ווי צו פאַרבייַטן די פראָנט רעזולטאַט שטיל פּלאָמבע אויף רובֿ וועהיקלעס

Неисправен сальник на переднем вторичном валу, когда из раздаточной коробки исходят необычные шумы или течь.

Передний сальник выходного вала расположен на передней части раздаточной коробки на полноприводных автомобилях. Он герметизирует масло в раздаточной коробке в точке, где выходной вал встречается с вилкой переднего карданного вала. При выходе из строя переднего сальника выходного вала уровень масла в раздаточной коробке может упасть до уровня, при котором возможно повреждение. Это может привести к преждевременному износу шестерен, цепи и любых движущихся частей внутри раздаточной коробки, для смазки и охлаждения которых требуется масло.

Если уплотнение не заменить достаточно быстро, оно пропускает влагу от ежедневной езды в раздаточную коробку. Когда в раздаточную коробку попадает влага, она почти мгновенно загрязняет масло и сводит на нет его способность смазывать и охлаждать. Когда масло загрязнено, выход из строя внутренних деталей неизбежен, и его следует ожидать очень быстро.

Когда раздаточная коробка повреждена внутри из-за такого типа масляного голодания, перегрева или загрязнения, вполне возможно, что раздаточная коробка будет повреждена таким образом, что она может вывести автомобиль из строя. Что еще более важно, если раздаточная коробка выйдет из строя во время движения, раздаточная коробка может заклинить и заблокировать колеса. Это может привести к потере контроля над автомобилем. Симптомы выхода из строя сальника переднего вторичного вала включают утечку или шум, исходящий от раздаточной коробки.

В этой статье будет рассказано, как заменить сальник переднего выходного вала. Существует несколько различных типов раздаточной коробки, поэтому ее особенности могут быть неодинаковыми во всех ситуациях. Эта статья будет написана для общего применения.

Способ 1 из 1: замена сальника переднего выходного вала

פארלאנגט מאַטעריאַלס

• Размыкатель — привод ½ дюйма
• פאַרלענגערונג שטעלן
• Жирный карандаш
• Молоток — средний
• הידראַוליק דזשאַק
• דזשאַק שטייט
• Большая торцевая головка, стандартная (от ⅞ до 1 ½) или метрическая (от 22 мм до 38 мм)
• מאַסקינג טייפּ
• Трубный ключ — большой
• Комплект съемника
• פּלאָמבע פּולער
• האַנטעך / שטאָף קראָם
• כאָלעל שטעלן
• מוטער-שליסל
• ראָד טשאַקס

שריט 1: הייבן די פראָנט פון די מאַשין און ינסטאַלירן דזשאַקס.. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите домкратные стойки, используя рекомендуемые заводом-изготовителем точки домкрата и стойки.

Убедитесь, что стойки установлены так, чтобы был доступ к области вокруг передней части раздаточной коробки.

• ווארענונג: שטענדיק מאַכן זיכער אַז די דזשאַקס און סטאַנדז זענען אויף אַ האַרט באַזע. ייַנמאָנטירונג אויף ווייך ערד קען פאַרשאַפן שאָדן.

• ווארענונג: קיינמאָל לאָזן די וואָג פון די פאָרמיטל אויף די דזשאַק. שטענדיק נידעריקער די דזשאַק און שטעלן די וואָג פון די פאָרמיטל אויף די דזשאַק שטייט. דזשאַק סטאַנדז זענען דיזיינד צו שטיצן די וואָג פון אַ פאָרמיטל פֿאַר אַ לאַנג צייט, כאָטש אַ דזשאַק איז דיזיינד צו שטיצן דעם טיפּ פון וואָג בלויז פֿאַר אַ קורץ צייט.

שריט 2: ינסטאַלירן ראָד טשאַקס אויף די דערציען ווילז.. Установите противооткатные упоры с обеих сторон каждого из задних колес.

דאָס ראַדוסאַז די געלעגנהייַט אַז די פאָרמיטל וועט ראָולד פאָרויס אָדער צוריק און פאַלן אַוועק די דזשאַק.

Шаг 3: Отметьте положение карданного вала, фланца и вилки.. Отметьте положение карданного вала, вилки и фланца относительно друг друга.

Их необходимо переустановить так же, как они вышли, чтобы избежать вибрации.

Шаг 4: Снимите болты, крепящие карданный вал к выходному фланцу.. Снимите болты, крепящие карданный вал к вилке/фланцу выходного вала.

Следите за тем, чтобы крышки подшипников не отделялись от карданного шарнира. Игольчатые подшипники внутри могут сместиться и выпасть, что приведет к повреждению карданного шарнира и необходимости его замены. Ударьте по фланцу приводного вала, чтобы ослабить его настолько, чтобы его можно было снять.

• ופמערקזאַמקייַט: На приводных валах, в которых для фиксации карданного шарнира используются ленточные фиксаторы, настоятельно рекомендуется обмотать лентой по периметру все четыре стороны карданного шарнира, чтобы удерживать крышки подшипников на месте.

Шаг 5: Закрепите передний карданный вал, чтобы он не мешал. Когда карданный вал все еще соединен с передним дифференциалом, закрепите его сбоку и в стороне.

Если позже окажется, что он мешает, возможно, придется пойти дальше и полностью удалить его.

Шаг 6: Снимите стопорную гайку вилки переднего вторичного вала.. Удерживая вилку переднего выходного вала большим трубным ключом, используйте стержень ½” приводного прерывателя и головку подходящего размера, чтобы снять гайку, крепящую вилку к вторичному валу.

Шаг 7: Снимите вилку с помощью съемника. Установите съемник на вилку так, чтобы центральный болт располагался на выходном переднем выходном валу.

Слегка надавите на центральный болт съемника. Молотком постучите по хомуту несколько раз, чтобы ослабить хомут. Снимите иго до конца.

Шаг 8: Снимите сальник переднего вторичного вала.. С помощью съемника сальника снимите передний сальник выходного вала.

Возможно, потребуется вытащить уплотнение, потянув его понемногу, одновременно обходя уплотнение.

Шаг 9: Очистите поверхности уплотнения. Магазинными полотенцами или тряпками протрите сопрягаемые поверхности как на бугеле, где находится уплотнение, так и на кармане раздаточной коробки, в который устанавливается уплотнение.

Очистите участки растворителем, чтобы удалить масло и грязь. Спирт, ацетон и очистка тормозов подходят для этого применения. Просто убедитесь, что растворитель не попал внутрь раздаточной коробки, так как это загрязнит масло.

שריט 10: ינסטאַלירן די נייַע פּלאָמבע. Нанесите небольшое количество смазки или масла вокруг внутренней кромки сменного сальника.

Установите уплотнение на место и слегка постучите по уплотнению, чтобы оно заработало. Как только уплотнение закрепится, используйте удлинитель и молоток, чтобы вставить уплотнение на место небольшими шагами, используя крест-накрест.

Шаг 11: Установите на место вилку переднего выходного вала.. Нанесите небольшое количество смазки или масла на область бугеля, где движется уплотнение.

Также нанесите немного смазки на внутреннюю часть вилки, где шлицы входят в зацепление с выходным валом. Совместите отметки, сделанные ранее, чтобы кокетка вернулась в то же положение, в котором она была снята. После того, как шлицы вошли в зацепление, вставьте вилку на место, чтобы гайку выходного вала можно было навинтить достаточно далеко, чтобы зацепить пару витков резьбы.

Шаг 12: Установите на место гайку вилки переднего вторичного вала.. Удерживая вилку трубным ключом так же, как и при снятии, затяните гайку в соответствии со спецификациями производителя.

Шаг 13: Переустановите карданный вал. Совместите отметки, сделанные ранее, и установите передний карданный вал на место. Обязательно затяните болты в соответствии со спецификацией, установленной производителем.

• ופמערקזאַמקייַט: В идеале уровень жидкости следует проверять, когда автомобиль ровно стоит. На самом деле это невозможно на большинстве автомобилей из-за проблем с зазором.

Шаг 14. Проверьте уровень жидкости в раздаточной коробке.. Снимите контрольную пробку уровня жидкости на раздаточной коробке.

Если уровень низкий, залейте подходящее масло, обычно до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия. Установите на место заливную пробку и затяните.

Шаг 15: Снимите домкраты и противооткатные упоры.. С помощью гидравлического домкрата поднимите переднюю часть автомобиля и снимите опоры домкрата.

Дайте автомобилю опуститься и снимите противооткатные упоры.

Хотя этот ремонт может показаться большинству людей сложным, при небольшом усердии и терпении его можно успешно выполнить. Передний сальник вторичного вала — это небольшая деталь, которая стоит недорого, но если своевременно не позаботиться о ней, когда она выйдет из строя, это может привести к чрезвычайно дорогому ремонту. Если в какой-то момент вы почувствуете, что при замене переднего сальника вторичного вала вам не обойтись без помощи рук, обратитесь к одному из профессиональных техников AvtoTachki.