ווי צו פאַרריכטן אַ צעבראכן מאַשין לופט קאַנדישאַנער

א מאַשין לופט קאַנדישאַנער קען האַלטן ארבעטן פֿאַר פאַרשידן סיבות. דורכקוקן דיין מאַשין ס לופט קאַנדישאַנער זיך איידער ריפּערינג עס קענען ראַטעווען איר אויף קאָס.

עס קען זיין זייער פראַסטרייטינג ווען דיין מאַשין ס לופטקילונג טורנס אַוועק, ספּעציעל אויף אַ הייס טאָג ווען איר דאַרפֿן עס רובֿ. צומ גליק, עס זענען בלויז אַ ביסל פּשוט סטעפּס וואָס קענען העלפֿן איר דיאַגנאָזירן די לופטקילונג פּראָבלעם פון דיין מאַשין. זיי וועלן נישט בלויז העלפֿן איר דיאַגנאָזירן דעם פּראָבלעם, אָבער זיי וועלן אויך העלפֿן איר בעסער פֿאַרשטיין די אַק סיסטעם פון דיין פאָרמיטל, וואָס ריזאַלטינג אין ריפּערז וואָס זענען נישט בלויז שנעל, אָבער אויך פּינטלעך.

איידער איר אָנהייבן קיין פון די פאלגענדע דיאַגנאָסטיק סטעפּס, איר מוזן ענשור אַז דיין פאָרמיטל איז פליסנדיק, די מאָטאָר איז פליסנדיק און די פּאַרקינג גאַנג און פּאַרקינג טאָרמאָז זענען פאַרקנאַסט. דאָס וועט אויך ענשור די סייפאַסט מעגלעך אָפּעראַציע.

טייל 1 פון 3: קאָנטראָלירונג די ינלענדיש פון די מאַשין

שריט 1: קער אויף די AC. קער אויף די מאַשין ס פאָכער מאָטאָר און דריקן דעם קנעפּל צו ווענדן די לופט קאַנדישאַנער. דאָס קען אויך זיין מיטן נאָמען MAX A/C.

עס איז אַ גראדן אויף די AC קנעפּל וואָס לייץ ווען די לופט קאַנדישאַנער איז אויסגעדרייט אויף. מאַכט זיכער אַז די ליכט קומט אויף ווען איר דערגרייכן MAX A/C.

אויב עס איז נישט קער אויף, דאָס ינדיקייץ אַז אָדער די באַשטימען זיך איז פאַלש אָדער די אַק קרייַז איז נישט ריסיווינג מאַכט.

שריט 2: מאַכן זיכער אַז די לופט איז בלאָוינג. מאַכן זיכער איר קענען פילן די לופט בלאָוינג דורך די ווענץ. אויב איר קענען נישט פילן די לופט פלאָוינג, פּרובירן צו באַשטימען צווישן פאַרשידענע גיכקייַט סעטטינגס און פילן אויב עס איז קיין לופט פלאָוינג דורך די ווענץ.

אויב איר קענען נישט פילן קיין לופט אָדער פילן ווי לופט פלאָוינג בלויז דורך די ווענץ אויף זיכער סעטטינגס, די פּראָבלעם קען זיין די אַק פאָכער מאָטאָר אָדער פאָכער מאָטאָר רעסיסטאָר. מאל פאָכער מאָטאָרס און / אָדער זייער רעסיסטאָרס פאַרלאָזן און האַלטן שיקט הייס און קאַלט לופט דורך די ווענץ.

שריט 3: קאָנטראָלירן די שטאַרקייט פון לופט לויפן. אויב איר פילן די לופט, און די פאָכער מאָטאָר אַלאַוז די פאַנס צו פּראָדוצירן לופט אין אַלע ספּידז, איר ווילן צו פילן די פאַקטיש קראַפט פון די לופט גייט פארביי.

איז עס שוואַך אפילו אין די העכסטן סעטטינגס? אויב איר האָט אַ שוואַך מאַכט, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן דיין מאַשין ס קאַבינע לופט פילטער און מאַכן זיכער אַז עס איז גאָרנישט אַבסטראַקטינג די ערוויי.

שריט 4: קאָנטראָלירן די לופט טעמפּעראַטור. ווייַטער, איר וועט דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די טעמפּעראַטור פון די לופט קאַנדישאַנער טראגט.

ניצן אַ טערמאָמעטער, אַזאַ ווי אַ פלייש טערמאָמעטער, און שטעקן עס אין די ויסגאַנג לעבן די שאָפער ס זייַט פֿענצטער. דאָס וועט געבן איר אַ געדאַנק פון די טעמפּעראַטור פון די לופט קאַנדישאַנער טראגט.

טיפּיש, לופט קאַנדישאַנערז בלאָזן קאַלט טעמפּעראַטורעס ביז 28 דיגריז פאַהרענהעיט, אָבער אין אַ טאַקע וואַרעם טאָג ווען די טעמפּעראַטור ריטשאַז 90 דיגריז, די לופט קען בלויז בלאָזן אַזוי נידעריק ווי 50-60 דיגריז פאַהרענהעיט.

• פאַנגקשאַנז: אַמביאַנט טעמפּעראַטור (אַרויס) און לופט לויפן אין אַלגעמיין אויך שפּילן אַ וויכטיק ראָלע אין די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די לופט קאַנדישאַנער. א רעכט פאַנגקשאַנינג לופט קאַנדישאַנער וועט נידעריקער דער טעמפּעראַטור אין די מאַשין מיט אַ דורכשניטלעך פון 30-40 דיגריז נידעריקער ווי אַרויס.

אַלע די סיבות קען זיין די סיבה פון דיין לופט קאַנדישאַנער נישט ארבעטן און וועט דאַרפן הירינג אַ סערטאַפייד מעכאַניקער ווי דער ווייַטער שריט.

טייל 2 פון 3: קאָנטראָלירונג די אַרויס פון די מאַשין און אונטער די קאַפּטער

טרעטן 1: קוק פֿאַר אַירפלאָוו אַבסטראַקשאַנז.. ערשטער איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די גריל און באַמפּער, ווי געזונט ווי די געגנט אַרום די קאַנדענסער, צו מאַכן זיכער אַז עס איז גאָרנישט אַבסטראַקטינג די לופט לויפן. ווי מיר דערמאנט פריער, דעבריס בלאַקינג לופט לויפן קענען פאַרמייַדן דיין קאַנדישאַנער צו אַרבעטן רעכט.

שריט 2: קאָנטראָלירן די אַק גאַרטל. איצט לאָמיר גיין אונטער די קאַפּטער און קאָנטראָלירן די אַק גאַרטל. עטלעכע קאַרס האָבן בלויז אַ גאַרטל פֿאַר די לופטקילונג קאַמפּרעסער. דעם טשעק איז בעסטער געטאן מיט די מאָטאָר אַוועק און די יגנישאַן שליסל אַוועקגענומען. אויב דער גאַרטל איז טאַקע אין פּלאַץ, דריקן עס מיט דיין פינגער צו מאַכן זיכער אַז עס איז לוסאַנד. אויב די גאַרטל איז פעלנדיק אָדער פרייַ, דורכקוקן די גאַרטל שפּאַנונג, פאַרבייַטן און ינסטאַלירן קאַמפּאָונאַנץ, און קאָנטראָלירן די לופט קאַנדישאַנער פֿאַר געהעריק אָפּעראַציע.

טרעטן 3: הערן און דורכקוקן די קאַמפּרעסער. איצט איר קענען אָנהייבן דעם מאָטאָר ווידער און צוריקקומען צו די מאָטאָר אָפּטייל.

מאַכן זיכער אַז די AC איז באַשטימט צו HIGH אָדער MAX און די בלאָווער מאָטאָר פאָכער איז באַשטימט צו HIGH. וויסואַללי דורכקוקן די לופטקילונג קאַמפּרעסער.

קוק און הערן פֿאַר די באַשטעלונג פון די קאַמפּרעסער קלאַטש אויף די אַק בלאָק.

עס איז נאָרמאַל פֿאַר די קאַמפּרעסער צו קער אויף און אַוועק, אָבער, אויב עס טוט נישט אַרבעטן אין אַלע אָדער טורנס אויף און אַוועק געשווינד (אין אַ ביסל סעקונדעס), איר קען האָבן נידעריק ריפרידזשעראַנט לעוועלס.

שריט 4: קוק די פוסעס. אויב איר טאָן ניט הערן אָדער זען די לופטקילונג קאַמפּרעסער פליסנדיק, קאָנטראָלירן די פֿאַרבונדן פוסעס און רילייז צו מאַכן זיכער אַז זיי אַרבעטן רעכט.

אויב איר געפֿינען פאַלש פוסעס אָדער רילייז, עס איז וויכטיק צו פאַרבייַטן זיי און קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​​​דיין לופט קאַנדישאַנער.

שריט 5: קוק די וויירינג. צום סוף, אויב דער קאַמפּרעסער נאָך וועט נישט קער אויף און / אָדער האַלטן און די אַק סיסטעם איז אָפּגעשטעלט פֿאַר די געהעריק סומע פון ​​​​ריפרידזשעראַנט, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די אַק קאַמפּרעסער וויירינג און קיין דרוק סוויטשיז מיט אַ דיגיטאַל וואָלטמעטער. צו ענשור אַז די קאַמפּאָונאַנץ באַקומען די מאַכט זיי דאַרפֿן צו פונקציאָנירן.

טייל 3 פון 3: דיאַגנאָסינג אַ / C ברייקדאַון ניצן אַק מאַניפאָולד גאַוגעס

שריט 1: קער אַוועק די מאָטאָר. קער אַוועק דיין מאַשין ס מאָטאָר.

טרעטן 2: געפֿינען דרוק פּאָרץ. עפֿענען די קאַפּטער און געפֿינען די הויך און נידעריק דרוק פּאָרץ אויף די אַק סיסטעם.

שריט 3: ינסטאַלירן די סענסאָרס. ינסטאַלירן די גיידזשיז און אָנהייב די מאָטאָר ווידער מיט די אַק שטעלן צו הויך אָדער נידעריק.

שריט 4: קאָנטראָלירן דיין בלוט דרוק. דעפּענדינג אויף די אַרויס לופט טעמפּעראַטור, די נידעריק-זייַט דרוק זאָל טיפּיקלי זיין אַרום 40 פּסי, בשעת די הויך-זייַט דרוק טיפּיקלי ריינדזשאַז פון 170 צו 250 פּסי. דאָס דעפּענדס אויף די גרייס פון די אַק סיסטעם ווי געזונט ווי די אַמביאַנט טעמפּעראַטור אַרויס.

שריט 5: קוק רידינגז. אויב איינער אָדער ביידע דרוק רידינגז זענען אַרויס די פּאַסיק קייט, דאָס ינדיקייץ אַז דיין פאָרמיטל ס לופטקילונג איז נישט ארבעטן רעכט.

אויב די סיסטעם איז נידעריק אָדער גאָר אויס פון ריפרידזשעראַנט, איר האָבן אַ רינען און עס דאַרף זיין אָפּגעשטעלט ווי באַלד ווי מעגלעך. ליקס זענען יוזשאַוואַלי געפונען אין די קאַנדענסער (צוליב דעם פאַקט אַז עס איז ליגן רעכט הינטער די מאַשין ס גריל און אין קער איז סאַסעפּטאַבאַל צו פּאַנגקטשערז דורך ראַקס און אנדערע וועג דעבריס), אָבער ליקס קענען אויך פאַלן ווו רער פיטינגז און כאָוזיז פאַרבינדן. טיפּיקאַללי, איר וועט זען אַ ייליק באַלאַגאַן אַרום די קאַנעקשאַנז אָדער רינען געגנט. אויב די רינען קענען ניט זיין דיטעקטאַד וויזשוואַלי, די רינען קען זיין צו קליין צו זען אָדער אפילו טיף אין די דאַשבאָרד. די טייפּס פון ליקס קענען ניט זיין געזען און מוזן זיין ינספּעקטיד דורך אַ סערטאַפייד מעכאַניקער, אַזאַ ווי די פֿון AvtoTachki.com.

שריט 6: ריטשאַרדזש די סיסטעם. אַמאָל די רינען איז געפונען און ריפּערד, די סיסטעם מוזן זיין באפוילן מיט די צונעמען סומע פון ​​ריפרידזשעראַנט און די סיסטעם מוזן זיין ריטעסטעד צו ענשור געהעריק אָפּעראַציע.

טשעק פֿאַר אַ צעבראכן לופט קאַנדישאַנער איז נאָר דער ערשטער שריט אין אַ מער פּראָצעס. דיין ווייַטער שריט איז צו געפֿינען עמעצער וואס האט די וויסן, דערפאַרונג און סערטאַפייד מכשירים צו דורכפירן די פאַרריכטן אַרבעט בעשאָלעם און ריכטיק. אָבער, איר איצט האָבן מער אינפֿאָרמאַציע צו טיילן מיט דיין רירעוודיק מעכאַניקער פֿאַר פאַסטער, מער פּינטלעך ריפּערז. און אויב איר ווי די פרייהייט צו טאָן ריפּערז אין שטוב אָדער אַרבעט, איר קענען געפֿינען עמעצער פּונקט ווי איר מיט AvtoTachki.com