וואָס קאָפּדרייעניש קענען דער שאָפער דערוואַרטן פון די פּראַטעקטיוו ייגל אין די גריל

מאַשין דילערז זענען אַבסעסט מיט נוץ, און מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז נאָכגעבן זיי אין דעם דורך אַלאַוינג אַרבעט אויף זייער פּראָדוקטן וואָס איז מאל פשוט דעסטרוקטיווע. אַלע הוצאות, פון קורס, זענען געטראגן דורך די מאַשין באַזיצער - ערשטער, דורך צאָלן פֿאַר אַ ומנייטיק אָפּציע, און דעמאָלט, פֿאַר די ריפּערז וואָס עס געפירט צו. די AutoVzglyad טויער געפונען די דיינדזשערז פון ינסטאָלינג אַ פּאָנעם נוציק קאַלאָריפער שוץ אין די פאָרעם פון אַ ייגל.

ווען בייינג אַ נייַ מאַשין, דילערז אָנטאָן אַ ריזיק נומער פון אָפּציעס. לאָמיר איגנאָרירן דעם פאַקט אַז די פּרייַז קוויטל פֿאַר וואָס זיי פאַרקויפן זיי צו אָונערז פון נייַ מאַשין און די פּרייַז פון ייַנמאָנטירונג אַרבעט גייט ווייַטער פון אַלע לימאַץ. עטלעכע פון ​​זיי זענען פשוט ניט דארף, אָדער אפילו שאַטן די מאַשין סיסטעמען.

זאל ס נעמען, פֿאַר בייַשפּיל, איינער פון די מערסט טרענדי אָפּציעס - אַ ייגל אונטער די קאַלאָריפער גריל. דילערז שווערן ביי אַלע געטער אַז דאָס איז אַ גרויס נוץ וואָס איז ווערט די געלט ינוועסטאַד אין עס, און דאָס, דורך דעם וועג, איז פֿון 5 רובל און מער, דיפּענדינג אויף די שטח פון שוץ. און דאָס איז טראָץ דער עמעס פּרייַז פון די גריל זיך סטאַרטינג פון 000 רובל פּער טעלער מעסטן 300קס20 מם. די גריל, זיי זאָגן, וועט באַשיצן די קאַלאָריפער פון די מאַשין פון שטיינער פליענדיק פון אונטער די ווילז פון קאַרס אין פראָנט. אבער עס קאָס ינקאַמפּעראַבלי מער ווי ינוועסטינג אין "נוציק" טונינג.

וויאזוי קען מען זיך נישט אריינכאפן אין דעם? נאָך אַלע, דער פאַרוואַלטער רעדט קאָלאָרפוללי וועגן מעגלעך פּראָבלעמס און די פּרייַז פון ריפּלייסינג די קאַלאָריפער מיט אַ נייַ איינער. אין דערצו, אָפט דער צוקונפֿט מאַשין באַזיצער פשוט האט קיין ברירה - די נעץ איז שוין אינסטאַלירן, און די מאַשין וועט נישט זיין סאָלד אָן עס. און אויב איר באַשטיין אויף דיסמאַנאַלינג די אָפּציע, איר וועט ווידער האָבן צו באַצאָלן פֿאַר עס ביי הענדלער פּרייזן, וואָס זענען גאָר ניט מענטשלעך. דעריבער, זיי נעמען עס ווי איז, גלויביק אַז די ייגל אונטער די גריל האט בלויז אַדוואַנטידזשיז. קיין ענין ווי עס איז!

יא, ווי ווייַט ווי שוץ איז זארגן, דילערז זענען נישט ליגנעריש דאָ. א פייַן ייגל גריל וועט טאַקע פאַרמייַדן גרויס שטיינער פון פליענדיק אין די מאָטאָר אָפּטייל. אָבער לאָמיר אָנהייבן מיט די פאַקט אַז אין פראָנט פון די קאַלאָריפער פון די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, אויב די מאַשין האט לופטקילונג אָדער קלימאַט קאָנטראָל, עס איז שטענדיק אינסטאַלירן אַ לופטקילונג קאַלאָריפער, וואָס קאָווערס אַ גרויס שטח פון די פריערדיקע און אקטן ווי נאָך שוץ.

חוץ דעם פאַקט אַז אַלע ראַדיאַטאָרס קענען לייכט וויטסטאַנד ניט-פאַטאַל דזשאַמז (און מער אָפט ווי נישט, באַקומען שלאָגן דורך פּעבאַלז טוט נישט פאַרשאַפן זיי פיל שעדיקן, און מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען ווייַט פון פאָאָלס אין מאכן ראַדיאַטאָרס פון קריסטאַל), די פּרייַז פון אַ לופט קאַנדישאַנער קאַלאָריפער, אפילו אויב עס איז דאַמידזשד און קענען זיין געשריבן אַוועק, איז 4 מאל נידעריקער ווי די מאָטאָר קאָאָלינג קאַלאָריפער. און דעריבער, עס איז נישט אפילו ווערט צו נעמען אַ פּאַרע וואַנע.

אויב דיין טעגלעך מאַרשרוט לויפט נישט אויף אַ גראַוואַל וועג מיט אַקטיוו זעקס-ליין פאַרקער, אַנפּראַטעקטיד ראַדיאַטאָרס וועט לעצטע איר פֿאַר די גאנצע פּעריאָד פון אָונערשיפּ פון די מאַשין, אָדער אפילו ביז די סוף פון די פאָרמיטל טעג. אבער צי אַ מאַשין מיט אַ ייגל אינסטאַלירן אונטער די גריל וועט בלייַבנ לעבן צו זיין נאַטירלעך טויט איז אַ קשיא.

די זאַך איז אַז אָטאָומייקערז נעמען אַ זייער אָפּגעהיט צוגאַנג צו די אַרויסגעבן פון קאָאָלינג די מאָטאָר אָפּטייל און, אין באַזונדער, די מאָטאָר. צו טאָן דאָס, הויך-געבילדעט ספּעשאַלאַסץ און אַעראָדינאַמיק ענדזשאַנירז אַרבעט פֿאַר וואָכן צו צושטעלן די מאַשין מיט לופט, ספּעציעל אין די זומער היץ. און די דעקאָראַטיווע קאַלאָריפער גריל פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע דאָ - עס זאָל זיין אַזוי אַז די לויפן פון ינקאַמינג לופט לייכט פּאַסיז דורך עס, פּראַוויידינג די מאָטאָר און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין נאָך קאָאָלינג. א ייגל אינסטאַלירן אונטער די גרילל באטייטיק ווערסאַנז דער פּראָצעס פון טערמאַרעגולאַטיאָן אין די מאָטאָר אָפּטייל.

רעכט צו דעם פאַקט אַז דער פריי-סטרים דרוק איז זייער רידוסט און פיל ווייניקער פריש לופט געץ אונטער די קאַפּטער, די מאָטאָר טעמפּעראַטור ריסעס. צו רעדוצירן עס, די קאָאָלינג סיסטעם פון די מאַשין קאַמאַנדז די קאַלאָריפער קאָאָלינג פאָכער צו קער אויף מער אָפט. יבעריק צו זאָגן, קעסיידערדיק אָפּעראַציע אין דעם מאָדע איז דער וועג צו שנעל טראָגן און טרער פון סיסטעם עלעמענטן.

די קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם אויך האט אַ שווער צייט. די פריאָן דרוק אין די לופטקילונג סיסטעם ינקריסיז באטייטיק און טוט נישט פאַלן. אין אנדערע ווערטער, מיר ווידער באַקומען פּראַלאָנגד אָווערלאָאַדס, וואָס, אין קער, נעגאַטיוולי ווירקן די לופטקילונג קאַמפּרעסער.

עס איז חידוש אַז, מיט די פול קאַנווינס פון אָטאָומייקערז, זייער באַאַמטער דילערז, אָן קיין טעסץ, סערטאַפאַקיישאַנז אָדער אנדערע וואָס באַשטעטיקן די זיכערקייַט פון די ייגל אינסטאַלירן אונטער די קאַלאָריפער גריל, אָנטאָן דעם אָפּציע אויף קאַסטאַמערז אָן ווארענונג וועגן מעגלעך נעגאַטיוו פאלגן. דעריבער, איר זאָל נישט נאָכגיין זייער פירן.