וואָס גראַנט מאָטאָר איז בעסער צו קלייַבן?

איך טראַכטן אַז עס איז נישט אַ סוד פֿאַר ווער עס יז אַז לאַדאַ גראַנטאַ איז געשאפן מיט 4 פאַרשידענע טייפּס פון ענדזשאַנז. און יעדער מאַכט אַפּאַראַט פון דעם מאַשין האט ביידע אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. און פילע אָונערז וואס ווילן צו קויפן גראַנט, טאָן ניט וויסן וואָס מאָטאָר צו קלייַבן און וואָס פון די מאָטאָרס וועט זיין בעסטער פֿאַר זיי. ונטער מיר וועלן באַטראַכטן די הויפּט טייפּס פון מאַכט וניץ וואָס זענען אינסטאַלירן אויף דעם מאַשין.

וואַז 21114 - שטייט אויף די גראַנט "נאָרמאַל"

דעם מאָטאָר איז ינכעראַטיד דורך די מאַשין פון זיין פאָרויסגייער, קאַלינאַ. די סימפּלאַסט 8-וואַלוו מיט אַ באַנד פון 1,6 ליטער. עס איז נישט פיל מאַכט, אָבער עס וועט זיכער נישט זיין קיין ומבאַקוועמקייַט ווען דרייווינג. דער מאָטאָר, אָבער, איז די מערסט הויך טאָרק פון אַלע און פּולז ווי אַ דיזאַל אויף די דנאָ!

די ביגאַסט פּלוס פון דעם מאָטאָר איז אַז עס איז אַ זייער פאַרלאָזלעך טיימינג סיסטעם און אַפֿילו אויב די טיימינג גאַרטל ברייקס, די וואַלווז וועט נישט קאַלייד מיט די פּיסטאָנס, וואָס מיטל אַז עס איז גענוג צו נאָר טוישן די גאַרטל (אפילו אויף די וועג), און איר קענט גיין ווייטער. דעם מאָטאָר איז די יזיאַסט צו טייַנען, זינט זייַן פּלאַן גאָר ריפּיץ די געזונט-באקאנט אַפּאַראַט פון 2108, בלויז מיט אַ געוואקסן באַנד.

אויב איר ווילן נישט צו וויסן פּראָבלעמס מיט פאַרריכטן און וישאַלט, און נישט צו זיין דערשראָקן אַז די וואַלוו וועט בייגן ווען די גאַרטל ברייקס, די ברירה איז פֿאַר איר.

וואַז 21116 - אינסטאַלירן אויף די גראַנט "נאָרמאַל"

דעם מאָטאָר קענען זיין גערופֿן אַ מאַדערנייזד ווערסיע פון ​​די פריערדיקע 114, און דער בלויז חילוק פון זייַן פאָרויסגייער איז די אינסטאַלירן לייטווייט קאַנעקטינג רוט און פּיסטאָן גרופּע. אַז איז, די פּיסטאָנס אנגעהויבן צו זיין לייטער, אָבער דאָס געפירט צו אַ נומער פון נעגאַטיוו פאלגן:

• ערשטער, איצט עס איז קיין פּלאַץ פֿאַר די ריסעסאַז אין די פּיסטאָנס, און אויב די טיימינג גאַרטל ברייקס, די וואַלוו וועט בייגן 100%.
• דער צווייטער, נאָך מער נעגאַטיוו מאָמענט. צוליב דעם וואס די פּיסטאָן זענען געווארן דין, ווען זיי טרעפן די וואַלווז, זיי צעברעכן אין ברעקלעך און אין 80% פון קאַסעס אויך דאַרפֿן צו טוישן זיי.

עס זענען פילע קאַסעס ווען אויף אַזאַ אַ מאָטאָר עס איז נייטיק צו טוישן כּמעט אַלע די וואַלווז און אַ פּאָר פון פּיסטאָנס מיט קאַנעקטינג ראַדז. און אויב איר רעכענען די גאנצע סומע וואָס וועט האָבן צו באַצאָלן פֿאַר ריפּערז, אין רובֿ קאַסעס עס קענען יקסיד האַלב די פּרייַז פון די מאַכט אַפּאַראַט זיך.

אבער אין דינאַמיק, דעם מאָטאָר אַוטפּערפאָרמז די קאַנווענשאַנאַל 8-וואַלוו, רעכט צו דער לייטווייט טיילן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. און די מאַכט איז וועגן 87 הפּ, וואָס איז 6 מער כאָרספּאַוער ווי די 21114. דורך דעם וועג, עס אַרבעט פיל שטילער, וואָס קענען ניט זיין אָוווערלוקט.

וואַז 21126 און 21127 - אויף גראַנץ אין די לוקסוס פּעקל

С 21126 אַלץ איז קלאָר מיט די מאָטאָר, זינט עס איז אינסטאַלירן אויף די פּריאָרס פֿאַר פילע יאָרן. זייַן באַנד איז 1,6 ליטער און 16 וואַלווז אין די צילינדער קאָפּ. די דיסאַדוואַנטידזשיז זענען די זעלבע ווי די פריערדיקע ווערסיע - אַ צונויפשטויס פון פּיסטאָנס מיט וואַלווז אין די געשעעניש פון אַ גאַרטל ברעכן. אבער עס איז מער ווי גענוג מאַכט - 98 הפּ. לויט די פּאַס, אָבער אין פאַקט - באַנק טעסץ ווייַזן אַ ביסל העכער רעזולטאַט.

21127 - דאָס איז אַ נייַ (פּיקטשערד אויבן) ימפּרוווד מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 106 כאָרספּאַוער. דאָ עס איז אַטשיווד דאַנק צו אַ מאַדאַפייד גרעסערע ופנעמער. אויך, איינער פון די דיסטינגגווישינג פֿעיִקייטן פון דעם מאָטאָר איז דער אַוועק פון אַ מאַסע לופט לויפן סענסער - און איצט עס וועט זיין ריפּלייסט דורך אַ דבפּ - די אַזוי גערופענע אַבסאָלוט דרוק סענסער.

אויב משפטן דורך די באריכטן פון פילע אָונערז פון גראַנץ און קאַלינאַ 2, אויף וואָס די מאַכט אַפּאַראַט איז שוין אינסטאַלירן, די מאַכט אין עס איז אַקשלי געוואקסן און עס איז פּעלץ, ספּעציעל אין נידעריק רעוו. כאָטש, עס איז פּראַקטאַקלי קיין ילאַסטיסאַטי, און אין העכער גירז, די רעוו זענען נישט ווי שנעל ווי מיר וואָלט ווי.