וואָס איז די אָקטאַן נומער פון גאַזאָלין
אָקטאַן איז די פיייקייט פון גאַזאָלין צו וויטסטאַנד קאַמפּרעשאַן. הויך פאָרשטעלונג וועהיקלעס דאַרפֿן העכער אַקטיין גאַזאָלין צו פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט און פאָרשטעלונג.
רוב פון די דרייווערס האבן זיך ארויפגעצויגן צו א גאז סטאנציע און אנגעלאדן מיט בענזין פון א געוויסע אקטן ריכטיג. טיפּיקאַללי, גאַז סטיישאַנז פאָרשלאָגן דרייַ טייפּס פון גאַזאָלין מיט פאַרשידענע אַקטיין רייטינגז.
אָבער, ניט אַלע פון אונדז וויסן וואָס אַ אָקטאַן נומער איז, און מיר נאָר וויסן אַז איינער האט 87, די אנדערע האט 89, און די פּרעמיע האט 91 אָקטאַן.
וואָס איז די אָקטאַן נומער אין גאַזאָלין?
דער קורצער ענטפער איז אז אקטיין איז א מאָס פון וויפיל קאמפרעציע א ברענשטאף קען אויסהאלטן איידער עס צינדט זיך. אין ליימאַן ס טערמינען, די העכער די אָקטאַן ראַנג, די ווייניקער מסתּמא די ברענוואַרג איז צו אָנצינדן ביי העכער דרוק און שעדיקן דיין מאָטאָר.
דאָס איז וואָס הויך פאָרשטעלונג קאַרס מיט העכער קאַמפּרעשאַן ענדזשאַנז דאַרפן העכער אַקטיין (פּרעמיע) ברענוואַרג. יסענשאַלי, העכער אַקטיין פיואַלז זענען קאַמפּאַטאַבאַל מיט העכער קאַמפּרעשאַן ענדזשאַנז, וואָס קענען פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט און פאָרשטעלונג, פּאַטענטשאַלי לאָוערינג ימישאַנז דורך ברענען ברענוואַרג מער גאָר.
אין רובֿ פּאַרץ פון די יו. עס., רעגולער אַנלעאַדעד גאַזאָלין האט אַן אָקטיין ראַנג פון 87, מיטל מיינונג איז 89, און פּרעמיע איז 91-93. די נומערן זענען באשלאסן דורך מאָטאָר טעסטינג, וואָס רעזולטאטן אין צוויי מעזשערמאַנץ: פאָרשונג אַקטיין נומער (RON) און די מאָטאָר. אָקטאַן נומער (MCH). ).
פילע פאָרמיטל אָונערז קען נישט וויסן ווי אַ גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַרבעט אָדער וואָס אַקטיין איז וויכטיק. טייל זאלן אפילו האלטן אז פארקויפן רעגולער בענזין צו פרימיום בענזין, צוליב אירע נידריגע און העכערע פרייזן, איז א מעטאד פון פארקויפן "נארמאלע גאזאלין" צו "פאנצער גאזאלין". אין פאַקט, פאַרשידענע בראַנדז אָפּשיקן צו די טייפּס פון פאָרמיטל ענדזשאַנז וואָס דאַרפן פאַרשידענע לעוועלס פון אַקטיין אין גאַזאָלין.
ווי טוט אָקטאַנע אַרבעט אין אַ מאָטאָר?
דעפּענדינג אויף די פּלאַן פון אַ פאָרמיטל מאָטאָר, אָקטאַן פיעסעס אַ שליסל ראָלע אין מאָטאָר פאָרשטעלונג און מעסטן די פיייקייט צו וויטסטאַנד ספּאַנטייניאַס קאַמבאַסטשאַן, קאַמאַנלי באקאנט ווי דעטאַניישאַן.
א בענזין אינערלעכער פארברענגונג מאָטאָר קאַמפּרעסיז די געמיש פון לופט און ברענוואַרג אין זייַן צילינדער, דערמיט ינקריסינג די טעמפּעראַטור און דרוק פון די געמיש. די לופט/ברענוואַרג געמיש איז אָנצינדן דורך אַ אָנצינדן בעשאַס קאַמפּרעשאַן, און די ריזאַלטינג קאַמבאַסטשאַן ריליסיז היץ ענערגיע וואָס לעסאָף דרייווז די פאָרמיטל. נאַקינג קענען פּאַסירן אין אַ גענוג הויך טעמפּעראַטור (ווי אַ רעזולטאַט פון קאַמפּרעשאַן) אין די מאָטאָר סילינדערס. אין די לאַנג טערמין, נאַקינג ראַדוסאַז די פאָרמיטל ס ברענוואַרג עקאנאמיע, ראַבז די מאָטאָר פון מאַכט, און ז מאָטאָר שעדיקן.
:
