וואָס גאַזאָלין איז בעסער: 92 אָדער 95? דעפּענדינג אויף די מאַשין..
עס איז באשטימט זייער שווער צו ענטפֿערן די קשיא פון וואָס גאַזאָלין איז בעסער - 95 אָדער 98. עס זענען פילע סיבות צו באַטראַכטן דאָ, אָבער רובֿ דריווערס נאָך בעסער צו הערן צו די רעקאַמאַנדיישאַנז פון מאַניאַפאַקטשערערז.
טעכניש דאָקומענטן פֿאַר אַ מאַשין יוזשאַוואַלי אָנווייַזן רעקאַמענדיד און פּאַסיק גאַזאָלין, און ווי אַ הערשן עס איז געשריבן אַז זיי רעקאָמענדירן ניצן A-95, אָבער A-92 איז פּאַסיק.
ווי קענען מיר געפֿינען דאָס?
ערשטער פון אַלע, מיר דאַרפֿן צו דערמאָנען איר וואָס די אָקטיין נומער איז. די אָקטאַן נומער דערציילט אונדז אַז אַ געגעבן סאָרט פון גאַזאָלין צינדז און דעטאַנייץ אין אַ זיכער גראַד פון קאַמפּרעשאַן. די העכער דעם נומער איז, די העכער די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז דארף.
עס זענען גאַנץ קאָרעספּאָנדענץ טישן וואָס אָנווייַזן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אין די מאָטאָר פון אַ באַזונדער מאַשין, און באזירט אויף די דאַטן איר קענען קומען צו די פאלגענדע קאַנקלוזשאַנז:
- א-98 איז פּאַסיק פֿאַר ענדזשאַנז מיט אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש העכער 12;
- א-95 – 10,5-12;
- א-92 - אַרויף צו 10,5.
אויב מיר קוקן אין די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון פילע פאָלקס קאַרס הייַנט, מיר וועלן זען אַז די A-92 איז פּאַסיק פֿאַר אַ גרויס נומער פון מאָדעלס: טשעווראָלעט אַוועאָ, רענאַולט לאָגאַן, טויאָטאַ קאַמרי - דאָס איז בלויז אַ קליין טייל פון די מאָדעלס וועמענס מאָטאָר קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש טוט נישט דערגרייכן 10. כּמעט אַלע כינעזיש וועהיקלעס קענען לייכט "מאַכט" די א-92, זינט זייער ענדזשאַנז זענען געבויט אויף די יקער פון אַוטדייטיד יאַפּאַניש וניץ.
עס איז אויך וויכטיק צו פונאַנדערקלייַבן די קוואַליטעט פון די גאַזאָלין זיך.
עס איז קיין סוד אַז פילע גאַז סטיישאַנז פאַרקויפן ברענוואַרג וואָס איז נישט פון די העכסטן קוואַליטעט; די אָקטאַן נומער איז געוואקסן דורך אַדינג פאַרשידן אַדאַטיווז צו די באַזע (יוזשאַוואַלי A-92, אויב ניט A-80). נאָך ניצן אַזאַ גאַזאָלין, פילע קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן זענען געשאפן, וואָס ביסלעכווייַז צעשטערן דיין מאָטאָר.
אַז איז, דער ענטפער סאַגדזשעסץ זיך - אויב די A-92 איז פּאַסיק צו נוצן פֿאַר דיין ספּעציפיש מאָדעל, עס איז בעסער צו ריפיואַל מיט עס ווי מיט די "וואָטערד אַראָפּ" A-95, פֿון וואָס איר וועט נאָר האָבן קעסיידערדיק פּראָבלעמס. צייַט.
פילע טעסץ ווייַזן אַז די נוצן פון גאַזאָלין מיט אַ נידעריקער אַקטיין נומער טוט נישט פירן צו אַזאַ קריטיש קאַנסאַקווענסאַז - די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון אַקסעלעריישאַן און מאַקסימום גיכקייַט, פון קורס, פאַרמינערן עטלעכע פראַקשאַנז פון אַ רגע, אָבער אין אַלגעמיין, מאָטאָר מאַכט און קאַנסאַמשאַן. בלייבן אין נאָרמאַל לימאַץ.
עס איז גאָר אַנדערש אויב איר פּלאָמבירן דיין מאַשין מיט אַ סאָרט פון גאַזאָלין וואָס איז נישט פּאַסיק פֿאַר אים. פֿאַר בייַשפּיל, אויב אין אַ וואָלקסוואַגען פּאַססאַט, די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אין די סילינדערס איז 11,5, איר פּלאָמבירן אַ-95 אַנשטאָט פון אַ-92, די פאלגן וועט געשווינד ווירקן:
- די ברענוואַרג-לופט געמיש וועט דעטאַנייט פריער;
- קלאַפּ כוואליעס וועט פאָרן צוזאמען די ווענט פון די סילינדערס און פּיסטאָנס;
- אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר;
- אַקסעלערייטיד טראָגן;
- שוואַרץ ויסמאַטערן.
דער מאָטאָר קען אפילו סטאָל - סענסאָרס וואָס פאַרמייַדן נאָך דעטאַניישאַנז וועט פשוט פאַרשפּאַרן די ברענוואַרג צושטעלן. כאָטש איינער ריפיואַלינג מיט אַזאַ גאַזאָלין וועט נישט קענען צו גאָר דיסייבאַל די אַפּאַראַט, אויב איר קעסיידער פּרובירן צו ראַטעווען אין דעם וועג, איר וועט האָבן צו פאַרברענגען געלט אויף טייַער דיאַגנאָסטיקס און ריפּערז.
אויב טוט מען דאס פארקערטע - אנשטאט א-92 בענזין אנשטאט דעם געלאזט א-98, דאן וועט גארנישט גוטס קומען פון דעם - א העכערע אקטאן נומער פארלאנגט העכערע טעמפעראטורן און קאמפרעציע, אזא גאזאלין ברענט לענגער און לאזט ארויס מער היץ. מעגלעך ברייקדאַונז: בערנט וואַלווז און פּיסטאָן קעפ, שנעל מאָטאָר טראָגן.
צינק פּלאַגז נאָך טעסטינג 95 גאַזאָלין און 92
עס איז אויך ווערט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאַקט אַז עלטערע מאַשין מאָדעלס זענען אפילו מער אָדער ווייניקער טאָלעראַנט פון אַזאַ ענדערונגען אין אָקטאַן נומער. פֿאַר בייַשפּיל, פילע דריווערס נוצן אָדער 95 אָדער 92 אין וואַז ניינס. די מאַשין ענדערז אַלע דעם סטעדפאַסטלי, כאָטש נאָרמאַל "געשווירן" קען ווערן מער פּראַנאַונסט - עס סטאָלז ביי ליידיק אָדער הייבט צו רויך אין גיכקייַט.
פֿאַר מער מאָדערן מולטיפּאָרט ינדזשעקשאַן ינדזשעקטערז, די רעקווירעמענץ זענען פיל מער סטרינדזשאַנט. אַז איז, אויב עס איז RON-95 אויף די טאַנק לוקע, עס איז בעסער נישט צו עקספּערימענט.
דערצו, עס קען זיין רעקאַמאַנדיישאַנז וועגן דעם כעמישער זאַץ פון גאַזאָלין: לידיד, אַנליאַדאַד, מיט אַ מינימום ערלויבט אינהאַלט, שוועבל, בלייַ, עראַמאַטיק כיידראָוקאַרבאַנז, און אַזוי אויף.
באַזירט אויף די פאָרגאָוינג, די פאלגענדע קאַנקלוזשאַנז קענען זיין ציען:
- אויב די אָקטאַן נומער איז געוואקסן ניט רעכט צו אַדאַטיווז, עס וועט זיין קיין פונדאַמענטאַל חילוק אין די קוואַליטעט פון גאַזאָלין;
- פֿאַר אַ באַזונדער מאָדעל, די מערסט פּאַסיק גאַזאָלין איז דער וואָס איז אנגעוויזן אויף די טאַנק היטל;
- באַשטימען פון נידעריק צו העכער אַקטיין און וויצע ווערסאַ קענען נעגאַטיוולי ווירקן מאָטאָר פאָרשטעלונג, ספּעציעל אויב איר אָפט פּלאָמבירן די אומרעכט גאַזאָלין.
מיר אויך טאָן ניט פאַרגעסן אַז רוסלאַנד האט אנגענומען די יוראַ 5 נאָרמאַל, לויט וואָס ברענוואַרג מוזן טרעפן אַ נומער פון קרייטיריאַ. אויב, נאָך ריפיואַלינג אין אַ באַזונדער גאַז סטאַנציע, פּראָבלעמס פאַלן מיט די מאָטאָר, איר קענען באַקלאָגנ זיך וועגן די באַזיצער פון די גאַז סטאַנציע צו די קאָנסומער רעכט פּראַטעקשאַן פאַנד.
ווידעא וועגן וואָס איז בעסער צו פּלאָמבירן אין די פינפט אָדער רגע.
לאָודינג ...
