קאַרדאַן שטיל אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע - ווו וועט זיין די פאַרלאָזלעך קלאַטש און קאַרדאַן שלאָס?

מיר דאַרפֿן צו מאַכן איין זאַך קלאָר פון די אָנהייב. דער עלעמענט וואָס מיר וועלן באַשרייַבן אין דעם אַרטיקל איז מער ריכטיק גערופן קאַרדאַן קאַפּלינג. אָבער, פֿאַר יז פון נאַמינג און ווייַל פון די בכלל אנגענומען פארמען פון דעפֿיניציע, דער טערמין געגעבן אין דעם טיטל איז יוזשאַוואַלי געניצט. די דרייווז איז דיזיינד צו פאָר די דערציען אַקס אָדער אַלע אַקסאַלז פון די פאָרמיטל. דאָס איז אַ גאָר פּשוט און פאַרלאָזלעך לייזונג. ווי אַזוי אַרבעט אַ וניווערסאַל שלאָס? אין וואָס קאַרס איז דאָס אַ גרויס לייזונג? געפינען אויס פון אונדזער טעקסט!

קאַרדאַן שטיל - פאָר סטרוקטור פּלאַן

די קאַרדאַן שלאָס איז דיזיינד זייער פּשוט. אויף איין זייַט עס איז אַן אַקטיוו שטיל, און אויף די אנדערע - אַ פּאַסיוו. עס איז אַ טראַנזווערס קאַנעקטער צווישן זיי, אַלאַוינג טאָרק צו זיין טראַנסמיטטעד צווישן איין עלעמענט און אנדערן. דאַנק צו די קשר אין די פאָרעם פון אַ שטענדיק קאַפּלינג, די קאַרדאַן שטיל קענען יבערשיקן ענערגיע ניט בלויז צוזאמען די אַקס, אָבער אויך אין אַ ווינקל. אָבער, דאָס איז רעכט צו פּולסאַטיאָן.

אין אַדישאַן צו די ליסטעד עלעמענטן, די סקאַטינג רינק אויך האט:

• פלאַנדזש קשר;
• רער קשר;
• שטיל האָוסינג;
• סליידינג דזשוינץ פֿאַר זיכערקייַט.

קאַרדאַן שטיל - אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די קאַפּלינג און וניווערסאַל שלאָס

אויף איין זייט, דער שטיל איז פארבונדן צו אַ טראַנסמיסיע וואָס טראַנסמיטט מאַכט פון די פאָר אַפּאַראַט. די ענערגיע באקומען דורך די פלאַנדזש קשר גייט צו די שטיל. דערנאָך, דורך די קראָספּיעסע, די טאָרק איז טראַנסמיטטעד צו אן אנדער טייל פון דער שטיל. דעם טייל פון דער שטיל ינישיאַץ די פאָר פון די דערציען אַקס. אָבער, אין עלטערע דיזיינז, די דרייוואַל האט אַ זיכער כיסאָרן. א איין קלאַטש מיט סיימאַלטייניאַס ווינקלדיק דעפלעקטיאָן פון די שאַפץ געפֿירט אַ גיכקייַט פּולסאַטיאָן פּראַפּאָרשאַנאַל צו די ווינקל. פֿאַר דעם סיבה, נייַער מאָדעלס האָבן אַ צווייענדיק קלאַטש, ווו דעם פּראָבלעם פארשווינדט.

קאַרדאַן שטיל - וואָס איז עס און וואָס איז עס פֿאַר?

די קאַרדאַן שטיל אַלאַוז די נוצן פון ינטעראַקסלע קאַנעקשאַנז איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. דעריבער, זייער אָפט דעם טיפּ פון פּלאַן איז געניצט צו צושטעלן טאָרק צו דערציען-ראָד פאָר קאַרס. עס זענען קיין ערנסט קאָנטראַינדיקאַטיאָנס צו די נוצן פון עטלעכע אַזאַ עלעמענטן אין מולטי-אַקס וועהיקלעס. ווען מאַכט דאַרף זיין טראַנספערד אין אַ ווינקל, אַ וניווערסאַל שלאָס איז אויך זייער נוציק.

קאַרדאַן הינגע - פּלוסעס און מינוסעס

וואָס זענען די אַדוואַנטידזשיז פון אַ וניווערסאַל שלאָס? צום ערשט: 

• פּאַשטעס פון פּלאַן;
• ביליק און גרינג ריפּערז. 

דעם פּלאַן האט ווייניק עלעמענטן וואָס קענען ברעכן. עפּעס אַנדערש? ניט ענלעך אַ פּילקע שלאָס, עס ניצט אַ טראַנזווערס עלעמענט וואָס טוט נישט דאַרפן לובריקיישאַן בעשאַס ראָוטיישאַן. אזוי, ריסטאָרינג אַ דאַמידזשד קאָמפּאָנענט איז טשיפּער און ווייניקער פּראָבלעמאַטיק.

קאַרדאַן שלאָס און זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז

די דרייוואַל האט אויך עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז. ווי דערמאנט אויבן, די כיסאָרן איז, אין באַזונדער, די גיכקייַט פּולסאַטיאָן. ווען די שלאָס איז קעסיידער אַפּערייטינג אין אַ ווינקל, די גיכקייַט טראַנסמיטטעד צו די געטריבן אַקס ענדערונגען סייקליקלי. די אַקטיוו שטיל וואָס באַקומען טאָרק פון די מאָטאָר האט די זעלבע גיכקייַט. ליידיק שטיל פּראָבלעם.

די נוצן פון פּראָפּעלער שאַפץ אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.

נאָוואַדייַס, פאָר שאַפץ זענען אָפט געניצט צו אַריבערפירן פאָר אין מאָטאָרסיקלעס און אַטוו. כאָטש די קייט איז מער פלעקסאַבאַל און ז ווייניקער ענערגיע אָנווער, עס זענען נאָך פילע פּראַפּאָונאַנץ פון ניצן אַ וניווערסאַל שלאָס. די יענער איז יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן אויף צוויי-ווילערז און אַטוו וואָס זענען נישט פאָוקיסט אויף מינאַמייזינג וואָג. אַזוי דאָס איז וועגן טשאַפּערז, קרוזערז און טורינג קאַרס. דער שטיל איז געהאלטן פאַרלאָזלעך, כאָטש, ווי איר וויסן, עס איז שווער צו געפֿינען ידעאַל און דורכפאַל-זיכער סאַלושאַנז אין מאַקאַניקס. שעדיקן צו די שטיל קען רעזולטאַט פון אָווועריוז אָדער אָפּגעלאָזן וישאַלט.

סימפּטאָמס פון אַ צעבראכן דרייווז

די דרייווינג שאַפט קענען זיין דאַמידזשד רעכט צו אָפּגעלאָזן וישאַלט און אָפּעראַציע. און ווי צו דערקענען אַ מאַלפאַנגקשאַן? די פאלגענדע סימפּטאָמס אָנווייַזן דעם:

• נאַקינג און דזשערקינג ווען סטאַרטינג אַוועק;
• ינטערפירינג ווייבריישאַנז פון די פּענדזשאַלאַם געגנט;
• ומגעוויינטלעך סאָונדס עמאַנייטינג פון דער געגנט פון די עמבאַנגקמאַנט;
• באמערקט ווייבריישאַן ווען דרייווינג.

זאָל איך קלייַבן אַ מאַשין מיט אַ דרייווז? ווי פֿאַר די בייק, עס איז ווערט עס. פון קורס, איר האָבן צו נעמען אין חשבון אַז אַ צוויי-ווילער וועט האָבן ערגער פאָרשטעלונג ווי אַ ענלעך מאָדעל מיט די זעלבע מאָטאָר אָבער מיט אַ קייט. דער מאָטאָר וועט אויך זיין מער שווער. אָבער, די רילייאַבילאַטי פון די קאַרדאַן קאַפּלינג מאכט פילע מענטשן גראַוויטירן צו אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ טראַנסמיסיע.