ווי צו אָנהייבן אַ מאַשין אין ווינטער?
ווינטער מאָטאָר אָנהייב איז שטענדיק באגלייט דורך עטלעכע פּריקרע ומשטאַנד. די צייט בעשאַס וואָס די פאַבריק אַפּערייץ אין אַ צו נידעריק טעמפּעראַטור איז זיכער צו לאַנג.
ווינטער מאָטאָר אָנהייב איז שטענדיק באגלייט דורך עטלעכע פּריקרע ומשטאַנד. די צייט בעשאַס וואָס די פאַבריק אַפּערייץ אין אַ צו נידעריק טעמפּעראַטור איז זיכער צו לאַנג.
דער אמת איז אַז אויב אונדזער מאַשין ענדזשאַנז זענען שטענדיק פליסנדיק אין אָפּטימום טעמפּעראַטורעס, טראָגן וואָלט זיין מינימאַל און די מייל צו זיין ריפּערד (אָדער ריפּלייסט) וואָלט זיין אין די מיליאַנז פון מייל. די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר איז בעערעך 90-100 °C. אבער דאָס איז אויך אַ סימפּלאַפיקיישאַן.
בעשאַס אָפּעראַציע, דער מאָטאָר האט אַזאַ אַ גוף און קולאַנט טעמפּעראַטור - אין די ערטער ווו די טעמפּעראַטור איז געמאסטן. אבער אין דער געגנט פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און ויסמאַטערן שעטעך, די טעמפּעראַטור איז פון קורס העכער. אויף די אנדערע האַנט, די טעמפּעראַטור אויף די ינלעט זייַט איז באשטימט נידעריקער. די טעמפּעראַטור פון די ייל אין די סאַמפּ ענדערונגען. ידעאַללי, עס זאָל זיין אַרום 90 ° C, אָבער דעם ווערט איז יוזשאַוואַלי נישט ריטשט אויף קאַלט טעג אויב די ינסטאַלירונג איז מינימאַל לאָודיד.
א קאלטע מאטאר מוז אזוי שנעל ווי מעגליך דערגרייכן אפעראציע-טעמפעראטור כדי דאס אויל זאל דערגרייכן דעם ריכטיגן ארט. דערצו, אַלע די פּראַסעסאַז אין די מאָטאָר (דער הויפּט די מיקסינג פון ברענוואַרג מיט לופט) וועט פּאַסירן רעכט ווען די טעמפּעראַטור איז שוין געגרינדעט.
דריווערס זאָל וואַרעם אַרויף זייער ענדזשאַנז ווי געשווינד ווי מעגלעך, ספּעציעל אין ווינטער. אפילו אויב אַ פּאַסיק טערמאַסטאַט אין די קאָאָלינג סיסטעם איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר רעכט וואָרמינג אַרויף די מאָטאָר, עס וועט זיין פאַסטער אויף אַ מאָטאָר פליסנדיק אונטער מאַסע, און פּאַמעלעך ביי ליידיק. מאל - באשטימט צו סלאָולי, אַזוי פיל אַזוי אַז דער מאָטאָר אין נייטראַל איז נישט וואַרעם אַרויף.
דעריבער, עס איז אַ גרייַז צו "וואַרעם אַרויף" די מאָטאָר אין די פּאַרקינג פּלאַץ. א פיל בעסער אופֿן איז צו וואַרטן בלויז אַ טוץ אָדער אַזוי סעקונדעס נאָך סטאַרטינג (די נאָך וואַרעם ייל וועט אָנהייבן צו שמירן וואָס עס זאָל), און דעמאָלט אָנהייבן און פאָר מיט אַ מעסיק מאַסע אויף די מאָטאָר. דעם מיטל דרייווינג אָן שווער אַקסעלעריישאַנז און הויך מאָטאָר ספּידז, אָבער נאָך באשלאסן. אזוי, די קעלט פליסנדיק צייט פון די מאָטאָר וועט זיין רידוסט און די אַנקאַנטראָולד טראָגן פון די אַפּאַראַט וועט זיין נידעריק.
אין דער זעלביקער צייט, די צייט בעשאַס וואָס דער מאָטאָר וועט נוצן אַ וידעפדיק סומע פון ברענוואַרג (געגעבן דורך די סטאַרטינג מיטל אין אַזאַ אַ דאָזע אַז עס קען אַרבעטן אין אַלע) וועט זיין קליין. אויך, ינווייראַנמענאַל פאַרפּעסטיקונג מיט גאָר טאַקסיק ויסמאַטערן גאַסאַז וועט פאַרמינערן (די קאַטאַליטיק קאַנווערטער פּראַקטאַקלי אַרבעט נישט אויף אַ קאַלט ויסמאַטערן גאַז קאַנווערטער).
