Как מיליטער אַוויאַטיאָן וואָרקס стало № 1?

אין 2019, איינער פון די מערסט מאָדערן ערקראַפט כאַנגערז אין אייראָפּע איז געווען קאַמישאַנד ביי WZL1.

די געשיכטע פון ​​Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) דאַטעס צוריק צו די 1 יאָר. זיי האבן דעמאלט פונקציאנירט אלס לופט-ווארשטאטן נומער 131 און האבן זיך געפונען אויפן לעאנארד סקווער אין לאדזש. איבער די יאָרן, זיי געביטן זייער נאָמען - פון די 1 סעפּעראַטע אַוויאַטיאָן פּלאַנט, ערקראַפט וואָרקשאָפּ נומ 1, ערקראַפט ריפּער פּלאַנט נומ 1, דורך ערקראַפט ריפּער שאַפּס נומ 1519 און מיליטער יוניט 1, ענדיקן מיט מיליטער אַוויאַטיאָן פּלאַנט נומ XNUMX דרום אפריקע

דערווייל איז אין דעבלין אפערירט געווארן אן אומאפהענגיגע אפטיילונג פון דער אפיציר אוויאציע שול, וואס האט זיך אויך געטוישט מיט די יארן, גענומען אנדערע נעמען איבער די צענדליגער יארן, און עווענטועל געווארן דער מיליטער אוויאציע פלאנט נומ' 3, וואס איז אין 2011 געווען צוגעבונדן צום לאָדז געוויקסן. .

די אָריגינס פון די וזל 1 קומען מיסטאָמע צוריק צו 1941, כאָטש די פאָרמאַל דאַטע איז 1945, ווען זיי זענען טראַנספערד צו מאַידאַנעק לעבן לובלין, און דעמאָלט - 8 אַפּריל 1945 -

— אין לאדזש. אין זעלבן יאָר איז אין דעמבלין געגרינדעט געוואָרן די אָפיצירער אַוויאַטיאָן שולע און מען האָט אָנגעהויבן די פאַרריכטן פון די ערשטע טריינינג ערקראַפט פּאָ-2 און UT-2, און מיט אַ יאָר שפּעטער Il-2 און CSS, ווי אויך M-11D. ענדזשאַנז. די וואַרשטאַטן האָבן ביסלעכווייַז יקספּאַנדיד זייער אַקטיוויטעטן צו די פאַרריכטן פון יאַק-9 ערקראַפט.

ערקראַפט מיג-21 (94, E-7 ספּס), קאָנווערטעד דורך די דעמבלינסקי פאַבריק.

דעמאלט איז די פאבריק אין לאדזש געפונט געווארן אין פאבריק געביידעס אויפן לעאנארד סקווער, וואס איז היינט אין די אומאפהענגיקייט סקווער. זיי ריפּערד פּאָ-2, יל-2, UTB-2 ערקראַפט און זייער מאָטאָרס. אין 1947, די סאָוויעט פּערסאַנעל לינקס דער 1519 מיליטער אַפּאַראַט, און די פּויליש זענען ענטראַסטיד מיט די פאַרריכטן פון ערקראַפט. דריי יאָר שפּעטער, די פאַרריכטן פון יל-10 ערקראַפט און AM-42 ענדזשאַנז איז צוגעגעבן צו די פּאָרטפעל פון סערוויסעס צוגעשטעלט אין לאָדזש. אין 1954, אַ מאָטאָר שטיין איז געבויט, און אַ יאָר שפּעטער אַ ערקראַפט האַנגאַר און איינער פון די ווערכאַוסיז זענען שטעלן אין אָפּעראַציע. אוי ך הא ט מע ן אנגעהויב ן קאאפעראציע ס צװיש ן קאמפאני ע פו ן לאדז ש או ן דעבלין , װא ס הא ט פארלײכטער ט ד י באװעגונ ג פו ן ארבעטע ר צװיש ן ד י אפטיילונגען . די 50 ס זענען געווען פול מיט ריפּערז פון אַזאַ ערקראַפט ווי: יל-2, יל-10, יאַק-9, יאַק-9 פּ, יאַק-11, יאַק-18 און ווק-105 און ווק-107 ענדזשאַנז.

דערווייל, אין 1957, האט מען דורכגעפירט די ארבעט אין די לאדזשער פאבריקן אויף די פאלגנדע לופטפרימען: Po-2, Yunak-3, Yak-11 און Il-10, בדעה פאר עקספארט קיין אינדאנעזיע. די פּאָ-2 ערקראַפט איז אויך אַדאַפּטיד פֿאַר היגיעניש צוועקן. אַוויאַטיאָן ענטוזיאַסץ און סופּפּאָרטערס פון Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 קען צוריק אין דער צייט און זען ווי זייער ווערק האט דעמאלט אויסגעזען, דורך צוקוקן א פילם מיטן נאמען "די געשיכטע פון ​​א זעלנער" (1958, רעזשיסאר הובערט דראפעללא), וואס איז געמאכט געווארן, צווישן אנדערע,

אין די פאבריקן. די ינאָווויישאַנז וואָס זענען איצט וויידלי ימפּלאַמענאַד אין די פירמע זענען שוין באמערקט אין די סוף פון די 50 ס, אין אַז צייַט די פירמע איז נישט ווי דעוועלאָפּעד ווי עס איז הייַנט, אָבער שוין דעמאָלט לופט טעסץ פון די Gacek פליענדיק ציל מאָדעל זענען דורכגעקאָכט. Czapla גליידערז זענען לאָנטשט און מאַסע פּראָדוקציע אנגעהויבן. אויף די אנדערע האַנט, די ווייַטער יאָרצענדלינג איז געווען די צייט ווען די ערשטער SM-1 העליקאָפּטערס זענען ריפּערד אין לאָדז. זינט דעמאָלט, די פירמע אנגעהויבן צו ווערן איינער פון די ינדאַסטרי פירער ניט בלויז אין די פעלד פון וישאַלט און פאַרריכטן פון העליקאָפּטערס, אָבער אויך אין זייער ווייַטער מאַדערנאַזיישאַן. אין אַדישאַן, אַרבעט איז געווען געענדיקט אויף אַן יקספּערמענאַל פּעקל פון SM-1/300 ראָוטאָרקראַפט, אַ שטיין פֿאַר טעסטינג WN-3 ענדזשאַנז איז געבויט, און PZL TS-8 Bies ערקראַפט און AI-14 R ענדזשאַנז (III סעריע) ריקאַנסטראַקטיד. אנגעהויבן.

אין אויגוסט 1969, אַרבעט איז געווען געענדיקט צו פאַרברייטערן די דינסט לעבן פון דער ערשטער Mi-2 העליקאָפּטער, און אַ נומער פון וניץ פון די ברענוואַרג סיסטעם פון די ליס-1 און רד-45ף ענדזשאַנז, ווי געזונט ווי מיג-15 און יאַק-12 ערקראַפט, זענען ריפּערד בייַ די דעמבלינסקי פאַבריק.

אין דער ווייַטער יאָרצענדלינג, די סוויטשינג סטאַנציע איז יקספּאַנדיד אין לאָדז, אַ נייַ קאַרפּאַנטרי קראָם און אַ קאַמפּרעסער קראָם זענען באשאפן, און די טעסטינג גראָונדס פֿאַר די SM-1 און SM-2 טעטהערד העליקאָפּטערס זענען ריבילט און צוגעפאסט צו די טעסטינג פון די Mi-2. 21 מאַשין. די פאַבריק אין דעמבלין האט אויך דעוועלאָפּעד, סטאַרטינג די פאַרריכטן פון MiG-6 (E5-T), Lim-5, Lim-2P, Lim-2, An-1 ערקראַפט, ווי געזונט ווי Lis-2, Lis-45 און RD- 1978FA ערקראַפט. ענדזשאַנז. פּראָדוקציע איז גיינינג מער און מער מאָמענטום, און זינט 21 די פאָרשלאָג אַרייַנגערעכנט די אָוווערכאָל פון די מיג-96 (3אַ) ערקראַפט, די SO-123 מאָטאָר און די ר-124 און ר-1 ראַדיאָ סטיישאַנז פֿאַר די ערד פאָרסעס. די אַקטיוויטעטן זענען פּריסידאַד דורך פאָרשונג און פּריפּעראַטאָרי אַרבעט אַימעד בייַ אָנהייב די פאַרריכטן פון פויליש ענדזשאַנז פון די CO-XNUMX טיפּ.

די 80 ס זענען בלי ספק פֿאַרבונדן מיט די אַרבעט פון אַן-2 אַריבערפירן ערקראַפט מיט אַש-62יר ענדזשאַנז און מי-2 מולטי-ציל העליקאָפּטערס. אין קער, די עמפּלוייז פון די דעמבלין פירמע פאַרבינדן דעם פּעריאָד מיט די אָוווערכאָל פון דער ערשטער מיג-21ר (94ר) ערקראַפט.

די לעצטע יאָרצענדלינג פון די 1 יאָרהונדערט איז אַ צייט פון אינטענסיווע ענדערונגען און די אַקוואַזישאַן פון נייַע קאַמפּאַטינסיז פֿאַר Wojskowe Zakłady Lotnicze נומער 24 אין די פעלד פון פאַרריכטן פון Mi-1 העליקאָפּטערס. דריי קראַשט העליקאָפּטערס זענען איבערגעגעבן צו WZL24, פון וואָס די Mi-1D פוסעלידזש געליטן די קלענסטער שעדיקן. א נייע אויפגאבע איז אויפגעשטעלט געווארן און עס איז געשאפען געווארן א פראיעקטן-מאנשאפט צו דורכפירן ארבעט אויף רעסטעראציע און פארריכטונג פון פארשידענע סארט איינהייטן און פארזאמלונגען. די פאַבריק עמפּלוייז האט אַ ויסגעצייכנט אַרבעט מיט דעם אַרבעט, און די ראָוטערקראַפט, ריפּערד אויף דער באזע פון ​​די דאַקיומענטיישאַן בנימצא צו אים, איז געווען באוויליקט פֿאַר פלי טעסץ. ווי אַ רעזולטאַט, WZL24 איז געווען אנערקענט ווי אַן אָרגאַניזאַציע גרייט צו אָוווערכאָל די Mi-24. אין דער זעלביקער צייט, רעגיאַליישאַנז זענען דעוועלאָפּעד פֿאַר די פאַרריכטן פון שווער העליקאָפּטערס (באַפאַלן מי-8, מאַלטי-ציל מי-17 און מי-90), ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די פאַרריכטן פון די ערקראַפט איז סטאַרטעד. דערצו, עס איז געווען אין די 2 ס אַז די פאַבריק צונויפגיסן מיט די ארומיקע Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne No. XNUMX.

אין די אָנהייב פון די נייַ יאָרהונדערט, די פאַרנעמונג פון דעבלין איז דאַמאַנייטאַד דורך די פאַרריכטן פון ענדזשאַנז TS-11 Iskra, An-2, SO-3 און TV-3-117, און עס איז געווען אויך אַ פּראָבע קאַטער פון די דעקאָ-9. מאַגיק ולטראַליגהט ערקראַפט. און עס איז געגרינדעט געווארן א ווארשטאט פאר דער פראדוקציע פון ​​לייכטע עראפלאנען. אין 2011, נייַ ענדערונגען גענומען אָרט - UAB "Zaklady iz Demblin" איז געווען מערדזשד מיט JSC "Voyskoye Zavody Lotniche Nr 1", אַזוי, אַ צווייַג פון די פֿירמע איז געעפנט געווארן אין דעמבלין.