער). אין דערצו, זיי היץ אַרויף פאַסטער ווי סעראַמיק קאַטאַליסץ און דעריבער דערגרייכן זייער אָפּטימום אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פאַסטער.
סימפּטאָמס פון אַ דורכפאַל קאַטאַליטיק קאַנווערטער אין אַ מאַשין
די הויפּט סימפּטאָמס פון אַ דורכפאַל קאַטאַליטיק קאַנווערטער זענען אַ קאַפּ אין מאָטאָר מאַכט אָדער ראַש פון אונטער די שאַסי.
— דא ס אי ז א כאראקטעריסטישע ר קלאנגע ן פו ן קלינגע ן אדע ר קלאפען , — קלער ט סלאװאמיר ט שמטשעװסקי .
א פאָלטי קאַטאַליטיק קאַנווערטער דערציילט אונדז זיין שולד דורך פלאַשינג די טשעק ליכט אויף די דאַשבאָרד (אָבער עס אויך ינפאָרמז אונדז פון אנדערע מאָטאָר חסרונות).
עטלעכע דריווערס פאַרריכטן דעם פּראָבלעם דורך קאַטינג אויס די קאַטאַליסט און ינסערטינג אַ שטיק פון די ויסמאַטערן רער אין זייַן אָרט. דער באַשלוס איז נישט נאָכקומען מיט די רעגיאַליישאַנז, ווי עס ווייאַלייץ די האַסקאָמע פון די פאָרמיטל און ינקריסיז די ערלויבט ויסמאַטערן ימישאַנז. ביי די קומענדיגע דורכקוק אין די דורכקוק סטאנציע האט דער דיאגנאסטיקער נאכן אנאליזירט די אויסגאס גאז (און קוק אונטער די שאסיי) שנעל איינגעזען אז דער אויטא איז נישט אין ארדענונג, און וועט נישט שטעמפּל די דורכקוק.
לייענען אויך זאָל איך געוועט אויף אַ טערבאָוטשאַרדזשד גאַזאָלין מאָטאָר? TSI, T-Jet, EcoBoost
אין נייַער וועהיקלעס מיט אַ OBDII דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער, די באַזייַטיקונג פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער ז מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַנז, ווי דאַטן פון די קאַטאַליסט זענען אַוועקגענומען דורך אַ לאַמבדאַ זאָנד (מאל עס זענען מער פון זיי).
- דער סענסער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פּינטלעך דאָוסאַדזש פון די געמיש. אויב ער האט נישט גענוג קאַטאַליסט רידינגז, ער דאָסעס די ינדזשעקשאַן פאַלש, און דאָס, אין קער, קענען פירן צו ווייַטער פייליערז, זאגט דער מעכאַניקער.
ילימאַניישאַן פון דורכפאַל פון די קאַטאַליסט
עס זענען בלויז צוויי וועגן צו פאַרריכטן אַ קאַטאַליסט מאַלפאַנגקשאַן - פאַרבייַטן די דאַמידזשד מיט אַ נייַ אָדער רידזשענערייטינג עס. ביז לעצטנס, די פּרייז פון קאַטאַליסץ קען באטייטיק ליידיק די קעשענע פון די מאַשין באַזיצער. דערווייַל, עס זענען שוין פילע סאַבסטאַטוץ אויף די מאַרק צו נידעריקער פּרייסיז.
די יזיאַסט סיטואַציע צו אויסקלייַבן אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז ווען דעם מיטל איז מאָונטעד אויף אַ ויסמאַטערן רער פליסנדיק אונטער די שאַסי. דעמאָלט איר קענען ינסטאַלירן אַ וניווערסאַל קאַטאַליסט וואָס איז נישט דיזיינד פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַשין מאָדעל (בלויז מאָטאָר מאַכט איז וויכטיק). די פּרייַז פון אַזאַ אַ מיטל וועריז צווישן PLN 200-800.
"אָבער, אין מער מאָדערן קאַרס, די ויסמאַטערן סיסטעם איז מער קאָמפּליצירט. עס האט עטלעכע קאַטאַליסץ, אַרייַנגערעכנט די ליגן אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד. דאָס מאכט עס שווער צו נוצן אַ פאַרבייַט, דערקלערט Slavomir Szymczewski.
אין דעם פאַל, די פּרייַז פון די קאַטאַליסט קענען דערגרייכן PLN 4000.
די לייזונג קען זיין צו רידזשענערייטינג די קאַטאַליסט. יוזשאַוואַלי די רשימה פּרייַז פֿאַר אַזאַ אַ דינסט איז האַלב די פּרייַז פון אַ נייַע פּראָדוקט. די פּראָבלעם איז די נויט צו ימאָובאַלייז די מאַשין פֿאַר עטלעכע טעג, ווייַל רידזשענעריישאַן איז נישט אַ באַלדיק דינסט.
לייענען אויך קויפן אַלומינום ווילז - נייַ אָדער געוויינט? וואָס גרייס צו קלייַבן? (ווידעא)
עטלעכע מאַשין אָונערז בעסער צו נוצן אַ געוויינט קאַטאַליטיק קאַנווערטער. אין דערצו צו די פאַקט אַז דער עלעמענט קען פאַרלאָזן, די פֿאַרזאַמלונג פון די פארבראכט קאַטאַליסט איז נישט ערלויבט. לויט געזעץ, אַ פארבראכט קאַטאַליסט איז גערעכנט ווי וויסט באַשערט פֿאַר באַזייַטיקונג. אבער איר קענען מאַכן געלט פון אים. מיר קענען פאַרקויפן אַ געוויינט, ניט-ארבעטן קאַטאַליסט און אַזוי דעקן די פּרייַז פון בייינג אַ נייַע, לפּחות טייל. עס זענען פילע קאָמפּאַניעס אויף די מאַרק וואָס קויפן די קאַמפּאָונאַנץ און עקסטראַקט פון זיי טייַער מעטאַלס.
Wojciech Frölichowski
