ווי צו פאָר אַזוי נישט צו צעלאָזן די מאַשין און זיך?
עס איז געווען ווי אַ נישטיק קשיא. אָבער עס איז נישטיק בלויז פֿאַר די ווייניק וואָס, מיט ברייט טעכניש וויסן און גוט דרייווינג דערפאַרונג, וויסן ווי די מעקאַניזאַמז פון די מאַשין אַרבעט און ווען דער שאָפער ריזיקירן צו פאַרלירן קאָנטראָל דערויף.
אָבער, פֿאַר אַ גרויס נומער פון ניצערס, אַ מאַשין איז אן אנדער מיטל געפֿינט דורך די סיוואַלייזד וועלט. און כאָטש עס איז זייער גרינג צו נוצן אַ מאַשין די טעג, עס דאַרף עטלעכע פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט. עס סאָונדס סקערי, אָבער מיר זענען גיידיד דורך אַ ראַקעט, וואָס אָפט ווייז מער ווי אַ טויזנט קילאָגראַמס, און מיר קענען לייכט פאַרגיכערן עס צו אַ גיכקייַט פון מער ווי אַ הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה. צו מאכן דאס מעגליך און גלייכצייטיק גרינגער מאכן אויטאס שוין איבער הונדערט יאר א שטענדיקע מעטאמארפאזע. טעטשנאָלאָגיעס, סאַלושאַנז און מעקאַניזאַמז זענען דעוועלאָפּינג. ניט אַזוי לאַנג צוריק, ברייט פארשטאנען עלעקטראָניק איז אריין אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. אַלע דעם מאכט איר באַקומען געוויינט צו די יז פון דרייווינג.
אָבער, פֿון דעם אָנהייב פֿון דער עקזיסטענץ פֿון "פֿאָרדלאָזע וואַגאָנען" ביז הײַנטיקן טאָג, איז דער וויכטיקסטער און גלײַכצײַטיק דער קאָמפּליצירטער דער "מעכאַניזם" וואָס געפינט זיך צווישן דעם הינטערן זיצפּלאַץ און דער סטירינג. דאס איז דער דרייווער אליין. אַלץ דעפּענדס אויף זיין סקילז, וויסן, דערפאַרונג, צושטאַנד און, אויבן אַלע, פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט. עס איז דער שאָפער וואס דיסיידז וואָס גיכקייַט ער וועט אַנטוויקלען, די אָנהייב פון יבעריאָגן אין אַ געגעבן אָרט, און פילע אנדערע וואָס זענען ניט ווייניקער וויכטיק פֿאַר זיכערקייַט.
צוריק צו דער קשיא אין דעם טיטל, אויב דער שאָפער טוט נישט זאָרגן וועגן די הויך קוואַליטעט פון זיין סקילז, ער קענען פירן צו אַ סיטואַציע אין וואָס די מאַשין "ברייקס אַראָפּ" און, אַקאָרדינגלי, ער זיך "ברייקס אַראָפּ". נאָך אַלע, פּאָליצייַ ריפּאָרץ זענען פול פון וויקטימס פון אַקסאַדאַנץ, טראָץ די ינקריסינגלי סאַפיסטאַקייטיד אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט סיסטעמען.
א פאַראַנטוואָרטלעך שאָפער, אין אַדישאַן צו פֿאַרבעסערן זיין סקילז, נעמט זאָרגן פון די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין. ברייקדאַונז בשעת דרייווינג קענען, אין בעסטער, האַלטן די מאַשין אויף די זייַט פון די וועג, ריזאַלטינג אין אַ שפּעט פאָר אָדער אַ שלעכט פאָר. ערגער, אויב די ברייקדאַון אַפעקץ די מיטל אָדער אַ באַטייַטיק טייל פון עס און פירט צו אָנווער פון קאָנטראָל איבער די מאַשין. א ספּידינג מאַשין און אַ צעבראכן ברייקינג סיסטעם איז אַ נודנע ויסקוק. א ראד וואס פאלט אפ ביי א דריי אינעם וועג לאזט א קליינע שאנס צו אויסמיידן אראפפאלן פונעם וועג. יאָרן פון כּמעט "ליסע" טירעס און אומגעריכט רעגן איז אויך אַ זייער ריזיקאַליש קאָמבינאַציע. אין די קאַסעס, די קאַנסאַקווענסאַז קענען זיין פיל מער ערנסט. דערצו, זיי אָפט אַפּלייז צו פּאַסאַנדזשערז און אנדערע וועג ניצערס.
אין איין וואָרט, ווי מיר אַרבעטן די מאַשין און ווי מיר נעמען קעיר פון זייַן טעכניש צושטאַנד איז פון גרויס וויכטיקייט. איך ווונדער ווי פילע דריווערס קאָנטראָלירן די מאַשין, וואָס איז גערופן "טעגלעך וישאַלט" אין די דרייווינג קורס. די רעזולטאַטן פון אַזאַ אַ יבערבליק קען יבערראַשן אונדז אַ פּלאַץ - נאָך אַלע, מאָדערן קאַרס זענען אַזוי "פאַרלאָזלעך". אָבער, זיין אַווער אַז זיי אויך טראָגן אויס.
