ווי צו ריפיואַל אַ ראַסינג מאַשין
פיולינג אַ ראַסע מאַשין איז שווער און מאל געפערלעך. פֿאַר די רובֿ טייל, די מאַשין איז ריפיואַלד בעשאַס גרוב סטאַפּס בלייַביק 15 סעקונדעס אָדער ווייניקער. דאָס לאָזן אַ ביסל פּלאַץ פֿאַר טעות און ריקווייערז די נוצן פון ספּעשאַלייזד ויסריכט דיזיינד צו ברענוואַרג אַ ראַסע מאַשין געשווינד, בעשאָלעם און יפישאַנטלי. זינט די 2010 רייסינג סעזאָן, ריפיואַלינג איז ניט מער ערלויבט בעשאַס פאָרמולאַ איין רייסינג, כאָטש ינדיקאַר און די נאַשאַנאַל אַססאָסיאַטיאָן פון סטאַק מאַשין אַוטאָ ראַסינג (נאַסקאַר) לאָזן ריפיואַלינג בעשאַס זייער קאַמפּעטיטיוו ראַסעס.
מעטאָד 1 פון 2: ריפיולינג צוזאמען די NASCAR מאַרשרוט
פארלאנגט מאַטעריאַלס
- פייער קליידער
- ברענוואַרג קענען
- די ברענוואַרג סעפּאַראַטאָר קענען
NASCAR ניצט אַ ברענוואַרג טאַנק באקאנט ווי אַ דאַמפּ טראָק צו ריפיואַל זייַן קאַרס אין די גרוב האַלטן. די אָפּפאַל קענען איז דיזיינד צו דאַמפּ די ברענוואַרג עס כּולל אין די פאָרמיטל אין אַכט סעקונדעס. יעדער ברענוואַרג טאַנק האלט 11 גאלאנען, אַזוי צוויי פול קאַנס זענען פארלאנגט צו גאָר ריפיואַל די פאָרמיטל. מיט אַ גראָב וואָג פון אַרויף צו 95 פונט, עס ריקווייערז אַ פּלאַץ פון קראַפט פֿאַר די פיולינג קאָמאַנדע מיטגליד צו הייבן די קאַנאַסטער אין פּלאַץ.
אן אנדער קאָמאַנדע מיטגליד, גערופן די קאַטשער, ינשורז אַז די קאַטשער איז אין פּלאַץ צו כאַפּן וידעפדיק ברענוואַרג און פאַרמייַדן עס פון ראַקינג בעשאַס די ריפיואַלינג פּראָצעס. דאָס אַלץ כאַפּאַנז יוזשאַוואַלי אין 15 סעקונדעס אָדער ווייניקער, דאָס הייסט אַז אַלעמען דאַרף טאָן זייער אַרבעט ריכטיק, ווי געשווינד און זיכער ווי מעגלעך צו ויסמיידן גרוב וועג פּענאַלטיז און באַקומען די מאַשין צוריק אויף דער שפּור.
שריט 1: ניצן די ערשטער ברענוואַרג ברענוואַרג. ווען דער דרייווער ציט זיך צו צום גרוב און שטעלט זיך אפ, רוקט זיך א מאנשאפט איבער די וואנט צו דינען דעם קאר.
דער גאַז-מענטש מיט דער ערשטער ברענוואַרג קאַן אַפּראָוטשיז צו די מאַשין און קאַנעקץ די קענען צו די מאַשין דורך די ברענוואַרג פּאָרט אויף די לינקס דערציען פון די מאַשין. דער מענטש לייגט אויך א טראפ אונטערן איבערפלוס רער צו כאפן דעם איבערפולן ברענשטאף.
דערווייַל, אַ רייַף דינסט מאַנשאַפֿט איז ריפּלייסט די ווילז אויף די רעכט זייַט פון די מאַשין.
שריט 2: ניצן די צווייטע ברענוואַרג קאַנאַסטער. ווען דער טייער מאן ענדיגט טוישן די ריכטיגע טייער, קערט דער גאז-מאן צוריק די ערשטע ברענשטאף און באקומט די צווייטע ברענשטאף.
בשעת די קאָמאַנדע איז טשאַנגינג די לינקס טירעס, דער גאַז מענטש גיסט אַ צווייט קענען ברענוואַרג אין די מאַשין. אין דערצו, די כאַפּן טאַנק מענטש האלט זיין שטעלע מיט די כאַפּן טאַנק ביז די פילונג פּראָצעס איז געענדיקט. אויב דער מאַשין נעמט בלויז רעכט-זייַט טירעס, דעמאָלט דער גאַז מענטש לייגט בלויז איין קענען פון ברענוואַרג אין די מאַשין.
שריט 3: פינישינג ריפיואַלינג. ערשט נאכדעם וואס דער גאז-מאן האט פארענדיקט ריפוילען, סיגנאלירט ער דעם דזשאק, וואס לאזט אראפ דעם קאר, לאזט דעם דרייווער ווידער לויפן.
עס איז וויכטיק אַז די קאַטשער און גאַזמאַן באַזייַטיקן אַלע פיולינג ויסריכט איידער דער שאָפער פאַרלאָזן די גרוב סטאָל. אַנדערש, דער שאָפער מוזן באַקומען אַ שטראָף אויף גרוב וועג.
אופֿן 2 פון 2: גראדן פילונג
פארלאנגט מאַטעריאַלס
- פייער פייטינג ויסריכט
- ברענוואַרג קישקע
ניט ענלעך אַ NASCAR גרוב האַלטן, אַן ינדיקאַר טוט נישט ריפיואַל ביז די קאָמאַנדע האט ריפּלייסט אַלע זייַן טירעס. דאָס איז אַ זיכערקייט אַרויסגעבן און זינט אַלע דריווערס מוזן נאָכגיין דעם פּראָצעדור, עס טוט נישט געבן קיין ומיוישערדיק מייַלע. אין דערצו, ריפיואַלינג אַ ינדיקאַר ברענוואַרג צעל איז אַ פיל פאַסטער פּראָצעס, וואָס נעמט נישט מער ווי 2.5 סעקונדעס.
אויך, ניט ענלעך אַ NASCAR גרוב סטאָפּ, די ינדיקאַר קאָמאַנדע מיטגליד וואָס כאַנדאַלז די ריפיואַלינג, גערופן די ברענוואַרג באַגלייטער, טוט נישט נוצן אַ ברענוואַרג ברענוואַרג, אָבער אַנשטאָט קאַנעקץ אַ ברענוואַרג קישקע צו אַ פּאָרט אויף די זייַט פון די מאַשין אַזוי אַז ברענוואַרג קענען לויפן ארײן אין װאגאן.
שריט 1: צוגרייטן פֿאַר ריפיואַלינג. א קאָלעקטיוו פון מאַקאַניקס ענדערונגען די טירעס און מאכט די נייטיק אַדזשאַסטמאַנץ צו די מאַשין.
דאָס אַלאַוז מאַקאַניקס צו טאָן זייער דזשאָבס בעשאָלעם אָן די צוגעלייגט ריזיקירן פון ריפיואַלינג. דער טאַנקער פּריפּערז צו קרייַז די וואַנט מיט די ברענוואַרג קישקע אַמאָל אַלץ אַנדערש איז געענדיקט.
שריט 2: ריפיואַלינג די מאַשין. די ברענוואַרג אָפּעראַטאָר ינסערץ אַ ספּעשלי דיזיינד נעזל אין אַ לאָך אין די זייַט פון די ראַסע מאַשין.
דערווייַל, די ברענוואַרג קישקע אַסיסטאַנט, אויך באקאנט ווי דער טויט מענטש, אַפּערייץ אַ פרילינג-לאָודיד הייבער אויף די ברענוואַרג טאַנק. אויב קיין פראבלעמען זענען דיטעקטאַד, מעלדונג די הייבער, סטאָפּפּינג די ברענוואַרג צושטעלן.
אין אַדישאַן צו קאַנטראָולינג די לויפן פון ברענוואַרג, די ברענוואַרג קישקע אַסיסטאַנט אויך העלפּס די ברענוואַרג אָפּעראַטאָר צו האַלטן די מדרגה פון די ברענוואַרג קישקע צו פאַסילאַטייט פאַסטער ברענוואַרג עקספּרעס. העלפּער ברענוואַרג שורה טוט נישט קרייַז גרוב וואַנט.
שריט 3: נאָך ריפיואַלינג. אַמאָל די ריפיואַלינג פּראָצעס איז גאַנץ, די טאַנקער ריליסיז די ברענוואַרג קישקע און קאַריז עס צוריק דורך די גרוב וואַנט.
ערשט נאכדעם וואס מען האט גערייניקט אלע עקוויפּמענט, סיגנאלירט דער הויפט מעכאניקער אז דער דרייווער קען פארלאזן די גרוב ליין און זיך אומקערן צו דער שפּור.
בעשאַס אַ ראַסע, יעדער רגע קאַונץ און עס איז וויכטיק צו מאַכן אַ שנעל און זיכער גרוב האַלטן. דאָס כולל טראָגן געהעריק זיכערקייַט ויסריכט, ניצן ויסריכט ווי בדעה, און ינשורינג אַז אַלע קאָמאַנדע מיטגלידער זענען געהאלטן זיכער איבער דעם פּראָצעס. אויב איר האָט פֿראגן וועגן פיוזינג דיין ראַסע מאַשין אָדער קיין אנדערע פאָרמיטל, קאָנטאַקט דיין מעכאַניקער צו לערנען מער.
